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2021-09-17 16:28:27
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Hi 大家好:
換了一組新的六溝開閉盤，目前是直溝配置，但配不到喜歡的感覺。
平常騎車時，起步習慣油門一轉，大概三分之一或四分之一上下吧，
車子就出去(轉速會高一點，6000 ~ 7000)，有隨傳隨到的感覺。
當如果要超車或再加速，油門就再補三分之一或四分之一上下，
進入7500轉最大扭力區，然後時速開始一直加到7x~8x，騎起來很有加速感。
要拉到尾數時，就是剩下的三分之一油門直接轉到底，時速可以到10x左右。
目前傳動狀況:
1. 舊前普利組
2. 全新離合器
3. 全新碗公
4. 舊原廠開閉盤 (曲溝)
5. 全新六溝開閉盤，有拉行程
6. 8g 跟 9g 珠子
7. 全新大彈簧，長的，1200轉
8. 舊大彈簧，短的，不知道幾轉，不過手壓起來跟現有新的大彈簧差不多
目前將手上現有的零件，做了幾個測試:
1. 8g 或 9g 珠子 + 舊短大彈簧 + 新離合器 + 新碗公 + 舊原廠開閉盤
可以達到我的騎乘需求，只要再把大彈簧換新就好，因為使用5萬以上了。
2. 9g 珠子 + 新長大彈簧 + 新離合器 + 新碗公 + 舊原廠開閉盤
起步約6000 ~ 6500轉，起步加速就順順的，到7500轉時，加速度感明顯，
中尾延伸好，一氣呵成，不過我還是喜歡暴力點的短彈簧就是了XD。
3. 8g 珠子 + 舊短大彈簧 + 新離合器 + 新碗公 + 新開閉盤
起步順順上去到約6000轉，6000再上去到8000轉，感覺都在空轉，速度出不來，
騎起來很悶，8000轉過後才又開始再加速，到終轉9000轉，不過至少整體是比
下面第四點來的好就是了。
4. 9g 珠子 + 舊短大彈簧 + 新離合器 + 新碗公 + 新開閉盤
起步順順上去到約5500轉，5500再上去到8000轉，一樣騎起來很悶，都在空轉，
速度一樣出不來，8000後到終轉9000，速度慢慢上來。
5. 8.5g 或 9g 珠子 + 新長大彈簧 + 新離合器 + 新碗公 + 新開閉盤
比第三四點還難騎，要什麼沒什麼...記得8000多轉時，時速72...。
最後測試結果就是新的開閉盤選用直溝設定的問題，把新開閉盤換成曲溝
設定應該可以改善!
當然還是想請問如何 "開閉盤用直溝設定"，"並達到我的騎乘需求"，有什麼建議嗎?
目前我的想法是，換一條短大彈簧，然後要比目前的軟，不過要多軟，目前還沒有概念，
800轉或是1000轉?
謝謝大家!
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8/28 更新一下
昨天最後換上 8g 珠子 + 舊短大彈簧 + 新離合器 + 新碗公 + 新開閉盤，
想說上班騎長途試試看，想說長途跟純試車還是有差，
結果答案是超級超級超級難騎，難騎到乾脆騎慢慢騎... 真的是昏了我...
轉速7000，時速50，超車要催到8000轉，油門轉到底9000轉，
引擎感覺快炸了，河堤大直線尾數拉到100。
整體騎起來比單純試車感覺差多了!
回家拆傳動，6顆珠子磨損明顯，一拆下馬上看出與昨天裝上不一樣，
傳動箱有一點鐵屑，前普利盤有一溝有傷、溝壁也磨損，
詭異的是，拆前普立時，發現放在普利盤跟壓板中間的墊片不見了!! 不見了!!
確定昨天是有裝，找地板沒看到，有可能噴掉嗎? 有人有相關經驗嗎?
目前先裝回9g珠子，新長大彈簧，新離合器，新碗公，舊開閉盤。
等有買新的珠子跟大彈簧再來試了。
前普立有傷到可能要觀察，溝壁看起來還有肉，應該還不至於爆盤，
不過提早更換看起來是跑不了了QQ，雖然是有用了一兩萬了啦。
另外也感受到直溝設定，轉數變換真的很靈敏，直接隨油門上升下降，
毫不拖泥帶水啊!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.209.171
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1503838521.A.E24.html
推 ab1026430: 不同家改裝彈簧同規格硬度不會一樣 08/27 21:30
這個我了解的，但是是想說希望能有個基本規格，好挑選比較推 schumi3019: 直接end，你能把你喜歡的騎程狀況描述那麼具體，代表 08/27 21:46
→ schumi3019: 你有配過你喜愛的傳動組合，那就不必執著於這個開閉盤 08/27 21:46
推 ck7696: 車是勁戰嗎？ 你可以試試裝化油gtr125的開閉盤 08/27 21:46
勁戰沒錯，開閉盤已經買了，頭已經洗了XD→ schumi3019: 改回去吧 08/27 21:46
→ schumi3019: 騎乘感只能自己配，網路上的嘴巴組合太多了 08/27 21:47
改回曲溝設定是沒問題的，但希望也能試出直溝的配法推 ck7696: 我自己舊鵝是配九克，原廠800轉，gtr開閉盤 08/27 21:49
請問你的意思是使用原廠大彈簧嗎?※ 編輯: classic500ml (111.248.209.171), 08/27/2017 21:55:39
※ 編輯: classic500ml (111.248.209.171), 08/27/2017 22:00:43
推 ck7696: 對 原廠的 08/27 22:11
推 ck7696: 如果要加速感，你先試試直溝盤配1000轉 08/27 22:14
推 ck7696: 我的經驗是 珠子照原廠克數 不要去動 加或減都會走味 08/27 22:15
推 ck7696: 上面打錯 曲溝盤 08/27 22:18
※ 編輯: classic500ml (111.248.209.171), 08/27/2017 22:22:45推 allen1224a: 直溝的好處就是不掉轉，彈簧選軟一點的 08/27 22:55
目前也是這樣打算推 lovedog0731: 那個溝是扭力曲軸，用在加速時強制變檔用的，直溝一 08/28 08:13
→ lovedog0731: 起步就沒有這個功能，所以不會掉轉。引擎扭力不夠的 08/28 08:13
→ lovedog0731: 話，用直溝不太好配。 08/28 08:13
真的有點麻煩~→ nimaj: 可以試試笙輪1000轉 08/28 12:10
這兩篇我有看過，個人覺得不錯，給你讚! 實測結果我也覺得與內容相符XD→ nimaj: 啊對 六溝可以比原廠直溝再軟點 你可以試800轉 08/28 12:27
→ nimaj: 圓場盤的話 我會建議8.5G 08/28 12:30
→ nimaj: 原廠 08/28 12:30
推 allen1224a: 笙綸是長彈簧嗎？我知道wbo是長的 08/28 13:05
→ nimaj: 其實我打錯了 XD 是仕輪1000轉才對 短彈簧 08/28 13:15
普利盤是之前隨便換的，不知道是什麼盤。目前是在考慮仕輪短800轉，請問有比800轉更低的嗎? 網路沒看到800以下的，
還是說再軟就要用別的車種?
※ 編輯: classic500ml (111.248.211.127), 08/28/2017 23:18:05
※ 編輯: classic500ml (111.248.211.127), 08/28/2017 23:28:45
※ 編輯: classic500ml (111.248.211.127), 08/28/2017 23:32:17
→ nimaj: 比仕輪800再軟 就要看原廠GTR那條了 相對勁戰大概500轉吧 08/28 23:32
推 allen1224a: wbo1300轉,長118mm，仕輪1350轉,108mm 09/04 18:50