[爆卦]門弓器維修是什麼?優點缺點精華區懶人包

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 同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,920的網紅艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu,也在其Youtube影片中提到,【遺願清單-EP01】40歲我想人生多點體驗。立禪射藝,射箭場是一個的冥想好時空。輕量運動,集中精神。鍛鍊毅力,培養專注力。一日弓箭手體驗 - #遺願清單 #立禪射藝 #射箭場 - 一個很有趣的體驗,很適合一個人,遠離煩囂的社群APP,讓自己短暫沉思,好好學習一個新的運動,慢慢伸展僵硬的肌肉。 - ...

  • 門弓器維修 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文

    2021-01-19 13:14:29
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    🔸 Accossato 🔸 金字塔頂端品牌🔸
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    🔺100%義大利設計及製造
    🔺擁有超過50年發展歷史

    👍產品包括:剎車鮑魚/手泵/省力離合器總成/ 賽車豆豆開關/ 護弓/ 拇指煞車/ 分離把/車把/ 煞車油管/ 煞車皮/ 碟盤/ 快拆油箱蓋/ 快速油門座等

    Accossato 100%意大利設計及製造的多色鍛造煞車卡鉗 - 一角工房
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    Accossato 意大利全鍛造一體式手泵 - 一角工房
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    🔺以下分為四部份,讓大家接觸意大利風情
    🔸集團歷史
    🔸部門簡介
    🔸長期合作車廠
    🔸主要產品介紹
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    📍集團歷史
    Accossato集團及其Accossato Racing摩托車零部件生產由Accossato Giovanni於1969年創立。理念為,把自身鋁製鋼製零件焊接中的經驗和技術,提供給所合作的電單車廠。
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    集團亦擁有悠久賽車歷史,除Moto 2,Moto 3,British Superbike,Italian CIV和MotoAmerica之外,Accossato制動系統在世界錦標賽中,同樣得到廣泛使用。
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    與著名賽車手有緊密合作,其中包括TROY BAYLISS,TROY CORSER,MAX BIAGGI,KENAN SOFUOGLU和PJ JACOBSON。
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    📍部門簡介
    該集團由五個部門組成:
    ACCOSSATO RACING (賽車)
    ACCOSSATO OFF-ROAD (越野車)
    ACCOSSATO OEM (代工)
    AG DISTRIBUTION (汽機車零件)
    ACCOSSATO BIKE (腳踏車)
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    集團其中主要合作,為電單車廠和零件品牌共同開發及代工。因此許多知名品牌上都可看到ACCOSSATO代工痕跡。
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    工廠總面積為31.000平方米,佔地面積17.000平方米。
    在生產園區包括有:焊接機/ TIG和MIG焊接機器人/ CNC加工中心/ 各種噸位的的壓力機/ 鍛造壓力機和淬火爐等。
    Accossato擁有鋁鍛造廠,這能夠提高OEM車廠鋁車架,鋁擺臂,制動系統的產品水平。
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    📍長期合作車廠
    而核心之一的OEM部門,亦細分為鋼鋁焊接/車把/鍛造三個單位,一直為
    APRILIA/ BIMOTA/ DUCATI/ KTM/ MOTO GUZZI/ MOTO MORINI/ MV AGUSTA/ PEUGEOT / PIAGGIO/ TRIUMPH/ BENELLI/ VALENTI RACING等車廠代工零部件。
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    📍主要產品介紹
    Accossato Racing產品在意大利生產,以其領先的設計和嚴格遵守最高質量標準而聞名世界。
    擁有專業技術與設備的ACCOSSATO,在產品上運用了高壓鍛造一體製成技術。最具代表性的就是鍛造剎車手泵及鮑魚。
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    卡鉗及手泵均採用最先進的技術和最好的材料,而且都是鍛造/CNC製成。
    比起一般鑄造,擁有更輕重量、強結構、成品真圓與精密度高。
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    所有組件在組裝前都經過檢查,在技術人員的工作台上進行了校準,並在組裝後進行壓力測試。 每個細部都使用顯微鏡觀測,100%的線下測試和質量控制,以最大程度地放心。
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    有別市場,亮麗,切合個性的顏色選擇,讓手泵和省力離合器總成組合,剎車鮑魚等,成為全球熱銷產品。
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  • 門弓器維修 在 Erebus / 巴士 Facebook 的精選貼文

    2020-07-02 22:11:32
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    【噁心的武力與責任失衡】

    昨天的陳抗,雖然我上午下午都有工作,但是我知道相比一些條件更困難的人來說,我要到場已經相對是再容易不過的事了。

    大雨什麼的又不是沒遇過,何況,我自己的領域時不時在對人問「你想流血,還是流汗?」如果我淋一點雨可以間接的多那一丁點機會,有人可以少流一點血,甚至少丟一條命,我還不淋爆?

    現場老實說不曾想過自己會要上台,也就當然沒有深思熟慮過要說什麼。我只是一心想著一定要到場而以。回來想了想,我覺得我沒有表達得很好,完整性當然也欠佳,所以我想用自己的版面這邊完整一點的整理我一些想表達的點。

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    老實說,最初,我是從一個笑話的角度聽到這個議題,一個國外的脫口秀藝人點出說:「你有沒有注意過,我們身為行人的時候,如果差點碰撞到彼此,我們只會微笑一下,道個歉,並且禮讓對方通行,但是在車上的時候,我們卻可以看到一個高齡的教會幹部搖下車窗對人高聲飆罵?」

    覺得好笑之餘,我很有感觸。

    對啊,為什麼呢?為什麼我們的行為在開車與否的立場上差異這麼大呢?

    我思考了一段時間後,我認為問題出在「受威脅程度的不同」。

    兩個行人在一般行走狀態下碰撞,其中彼此所受到的 (不管是自身還是財產上的) 威脅、傷害、危險性等都不高。就算碰撞到了,就只是一剎那的不愉快、不方便而以。

    但是車輛呢?你自身和你的財產在車輛碰撞的可能性中所受的威脅是巨大的。這個或許當事人當下沒有完全理解的感觸,會直接的被轉換成你對其反應的劇烈程度。

    讓我開始注意到路權問題,是當我注意到其中武力和責任的嚴重失衡。

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    我是一個練武術的。更詳細的來說,我是一個練武練到沒讀書,成年出社會口袋翻出來發現自己除了武術好像幾乎什麼都不懂,什麼都不會的一介武夫。

    但是武術這個領域我接觸了我的大半生,其中牽扯的許多現象和問題對我來說都很熟悉。

    從小,我知道身為一個練武的,跟人打架打傷人是有比一般更重的責任的。我知道擁有越高的武力,相關的責任是越重的,去謹慎的管理和使用其技術和器具是所有人對你的合理期待。

    我知道很多武器在世界各地被管制,因為它們的「殺傷力」高,「使用門檻」低,這個使這樣的東西被認為是「任何人可以輕易拿起這個東西對他人造成巨大傷害」,因此「危險」,所以這樣的東西就算沒有完全禁止,也一定是管制在相當嚴格的證照制度下的。然後如果你觸犯了這個管制制度,你大概今生不用想再合法擁有這個東西。

    我舉個台灣本地的例子。弓箭,從你能想像的最沒殺傷力的兒童玩具吸盤弓箭組到有足夠力道可以輕易貫穿獵物,再深深打進後面的樹幹拔不出來的複合獵弓加刀片頭,都沒有管制。
    (請別輕易小看射弓箭的難度,我非常鼓勵大家找機會去找個箭場體驗看看,鷹眼真的沒你想像的好當。)

    但是十字弓有。你要辦理相關文件,在警方的資料庫上有底才能合法擁有。十字弓的設計使它「殺傷力」高,「使用門檻」低。若是輕易的把這樣的東西交在人手上,只要遇到一個比較不負責任,是可以很容易出天大的問題的。

    -

    說明了這些,想必有些人應該已經知道我想說什麼了。

    一台汽車,請問,是不是一個「殺傷力」高,「使用門檻」低的東西?

    所以,請問,它的嚴格管制,和不當使用後剝奪擁有權的制度呢...?

    台灣駕照好考成這樣,你說有在「嚴格」管制我真的聽不下去。

    什麼?你說汽車它是工具,跟十字弓本質上就是武器不一樣?

    嗯,好像有點道理。我們來探討這點...

    -

    以美國的法律來說,一但一個工具被拿來當武器使用,它就不再被稱呼或理解為工具,而是在這個情況中的一個 “improvised weapon.” (我粗略翻 「即興武器」,如果有人知道中文裡更精確的名詞拜託告訴我,在此提前感謝 )。

    一個工具從你拿來當武器使用、對他人造成武力威脅的那一刻起,你就沒有資格再辯護說什麼它平時「只是」一個工具。

    尤其如果你是使用這個工具的專業人士,那除非是非不得以出自自保,不然你拿你專業的工具來當武器用,你徹底玷污了這個工具和你的職業道德,我認為你應該要從此失去做這個職業的資格。

    你汽車維修員的身分只持續到你拿起板手對著人的前一刻為止。

    以白話文來講馬路上的情形,就是如果你身為一個職業駕駛,然後你拿車輛對他人造成威脅行為,或甚至武力傷害,我認為你應該要永遠失去做職業駕駛的資格。

    你逼人車的那一刻起,你不是一個用正在駕駛交通工具的用路人,你是一個武裝暴徒。

    即使是合法擁槍的國家,你也是可以因為精神狀態的診斷或特定的前科等而被終身限制你的擁槍資格。但是就我的理解,在台灣的馬路上,酒駕被抓超過10次的人也還在馬路上,競速撞死人的也還在馬路上,攔查拒檢直接衝撞的也還在馬路上。

    沒聽過這些人被終身剝奪「擁車權」或吊銷駕照終身不得再考之類的。

    不要跟我扯什麼這樣對當事人多不方便、多不文明。你在日本酒駕一次被留紀錄看看。你這輩子還能在日本拿到駕照我服你。日本不文明,那我們都是拿石頭和木棍的猴子啊?

    或許這些會協助你理解為什麼日本的人口是台灣的5倍以上,但是台灣人口交通事故死亡率比日本還高出4倍以上。( https://www.thinkingtaiwan.com/content/6991 )

    -

    我們面對的是一個嚴重且噁心的「武力與責任之間的失衡」。

    讓我尤其憤怒的是,在我看來,面對這個的態度和認知是選擇性的。不管是群眾還是法治上都是。

    一個人有武術背景,他跟人出事情的時候大家都咬死他的訓練背景不放,認為他應該付出更重的責任。

    一個人拿刀傷人,大家都會強調他以什麼樣的意圖來使用這樣的武力,罪大惡極。

    那他媽的為什麼酒駕還在被當「過失」看?

    他媽的為什麼這些把汽車此等「武力」拿來濫用的人還在一個個被放回駕駛座上?為什麼沒有人在說擁有這樣武力的人應該要面對更大的責任,心態上和資格上應該被以更嚴格的標準來看待?

    或是他媽的到底為什麼只有武術的領域整天在必須要聽一堆低能在告訴我們應該要落實「品德教育」,免得有人拿這樣的技術去滋事,而沒聽過一樣的話被拿來要求駕訓機構或考照制度啊?

    在台灣,平均每天有超過1個人被酒駕的撞死。

    在台灣,行人被汽車撞死的比任何形式被酒駕撞死的還多。

    在台灣,平均每天有超過8個人死於交通意外。

    -

    你覺得什麼中共肺炎很可怕?暴發至今台灣7個。

    你覺得精神病患隨機殺人很可怕?一年不到兩個。

    你覺得刀很可怕?情殺分屍案可怕? 練武術沒在教人品德好可怕?

    你... 是不是在判斷事情的嚴重性和輕重緩急上有什麼障礙啊?

    -

    我在台灣做為一個武術教練,在教人防身術什麼的,我真心覺得我偶爾教人正確使用方向燈,跟養成習慣去留意視覺死角,這樣的動作所救到的人比我這一生會教出去的武術技巧還多你知道嗎?

    這樣你了解為什麼一個武術教練不好好回家思考業務問題,那天冒著大雨去站在公總前面嗎?

    人命啊。

    =====

    感謝那天到場的所有夥伴們、朋友們、車友們,你們超棒。

    尤其感謝主辦、代表、和協助指揮的,大家真的辛苦了。

  • 門弓器維修 在 新《番薯藤》國防軍事網 Facebook 的最佳解答

    2018-11-11 07:57:09
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    ✅➡️美挺台提升軍力
    愛國者三型飛彈 技術轉移台廠!
    https://www.epochtimes.com.tw/n265531

    ✅美方上半年已同意將愛國者三型飛彈相關的合金加工技術轉移給台灣廠商!當然這已不是很新的消息,為何要再拿出來說?因為近來又看到不少網路上錯誤觀念:認為「美國拿過時技術給台灣」或是「美國打壓國造天弓三」?完全都是錯到離譜的謬論!最新的愛三叫「過時」?

    ✅美國是對愛國者三型飛彈購案進行「工業合作回饋」轉移技術給台灣!台灣採購愛三在先,天弓三量產在後,根本不是因為台灣自製天弓三才轉移技術。何況美國更沒限制台灣將技術用在自己的飛彈加工上。國造天弓三都已進入量產佈署階段,將全面汰換鷹式飛彈,何來美國打壓之說?台灣採購愛三是專門針對反彈道飛彈之用,天弓三則是以反飛行器為主並兼具反彈道能力,功能本就不同。

    ✅事實上美國對台灣國防工業還一路扶持甚多,否則何來今日台灣飛彈與航太自製基礎?美國又何必支援新政府「潛艦國造」?以及讓F-16V在台改裝提昇?除了愛三工合回饋的技術之外,F-16V戰機目前每外銷一架台灣就可從美方獲得分紅,而且台灣F-16V戰機改良案的大量工合回饋額度,台灣將與美國建立維修中心能量,此外台美合作的ITTC發動機公司去年有近兩千萬美元紅利。換句話說:台美加強軍售才是對台灣最穩當也最有利的路線,因為美國從不會像歐洲國家那樣軟趴趴又見風轉舵,只要批准就是能買,工合回饋也從沒少過。

    ✅摘錄:「台灣資深軍方官員6月15日透露,美方已同意將愛國者三型飛彈相關的「航太鋁合金大型精密鑄造零組件製程技術」轉移給台灣廠商,此舉將使台灣廠商具有生產「軍規」航太與國防等級零組件能力,提高台灣自主國防科技的技術層級,促進國家經濟增長和進軍國際市場。據《自由時報》報導,官員表示,我國廠商在獲得美方技術轉移後,不僅有助我國航太產業打入航太裝備國際市場的供應鏈,也大幅運用在我國自主研發的飛彈、戰機及關鍵精密裝備上,對提升我國防科技將有重大助益。」

    圖片來源:美商雷神公司 / 三立新聞

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