作者: smallove ( 旅行熊 - 和我的跟班Smallove )
2018年6月，我飛往大阪關西機場，從大阪前往紀伊半島的和歌山，再從和歌山市搭乘JR抵達熊野古道中邊路的門戶城市田邊站，JR站名為"紀伊田辺" (kii tanabe)。我此行的目的除了要體驗走走看世界遺產的熊野古道之外，還順便安排了要取得兩樣證書，分別為"雙朝聖之路證書"、以及"中邊路完全踏破證明"。
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#小編帶你玩關西機場
相信大家一定很懷念關西機場，每次要到大阪或京都時，看到飛機緩緩降落，心中也就越來越興奮，相信不久的將來各位一定也可以再次感受到那悸動。

但這邊小編要跟大家講一個無用的小知識，那就是第一航廈所在的島的長度，相當於梅田到難波的距離，約為4公里。

仔細想想，在1990初期，以當時技術可以在海上建造出這個大型人工島，雖然每年都在以下沉，但到現在還能維持得如此新穎，令人不得不佩服日本的技術力。

延伸閱讀：【關西機場到大阪市區一點都不難！電車、巴士超方便】
https://matcha-jp.com/tw/10089

【#LikeJapan旅遊】大阪 伊丹機場 銀河鐵道升空(誤)
國內線限定的伊丹機場，雖然海外朋友的使用率應該比起關西機場會有所不及。不過伊丹機場作為國內有數的飛機升降拍攝場，不少攝影發燒友都會特別前往拜訪。


由跑道前後的河流及河堤，加上週邊的展望台及天空公園，真的不愁沒有題材！ 好像日本的攝影師Hisa，就以拍攝光跡的手法，拍出了一條銀河鐵路999的軌跡(誤)

他日有機會拜訪大阪的話，不妨可以留意一下這些熱門的伊丹機場拍攝地點啊！
1）千里川土手（拍飛機降落）：阪急電鐵曾根站徒步約30分鐘
2）伊丹機場 Sky Park（右邊降落／左邊起飛）：JR伊丹站東口「イオンモール伊丹」巴士站乘坐「81・82系統 豊中」巴士，於「伊丹スカイパーク・上須古」下車
3）豬名川土手（拍飛機起飛）：JR福知山線北伊丹站徒步約20分鐘
4）伊丹機場頂樓展望台（左邊降落／右邊起飛）：於大阪國際機場(伊丹機場)下車

#Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用：Hisa@Hisa0808
https://twitter.com/Hisa0808/status/1406540072455835657
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2021年8月1日撮影
関西空港駅（かんさいくうこうえき、英語: Kansai Airport Station）
JR西日本　関西空港線
1992年（平成4年）5月12日　建設に着手。
1994年（平成6年）
6月15日　空港関係者輸送のために、関西国際空港の開港に先立ち、南海空港線・JR関西空港線の終着駅として開業。空港関係者以外はコンコースから出られなかった。
9月4日　関西国際空港が開港。
1995年（平成7年）
1月17日　阪神・淡路大震災が発生。駅間で電車が動けなくなるなどの被害があった。
2003年（平成15年）11月1日　JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）
3月17日　JR西日本で駅ナンバリングが導入される。
9月4日　台風21号の強風で関西国際空港連絡橋にタンカーが漂流して衝突し、ずれた橋桁が線路部を支障したため、JR・南海ともに2週間にわたって不通となる。また、駅周辺の線路が浸水するなどの被害が出た。なお、当駅施設およびJR線ホームに留置されていた車両（223系と225系）は被災を免れ無事だった。
9月18日　被災した連絡橋の線路部の復旧工事が完了、運転再開。
2019年度の1日平均乗車人員は14,360人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kansai Airport Station
JR West. Kansaikuko Line.
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers in 2019 is 14,360.
相機使用 GoPro HERO 9
關西機場站
JR西。 關西機場線。
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019 年日均乘客人數為 14,360 人次。
相机使用 GoPro HERO 9
关西机场站
JR西。关西机场线。
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019 年日均乘客人数为 14,360 人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
간사이 공항역
JR 서일본. 간사이 공항 선.
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 14,360 명이다.

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2021年8月1日撮影
関西空港駅（かんさいくうこうえき、英語: Kansai Airport Station）
南海空港線
1994年（平成6年）
6月15日　空港関係者輸送のために、関西国際空港の開港に先立ち、南海空港線・JR関西空港線の終着駅として開業。空港関係者以外はコンコースから出られなかった。
9月4日　関西国際空港が開港。
1995年（平成7年）
1月17日　阪神・淡路大震災が発生。駅間で電車が動けなくなるなどの被害があった。
2006年（平成18年）7月1日　南海でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2012年（平成24年）4月1日　南海で駅ナンバリングが導入される。
2018年（平成30年）
9月4日　台風21号の強風で関西国際空港連絡橋にタンカーが漂流して衝突し、ずれた橋桁が線路部を支障したため、JR・南海ともに2週間にわたって不通となる。また、駅周辺の線路が浸水するなどの被害が出た。なお、当駅施設およびJR線ホームに留置されていた車両（223系と225系）は被災を免れ無事だった。
9月18日　被災した連絡橋の線路部の復旧工事が完了、運転再開。
2019年次の1日平均乗降人員は35,078人（乗車人員：16,698人、降車人員：18,380人）で、南海電気鉄道の駅（100駅）では堺駅に次いで第7位である。
The camera uses GoPro HERO 9
KANSAI-AIRPORT Station
Nankai Airport Line
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 35,078, which is the 7th largest Nankai Electric Railway station after Sakai station.
相機使用 GoPro HERO 9
關西機場站
南海機場線
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019年日均上下車人次為35078人次，是僅次於堺站的南海電鐵第7大站。
相机使用 GoPro HERO 9
关西机场站
南海机场线
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019年日均上下车人次为35078人次，是仅次于堺站的南海电铁第7大站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
간사이 공항 역
남해 공항 선
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 35,078 명

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2021年8月1日撮影
りんくうタウン駅から関西空港駅へ。
JR西日本　関西空港線。
[Train window video] JR West. Kansaikuko Line. To Kansai Airport Station.
[火車窗口視頻] JR 西。 關西機場線。 到關西機場站。
[火车窗口视频] JR 西。关西机场线。到关西机场站。
[열차 창문 동영상] JR 서일본. 간사이 공항 선. 간사이 공항 역.
[Video jendela kereta] JR West. Jalur Kansaikuko. Ke Stasiun Bandara Kansai.
[Vídeo de la ventana del tren] JR West. Línea Kansaikuko. A la estación del aeropuerto de Kansai.
[วิดีโอหน้าต่างรถไฟ] JR West สายคันไซคุโกะ. สู่สถานีสนามบินคันไซ
[Video cửa sổ xe lửa] JR West. Tuyến Kansaikuko. Đến ga sân bay Kansai.
[Vídeo da janela do trem] JR West. Linha Kansaikuko. Para A Estação Do Aeroporto De Kansai.
[Vidéo fenêtre du train] JR West. Ligne Kansaikuko. À la gare de l'aéroport de Kansai.