三十年老飯盒的田秋堇監委，自請調查台電「三相不平衡」年損45億度電，其實這又是一個炒冷飯的問題。

■ 陳謨星篇

2014年，反核團體邀請號稱「電學泰斗」的陳謨星教授回台，在非核家園論壇發表一系列意見，後來被我們核終連環踢爆，他連基本電力學都不懂。

陳謨星的主要論述是「三相不平衡」導致台電損失相當「一個核電廠」到「三個核電廠」再到「兩個核電廠」的電。這些是原話，當年我們連秒數都有記下來，他在三立專訪影片就前言不對後語。

他認為「台電對改善不平衡毫無興趣」、「把錢拿去搞核能了，花核四1%的錢可以把丟的電找回」、「台灣根本不缺電，把浪費的電找回，台灣不用核電」等等。

這邊不花時間科普「三相不平衡」，有興趣請自行參考電路學。直接講結論：台電歷年線損率都壓在4%以下，全世界只有韓電(KEPCO)比我們優秀，陳謨星的謠言不攻自破。

順帶一提，陳謨星在美國教書，根據美國能源資訊部的官方數字，全美電力公司線路損失率平均是7%。你就知道這個號稱「電學泰斗」的華人教授在美國混得怎麼樣，總之後來他銷聲匿跡了。

■ 郝明義篇

2016年，郝明義動用特權搞「開放台電」，同樣拿V-V接線問題質疑「三相不平衡」損失電力。

台電回應，「造成系統電壓不平衡之原因係因用戶用電型態所造成，並非配電變壓器採V-V接線。」這是由於低壓單相負載（家庭用電）才是造成電壓不平衡主要原因。然而不平衡率區間在0.5%以下佔六成，最多不超過2%。

依照2015年實測數據，線路損失率3.72%，三相不平衡引起的損失又只佔線路損失率的2.14%，故台電計算效率損失為2.14%×3.72%=0.0796%，不到千分之一。

至於郝明義和方儉要求每個電表的停電紀錄、產業用戶的用電量、含GPS或門牌號碼的配電系統圖等項目，我們一看就驚覺有國安危機，立刻強烈抗議才把他們擋下來，那又是另一個故事了。

■ 田秋堇篇

2021年，田秋堇以監院名義發布新聞稿指出，「由於台電大量使用燈力併變壓器（V-V接線），造成三相不平衡日益嚴重並增加饋線損失」、「台電近三年每年線路損失約45億度至48億度，平均損失金額約92.97億元」。

但近年台電自發電量皆超過2300億度，小學算數一除，啪啪兩個耳光，差不多是2%，比台電公布的線損率還低。請田大監委不要浪費人民納稅錢炒妳那臭酸掉的冷飯，謝謝。

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運將大哥一邊抱怨著大女兒不結婚，再過幾年快50歲怎麼辦，真的很擔憂。然後一邊又說小兒子太重視享樂....（孩子都那麼大了，有些事還是要學著放下🙄）

我時常在想當計程車司機的一天會是怎麼樣？在城市裡走走停停，遇見一位又一位，素昧平生，可能從此也不會再相見的陌生人。​
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會不會剛好載到朋友？從後照鏡確認過眼神，然後同時驚呼一句：「啊！是你！」又或者載到很香的人？超級臭的人？在車上聊八卦的人、淚流滿面的人⋯⋯我曾經和姐妹在計程車上大講彼此的秘密，一時之間根本忘記了我們的空間裡有第三人。​
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計程車司機不就是這樣的存在嗎？沈默的時候就猶如與車身融為一體般隱形，令人感覺不到他的存在，以為自己不過是坐在會移動的箱子裡。​
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「我一直很想當計程車司機。」​
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那天遇到一位大姐，留著一頭俐落的短髮，專注地盯著夜色的台北街道行駛，出於好奇，我主動向她攀談。​
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「來開車喔，很自由啦，但膽子要大。」​
「有遇過什麼危險的事嗎？」​
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欲言又止了半晌，似乎是感受到我發問的真心誠意，司機大姐放下了戒心，話匣子一開：「有啊！我跟你說吼！」曾經載到酒醉的男子故意不下車又要求她往偏遠山區開、不付錢的賴皮客、看不起她的甩門小姐⋯⋯「有時候真的會很害怕捏！啊也有那種很好的客人！」​
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聊到怎麼會開始開計程車呢？她說十幾年前的事了：原本與先生一起在新北開餐廳，後來年紀大了體力不好，決定把店收掉。當時四十多歲的她，在朋友的一句「試試看啊。」就跑來試試看當司機了。​
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「那時候對台北市的路真的很不熟。」​
「妳很厲害耶！而且以前也沒有導航。」​
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一路邊開邊學，就這樣過了十幾個年頭。​
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「妳喜歡現在的生活嗎？」​
「蛤？」​
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我重複了一遍。​
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「喜歡什麼？」​
「生活，當計程車司機的生活。」​
「⋯⋯⋯⋯」​
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「嗯、嗯，喜歡。」​
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彷彿裏裏外外確認過好幾次，才吐出這個肯定句。她接著說：「其實吼，我真的是很喜歡這樣，沒事就在大街小巷鑽來鑽去，載載客人，對我來說就是開車逛街還有錢可以賺！」​
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講到這，她發出齁齁齁齁的笑聲。​
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「不過啊，我是太晚轉職了才開計程車，如果再年輕一點的話我會⋯⋯207號、209號⋯⋯」快要抵達目的地之時，已經習慣不用導航的她也放慢了速度，在信義區數著門牌號碼。語句間的空白也不自主地在瞬間被想像力填滿，會什麼呢？會做出截然不同選擇嗎？​
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「我會⋯⋯去開遊覽車啦齁齁齁齁！」​
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「大姐，開過頭了。」​
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聊得太起勁，早已超過那天行程目的地，我珍惜這樣的相遇，隨機、快樂、充滿善意。我請司機靠邊停就好，獨自往回走的路上，沒有絲毫不悅，只感到滿滿的豐盛。​
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社會上有很多框架與比較、但那也是衝突和痛苦的來源。請記得：生命是魔法、是一趟單程旅行、是一段又一段不會再重來的時光，如此珍貴，我們要發自內心的笑，要真摯地去愛去感受，要把生活過成自己喜歡的樣子。

台北居，大不易，想要入手台北市的房子總價隨便都會超過兩千萬，而到底有沒有甚麼區域的房子是比較便宜的呢？這次我跟Ted特地來到萬華，一起來看一下奢華萬華建案跟平價萬華建案，高樓層露臺戶實在太猛了!

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141005中天 公寓貸款較困難 建材 地點 門牌 屋齡有眉角
影片網址→http://youtu.be/Ujy_ABRaPxo

感謝記者 林昕潔 的採訪，很多首購族因為預算有限，低公設的公寓產品往往是年輕夫妻的熱門選項。但是買老舊公寓該注意哪些？貸款成數、利率會比較好呢？

1.地段/地點必須菁華(ex：近捷運)。
2.門牌號碼避免「弄」(窄小巷弄盡量避免)。
3.盡量挑選街道寬到至少「8米」，才有潛在都更題材。
4.盡量挑30年以內的公寓，構造為「鋼筋混凝土」，至少還有機會爭取到20年房貸；避免購買屋齡超過40年以上的，特別避免「加強磚造」，因為銀行認定房屋壽命只有50年，超過40年以上屋齡，貸款年限會縮短，每月繳交的房貸壓力較大。

以下是新聞報導……↓

房仲業者 陳泰源：因為它是公寓，所以預算比較符合您的需求。

年輕人買不起貴鬆鬆的新成屋，專挑老公寓，總價低，公設低，感覺比較好入手，不過卻有個隱藏問題。

房仲業者 陳泰源 表示：因為這邊是公寓，行情比較便宜，一坪大概是50萬左右。

客戶：那貸款可以貸幾成？

沒錯，近來房貸緊縮，老公寓貸款更加的困難，銀行鑑價低，常常老公寓的貸款成數只剩5~6成，自備款不足的民眾又想要買老公寓該怎麼辦？

記者 林昕潔：想買老公寓又擔心貸款成數的話，地點很重要，像這樣走出來沒多久就可以看到捷運站的話，那貸款成數就容易談得高。

鄰近捷運地段好，老屋也有增值的空間，專家就分析，不管屋齡幾年也有貸到八成的機會。此外連門牌地址的長短也是貸款關鍵，通常門牌地址短代表鄰近大馬路，交通便利之外未來還有都更的話題，但門牌地址落落長，從巷到甚至出現幾弄幾號，銀行恐怕第一輪審核就刷掉。

房仲業者 陳泰源 表示：盡量不要看到門牌號碼有「弄」的，因為通常像有「弄」的話，我們都知道要符合都更條件，至少那個巷弄至少要8米巷，像這種未來增值空間比較小。

此外老公寓的建築結構也是貸款的關鍵，如果是「加強磚造」那至少是40年以上的老房子，比較難貸款，鋼筋混凝土代表不僅建物年輕一點，使用年限也比較長，專家建議幾個小撇步抓準，就算是老公寓，也能夠談到漂亮的貸款成數。

網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/79844951

140420中天 全台私校都更首例？ 傳北市新民國小擬遷校
影片網址→http://youtu.be/BdaBh1cdfRc

感謝記者 巫瑞芬 的採訪，我是已經有聽說過有學校陸續被整併，真的是面臨少子化的問題，都採小班制了，學校不好經營，流浪教師也一大堆，所以，如果是我，當然也會想都更改成大型住宅社區囉～

以下是新聞報導......↓
記者 巫瑞芬：面臨少子化問題，傳出新民小學打算要遷校都更，如果順利都更成功的話，將成為私立小學的都更首例。

鄰近大安森林公園，又位在台大附近，私立新民國小周邊生活機能佳，不但在捷運精華地段，又有公館商圈、師大商圈帶來文教利多，因應交通學區加持，未來房價看漲，外傳建商已經和校方洽談要將學校改建為大型住宅區。

房仲業者 陳泰源 表示：本身離捷運站，就是台電大樓站非常的近，羅斯福路本身也是一個路寬非常大很知名的門牌號碼，然後再加上說不論是往新店方向、捷運淡水線往市中心、往淡水方向，其實都非常的方便。

新民國小創校將近60年佔地1000坪，對比周遭新建案，行情目前落在150～170萬，傳出校方積極和建商接觸，未來如果興建上萬坪社區，總銷金額將超過160億，一舉將帶動周圍房價成長兩成。

房仲業者 陳泰源 表示：它會帶動附近的房價至少是1～2成的拉抬，未來預售假設是開200萬/坪的話，那我這個中古的房子，怎麼樣都有150萬啊。

只是都更案一談多年，校方私下透漏，在找到新的校地前暫時不會著手進行都更計畫，加上要都更還得要跟家長們溝通，但若成功，將是台北市難得一見的大型都更案。

網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/74183960