徵才機關：屏東縣東港戶政事務所
人員區分：一般人員
官職等：委任第4職等至第5職等或薦任第6職等
職系：綜合行政
名額：1
性別：不拘
工作地點：90-屏東縣
有效期間：110/06/07~110/06/09
資格條件：
一、國內(外)大專以上學校畢業。
二、公務人員考試及格，具備綜合行政職系法定任用資格之公務人員，銓敘審定合格實授委任第4職等(含)以上資格人員，無特考特用限制調任情事者。
三、有服務熱忱，須熟諳電腦操作，具戶政工作經驗者尤佳。
四、無公務人員任用法第28條第1項第1款至第8款及臺灣地區與大陸地區人民關係條例第21條第1項所定不得任用之情事及無公務人員陞遷法第12條各款情事之一者；且品操優良，無不良紀錄者。
工作項目：
戶政相關業務。
工作地址：
92844屏東縣東港鎮新生三路175號(屏東縣東港戶政事務所)
電子地圖
聯絡E-Mail：a150316@oa2.pthg.gov.tw
聯絡方式：
一、意者請公告期限內於行政院人事行政總處事求人網站線上應徵本職缺，並同意開放履歷供徵才機關調閱功能，另將下列資料掃描上傳：
(一) 公務人員履歷表：請確認履歷資料完整性並更新個人簡要自述(附照片並詳填聯絡電話、個人簡要自述頁不可空白且填表人欄請親自簽名)。
(二)現職派令及最近一次銓審函。
(三)考試及格證書及最高學歷證件。
(四)最近3年考績通知書。
二、未完整上傳前述附件資料者，將以資料不齊全，無法參加甄選處理。檔案超過系統要求，請將證明文件email至a150316@oa2.pthg.gov.tw，信件主旨請註明「應徵屏東縣東港戶政事務所戶籍員職缺」。
三、本次甄選正取1名，備取1名，未錄取者恕不另行通知，亦不退還證件。應徵人員均不適當時，從缺。
四、請務必填寫正確電子郵件及手機號碼，俾利本所聯繫報名人員。
聯絡資訊：
1. 聯絡人：人事管理員邱小姐。
2. 地 址：92844屏東縣東港鎮新生三路175號
3. 電 話：08-8322871轉22
職缺類別：
須具公務人員任用資格職缺
履歷調閱資料：
訓練日期區間：
獎懲日期區間：
考績年度區間：
個人全部資料
* 請注意：本職缺啟用應徵人員調閱履歷功能，應徵者需同意開放履歷給徵才機關調閱 公務人員應徵作業說明

#還給花東人安全回家的鐵路
#因為事故讓我們痛定思痛
#不能讓一個人的錯誤付出這麼高的代價

#台鐵組織治理模式必須改革
#工程與營運分責處理
#公司化不等於民營化

這次台鐵太魯閣號出軌事故讓大家都非常難過，事故逐漸釐清中，其中人為的錯誤越來越具體。但我想提醒，不論最終報告如何，未來我們不能讓個人的錯誤付出這麼高的代價，大眾運輸的安全當然是政府應該承擔的責任。

我作為自願為花蓮選區服務的立委，今天很沉重地質詢交通部長，希望交通部和台鐵盡一切努力善後、釐清、檢討與提出解方，還給花東人一條安全回家及出門的鐵路。

針對這次的肇事廠商，許多民眾提出三大質疑：
❶ 施工廠商為何未在邊坡設立圍欄及安全防護？
❷ 台鐵是否仔細審查過廠商的施工防災計畫？
❸ 台鐵是否嚴格監督發包工程的安全？

我想指出，這些質疑帶出來的一個基本問題是：台鐵是不是具有 #足夠的工程專業 來監管工程安全？

這幾天許多的檢討都圍繞著「台鐵總體檢報告」（https://bit.ly/31Q077P）。我仔細看過後發現，雖然名為「臺鐵」總體檢，實際上比較是一份針對 「2018年普悠瑪事故」的總體檢，內容圍繞著行控安全，但相當缺少關於 #工程專業 以及發包與監管問題的檢討。

以本次肇事廠商所承包標案「山側邊坡安全防護設施工程」為例，執行單位為 #台鐵工務處花工段；然後，就我了解後，花工段的段長僅為專員科長層級（8至9職等），卻必需負責多個高達數億的工程發包與監管！

此外，台鐵建設專業的土建人力中，工務處整體的報到率已偏低（鐵路特考報到率皆為0%、高普考報到率平均只有60%）， ＃花東地區還特別嚴重。更嚴重的是，這些新進人員在報到後，會因為各種原因紛紛請調到其他機關。

在花工段層級過低，花東地區土建專業人力長期不足的情況下，花工段執行新建或汰換工程的監管，如何為大家確實把關工程安全？

台鐵產業工會幾天前也提到，台鐵其實無法控制許多承包商的品質。同時承接高鐵與台鐵的工程廠商也在受訪時表示「台鐵就是交給監造公司，交完就沒責任」。

以上資訊反映，原本應當執行與監管職責的台鐵，在專業、人力、層級不足的情況，很難盡到安全把關的職責。如果放任這些疏失繼續層層疊加，事故只會再度發生。

為了確實面對鐵路安全危機，我今天向林部長提出兩項建議：

✅短期：
對於未來所有新建或汰換工程，台鐵應打破舊思維，不再只用各工段自行養護維修的思維、自行發包監管。

可參考北捷、高捷、高鐵的經驗，將「 營運」及「工程」分責處理。有專責的專業單位負責採購、發包、監管集中交給具專業的專門單位，全面提升工程安全。

✅中長期：
台鐵應朝向 #公司化 邁進，藉此進行組織治理模式的革新。

在此我也要特別釐清，進行公司化不等於民營化或私有化，像德國、荷蘭就是公司化經營，但並未私有化。

林部長現場也同意我的這兩項建議，並以北捷為例，說明這是大家所能接受的模式，他將在確保員工權益及解決台鐵歷史遺留問題的情況下努力提出方案，以改善組織治理為核心，朝向公司化邁進。

最後，在我的要求下，林部長也現場承諾，將會有一份涵蓋本次事故檢討及全民希望安全台鐵軌道的 #真正台鐵總體檢報告。

我將會繼續監督台鐵在工程專業的改善，希望包含花東在內的全台人民，都能擁有一條安全回家及出門的鐵路。

（以下補充說明，歡迎臉友增補）
公司化依照營運獨立自主程度，可以分為：

國營公司：法鐵、比利時鐵路、丹麥鐵路、奧地利鐵路、西班牙鐵路、愛爾蘭鐵路等。
公股過半的公民營合資公司：德鐵、意鐵（FS）、荷鐵、瑞典鐵路、芬蘭鐵路，以及JR九洲等都是此類。
民股佔多數的公民營合資公司：JR東日本、JR西日本、JR東海。
全民營公司：英國列車營運公司。（英國1997年徹底民營化之後，發生不少重大事故，被認為效果不彰，後來重新檢討全民營化政策）

#實質監督
#提出解方

三等內軌第二篇行政組
國道警（好危險的單位）梁至竑

從警專畢業之後，考上警察三等特考一直是我最大的目標，在日夜輪班之間，要擠出時間看書真的是一件很困難的事，下班之後的疲憊與上班處理事情的壓力是一種煎熬，也一度讓我想放棄考試這條路，且歷經兩次的落榜更是重大打擊，但在老婆與親朋好友的鼓勵與安慰，讓我重拾信心，畢竟已經努力兩年了，如果這時放棄豈不前功盡棄了，也使得我決定再拼一次，不讓自己後悔走上考試這條路，而這次準備考試依舊是買函授的書自修，而沒有買補習班的課程，因為買一套課程就要3-4萬塊並不便宜，且我認為以自身的能力，只要把函授的書本唸熟就一定的機會可以上榜，而一下分享一下各科的準備方式及推薦書籍：
一、國文：國文這一科因為範圍實在是太大，如果認真準備CP值實在不高，因此考前只有看公文的格式，至於選擇題及作文只能靠本身的國文造詣了。
二、警察專業英文與憲法：英文當然就是要把單字背熟，而我是買英銘老師的書，這本書裡面有詳細的文法解析且也有豐富的字庫，只要看熟就不會有太大的問題，而憲法則是選擇郭羿老師的書，書裡有最新大法官解釋且各項重點也謝的非常清楚及有條理，認真詳讀一定可以拿到不錯的分數。
三、警察法規：這一科真的是唯一推薦程譯老師的警察法規必讀聖經，相信大多數考生的選擇也是如此，程譯老師所編寫的警察法規必讀聖經真的是我看過寫得最好的書，不僅重點明瞭且還會額外補充大家容易忽略的重點，像今年申論題的第二題，考了提起國家賠償之訴是要向普通法院還是行政法院為之，這題的重點在程譯老師的書裡就有詳盡的解釋，如果不是看程譯老師的必讀聖經，我這一題可能就要拿個位數的分數了，所以警察法規這一科只要把警察法規必讀聖經背的滾瓜爛熟就一定可以拿到相當亮眼的成績。
四、警察學及警察勤務：警察學對於我來說是相對陌生的科目，而我是選擇紀傑老師的書，只要把這本書唸熟就可以拿到一定的分數，而警察勤務一直是我比較弱的科目，而我是買程譯老師所編寫的警察勤務重點速讀秘笈，這本書裡將警察勤務相關的法規法條都整理的非常詳細，讀起來相對輕鬆許多，也可以讓我迅速掌握重點，因此在這次考試拿到不錯的分數。
五、偵查法學與犯罪偵查：這一科我也是唯一推薦黃春乾老師的書，在第一次考試時，我在這一科拿到相當不理想的成績，而之後偶然買了黃春乾老師所編寫的偵查法學與犯罪偵查，其書裡的法條每年都會更新，也會有相當清楚的重點整理，也讓我在去年與今年的考試都拿到80分以上的成績，也成為今年上榜的關鍵。
六、警察情境實務：這一科我是買sop整理書，書裡將各類情境的sop整理的相當清楚，讓我可以一目瞭然，也讓我在今年的申論題拿到不錯的分數。
七、警察政策及犯罪預防：這一科對於我來講真的是大魔王，在以前從來沒有接觸相關的資訊，讀起來是更加辛苦，而我是買紀傑老師的警察政策與霍華德的犯罪預防，這兩本書看了大概5-6遍，雖然拿到的分數並不是挺高，但也可以接受了。
最後想跟大家分享一下準備方式，因為本人是在國道服務，大家也都知道國道的班拆的比較散，因此在班與班之間我都固定看2-3小時的書，在假日更是幾乎都與書本作伴，而申論題的部份則是將歷屆的申論題拿出來練習，藉由大量的練習增加申論題的篇幅及質量，至少寫了40-50題，雖然犧牲了大多數的玩樂時間，且準備的過程辛苦且疲累，但在上榜之後後覺得一切努力都值得了，也期盼今年未上榜的考生千萬不要就此放棄，因為只要努力就一定有上榜的機會，大家加油！

本次定期會第一組總質詢，森堡挑選了十個主題質詢，並要求縣府相關單位在兩週內提具相關的報告或應對措施與議會，十個主題如下：

1. 海洋污染，石蚵與吊蚵同蚵不同命。
縣府核准的吊蚵範圍與實際面積差距甚大，且多數採用保麗龍浮具，除造成海洋污染外，也沒有任何獎懲制度、補助照領，且金門以石蚵聞名，但石蚵與吊蚵的輔導與補助卻有失衡現象。

2. 合法不合理，標案誰處理。
「得標公司甫成立，沒有相關實績，即可標得縣府案件」、「20萬小吃店華麗轉身可標得500的攝影資訊案」、「工策會僱員可承接縣內公部門的委託案」等，合乎採購法但多數不合理，不管廉委會成立與否，請縣府能從最基本的標案管理做好。

3. 不用納管沒有考評稽核的社團，該如何服眾？
縣府工策會所領的社團補助破千萬（今年度1280萬），不需績效，也不用考核，業務內容與委外的三創平台幾近相仿，兩者今年預算編列約近二千餘萬，似有檢討之處，森堡建議未來建設處進行組織再造，是否應全面檢視工策會與三創平台。若工策會確有存在必要，也應針對預算補助建立相應的稽核制度，以善用每一份公帑支出。

4. 工程品質的惡性循環
某設計監造單位在106-108年間金門接案16案，工程規劃設計含監造，總金額近8億，107-108被查核扣點50點，其中一工程案依底價設計服務費用約1400萬，該案記點卻扣罰金額僅5萬餘元，相關單位應加強查核，建立廠商接案能力評鑑機制以及不良廠商的淘汰機制。

5. 是辦學還圈地？
銘傳大學在金門校地15公頃，目前開發面積未及15%，學生人數更與金門大學全然無法比擬，該校不僅校地利用率明顯偏低，憑著一紙公文縣府就要配合向國產署辦理撥用三獅山營地，膨脹需求的作法實不合理，銘傳大學若有戶外探索教育場地教學需求，理應可向縣府租用柳營營區，不僅可增加柳營使用率，也可讓縣府有財政收入。

6. 狀元地與牛屎埔
同樣地段與地目租賃金額相差30倍，請縣府請全面清查縣府所有私有地租用及公有地出租的狀況，並檢討「金門縣縣有非公用不動產租金計收標準」，平衡價差與公庫損失。
今日承辦處室回應是決標公告價格誤植（決標金額多了一位數）

7. 牧場無管理，全民喝屎尿水
作為民意代表，森堡不忍整個山外區的居民長期飲用糞便與屍體污染過的生活用水，太武山下一處違法養牛場，不僅侵佔公有地且鄰近水源區，縣府還要協助為他解套，另外縣內還有多處鄰近水源與水庫上游的大型養牛場，森堡強烈要求立即處理，否則我們將以民意代表的身份告發並檢舉至相關單位。

8. 野生動物不分貴賤，明星物種
因為明星物種獲得關注，而取得資源是好事，但金門還有很多野生動物也是全台少見的資源，水獺保育中心目前還在規劃中，各項軟硬體還有機會可提高層級，變成「野生動物保育中心」，請不要錯失良機。另外，金門的獸醫培訓制度也沒有對應政策，地方特考缺額難補，若沒有確實處理以後將可能發生有保育中心無獸醫的困境產生。

9. 藝文特區於法何據？
雙乳山營區在戰地史蹟學會與文資局的努力下，成為全國第一個具備文資身份的近代戰役史蹟，縣府卻在沒有建立相應保存計畫的情況下，就發包藝文特區相關規劃設計與調查案，讓金門珍貴戰地資源成為雞肋，司法大道得標的規劃廠商甚至在文資審議會上，省略部份資料欺瞞委員，曾呼籲相關單位正視金門頻傳的戰地文化資產悲歌的楊縣長，應立即實現承諾比照傳統建築風貌獎助自治條例建立相關法令讓戰地史蹟，另外府內相關單位可按照國產法28條規定或是特別法的促參法，讓已撥用的營區部分租用民間業者，增加縣庫與國庫收入，重要文物更需善加利用國產法的「珍貴財產、珍貴不動產」，讓我們可以保留下更多珍貴的文物資源，轉化為觀光助力。

10. 此外，7月26日是大膽戰役70週年紀念日，請縣府重視這個日子，並與金酒研擬高端紀念酒銷售，除可對戰役紀念，亦可增加金酒營收。