【1979六福村徵人廣告】 #哇管理員有槍阿
　
六福村為全臺第一座放養型野生動物園，1979年開幕前曾於報刊登載徵才廣告，開出多項職缺要求，惟當時就業及勞動法規尚不健全，除有性別及年齡限制外，更表明僅月休四天，和現今狀況大相逕挺。
　
#有幻想在動物園工作過嗎
#小編好想報名餵企鵝
#報時光UDNtime　
　
日期：1979/3/9
來源：聯合報12版
　　　
歷史新聞
　　　　
【1979-03-18/民生報/08版/國際視窗】
　　　　
關西六福村
野生動物園 將於七月開幕
面積比圓山動物園大十三倍
獅虎野獸都生活在觀眾身邊
　　　　　　　　　
【本報記者曾素姿】六福村野生動物園，將於七月初開幕，屆時國內將有一處最生動、最具原始風味的場所，可供觀賞。
六福村野生動物園，位於新竹縣關西鎮，佔地七十五甲，面積比目前的台北新公園大一倍，比台北圓山動物園大十三倍，在這幅員廣大的土地上，已規劃為六大區：
(一)草食區：將有進口鳥類三十五種和梅花鹿、台灣猴、羌、水鹿、水牛、非洲象、長頸鹿、駝鳥、雞、鴨、鵝等，都是群體引進，且不予分欄，使這些動物自由地生活在一起，為的是能保留野生動物自立家族的獨特風格，進而使參觀者能深入認識其個體型態、生活型態和社會組織。
(二)肉食區：將有非洲豹十隻、虎十隻、黑熊十二隻、獅子廿五隻，此區內各種動物各自分欄而居，以免互相侵害，且因獸性兇猛，參觀遊客，需駕車進入，嚴禁徒步或拉下車窗，以免釀成不幸，若不能自備交通工具者，可搭乘園內特設大型遊覽車入園。
(三)可愛動物區：以非洲溫馴動物為主，如紅鶴、同命鶴、斑馬、羚羊和三種專吃蛇的犀鳥和秘書鳥。另有澳洲綿羊，每年春天將舉行剪羊毛表演，紅鶴鳥團可配合音響，由二位女孩指導，作分列式飛行、走步等表演。
(四)非洲農舍：以非洲色彩濃厚之農舍，配合雞、鴨、鵝、火雞、珠雞群等，在此區內，生長在都市的孩子，將可以看見母雞帶小雞、鴨子游泳及小野禽們從孵出到長大的過程。
(五)親親園區：遊此園者可進去與動物玩耍，其中將有初次引進國內的南美駱馬（一稱駝羊）二隻、山羊、乳羊、和Pony迷你馬，可供小孩騎乘，至於騎象、騎駱駝，則連大人都可參與同樂。
(六)人工湖區：除供養白鷺鶿外，將有黑天鵝、白天鵝、冠鶴、鴛鴦和大下巴方便捕魚的塘鵝，及訓練後可替漁人捕魚的捕魚鳥等。並在湖畔樹上特設供養黑猩猩的「人猿泰山之家」，可供小孩攀爬玩耍。
在這種野生動物雜居的園裏，最令人關心的是安全問題，據六福野生動物園的負責人莊福表示，當遊客進入草食動物區，行動尚可自由，安全亦不堪虞。待進入肉食區時，即設有雙重門，進入第一重門準備區，拉上車窗，關妥車門，確實安全後，即可開啟第二重門進入猛獸區，在獅柙虎穴，佈有欄杆，熊窩則更加裝上、下鐵板，免得它打地洞逃出，或攀越柵欄傷人，猴欄更通上電流，免得猴性難改，越欄遠遁。
此外，在肉食區內，特設Ranger部隊，配帶獵槍、獵帽、身著獵裝和無線電對講機，駕著斑馬車，機動巡邏，確實保障遊客安全。更使人如置身在非洲影片的情境中。
另外，該園尚設置有：
(一)動物醫院：先由國外動物保護組織，派遣世界知名獸醫權威人士抵台作開幕前後十天的特別觀察，鑑定設備、醫療、環境都足以讓動物適應生活，足以繁殖，再由園內特聘之獸醫駐院照拂，亦可開放讓一般學校作教學觀摩之用。
(二)中國街：附設中式小吃部，並有民藝表演如捏麵人、舞龍、舞獅、布袋戲等，於特別假日特定時段，陸續安排演出。主要在於能同時吸引國外觀光客。
也許讀者們會問，六福村野生動物園該如何去呢？無論南北遊客，皆可從高速公路新屋交流道下，十分鐘後抵埔心火車站，由左側進入，再十分鐘後可抵龍潭，約十分鐘即可抵關西野生動物園區。
倘無自用車，亦可搭乘新竹客運專開車，從新竹起程，約二十五分鐘可達，中壢出發亦可。
一座耗資數千萬元的六福村野生動物園，能夠具備那麼多項獨特的功能，難怪六福村負責人莊福要得意地稱說：「活了七十二歲，總算作了一件最有意義的社會服務事業。」
事實上，這座野生動物園在國內不僅是創舉，即與國外相比亦不遜色，因為國外以單一野生動物園為多，綜合性野生動物園就很少，加上該園的規劃，儘量保留原始型態，按照原有的結構增添發揮而已，有朝一日可成為國內稀有野生動物的收容所。加上，該園開創的宗旨即在讓孩子們上一堂活生生的自然課。也使六福村野生動物園更具社教意義，讓我們拭目靜候它的揭幕吧！

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戀愛台三線 檔車2天一夜來回台中

蘆洲-台中 將近400里程

禮拜一的時候我從蘆洲開始出發沿著提防環河開始走起，一路經過五股、三重、新莊、板橋、樹林、鶯歌，將近一個小時的路程之後 開始慢慢到達桃園 大溪。

到了桃園大溪之後開始離開城市，天氣也開始變涼一點，一路上都是鄉村田野風景，慢慢進入到龍潭一路殺到新竹 關西。

那時候我終於知道什麼叫做新竹風了，大到靠北 還一度整車被吹偏，我馬上龍頭轉正繼續騎車，再來經過橫山、北埔、峨眉，一路上我看到很多柑橘田和茶莊和茶園，一直有想停車下來喝杯新竹在地的茶，但趕路要緊還是繼續騎車，馬上很快的就進入到苗栗了。

第一個到達苗栗的鄉鎮是三灣，再來經過獅潭緊接大湖，也就是有名的大湖草莓就是在這裡，我開始覺得苗栗真的可以自立一國了，真的太邊緣和沒人還有清幽！

離開了大湖再來就是整趟台三線最值得來到一個鄉鎮，那就是卓蘭鎮！ 卓蘭給人感覺太像美洲峽谷那種感覺，一望無際的平原 平原下有收割好的稻田和道路和一些農舍和民房，美不勝收 非常推薦大家前來這裡。

告別了卓蘭終於來到台中的邊界 東勢，快速經過了潭子 馬上就要到台中市區了，心情也從疲憊、舟車勞頓的心態來到了開心與喜悅，經過了太平再來到達了霧峰，檔車一日台中行程也到達一段落！

結束了台中一天一夜的遊玩，早上一樣路線往返回家，一路從台中到達苗栗都是晴朗舒服的天氣，而慢慢進入到新竹開始再次感受到新竹風的威力，然後天氣有點變陰小微涼。

離開了新竹到達桃園 天氣烏雲密佈一看大勢不妙，我立馬換雨衣繼續趕路，結果北部的天氣真的差好多，立馬溫度下降雨也微微的飄下來，到達了桃園邊界大溪 雨開始變大，那時候我的心情極差到不行，又冷又累全身下半身濕搭搭，我只想要回家而已。

差不多過了1個小時我到新北蘆洲了，也算是結束一天一夜往返台中之旅的行程，看看我的檔車 哇靠！金勇 不是叫假的，油箱還沒見底果然是台灣機車山車王，省油到靠北！

假如想要騎長遠路程，還是檔車咖實在，好騎沒那麼容易壞掉又省油，還不買回家騎起來！

#探索 #戶外 #有趣 #旅行 #公路 #台三線 #跑酷人生 #探索人生 #台中 #卓蘭大峽谷 #大溪 #關西 #檔車 #金勇 #explore #outdoors #forfun #travel #theway #parkourlifestyle #motorcycle #grandking125

【那些年，我們一起守護的山與海】

五月的彎腰論壇，由地球公民基金會擔綱！
除了分享近幾年基金會在東部關注、投入的案子，也要請大家在《海岸管理法》通過之際，一同與我們為現在仍迫在眉睫的案子繼續努力！

2016 年 五 月 市 集 論 壇
題目：那些年，我們一起守護的山與海
時間：2016/5/15（日）下午 2:00-4:00
分享：黃靖庭、潘正正（地球公民基金會研究員）

近幾年東海岸的土地開發爭議引起全國關注，全民共有的海岸之美成為財團分食的目標，從「美麗灣度假村」的宣判違法，到《海岸管理法》在立法院三讀通過，台灣的海岸願景似乎逐漸樂觀，然而再等待施行細則完備的日子裡，許多爭議開發案仍虎視眈眈。

山坡地農舍佔據山海美景，成了高級民宿或渡假別墅；礦業對山林的耗竭式開採，更是不分東西部共有的問題。面對農舍興建的制度性漏洞、東部密集的礦業開發和以關西亞泥案為首的西部復礦，亟需各界關注！
（攝影 / 郭文吉）

五月的彎腰論壇，由市集的老朋友地球公民基金會擔綱！

除了分享近幾年地球公民基金會在東部關注、投入的案子，也要請大家在《海岸管理法》通過之際，一同與他們為現在仍迫在眉睫的案子繼續努力！

🌱 2016 年 五 月 市 集 論 壇 🌱
【那些年，我們一起守護的山與海】
時　間：2016/5/15（日）下午 2:00-4:00
分　享：黃靖庭、潘正正（地球公民基金會研究員）

近幾年東海岸的土地開發爭議引起全國關注，全民共有的海岸之美成為財團分食的目標，從「美麗灣度假村」的宣判違法，到《海岸管理法》在立法院三讀通過，台灣的海岸願景似乎逐漸樂觀，然而再等待施行細則完備的日子裡，許多爭議開發案仍虎視眈眈。

山坡地農舍佔據山海美景，成了高級民宿或渡假別墅；礦業對山林的耗竭式開採，更是不分東西部共有的問題。面對農舍興建的制度性漏洞、東部密集的礦業開發和以關西亞泥案為首的西部復礦，亟需各界關注！
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