【來逛巨城必看！民生北大路口交通改善措施 Part.2】 自去年起著手民生北大路口的改善工作後，雖然交通處並未採納我的「圓環方案」，不過也在去年十月初完成了「槽化島方案」，透過轉彎輔助線與槽化線來引導車流，我也藉由到附近的高樓觀察改善情形，路口車流也確實不像過去沒有任何標線時混亂，然而還是有三方車輛到路口時不知讓行先後順序的情形，且經國路18巷為防止車輛穿越民生路而設置的防撞軟桿，也因為間隔過大而讓機車自行車穿越的情形一再發生。 因此我也藉由昨天最新完成的民生路「中央實體阻隔」，再來跟大家宣導一次行經這個路口的讓行原則與順序： ①行人絕對優先 這可以說是行車最高指導原則，但卻是在台灣駕駛養成體系最容易被忽略的原則，所以我不喜歡說「禮讓行人」，至少該是「應讓行人」、「行人最優先通行」、甚至是「把行人給我讓爆」才對，以此順便 #呼籲佳龍部長在宣導以人為本的態度時要更加積極 ②民生路直行車 (往中央路方向) 除了 #轉彎應讓直行 外，由於此路口鄰近經國路口，未禮讓會導致民生路車輛停等回堵至經國路，這也是這裡須保持直行車常態通過而 #不適合設置紅綠燈 的原因。 ③民生路左轉車 ④北大路左轉車 這兩個方向的左轉車有時候會不知道該誰先讓誰，除了記得原則是北大路左轉車應讓相對右方的民生路左轉車外，槽化島設計的位置也是讓民生路左轉車可以緊鄰並在路口中央停車，北大路左轉車若看到槽化島旁有車輛停等即須停讓，總而言之，從 #北大路來的車先在這路口停下來 就對了。 另外也要持續跟大家宣導 #禁止跨越槽化島進入加油站，後續我仍會依車流情況持續滾動式檢討這裡的交通措施，北大路與民生路的人行道規劃也在上個月的定期會中獲得市長正面回應，我會持續督促市府與沿路商家溝通取得共識並持續 #爭取實體人行道空間。

#薯條很重要 灰磘地區往圓通路方向， 道路旁就是未加蓋的水溝， 為避免雨天駕駛誤陷水溝， 我請公所設置 #防撞桿。 今天騎著我的 #歐兜邁 來看薯條完工。 #騎機車很方便

👉今天召集#交通部公路總局 🔗以及淡水、八里里長、公所到現場辦理會勘掌握 #改善橋面道路維修 #橋墩耐震補強 #主橋外露面重新塗裝，保護橋體鏽蝕的進度，同時針對 #車道狹窄 #汽車_機車流交織問題進行改善📝預計在 #110年1月28日竣工完成❗ 📢同時孟楷也要求 #交通部 安全無虞之下 #加速施工 #縮短工期，早日讓民眾迎接一條安全、光鮮、值得信賴的橋路☑️ 🚧 #關渡大橋 #會勘重點 1️⃣關渡大橋 橋墩、雙向引導擴柱 2️⃣主橋鋼梁橫撐修復 3️⃣主橋外露面重新塗裝 4️⃣#車流交織由 #回復型防撞桿 改為 #雙阻柱防撞桿 #避免上橋車輛立即切換車道 5️⃣#加寬原有車道使路寬增加 #降低車輛交通事故