今天我來到台76線的八卦山隧道會勘關於未來開放重機行駛的標誌以及安全問題，八卦山隧道自民國94年開放通車以來，一直都是中彰投地區的重要樞紐，在重機路權逐漸受到重視的當下，對於開放大型重型機車行駛的聲量一直都在，而公路總局也一直在積極研討配套設施，包含長隧道的安全以及標誌該如何設置等。
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親自走了一遭之後，發現八卦山隧道東行方向的確有一些問題需要注意，包含出隧道後馬上面臨兩次分岔的決策點離隧道口過近，以及在隧道中分流的安全性等等，正因為有這些狀況，我肯定公路總局積極召開會議讓大家參與討論、一起集思廣益。
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除了公路總局之外，這次我與第四維度 Photography火花羅、台灣交通安全協會 、台灣機車路權促進會、中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、執法的國道公路警察局 第三與第七大隊等單位都一同參與討論交流意見。
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交通安全的改善絕對不能只靠執法，教育跟工程才是交通安全的基礎之所在，這次我與施工單位、用路人、執法者三方的交流獲益良多，今後也會全力督促公路總局開放時程，希望在南迴的草埔森永隧道之後，八卦山隧道也可以順利並安全地通車，給大家一個友善又便利的用路環境！

「讓爸爸成為神隊友吧！」
　
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
　
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
　
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
　
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
　
＃提高產檢假至7天
　
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
　
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
　
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
　
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
　
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
　
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
　
#教育產業資訊公開透明
　
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
　
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
　
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
　
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
　
#提升兒童交通安全
　
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
　
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
　
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
　
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
　
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
　
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
　
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
　
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！

「讓爸爸成為神隊友：育兒更安心，家長更放心」記者會_2021-08-06

在父親節前夕，時代力量立法院黨團於今（6）日召開「讓爸爸成為神隊友：育兒更安全，家長更安心」記者會，提出廣泛的親職與家庭照顧制度改革與兒童道路交通安全訴求，期盼能儘速完備強化育嬰留停津貼、陪產檢假、有薪家庭照顧假等措施，鼓勵爸爸投入親職參與，改善當前育兒家長的職場環境與生養困境。

#讓爸爸們成為神隊友

幹事長王婉諭委員首先強調，育兒並非媽媽一人的責任，但往往爸爸想要參與時，卻會遇到諸多困難，例如在懷孕期間的產檢過程，目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。因此，時力黨團除了將修法提高產檢假日數，提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢。

同時，在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算。在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，時力黨團將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。

此外，時力黨團也主張將申請育兒假的時間，從孩子 3 歲前，改為 6 歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧。其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。

#教育產業資訊公開透明

副總召陳椒華委員接著表示，幼兒園、托嬰中心、補習班等都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應是要確保孩子安心成長、學習的地方，但還是時有耳聞發生一些違規超收、虐童等事件。教育部目前雖在全國教保資訊網站上有公布資訊，但都有不夠完備公開的問題。其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，至今仍處在資訊不對等的狀況。

陳椒華委員指出，教育部「全國教保資訊網」收錄全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺。例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋。教育部應使每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，讓家長有充足的資訊做選擇。

因此，時力黨團除已在去年提出的修法版本中要求，應該要公布幼托機構的更名歷程，以防止實務上經常發生幼教產業發生重大違規事件，就更改名稱重新復業的情形，
也再次要求政府應儘速將教育產業機構基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益，讓全台灣的爸爸們安心。

#提升兒童交通安全

總召邱顯智委員接續說明，兒童通行安全也同等重要。根據靖娟兒童安全文教基金會的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。然而，最新一版「道路交通秩序與交通安全改進方案」 （108 年 - 111 年），內容多聚焦於汽車與自行車，對於機車及兒童出行安全卻甚少著墨。不同地區大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態。儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈，足見提升兒童乘坐機車的安全刻不容緩。

邱顯智委員首先點出，許多父母抱怨，無法買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽再墊東西，反而犧牲密合度與安全性。參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分。經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力。時力黨團呼籲標檢局應盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。

另外，邱顯智委員也提到，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代。交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，時力黨團認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。

最後，王婉諭委員表示，時代力量黨團今天所提出的主張，是希望從懷孕生產開始到育兒階段，鼓勵爸爸參與過程，讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機。

奇士車業行：桃園市平鎮區平安里中豐路南勢二段62號1樓
富士車業行：桃園市平鎮區平安里中豐路南勢一段101號


長大後的100種生活第13集正式上線囉！
這集分享的是機車達人的生活！
每個月15號、30號中午12點準時上片！
記得按讚、訂閱、分享、並且開啟小鈴鐺才能在第一時間看到最新影片喔！


影片目錄
00:00 開場白
00:14 機車達人Liyen登場
00:23 為什麼會想從事這份工作
01:00 開設一間機車行需要花費的成本
01:19 一般車行會提供的服務有哪些
01:51 維修保養會包含哪些項目
02:25 最有印象的一次服務經驗
03:08 過去維修比較誇張的經驗
03:55 日常生活中的車況自我檢查
04:05 輪胎的檢查方式
04:28 煞車的檢查方式
05:02 查理體驗機車保養的過程
05:12 查理體驗換機油
06:22 查理體驗輪胎打氣
07:32 機油更換
09:17 福利時間
09:52 幕後花絮


＃學生
＃畢業
＃長大
＃一百種生活
＃未來規劃
＃職業介紹
＃一技之長
＃Liyen
＃桃園市
＃平鎮區
＃奇士車業行
＃富士車業行
＃機車達人
＃道路救援
＃賣車服務
＃維修保養
＃車禍估價
＃發動問題
＃基本保養
＃大保養
＃輪胎
＃煞車皮
＃火星塞
＃環保材質
＃胎紋
＃胎壓
＃機油尺
＃大型重機
＃改裝



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免費講座相關簡介
查理的爸爸，葉明修老師今年最新的課程，葉老師會用科學的論證幫助你了解，現在的你就是振動頻率(能量)，累世曾經的你也是振動頻率(能量)，他們的量子纏結如何影響著你的財富、健康、家庭、感情以及所有的一切。
2012年諾貝爾物理學獎，確定了量子纏結是存在的，思念一個人、向媽祖祈求及頌經迴向，都是量子纏結的現象，量子纏結將每一個人的心連繫在一起，沒有一個人被摒除在外。
您生命中有這樣的經驗嗎？
辛苦努力工作存了一點錢，總是莫名的會有事情發生，錢也就莫名的花光了。
生活工作當中，你對待別人很友善，但是經常會碰到誤解你甚至陷害你的人。
知道健康很重要，卻沒有好好照顧自己，身體亮起紅燈已經對你提出抗議了。
生命中的困擾都和振動頻率有關，歡迎來參加創造生命奇蹟免費公益課程！
葉老師將指導你改變這一切困擾，協助你擁有健康、幸福、成功的人生！

音樂來源：Music by Nico Anuch - Good Vibes - https://thmatc.co/?l=946B32F5

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― 關於 娛樂無限公司―

《娛樂無限公司》MV，延續了前2支音樂影像，呼應「人人都可以是A咖」，在這次劇情裡，人人都是生命的老闆，主宰自己的公司，開設一間專屬的娛樂無限公司。

Ella分享著，要抱著幽默的態度、輕鬆的心態，將娛樂注入在你的日常生活當中。雖然工作很繁雜，但你要相信，永遠可以在這些小細節裡面找到一些快樂，即便是一成不變的工作，也沒有都一樣的，她砥礪自己：「經歷過昨天的你，今天還是那個樣子嗎？那你就是不長進，不可以，你一定會因為昨天的事情，有所進步學習，當你學到新的東西的時候就會覺得快樂，我又進步了，又更好了。」

― 歌詞 Song Lyrics ―

來時誰都是一絲不掛
但夢被現實摑了一巴
但愛因斯坦也這樣
故事才有了偉大尾巴

人生有限公司
上班就沒有下班
那麼更不能一般般
娛樂無限公司
投資幽默可以回甘
快樂絕不會一般般

人生有限 娛樂無限
什麼有限 什麼無限
不好玩 最後一樣要買單

EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
遊戲 認真的隨性
開始了就不能停
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
THE SHOW MUST GO ON
THE SHOW MUST GO ON
EVERYBODY HAVE FUN

來時誰都是一絲不掛
要走誰也是分秒不差
但每一個人也這樣
時間才開出機遇之花

人生有限公司
上班就沒有下班
那麼更不能一般般
娛樂無限公司
回收回本不如回甘
快樂絕不會一般般

人生有限 娛樂無限
什麼有限 什麼無限
好不好玩 最後一樣要買單

EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
遊戲 認真的隨性
開始了就不能停
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
THE SHOW MUST GO ON
THE SHOW MUST GO ON
EVERYBODY HAVE FUN

人生有限 娛樂無限
什麼有限 什麼無限
好不好玩 最後一樣要買單

EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
有趣 就在那不確定
開始了就不要停
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
THE SHOW MUST GO ON
THE SHOW MUST GO ON

EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
世界再怎樣封閉 也別封閉自己
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
THE SHOW MUST GO ON
THE SHOW MUST GO ON

EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
你的鼓勵是最好股利 娛樂自己娛樂你
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
EVERYONE HAVE FUN
BE FUN
THE SHOW MUST GO ON
THE SHOW MUST GO ON
ON AND ON
ON AND ON YEAH
ON AND ON
ON AND ON
EVERYBODY BE FUN

―Song Credit―

作詞Lyricist：李焯雄Francis Lee
作曲Composer：黃韻玲Kay Huang/張牧喬Chang Mu-Chiao
製作Producer：黃韻玲Kay Huang
編曲Arranger/管樂編寫/電吉他/電貝斯/沙鈴：黃宣銘 S.M.H.
和聲編寫Background vocal arrangerment：黃欣偉Stanley Huang
和聲background vocal：黃欣偉Stanley Huang/李雅微 Shivia Lee/楊宗翰Yang Tsung Han/林欣怡 Lin Hsin Yi/張孝綱 Lambert Zhang
人聲錄音Vocal recording engineer/錄音室recording studio: 黃俊憲 Huang Chun Hsien/白金録音室Platinum Studio
混音工程師 Mixing Engineer：黃俊憲 Huang Chun Hsien
混音錄音室 Mixing Studio：Golden Apple studio

― Music Video Credit―

Director 比爾賈
Assistant Director 蘇品方、李培㚤
Assistant 容哲豪、陳霆瑋
Producer 張正勇
Line Producer 黃品禎
Assistant Producer 蔡文祿、林峻有、楊媄珺
Art Director 鄭鉫叡
Production Executive 李瑀晏
Art Grip 陳政翰、陳彥豪、張世旻、許誌峯
Director of Photography 傅士英
Additional Camera 白杰立、鄭立曜
First Assistant Camera 簡金湖
2nd Assistant Camera 游皇修、童冠毓、沈揚登、陳宥豪
Gaffer 袁立衛
1st Lighting Technician 郭冠均
Best Boy 陳唯浩、李培瑋、蘇志豪
Choreographer 楊至諴SAM
Photography Equipment 宏達數位影業有限公司
Lighting Equipment 利達數位影音科技股份有限公司
Post-Production 源映製作有限公司
VFX supervisor 戴羚妃
Editor Director 陳韶華
Editor Assistant 孫珮瑜
Visual Effects 林琬青 楊佳瑋 王韻翎
3D Animator 吳佳益
Colorist 吳承澔
Makeup Artist：阿鳳
Hair Stylist：小Ben@hc hair culture
Stylist：Melina Chen @雙陸時尚
Special thanks百果山水果城、曾德自助火鍋城、永樂市場、湘帝蔘茸藥行、永樂台南土魠魚羹、正發青草舖、永樂蔥油餅 林文明、世新單車店、赤峰77、阿田麵、福進商行、巨力汽車音響、美甲小舖藝術美甲沙龍、勝利文具店、双欣機車行、韋利理髮廳、今日優質洗衣、桂林路液晶電視專業維修、溫筱鴻、劉青、廖婕涵

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在交通局業務部門報告中，我針對機車路權的相關問題就教局長，首先我非常感謝交通局，終於在今年的9-10月間，逐步塗銷了部分路段的禁行機車標誌、展開試辦計畫，並將「開放機車行駛內車道」納入中長期評估，雖然從我在議會質詢中要求到政策落實，花費了超出預期的時間，但還是必須給予一定的肯定。
　
然而，我近來接到民眾陳情，台南市交通局將部分「#沒有強制機車二段式左轉」的路段 #掛上二段式左轉標誌，導致機車用路人於該路口 #必須強制二段式左轉，限縮機車行駛的權益，我不禁疑惑台南市交通局的做法，是要讓機車用路人權益再次開倒車嗎?
　
我並非不能接受「強制二段式左轉」的設置，但在我們已經將 #逐步開放機車行駛內側車道並得機會左轉，做為共同的施政目標時，增設「強制二段式左轉」就必須要有充份正當的理由，如事故發生率過高或是其他必要性事由。倘若在沒有具體事由的情形下，交通局就貿然的掛上強制左轉標誌，繼續限縮機車用路人的權益，我無法接受。
　
在我向交通局長提出這個問題時，局長與交通工程科科長，都無法在當場給出任何有實質意義的答覆，不斷的消耗時間，並說要等會後在給書面資料報告，但 #質詢的重要性就在於透過當面詢答的過程， #讓議會也讓觀看直播的民眾瞭解到事情的狀況，不能夠對自己的業務一無知悉就站上備詢台，尤其是台南市的機車路權一直是大家關注的重點，台南市交通局在這部分應該要更上緊發條。
　
在政策執行上，我認為台南市政府無論任何局處，都應該要 #嚴守施政計畫的一致性，不能夠一方面要限制、一方面又要開放，如此作為除了為浪費行致資源外，也會讓市民無所適從，台南市交通局針對本次事件應該加以檢討， #我會繼續監督台南市道路行駛權益相關議題， #確保台南市的交通情況可以逐步改善！
#完善且進步的交通規劃才能真正降低事故率