【10億台鐵售票APP，肥了誰？--- 體檢台鐵售票系統】

《 48小時內公布合約與資金流向》

我今日(4/11)與費鴻泰委員召開記者會，針對4月9日「台鐵e訂通2019」新版售票APP正式上路，這個第四代票務系統標榜智慧、創新、數位化，上線後卻在APP上只得到2.3分評價，許多網友評價也出現「一直顯示查詢失敗」、「日期時間不能選，廠商沒有測試過就上線」、「無法即時查詢列車到站動態」等內容，我也要求交通部於48小時內公布新一代票務系統的採購合約、資金流向及做為公共財的軟體編碼。

《票務系統的前瞻之處在哪？》

新一代票務系統在105年的年度預算只有2億，為何在前瞻計畫特別預算時增加了8.5億，錢用到哪裡去了？是否能解決民眾長期以來一票難求的問題？台鐵始終不願正面回應，甚至不敢讓新一代票務系統在農曆新年前與清明節前上線，接受民眾第一線的檢驗。

新票務系統主打「整合性一站式服務」，那最新的系統在服務平台的整合上做到了甚麼？我實際下載app來使用，在旅遊票券的部分發現這個系統平台只有放上簡單幾條火車線的一日周遊券資訊，這些一日周遊券甚至不能在這個平台上訂購，這就是花費10億元做出來的成果嗎？這恐怕離民眾心理期待的「整合性一站式服務」還太遠。

臺灣現今新創公司發展困難，但這種無法經過民眾檢驗的臺鐵票務系統卻花費高達10億元！採購如此不透明、規劃期到驗收期卻不斷延期！上線後卻又缺乏應有水準的購票系統，對臺灣新創界可說是一種打擊。

《自由暨開源軟體授權》

中華民國軟體自由協會前理事長翁佳驥從專業軟體工程師的角度分析，一套花了人民納稅錢好幾億的系統軟體，就應該公開系統程式碼，告訴人民到底這套軟體有多「優秀」，值得投入超過10億的經費。

翁前理事長強調每年政府單位都會花大筆經費，開發打造符合他們需求的軟體系統，然而各層級的公家單位通常少和其他單位共享軟體，這樣缺乏第三方公正獨立單位對軟體程式碼作稽核或其他安全性檢查，一則民眾無法檢驗政府預算是否花在刀口上，更讓民眾的隱私資料常年暴露在危機之中。

我認為政府採購的程式系統應該比照歐盟目前提出的政策，「公部門預算建立的資訊系統，應該要以自由暨開源軟體授權釋出」(Public Moneny Public Code)的主張，才能改善社會大眾所利用的資訊科技服務，並維持軟體提供及服務廠商間的良性競爭，達到要求政府機關有效率、負責任地運用數位服務開發的經費。我將提案立法要求政府以「開放源碼方式」(open source)授權政府採購的資訊系統，台灣將會是歐洲國家以外第一個呼應此主張的國家。

#請台鐵48小時內公布合約與資金流向
#交通部放任臺鐵A錢
#PublicMonenyPublicCode
Public Moneny Public Code聯署網站:https://publiccode.eu/zh-tw/

媒體報導：
1.聯合新聞網
10億訂票APP被罵爆 藍委：台鐵稱「民眾搶票是樂趣」https://udn.com/news/story/6656/3749422…
2.ETtoday新聞雲
APP砸10億被罵翻　立委質疑交通部放任台鐵A錢
https://www.ettoday.net/news/20190411/1419987.htm
3.遠見
台鐵花10億元建訂票APP 滿意度僅2.3顆星遭罵爆
https://www.gvm.com.tw/article.html?id=60455
4.上報
【直播】台鐵售票APP花10億　許毓仁批：牟利暴利肥了誰
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=60998

【台鐵「票務系統整合再造計畫」預算不是只有10億，是19億3,110萬！】(詳細預算請見附圖)

在台灣鐵路管理局附屬單位預算中，台鐵編了10億7,356萬元的預算，作為自2016年起至2019年止為期4年的「票務系統整合再造計畫」資金，這樣的數額已然是個天價；然而不可思議的是，在前瞻基礎建設計畫第1期特別預算(2018至2019年度)中，在「台鐵升級及改善東部服務」項目下，也重複編列了相同科目名稱的「票務系統整合再造計畫」預算4億8,885萬元；更扯的是，即將進入審議的前瞻基礎建設計畫第2期特別預算(2019至2020年度)又再度編列了3億6,869萬元的預算，這樣加總起來，台鐵光是就票務系統整合再造，前前後後就編列的19億3,110萬元的預算！台鐵局自以為神不知鬼不覺明目張膽的重複編列預算，而票務系統卻沒有明顯改善，台鐵局的荒唐行徑令人髮指！

我不反對台鐵編列預算升級票務系統，然而台鐵局同時在附屬單位預算及前瞻兩期預算中重複編列相同科目預算的理由為何？台鐵應該說明清楚！此外，「票務系統整合再造計畫」迄今已經實行3年，民眾仍是抱怨不斷，不僅訂票系統穩定度不夠、程式時常閃退、loading太慢，也沒有解決長久以來存在的一票難求、黃牛肆虐的問題！

對於台鐵票務系統升級，我認同「 中華民國軟體自由協會」以及「歐洲自由軟體基金會Free Software Foundation Europe」政府的軟體開發標案（原則上）要採用開放原碼(Open Source)的授權方式，以及資料應該以Open Data / Open API 的原則釋出。政府部門的資訊系統開發往往後續的系統維護都是極大問題及成本所在，因為一開始系統的規格被綁死了，導致後續根本沒辦法有其他廠商接手維護的可能性。如果系統又是一再轉包的話，問題就更加嚴重了，事後根本找不到源頭可以管理！開放原碼才是政府部門應該採用的系統授權方式，才不會有這種一再打掉重練，重複編列預算也不知道錢被用到哪裡去的荒唐情況！

"我們要求制定法律，明訂以公務機關的經費，為公務機關需要所開發的軟體，必須以自由暨開源軟體授權釋出。也就是說，既然經費是公共的，所做的軟體也必須是公共的。

用納稅人的錢所寫的軟體，全國所有人都應該可以使用！"

"Why is software created using taxpayers’ money not released as Free Software?

We want legislation requiring that publicly financed software developed for the public sector be made publicly available under a Free and Open Source Software licence. If it is public money, it should be public code as well.

Code paid by the people should be available to the people!"

https://publiccode.eu/zh-tw/
(歐洲自由軟體基金會發起 (FSFE) )

#使用人民納稅錢所建立的軟體與系統，應該要開放源碼供大眾查驗，並可再利用以節省更多不必要的重新開發費用。
#臺灣的軟體產業應該要好好把脈
#支持開放原碼/OpenData/OpenAPI

#軟體工程師 #開源 #授權
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[軟體工程師雜談] 輕鬆搞懂開源程式碼(open source)的授權(license) : apache, mit, bsd, gpl, lgpl, agpl

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2:03 何謂授權
5:17 常用授權
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這是針對之前華康字體版權授權的回應影片，會到今天才發布主要是部分資訊到昨天才確認，感謝威鋒數位願意跟我見面討論相關事宜，前一支影片關於提到有朋友因為「新細明體與標楷體」而被追繳版權費用的部分是我自己沒有查證而錯誤的訊息，實際上是我看到好友轉貼的截圖以為有創作者因為這樣被收費，是我自己的誤解。

後來經過確認後，雖然「新細明體與標楷體」的字體版權的確屬於威鋒數位，但在Youtube上使用這兩個字體只要使用正版微軟作業系統所編輯的就不用收費。

而除了新細明體跟標楷體之外，關於其他華康字體在Youtube的使用，則需要授權的年費，目前的費用是一年台幣24000元。之前的影片上傳後有很多人跳出來說，使用別人的版權字體本來就需要付費，有甚麼好討論的？其實如果站在道德的制高點看這件事情，當然完全正確，我在影片裡也一再強調完全可以理解使用者付費的觀念，但我的本意只是希望小型創作者在使用相關字體上不要有太多負擔，畢竟在此之前，台灣做Youtube的人，真的很少人知道會被追繳字體的授權費用(當然現在應該很多人都知道了)，我絕沒有要帶風向說使用字體不需要付費，只是希望提醒現在與未來的新進Youtuber在挑選字體上要慎重小心。

而關於其他華康字體過去使用的影片要不要下架等問題也我一併跟華康進行確認，比較好的消息是目前華康認定只要補繳一次年費，舊影片就不需要下架，若不願意補繳24000元，則舊影片就需要下架。若持續使用華康字體，則需要繳年費，所以是類似補繳的概念。

溝通中華康也表示未來有機會針對數位創作者做不同的收費方案，但他們還需要再做研議，但目前已經有其他字體業者針對創作者推出輕量化的收費方案，也有很多熱心網友整理比較便宜或開源的字體方案，大家可以自行參考。

這次事件除了我自己弄錯資訊很糗外，其實相關網友的討論跟私訊我的資訊都有看，也學到蠻多東西的，謝謝大家關注這件事。

威鋒數位官方聲明:
https://www.dynacw.com.tw/news/news_detail.aspx?s=39

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