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開bmw的感覺 在 彫昌一門分家 藏匿處刺青 初代彫源 Instagram 的最讚貼文
2021-09-03 15:01:53
有一年 自己去了一趟墾丁 拍照 散心 找朋友 看到美景就停下來拍拍照 拍拍車 突然有一位氣質跟長相 像極了 新褲子樂團 我們可以在一起mv女主角的短髮女生 開一輛白色bmw 走過來微笑的說: 可以借妳的車拍照嗎? 所以我就在旁邊側拍了一張。 到現在我還是一直想到當時那位女生 她就這樣突然出現在...
開bmw的感覺 在 穎柔❤️❤️(柔柔)抽獎中 Instagram 的最佳解答
2021-08-18 15:28:32
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開bmw的感覺 在 ?張丞逸 William Instagram 的精選貼文
2021-08-18 15:57:27
奧運在今晚落幕了 這兩週久違的在工作外找到一點小寄託 關注著每一場跟我們有關的比賽 回家後再重溫當天比賽跟頒獎片段 這種全民瘋體育的感覺 彷彿回到了2017台北世大運的場景 也把世大運的記錄片重看了無數次 再次慶幸自己當初報名了志工 還幸運選上了VIP的接待翻譯組 每天早上都到君悅大廳報到 等著分配...
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開bmw的感覺 在 小新新講 Youtube 的最佳貼文
2021-09-21 09:00:11#字幕贊助者募集中 #詳細產品請看說明 #U6 #車主分享 #luxgen #CC #focus #kuga #KICKS #FIT #kodiaq #kamiq #tigian #彰化
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開bmw的感覺 在 秀煜 Show YoU Youtube 的最佳解答
2021-09-16 19:15:13這次來整一下秀秀,整天搞怪嚇她,但卻同時讓她體驗中獎的感覺
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開bmw的感覺 在 3cTim哥生活日常 Youtube 的最讚貼文
2021-08-04 18:30:21奧迪Q8(Audi Q8 55 TFSI quattro S line )是Audi的旗艦轎跑型SUV休旅車與保時捷Cayenne有同款底盤,這次由十號員工試駕,用女生的角度分享這款旗艦休旅開起來的感覺跟tim哥的Mercedes-Benz GLA有什麼差別
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開bmw的感覺 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最佳解答
花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎?
再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編
影片連結:https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
這個大雨滂沱的場景很熟悉,去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜,德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris,還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。
類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像,Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了?三缸馬力大?會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠,1.6升壓榨272hp動力?加速肯定是快了,但快一定代表樂趣嗎?4WD雖然提高了極限,但徒增100公斤左右的重量,GR-Four是利還是弊?我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說,都是個大問號…
說真的,除了坐姿偏高,有些地方看起來像Yaris(第四代),閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈,6速iMT手排檔位清晰、行程短捷,儀表板上紅線標示著7000rpm,四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾,當然這是音響系統聲浪增強的效果,3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。
在綿延的下坡彎道組合中,我的節奏愈來愈快,四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動,急加速時四輪驅動力循序增加,轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋,油門與煞車踏板高度有些許落差,手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理,還好iMT補油計算很確實,甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道,略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道,當我一邊修正方向盤角度,一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速,這時四驅的特性便展露無遺,一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面,四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位,刻意多帶點轉向加深油門,當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭,GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態,透過油門與轉向的修正,從容地在組合彎中維持最佳路線,在幾個髮夾彎中,刻意扭擺的車身其實更像是一種表演,儀表循跡警示象徵性地閃了幾下,四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。
看准出彎路線一腳踩盡油門,四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表,扭擺著絕塵而去那瞬間的快感,前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙,我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎,車尾的動態完全聽從轉向的指令,Sport模式下確實會給轉向多點積極性,但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50:50,而這個Track我並不定義為賽道模式,我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切,尤其在低摩擦崎嶇路面上,50:50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。
充滿炫技成分的四驅
就操控表現來看,四驅結構雖然增加了一些重量,但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級,相較於前驅偏高速設定的GRMN(MN代表Master of Nurburgring),一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容,沒有三兩三,想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者,不到4米的車長,短軸距與加寬的輪距(尤其是後輪),加上GR賽車WRC部門的調校,GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色,一般行駛提供了不錯的舒適性,當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬,底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力,又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。
好吧,我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油,然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺,加速度稱不上狂暴,再加速反應靈敏,加速感相當線性,沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道,稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線,經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好,路面兩側冷不防有些碎石,讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安,雖然底盤比起GRMN略高,但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝,並且很快抓住路面。再者,來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸,這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間(這意味著原廠早就預留了降車身的可能),獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心,同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力,彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。
豐田章男的微笑
繞了一圈回到停車場,不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃,至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS,那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代,那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般,性格極其暴躁,而同樣純正WRC血統的GR Yaris,延續日本車的淳厚性格,從容不暴躁,強勁的動力加上四驅,任何路況與駕駛風格都能見招拆招,深不見底的實力,我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。
對了,偷偷告訴你,拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器,言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎,光這點就足夠WRC了吧!
Diyman25's草根性我流RaceRoute GMS特波 RWB Taiwan 益新國際
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開bmw的感覺 在 小綠逗 i 逗媽 Facebook 的精選貼文
#4y8m22d
#BmwKidsCampus
如果不是因為疫情今年改線上
我想我們大概還是搶不到🤪
[Bmw kids campus]
報名費300做公益,拿到Bmw車車禮盒
姐等了好久,終於等到可以開箱了🎉
今天第一堂線上課教電與動能的什麼跟什麼的..…....(對媽媽快睡著了)
玩了如何讓燈泡發光的遊戲
姐倒是很有興趣
後面還有兩堂課會完成一台動能車(期待♥️
官網還特別因為這次線上活動設計了闖關遊戲
(我對遊戲比較有興趣)
線上跟實體
我想應該實體還是比較有趣阿
線上課好像在看什麼播報賽程的感覺😆
希望疫情趕快過去
可以繼續收集職人體驗活動阿!
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【🎁送禮ing】
哈囉!有人在嗎!
Fb是觸及差成這樣嗎?
還是你們都不要車車🥺?
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開bmw的感覺 在 柔柔 Facebook 的精選貼文
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#DS #DelSur
疫情之際,為了減少外出機會,每出門採購就得將好幾天的份量買齊,這時候大容量包款就顯得重要!
今天要來跟大家推薦Del Sur
💛阿根廷植鞣牛皮Puna托特包💛
Del Sur 簡潔的設計,能自然融入生活穿搭系列
故Del Sur也是個會呼吸的包,天然皮革有毛細孔
皮革加上植鞣染色會隨著使用習慣與時間累積
呈現特有的光澤與顏色,再加上個人氣味接觸
呼應具有豐富魅力的天然牛皮
僅以低調的 LOGO 字樣和吊牌加以點綴
更顯品味出眾
直式設計讓人可以俐落地行走
能夠容納A4文件的收納力
空間能放入體積稍大或較厚的物品
當將包袋掛於肩上時,托特包上半部會自然合起
能貼合肩膀曲線方便揹負移動
拿取物品時又便於順暢敞開
兼具大容量與隨性使用的特性
一開始馬上就被皮革與設計吸引了
包袋的樣子非常簡約
是我所喜歡的「樸素且不過度處理及裝飾」的感覺
這樣的呈現更能突顯皮革的質地和手感
看久了也不會膩呢😻😻
大開口讓我能快速地取放
內包附有子母包設計,更能方便物品分門別類擺放
如有時不需帶很多東西外出,可以將子母包拿出
單使用托特包,就會發現DS是很輕盈的托特包
準備出門採買較多東西時也會用上
有了這款皮革包,即使臨時購物或增加攜帶的物品,
也不用擔心讓我相當安心💗
✨天然皮革的美好,
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