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今天醒來，陽光刺眼地照在床邊的大片落地窗，我把頭往上抬，是高級的那種間接照明燈。
窗簾全都被拉開了，可以看見這是一棟高樓，四周盡是差不多等級的樓房，不過這棟算是最高的，陽光才這麼光明正大的直射進來。
大約是市中心最黃金的地段吧，我想，就連房子坪數、裝潢也都是。
上一個人的家只是一棟破公寓，...
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今天醒來，陽光刺眼地照在床邊的大片落地窗，我把頭往上抬，是高級的那種間接照明燈。
窗簾全都被拉開了，可以看見這是一棟高樓，四周盡是差不多等級的樓房，不過這棟算是最高的，陽光才這麼光明正大的直射進來。
大約是市中心最黃金的地段吧，我想，就連房子坪數、裝潢也都是。
上一個人的家只是一棟破公寓，早上我還是被早餐的油煙燻醒的，抬頭看的時候，天花板只有陽春的日光燈條。
風水輪流轉，我每天都像在重新投胎一樣，輾轉在每個人的床上。
但這是我的計畫——一百天睡在一百個人的床上。
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自從他離開「我們」的家以後，我也很難再回去了，所以終日流連於酒吧、夜店，或是各種飯局之中，我知道尚稱年輕的容貌會有人邀約我回家，於是每天都輕易地坐上別人的車、去別人的房，然後在隔日早晨醒來時，用腦海紀錄天花板的模樣。
有些人回頭找過我，但我從不理會他們，我的一百天，就是要徹徹底底的和一百個不同的人，在不同的地方，睡不同的覺。
雖然大多數的夜晚都是一樣的，脫衣服、喝酒、做愛，配上僅少的談話，然後睡著；但天花板永遠不會一樣。
這也是為什麼我喜歡在隔天醒來時端詳天花板，你會發現有些人的住宅大同小異，可是床上仰視的角度、燈光、擺設，總是能有一點點不一樣。
半夜做愛的時候，我盡可能閉上眼睛，大概會被以為是投入，但我實際上只是不想先看見天花板，那會讓我不知道明天為什麼要醒過來。
其實天花板也沒什麼魅力，但正因為它普通到不行，卻又無法百分之百被重複，所以我樂於不厭其煩的比對、紀錄，並將它們整理歸檔。
像今天的，就是屬於很高級、一個人住有點太寬，半夜要開暖光燈才會稍有人氣的天花板；富有有時候也是一種孤單吧，但我也只是隨便亂猜，反正今後我們不會再見面了。
至於其他夜間的事情，倒也不必多說，反正好炮雷炮本來就都屬正常，幸好我沒遇過太恐怖的，雖然我也不介意就是了。
我喜歡這種感覺，喜歡被視為浪蕩、每天都是全新的一天的感覺；起碼今天是第四十八天了，快睡過一半的床，我還是喜歡這種生活方式，它會讓我對無趣至極的明天有那麼一點點藉口繼續，也讓我不再去想那已經一個多月沒回的家。
搞不好都長滿灰塵了吧，我們總是太乾淨，連蟑螂螞蟻都不曾拜訪，只有塵埃會在空氣中旋轉，而後落下。這一百天也會這樣的，如果我繼續流浪，也不會有什麼生命在那裡活下去。我們走了，那個空間就死掉了。
你能明白為何我想要睡遍所有人的床了嗎？
我們總是太乾淨。
如果多一點唾液與纏綿、淫穢與誑語，失去時是否就不會沉默到太過體面──你我都不需要的那種體面。
現在的我試圖過得髒一點了，除了灰塵之外還能吸引到一些昆蟲的那種髒，無話可說以後不至於了無聲息的那種髒，在安靜的深夜裡和陌生人一起賣力喘息的那種髒，能夠讓我覺得此刻真的活著的那種髒，不再因為太過體面而覺得我們的愛情難堪的那種髒。
圖字｜#孫得欽 #青春期三
圖｜ @unsplash
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間接照明燈條 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
【試車報告】 Honda HR-V S 百變樂活
【4K UHD | https://youtu.be/MKs557HAIpk】
在台灣車市中，有輛CUV已問世好一陣子，但至今仍可說是魅力十足，依舊吸引著許多朋友購入作為愛車，而它正是本文的主角: Honda HR-V!
【動感的魅力】
回顧約2年前，當Honda HR-V上市後，我們便曾針對本車進行試駕，然而，當年我們試駕的其實是屬中階版本的VTi-S版，但趁著這次HR-V S頂級車型一波波活動的空檔，我們既可回味當年與HR-V相處的時光，更要一探經歷兩年光景，這輛車依然在車市暢銷的原因!
就外觀來說，HR-V這款車最特別的，莫過於它效法部分跑房車的設計概念，在圓潤卻也流線的身形之外，再將後車門把改為了藏於後窗的隱藏式設計，從車側看去，搭上與車頂、腰線融合的類側V字線條，HR-V真還有點類4-Door Coupe與鋼炮車款的動感。
此外，也因為我們這次試駕的為頂級車款，不僅前門把改為鍍鉻處裡、換上雙色17吋輪圈，就連頭尾燈，也分別換上雙單元的LED與LED導光條，雖然車尾方向燈依舊採用傳統設計，但整體科技感卻已大幅精進! 再者，本車還配有了HR-V主打的閃蝶藍車色，不僅讓此車更為耐看，在不同的光線照射下，甚至還會反射出深藍、淺藍與略帶紫色的光澤，令人印象極為深刻!
【便利與滿足】
當坐入HR-V的車內，這輛車並沒有會讓人大為吃驚的艷麗設計，然而，在細細操作各項功能時，卻會令人感覺實用且合乎質感要求，就拿方向盤作為例子，你不見得會知道它與Type-R的方向盤相去不遠，但實在的造型外，各式多媒體操作、藍芽，甚至是換檔撥片都一併附有，再按下熱血的紅色引擎啟動鈕，眼前儀錶便瞬間亮起，且時速錶不僅中間有帶點神秘科幻感的背光，彩色的外框更可直接呈現駕駛狀態，平時節能巡航時雖為綠色，但深踩油門加速後卻會轉紅，既可增添駕駛氣氛，也能輕鬆判讀車輛負荷狀態，進而間接提醒駕駛維持良好的節能駕車習慣。
另外，頂級車款固然還有內建導航的觸控中控系統，以及電容式的觸控空調介面，但本車另一特點，卻是在副駕前方的位置，雖然HR-V沒有設計後座冷氣出風口，但副駕的空調出風口卻相當獨特的採用三出條列式設計，不僅出風量足夠，也能夠進行多樣調整，兼顧前後座的車室舒適感，可為車內帶來充足的冷房效果! 若再說到車內細節，除了懸浮式中控台鞍部下方具備USB與12V電源插孔，若想放入小包面紙或置放手機也都沒問題，且就連剛提到的三出廣域空調出風口，Honda也貼心地針對常受日曬的靠窗側設為較強風量，正對副駕臉部的風口則為稍弱的設定，來避免久吹造成不適，由此可見Honda造車的細膩。
至於載送家中長輩時，HR-V適切的車高設定，也讓乘員進出時更加方便，且再談到後座空間，這輛車的軸距設定也替後座營造出極為豐沛的腿部空間，讓人難以想像車長未達4.3米的小車，也能提供媲美中型房車的空間! 而再將尾門開啟，平坦且達437L的後廂對於日常運載已相當充足，但不僅如此，車主除了能選擇利用6/4分離椅背傾倒的方式擴充置物容積，若你想運送小型腳踏車、盆栽這類不希望放倒的物品，這時就是使出HR-V特異功能的最佳時機，只要把後座椅墊向上翻起，並輕鬆收折椅腳，椅墊便可向上固定，讓人快速滿載物品回家!
【安全責無旁貸】
談到HR-V的車輛安全，你可別因為它問世有段時間就瞧不起它!
這輛車從煞車優先系統、煞車力道輔助與分配系統、電子手煞車與斜坡起步輔助系統、倒車攝影鏡頭，乃至動態穩定系統，甚至是EBL緊急煞車警示裝置皆有配備，接著，再搭配高剛性車體與充足的六具氣囊，以及能在撞擊時保護頸椎的衝擊緩和雙前座椅，這些已可令駕駛與乘員獲得充分的安全；甚至，HR-V更針對行人碰撞意外進行了額外的設想，包含在引擎蓋鉸鏈、擋風玻璃固定處、雨刷、保險桿等處皆採用了可吸收衝擊的設計，不僅保護駕車的一方，就連他人的安全也多加設想了，無怪乎HR-V曾一舉拿下美國國家公路安全協會的五顆星高安全評價呢!
【節能兼具敏捷】
或許有不少人看到HR-V的身形，再聽到其動力配備1.8L的引擎時會有些許詫異，怎麼這輛不大的車款會配上這般不小的排氣量，然而，這具1.8L直列四缸引擎設定其實又與大家想的不太一樣，固然它有著可變汽門正時與揚程的電子控制系統，但卻配備頂置單凸輪軸，且引擎整體是較偏向節能的設定，再配上CVT無段變速系統，HR-V原廠的平均油耗值可是來到14.5km/L，可說是有著相當出色的節能表現!
而另一方面，配合了Earth Dreams節能技術，以及G-Design Shift控制機制，這具CVT變速箱並沒有傳統CVT抹煞了車輛性能的一面，在提高動力傳輸效率的同時，可讓車輛低轉的加速性更為出色，也因此，當排入S檔進行加速實測，縱使這輛HR-V已累積超過27000km的里程，但它依然可在10.6秒完成0~100km/h加速，便可看出它依舊保持著穩定的加速實力，而我們也相信，對於想輕鬆代步的朋友來說，這般輕快的動力也已屬相當夠用、好用了!
至於論及HR-V的駕控感受，在它較普通房車高上約10cm的坐姿下，雖然替駕駛迎來清晰的視野，但這輛車在底盤的高度上卻沒有大幅增高，也因此，它其實有著與房車極為相仿的駕駛感受，而與Fit相同的前麥花臣、後扭力樑懸吊，雖然在經過坑洞或起伏較大的路段時，後軸會產生些許的懸吊作動聲，但並不會產生太多跳動，在支撐性足夠的狀態下帶來不錯的貼地表現，且於山道中漸增車速，並配合換檔撥片與可模擬七速的變速箱，HR-V已可提供靈巧的操控印象，再加上原廠為它搭载的Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統，更會讓人感覺車輛指向性佳，令人在山道中游刃有餘，而這精準又穩定的表現，便是Honda HR-V能帶給駕駛者的敏捷感受。
【TCar短評】
Honda HR-V真的是輛很能將小車大空間演譯的淋漓盡致的CUV，它的外觀動感且耐看，空間更是令人超乎想像，同時在車輛安全性也有著不錯的表現，而論及操控與動力部份，也已足敷大多人的需求，可說是相當適合小家庭的選擇，唯獨若能在中控部分再加入Apple CarPlay這類手機支援系統，這輛車款肯定會更加迷人!
【Honda HR-V S】
引擎型式 1799c.c. L4 SOHC 16V
最大馬力143ps/6500rpm
最大扭力17.5kgm/4300rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式 FF
長x寬x高 4294x1772x1605mm
軸距 2610mm
車重 1273kg
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 84.9萬元起
【主要配備】
光感應雙單元LED頭燈、導光型LED 尾燈
黑色橫柵SOLID WING水箱護罩
電動摺疊後視鏡
鯊魚鰭廣播天線
鍍鉻前車門把手
類Coupe隱藏式後車門把手
前保險桿下擾流片
17吋雙色鋁合金輪圈
叢集式多功能方向盤(附換檔撥片、藍芽、音響控制鍵)
懸浮發光環儀表附 7 彩光環
豪華皮質座椅
後座 6 / 4 分離傾倒、椅墊上翻功能
觸控式通訊音響系統、衛星導航系統、藍芽通訊系統
USB 輸入端子
6高傳真揚聲器
觸控式恆溫空調系統、空調粉塵濾網
Sea Arch 中控台隱藏式置物區LED氣氛照明燈
Eco Assist節能輔助系統
3模式導車攝影機
EPB電子式駐車煞車
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
HSA 斜坡起步輔助系統
TPMS 胎壓異常警示系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
BOS 煞車優先系統
VSA 車身動態穩定控制系統
EBL緊急煞車警示裝置
雙前座 SRS氣囊、側氣囊、簾幕式輔助氣囊
雙前座頸部衝擊緩和座椅
Honda Taiwan 粉絲團 | TCar 葉明德
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間接照明燈條 在 洪仲清臨床心理師 Facebook 的最佳貼文
在關係中我們傳達的是懷疑還是相信
本來聽完他的故事，沒多想。後來看影片，一位媽媽談到做生意失敗的先生，這麼說：「我是他最後的依靠，我要堅強，如果連我都脆弱了，他大概就撐不住了！」
這位媽媽，讓我想起他的一段話：「信任你的人就會懂你，有什麼好怕的。只要信任你的人支持你，你就會有力量，去面對很多困難，即使大部分人不看好你！」
類似的話常聽到，所以我當時忽略了。可是細細想著，這裡面似乎有些我可以汲取的養分。
一個人如果能跟另一個人建立起信任關係，在這樣的關係裡，獲得對方的認可，便可能產生強大的力量，克服自己本身與環境的困難。這是心理治療產生效果的其中一個要素，信任能讓我們學習，學習之後採取行動，導致生活的改變。
懷疑像是一種否定，相信則成為一種力量。
訓練孩子生活自理的時候，懷疑孩子沒辦法做好的家長，就會自己動手做，間接剝奪孩子練習的機會，孩子更是欠缺生活自理的經驗，家長便更懷疑。而相信孩子能靠自己的力量做到的家長，就更願意引導、等待，讓孩子練習，達成目標，學會照顧自己。
杜威說：「生活即教育。」
家長在平時跟孩子一起生活的時候，潛移默化中，就在讓孩子感覺，自己值不值得被信賴。有些家長，都不見得能信賴自己了，如何給孩子信賴？
然而「相信」，大致上不只是一種情感，最好還是要根基於現實。過於理想化的目標，硬要叫人相信也難。可是，懂得把眼光放在可達成的小目標上，那這樣的相信，更像是一種照明燈，指引著對方朝著適當的方向努力，那麼持續完成幾個小目標，就會離大目標越來越近。
一個人被信賴，好像自尊受到保護一樣，免於困頓的打擊。換個方式講，一個沒有建立起任何信任關係的人，在感覺到不被環境信任的情況下，遇到困難，大致上也會因為不信任自己，而退縮痛苦。
我再強調一次，在親子關係中，我們傳達給孩子的，是懷疑還是信賴多？
延伸來說，在情愛關係，我們傳達給另一半的，是懷疑還是信賴多？
我們信賴對方，對方還是可能會傷害我們。可是，我們不斷懷疑對方，這可能被感覺為否定，可能被感覺對方已經付出的努力不被看見，那麼，一次懷疑像是一次小的傷害。當我們不斷懷疑對方，那關係要怎麼繼續？
如果進入關係，我們願不願意相信，即使遇到困難，我們能夠攜手一起走過去？
我認識的一位朋友，不只不相信對方，更不相信自己。那麼，在這樣的狀態下進入關係，關係破裂也就在意料之中了。
亨利福特曾說：「不管你認為自己做得到，還是做不到，你都是對的。」
那麼，我們要相信自己做得到，還是相信自己做不到？我們要相信對方做得到，還是相信對方做不到？
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