#台灣本田重機最新報價
Honda Motorcycle 2021年式 新車登場
#FORZA350 26.8萬 #CB650R 37.9萬 #CBR650R 39.9萬


Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，並以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，推動「6S」服務，包含「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安全駕駛課程、保險和道路救援服務、車主活動)，更為滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求，Honda Taiwan不斷努力深耕台灣市場，導入各式不同車款，其中不僅白牌車款到黃紅牌領域，當中更包含Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型，獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評。
為感謝Honda車迷朋友的長久支持，Honda Taiwan於2020/12/1發佈2021年式車款改款及導入，率先登場為全新改款的FORAZA350，21年式正式售價為26.8萬元整，由過去279cc排氣量提升至330cc，更加入多種外型變動與實用配備，提供珍珠白、消光黑、亮光銀三種車色。
而在2020年相當具有人氣的CB650R、CBR650R中量級街跑車也於本次公布正式售價為：37.9萬元、39.9萬元，車色部分CB650R提供紅、黑、灰三款車色、CBR650R則提供紅、黑2款車色，相較2020年式，兩台皆配備了全新設計的配色與牌架，並改善了液晶儀表的辨識，新增 USB Type-C充電座與採用SHOWA 全新SFF-BP前叉避震系統，讓原具有強烈運動氣息的650R系列更具操控性，也兼顧日常使用配備與更引人注目的外型設定。三款車輛皆在12月1日開始舉行全國的巡迴活動，等待已久的車迷朋友可前往一賞新車光采。
2021年式新車款巡迴排程




2021年式FORZA350車輛介紹與規格配備表

全新的2021年式 FORZA350同樣保持著與過去相同的造車理念，進化了原有的外觀，導入運動風格強烈的空力設計，並提升車身線條的刻劃，雙雙提升車輛整體尊榮與運動感，讓FORZA走入新的世代，更往Sporty的概念靠攏，並配備HSTC(Honda扭力控制系統)、龐大的置物空間、780mm的親民座高、無段式可調電動風鏡、全車LED燈具以及Honda Smart Key。引擎設計方面，Honda技術研究所在FORZA 300的基礎下優化了進、排氣系統，其中包含加大節流閥有效提升油門順暢度，並強化了散熱系統與加大空濾，整體輸出更為順暢。相較舊款，FORZA350的馬力與扭力皆提升了17%，來到29hp/7,500rpm與3.26 kg-m/5,250rpm。而定位於Scooter級距的FORZA 350最重要的當然就是便利性，延續了過去深受顧客喜愛的無段式電動風鏡，可調行程自140mm增加至180mm，有效降低風壓，因應更多的騎乘路況，左側手套箱中的輔助電源插座由傳統點菸器變更為USB接頭，更利於騎士行動裝置充電使用。此外，安全需求更進化一步，全新加入ESS系統，在時速50公里以上時發生急減速動作，將閃爍方向燈提醒後方車輛，2021 FORZA350不僅在車身全新優化設計外，在安全性也著重了提升，追求卓越，完美進化，成為Scooter級距中的指標性車款。




車長×車寬×車高 2,145mm x 754mm x 1,360mm
油箱容量 11.7L
軸距 1,510 mm
座高 780mm
裝備重量 186 kg
引擎型式 水冷單汽缸
變速型式 CVT無段變速
內徑 x 行程 77.0mm x 70.8mm
壓縮比 10.5
排氣量 330c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 29Hp/ 7,500 rpm
最大扭力 3.26kg-m / 5,250rpm
前懸吊系統 33mm 正立式前叉
後懸吊系統 雙槍避震器
前輪尺寸 120/70-15
後輪尺寸 140/70-14
傳動方式 CVT 皮帶終傳


2021年式 CB650R CBR650R車輛介紹與規格配備表
CB650R
以「Neo Sports Café」為號召的CB650R，繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的優異技術，為了表現充分新世代車款本質，CB650R以經典圓燈結合金屬質感油箱與側蓋呈現復古科技外觀，徹底進行小型化和輕量化，並且更加入41mm Showa SFF-BP倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統（HSTC）與Type-C USB接孔，21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌，無論在外觀與性能上更加滿足騎士需求。


車長×車寬×車高 2,140mm x 780mm x 1,075mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 203 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸，16汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條

CBR650R
不同以Neo Sports Café為號召的CB650R，CBR650R則是完整的以跑車本質為出發點，同樣繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的高科技，強調舒適與運動的平衡，外觀設定上從過去置中燈具改以Honda CBR1000RR系列的雙燈造型，騎乘三角結合街道與運動需求，並且同樣加入41mm Showa SFF-BF倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統（HSTC）與Type-C USB接孔，21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌，整體突顯了街道車款應有的舒適、敏捷概念，不失運動形象。

車長×車寬×車高 2,140mm x 750mm x 1,150mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 208 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸，16汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條

#台灣本田重機
Honda Motorcycle 2021年式 FORZA 350 耀眼登場
追求卓越 完美進化
預接價25.8萬 預接期間訂車即享24期零頭款零利率專屬購車案

[萊姆訊]
Honda Taiwan致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，為了滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求，Honda Taiwan在8月14日正式發表全新2021年式 FORZA 350，從排氣級距至車身線條皆全新升級，馬力、扭力較舊款提升17%，更新增USB接頭與ESS急停閃爍系統等，即日起全國Honda Motorcycle經銷據點以25.8萬預接價格全面接單，提供珍珠白、消光黑、亮光銀三種車色，並針對至11月底前的預接期間祭出24期零頭款零利率或一萬元Honda真心感謝禮券銷售專案，在國產為主的黃牌Scooter級距市場中，注入來自日本質感的科技車款新選擇。

Only for the Greatest 追求卓越 完美進化
Honda自2015年將FORZA300導入台灣以來，FORZA車系一直保有相當良好的口碑，其舒適、便利的騎乘體驗也獲得許多車主的肯定，成為黃牌(排氣量251cc – 550cc )Scooter車型中的魅力選擇。定位於中量級距的Scooter車款，FORZA一直以來便以質感的外型與高度便利性受顧客青睞，在經由Honda二輪科技著墨下的俐落外型，內含了通勤與運動的特性，在許多如HSTC(Honda扭力控制系統)、龐大的置物空間、780mm的親民座高、無段式可調電動風鏡、全車LED燈具以及Honda Smart Key等配備的加持下，讓FORZA持續是該級距市場最受注目的進口日系車款。
全新的2021 FORZA350同樣保持著相同的造車理念，進化了原有的外觀，導入運動風格強烈的空力設計，並提升車身線條的刻劃，雙雙提升車輛整體尊榮與運動感，讓FORZA走入新的世代，更往Sporty的概念靠攏。
引擎設計方面，Honda技術研究所在FORZA的基礎下優化了進、排氣系統，其中包含加大節流閥有效提升油門順暢度，並強化了散熱系統與加大空濾，整體輸出更為順暢。相較舊款，FORZA350的馬力與扭力皆提升了17%，來到29hp/7,500rpm與3.26 kg-m/5,250rpm。而定位於Scooter級距的FORZA 350最重要的當然就是便利性，延續了過去深受顧客喜愛的無段式電動風鏡，可調行程自140mm增加至180mm，有效降低風壓，因應更多的騎乘路況，左側手套箱中的輔助電源插座由傳統點菸器變更為USB接頭，更利於騎士行動裝置充電使用。此外，安全需求更進化一步，全新加入ESS系統，在時速50公里以上時發生急減速動作，將閃爍方向燈提醒後方車輛，2021 FORZA350不僅在車身全新優化設計外，在安全性也著重了提升，追求卓越，完美進化，成為Scooter級距中的指標性車款。


預接價25.8萬 多退少不補
預接期間訂車即享24期零頭款零利率專屬購車案

為了感謝所有喜歡Honda Motorcycle車主們持續對於Honda Taiwan的鼓勵與支持，Honda Taiwan 更在第一時間內公布2021年式的FORZA350全新規格，提供珍珠白、消光黑、亮光銀共三種車色，並以25.8萬預接價格全面接單，預接期間為即日起至2020/11/30，預接期間訂車將可享24期零頭款零利率或一萬元Honda真心感謝禮券專屬購車案，正式售價與實車預定於12月正式到港，以多退少不補的原則回饋預接價格訂車之顧客，屆時喜歡2021 FORZA350的顧客可至Honda Motorcycle全國經銷據點一賞新車風采。


詳情請洽 Honda Motorcycle 官方網站：https://moto.honda-taiwan.com.tw/
或至各區 Honda Motorcycle 經銷據點查詢

2021 FORZA350規格配備表

車長×車寬×車高
2,145mm x 754mm x 1,360mm
油箱容量
11.7L
軸距
1,510 mm
座高
780mm
裝備重量
186 kg
引擎型式
水冷單汽缸
變速型式
CVT無段變速
內徑 x 行程
77.0mm x 70.8mm
壓縮比
10.5
排氣量
330c.c.
供油方式
PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力
29Hp/ 7,500 rpm
最大扭力
3.26kg-m / 5,250rpm
前懸吊系統
33mm 正立式前叉
後懸吊系統
雙槍避震器
前輪尺寸
120/70-15
後輪尺寸
140/70-14
傳動方式
CVT 皮帶終傳

又被 FB 通知太久沒在粉絲專頁發文... ><　好吧，我就以前幾天在網路上沸沸揚揚的高山瓦斯罐閃燃事件為引子，簡單談談 "安裝高山瓦斯罐" 時的應瞭解事項。

隨文會附上四張圖片，後面三張圖片內有加註文字標示，或能更清楚明白些，演出者則是 SP 地爐 (登頂爐) + SP 高山瓦斯罐。

什麼是高山瓦斯罐？ 不明瞭的人可先來參考鳥窩的這篇文章：
高山瓦斯罐雜談
( https://rvcamp.biz/1157 )

講到瓦斯，難免會涉及到「沸點」、「蒸氣壓力」之類的專有名詞，但這裏都先不談，有興趣深入者可來參考這篇文章：
轉灌 (回填) 高山瓦斯罐的安全問題
( https://rvcamp.biz/794 )

進入正題......

【重點一】 (圖片二)
高山罐內的瓦斯燃料，除非用盡，不然必定是 "液態瓦斯" 與 "氣態瓦斯" 並存，且液態在下、氣態在上。

【重點二】 (圖片三)
高山罐的瓦斯輸出孔，內部有 "閥門" 結構，將閥門頂開時，才會輸出瓦斯 (噴出瓦斯)。

【重點三】 (圖片四)
搭配使用高山罐的爐具 (或燈具)，其瓦斯輸入接頭內會有一根 "頂針"，作用就是頂開高山罐內的閥門來輸入瓦斯。

【小結】
高山瓦斯罐與爐具間是以螺牙鎖緊方式結合，因此在轉緊結合的過程中，必定會有瞬間漏出瓦斯的情況，任何品牌的高山罐及爐具皆同！

(補充說明：在轉緊過程中，爐具 "頂針" 會去頂開高山罐 "閥門"，這時候瓦斯會噴出來，但此時爐具還來不及和高山罐緊密結合，所以會有瓦斯瞬間洩漏到外面的情況。)

如果是同一品牌的高山罐與爐具，其閥門及頂針的互搭性應是最佳，但在結合過程中仍有可能漏出瓦斯，只是那個 "瞬間" 會被縮短，讓瓦斯洩出量降到最低。

照理說瓦斯接頭規格已有規範，但我還是曾遇過某個品牌的燈具，無法使用某個品牌高山罐的有趣情形 (頂針無法頂開閥門)，這也說明了各個品牌爐具、燈具的頂針長度，以及各個品牌高山瓦斯罐的閥門深度，實際上還是有些微的差異。加上大家多是喜歡混搭風格，因此高山罐與爐具結合前的瞬間會漏出些許瓦斯，算是很常見的情況。

瞬間漏出的瓦斯很可怕嗎？其實不會，瓦斯本身無毒，真正可怕的是遇到火源的瓦斯 (會被引燃)！所以重點又來了......

【重點四】
高山罐與爐具組合前的瞬間會漏出些許瓦斯，所以進行組合作業時一定要遠離火源！
→ 這個道理大家都明白，但也都常常輕忽，而意外往往就是一時輕忽所造成。

【重點五】
爐具要與高山瓦斯罐組合前，要先確認爐具開關已確實關閉！
→ 這個步驟也是常被人們所忽略，聽到瓦斯噴出的聲音時會嚇一下，但還好，重點仍是要遠離火源。

【重點六】
高山罐與爐具組合時，高山罐建議要平放 (瓦斯輸出孔向上)！
→ 參考第二張圖片就能明瞭，高山罐內是液態瓦斯與氣態瓦斯並存。如果斜放高山罐、甚至是倒置高山罐進行爐具組合作業，那麼瞬間洩出的將會是 "液態瓦斯"。液態瓦斯是壓縮過的形態，體積要比氣態瓦斯體積小很多，且液態瓦斯一旦離開容器處在正常環境下，便會全數轉換成氣態。這個轉換過程確實會有點嚇人，等於是漏出一點點的瓦斯，體積卻會瞬間膨脹變大，但實際上並不會帶來傷害 (如果有遠離火源的話)。所以建議鎖高山罐時最好還是平放，至少結合前瞬間漏出的氣態瓦斯有限，將可能的風險降到最低。

【重點七】......... 沒了，這篇文的重點是 "安裝高山瓦斯罐" 時的應瞭解事項，所以裝好後的使用過程就不提了。
　
　
【總結】
其實很單純，就是『遠離火源』這四個字！ 瓦斯並不可怕，真正可怕的是瓦斯遇到火源而被引燃！ 所以組裝作業時要『遠離火源』是不二的安全法則！

三條魚的這篇文章寫得很好，完全點出重點，有空的同學也可以過去參考一下....
https://www.facebook.com/3xfish/photos/a.801967529876199/2858399374232994/?type=3&theater

就醬子~

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