[爆卦]開年維修是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇開年維修鄉民發文沒有被收入到精華區:在開年維修這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 開年維修產品中有7篇Facebook貼文,粉絲數超過1萬的網紅優分析UAnalyze,也在其Facebook貼文中提到, 🌬寒流助攻全國電(6281),年前尾牙旺季即將來臨,可望帶動第一季營收持續成長 . ☃️最近兩周冷颼颼的,你有搶到暖暖包嗎? 還是直接去揪感心的全國電直接抱電暖爐回家了呢? . 一波波的寒流,從去年年底持續延伸至今年一開年,造成暖暖包大缺貨;畢竟台灣已經連續好幾年暖冬了,全台商店的暖暖包庫存確實不足...

 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,耗時9年,蘇花改終於全面通車了,據消息指出台北至花蓮車程可從原本3.5小時,縮短為2.5小時,全線速限為40~60公里/小時,於是乎,我們請來雷尼大帶我們避開年假,選在開工日實測到底台北到花蓮要多久時間?雷尼走完蘇花改之後,會有什麼衷心建議給車友呢?這趟崩潰之旅,也讓重機達人評估一下,重機到底適不適...

  • 開年維修 在 優分析UAnalyze Facebook 的精選貼文

    2021-01-20 18:20:56
    有 50 人按讚

    🌬寒流助攻全國電(6281),年前尾牙旺季即將來臨,可望帶動第一季營收持續成長
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    ☃️最近兩周冷颼颼的,你有搶到暖暖包嗎?
    還是直接去揪感心的全國電直接抱電暖爐回家了呢?
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    一波波的寒流,從去年年底持續延伸至今年一開年,造成暖暖包大缺貨;畢竟台灣已經連續好幾年暖冬了,全台商店的暖暖包庫存確實不足,大家也是冷到直接把電暖器相關貨架清空!!
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    🎉全國電(6281)表示今年的寒流帶動電暖氣、烘被機、熱水瓶、電磁爐等銷售量成長二至三成,又以電暖器炸性成長數倍占比最高。
    2020年12月,連日陰雨,除濕機銷售量也翻倍成長,全月業績年增一年以上。☔️
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    今年電子業、半導體業、金融及製造業景氣好,全年獲利成長可期,元月進入尾牙的高峰期,抽獎禮品買氣可望帶動業績。不少大型企業將尾牙訂在2月初、農曆除夕的前一日,延續性的買氣還會發酵。
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    👨‍💼公司簡介:
    全國電(6281)為台灣家電產品與資訊產品通路商,其中又以家電產品為銷售主力,在台灣共有321家門市(其中6家為數位家電體驗館Digital City)瞄準台灣內需市場每年家電的汰換需求。
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    在台灣的通路佈局完整,北部地區佔總營收約26%;桃園地區佔19%;中部地區佔24%;南部地區佔25%;東部地區佔5%。
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    💼主要營業項目:
    消費性電子產品-智慧家電、影視/影音商品、冷氣空調、生活小家電、數位資訊、數位周邊相關產品及通訊商品的銷售、維修服務及與「台灣之星」合作辦理通訊門號服務。
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    👥競爭者有:燦坤3C、倍適得BEST電器、大同3C、順發3C及上新聯晴等。零售賣場通路競爭者如:Costco、家樂福、大潤發等。
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    🎉未來發展:
    3C通路全國電(6281)今年營運策略將積極增加大型門市Digital City家數,由25家增加至35家,成為營收主要成長動能。此外,加強會員經營,也將助益業績進一步成長。#老牛模組幫你檢視手中的股票體質
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  • 開年維修 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文

    2019-12-13 11:23:11
    有 204 人按讚


    新舊風機比一比,別被核電幫惡意帶風向騙了!! (12/11/2019 FountMedia放言)

    文:王漢銘

    再生能源的路上,所遇到的任何曲折,都是一步一腳印的累積千金難買的經驗值,讓台灣未來可以在風電產業佔有一席之地。這兩周聯合國正在西班牙召開年度氣候變遷大會,那裏沒有什麼人在談核電的技術,再生能源就是新經濟的世界趨勢。

    台中高美濕地第11號風機葉片斷裂,核電幫竟然幸災樂禍,開始在網路上「帶風向」,製造風電不可行的假象。其實,這次個案的故障,恰好可以清楚說明風機產業的技術進展,以及躉購制度所具有的好處,既然當初沒有用政府預算蓋風機,未來萬一新風機就算壞掉,也沒花到納稅人一毛錢,廠商只有發電才能賣給台電,廠商當然就會好好維護,並承擔所有營運風險。

    風電畢竟是新興產業,一般民眾除了當作旅遊時拍照打卡的背景,並不太了解這一、二十年風電大型化的技術躍進,會擔心離岸風機能不能承擔海上平時更強的風,特別是極端氣候的台灣強颱不少。目前離岸風電的新機型比這次壞掉的十三年前舊機型更強大許多,葉片長度增為二倍多,裝單機容量也大了三、四倍,耐風強度標準更升級,可承受17級的強颱。

    讓我們將新舊風機超級比一比:

    ㄧ、比發電模式:躉購是有發電才付錢

    台電13年前自行建置的陸域風機發電,要負擔全部的營運利益和風險。一旦損壞,台電要自己維修,會遇到保固合約(5年)已過期,原廠被併購,缺維修零件等棘手問題。這次風力並未超過原設計,主因設備故障,導致無法調整角度迎風。

    現在電業法和再生能源發展條例都大修之後,所建立的躉購制度之下,離岸風機由開發商建置及維護風機,台電只負責買電,有發電才付錢,沒發電就不用付錢。不論發生大小狀況,開發商都會想辦法積極維修,避免沒發電沒收入,因此廠商自然費心維護保養,才有穩定收入。

    有些民眾被煤電商人誤導,以為離岸風機的投資「都是我們的錢」,事實上政府並沒有用預算蓋離岸風機,就算壞了政府當然不用承擔,沒花到你一毛錢。

    二、比風機技術:更強更耐風的巨無霸

    台電高美濕地風機,原本買了18座,現剩14座可用。葉片長34公尺、塔架高65公尺、整體高101公尺,裝置容量2MW。新世代的風機技術大進化,很多核電幫都還來不及吸收新知。以較大的西門子 Siemens Gamesa 新機型來說,葉片81.5公尺、塔架高100公尺、整體高182公尺,裝置容量8MW。光葉片就和舊機型整體高度差不多,捕捉風能的面積則為5.7倍。

    現今風機更大型,挑戰更高,但抗強風能力更好。海洋風電離岸示範風場至今已經歷4個颱風都安然無恙,包括2017年中颱尼莎、2018年強颱瑪莉亞和山竹、2019年強颱利奇馬。這也是為何台灣的離岸風電政策要循序漸進,從示範風場兩支風機累積環境實測的經驗,才有潛力場址的投入,藉由躉購制度建立從零到有的產業技術,未來區塊開發透過競價可以拉低整體成本,台灣風場潛能可達30GW。

    三、比政策配套:蔡政府實施了抗颱耐震標準

    早期台電購入的舊型機組耐風設計為Class IIB,可耐10分鐘平均風速42.5m/s。其他台電風機都採用Class IA以上的機型,可耐風速達50m/s,運轉20年也沒問題。

    現在政府標準抓得更嚴格。新的抗颱耐震標準Class T,要求可耐風速提升至57m/s,可抵禦相當於強颱17級風的吹襲,才能安心吃下台灣海峽這塊全世界最好的風場。同時也依據475年回歸期所計算得出的數據,要求風機耐震度要達到平均震度6級。

    再生能源的路上,所遇到的任何曲折,都是一步一腳印的累積千金難買的經驗值,讓台灣未來可以在風電產業佔有一席之地。這兩周聯合國正在西班牙召開年度氣候變遷大會,那裏沒有什麼人在談核電的技術,再生能源就是新經濟的世界趨勢,讓我們一起面對問題、解決問題,而不是唱衰台灣扯後腿。

    完整內容請見:
    https://www.fountmedia.io/article/43290


  • 開年維修 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文

    2019-12-13 11:23:11
    有 204 人按讚

    新舊風機比一比,別被核電幫惡意帶風向騙了!! (12/11/2019 FountMedia放言)

    文:王漢銘

    再生能源的路上,所遇到的任何曲折,都是一步一腳印的累積千金難買的經驗值,讓台灣未來可以在風電產業佔有一席之地。這兩周聯合國正在西班牙召開年度氣候變遷大會,那裏沒有什麼人在談核電的技術,再生能源就是新經濟的世界趨勢。

    台中高美濕地第11號風機葉片斷裂,核電幫竟然幸災樂禍,開始在網路上「帶風向」,製造風電不可行的假象。其實,這次個案的故障,恰好可以清楚說明風機產業的技術進展,以及躉購制度所具有的好處,既然當初沒有用政府預算蓋風機,未來萬一新風機就算壞掉,也沒花到納稅人一毛錢,廠商只有發電才能賣給台電,廠商當然就會好好維護,並承擔所有營運風險。

    風電畢竟是新興產業,一般民眾除了當作旅遊時拍照打卡的背景,並不太了解這一、二十年風電大型化的技術躍進,會擔心離岸風機能不能承擔海上平時更強的風,特別是極端氣候的台灣強颱不少。目前離岸風電的新機型比這次壞掉的十三年前舊機型更強大許多,葉片長度增為二倍多,裝單機容量也大了三、四倍,耐風強度標準更升級,可承受17級的強颱。

    讓我們將新舊風機超級比一比:

    ㄧ、比發電模式:躉購是有發電才付錢

    台電13年前自行建置的陸域風機發電,要負擔全部的營運利益和風險。一旦損壞,台電要自己維修,會遇到保固合約(5年)已過期,原廠被併購,缺維修零件等棘手問題。這次風力並未超過原設計,主因設備故障,導致無法調整角度迎風。

    現在電業法和再生能源發展條例都大修之後,所建立的躉購制度之下,離岸風機由開發商建置及維護風機,台電只負責買電,有發電才付錢,沒發電就不用付錢。不論發生大小狀況,開發商都會想辦法積極維修,避免沒發電沒收入,因此廠商自然費心維護保養,才有穩定收入。

    有些民眾被煤電商人誤導,以為離岸風機的投資「都是我們的錢」,事實上政府並沒有用預算蓋離岸風機,就算壞了政府當然不用承擔,沒花到你一毛錢。

    二、比風機技術:更強更耐風的巨無霸

    台電高美濕地風機,原本買了18座,現剩14座可用。葉片長34公尺、塔架高65公尺、整體高101公尺,裝置容量2MW。新世代的風機技術大進化,很多核電幫都還來不及吸收新知。以較大的西門子 Siemens Gamesa 新機型來說,葉片81.5公尺、塔架高100公尺、整體高182公尺,裝置容量8MW。光葉片就和舊機型整體高度差不多,捕捉風能的面積則為5.7倍。

    現今風機更大型,挑戰更高,但抗強風能力更好。海洋風電離岸示範風場至今已經歷4個颱風都安然無恙,包括2017年中颱尼莎、2018年強颱瑪莉亞和山竹、2019年強颱利奇馬。這也是為何台灣的離岸風電政策要循序漸進,從示範風場兩支風機累積環境實測的經驗,才有潛力場址的投入,藉由躉購制度建立從零到有的產業技術,未來區塊開發透過競價可以拉低整體成本,台灣風場潛能可達30GW。

    三、比政策配套:蔡政府實施了抗颱耐震標準

    早期台電購入的舊型機組耐風設計為Class IIB,可耐10分鐘平均風速42.5m/s。其他台電風機都採用Class IA以上的機型,可耐風速達50m/s,運轉20年也沒問題。

    現在政府標準抓得更嚴格。新的抗颱耐震標準Class T,要求可耐風速提升至57m/s,可抵禦相當於強颱17級風的吹襲,才能安心吃下台灣海峽這塊全世界最好的風場。同時也依據475年回歸期所計算得出的數據,要求風機耐震度要達到平均震度6級。

    再生能源的路上,所遇到的任何曲折,都是一步一腳印的累積千金難買的經驗值,讓台灣未來可以在風電產業佔有一席之地。這兩周聯合國正在西班牙召開年度氣候變遷大會,那裏沒有什麼人在談核電的技術,再生能源就是新經濟的世界趨勢,讓我們一起面對問題、解決問題,而不是唱衰台灣扯後腿。

    完整內容請見:
    https://www.fountmedia.io/article/43290

  • 開年維修 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文

    2020-02-05 17:58:36

    耗時9年,蘇花改終於全面通車了,據消息指出台北至花蓮車程可從原本3.5小時,縮短為2.5小時,全線速限為40~60公里/小時,於是乎,我們請來雷尼大帶我們避開年假,選在開工日實測到底台北到花蓮要多久時間?雷尼走完蘇花改之後,會有什麼衷心建議給車友呢?這趟崩潰之旅,也讓重機達人評估一下,重機到底適不適合走蘇花改!

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    #SiCAR愛車趣 #蘇花改 #重機 #雷尼

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