1、南投中寮國中演講合照，全校學生人數不多，主任和我說學生家庭大部分都有特殊狀況，如單親或母親為外籍配偶等等，但學生卻很樂觀生活⋯演講過程中能感受到同學非常積極參與互動，其中我在讀心術演出時，一位男同學反應超誇張超震驚，反而讓我笑不停🤣，讓我印象深刻。
2、前幾天收到宜蘭羅東高中的演講邀約，申請表...
1、南投中寮國中演講合照，全校學生人數不多，主任和我說學生家庭大部分都有特殊狀況，如單親或母親為外籍配偶等等，但學生卻很樂觀生活⋯演講過程中能感受到同學非常積極參與互動，其中我在讀心術演出時，一位男同學反應超誇張超震驚，反而讓我笑不停🤣，讓我印象深刻。
2、前幾天收到宜蘭羅東高中的演講邀約，申請表上寫：高一12人、高二6人、高三17人，共35人以內。正在不解為何人數這麼少，詢問後才知道是音樂班的學生，習慣性的查了一下學校資料，發現學校的圖書館有一個木造裝飾的「響鑼講堂」，除了非常時尚漂亮，更有種洗滌心靈的氣息，在透過星光和學校溝通後，場地可以改到響鑼講堂，真是太好了！
3、一場演講前和學校行政老師接洽過程中，你能感受到有些老師很認真爭取講師到校的機會，只希望講師能給學生一個新視野、新啟發、國際觀，連我都能感受到老師的熱情，也正因這份老師給予學生的「💖愛」，讓我深受感動。因此我自許自己要成為一位「有溫度的師者」。
敬！所有依舊保持熱情的教育工作者！
特別感謝中寮國中的校長簡靜儀與輔導主任林佩薇和督學林玫慧，以及永樂國小的校長劉永健和老師們，開心的一天，未來後會有期！！
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🌿星光台灣「飄流星❤️愛心校園演講」計畫，歡迎鄰近學校免費申請！
✨講師Jeff Lee可申請的日期如下：
06/16 桃園 中壢高商 (晚上) / "下午"時段可申請「飄流星」計畫
10/22 高雄 阿蓮國中(早上) / "下午"時段可申請「飄流星」計畫
🌿「飄流星愛心校園演講」計畫緣起：
一般講師受邀校園演講的時間，分為兩個時段：上午和下午，而受邀的講師為了一個時段（90分鐘）的演講，需耗時多天前置教案備稿，偶爾受邀學校地點處於偏鄉、偏海、偏山地區，講師則需花長時間跋山涉水到達學校，而流淌教育熱血的講師，更計畫著貢獻當天其他時段進行公益演講，以自己微博之力影響更多的人，讓更多的學生能參與受益。因此「飄流星」計畫，凡是講師當天原訂所受邀的演講地點與時段以外，在交通車程「30分鐘以內」的其他學校（國小為優先）皆可『免費』申請此計畫，例如：講師原訂4/28號早上時段會到達南投中寮國中，那麼附近地區的學校單位，皆可申請講師「下午」的時段，讓講師下午到達學校進行公益演講（人數規模從一個班級至全校皆可），唯需負責講師到鄰近車站後（或學校）的交通接送。
✨「飄流星計畫」申請網址：
👉 https://forms.gle/FkPNwrMAH1kNuRLA9
✨關於 國際魔術大賽三冠王 李佳峰JEFF LEE (李世峯)
畢業於彰師附工&臺灣師範大學，榮登遠見雜誌選為百大新台灣之光，是台灣首位在日本與亞洲和美國榮獲國際大賽三冠王的魔術師，受邀至各大電視台演出，央視主持人董卿於《我要上春晚》節目中稱他是所見中最具創新精神的魔術師。著有「魔力型男李佳峰的奇幻魔術書」，表演遍佈歐美、日韓、中東、中亞、南美洲、澳大利亞等數十個國家。登峰造極不斷挑戰自我：2011年挑戰預測台灣股票收盤指數；2012年挑戰101小時完成101場環島魔術馬拉松；2013年挑戰穿越冬山河149M；2014年挑戰8米高空飄浮300分鐘，同年獲頒【AIESEC世界大會】台青年影響力；2015年挑戰矇眼開車18KM新紀錄；2016年挑戰觀眾牽手圍圈內變出6米直昇機；2017年挑戰10米高空60秒火焰脫逃；2018年挑戰亞洲魔術大師競賽榮獲總冠軍! DEMO：https://reurl.cc/Q7Dap2
✨演講邀約申請 請洽⭐️星光台灣校園講座
👉http://www.illusionshadow.com/startaiwan
🌿JEFF LEE / 2021演講行事曆（持續更新中）
02/21 南投 虎山國小（✅已完成）
03/23 南投 鹿谷國小（✅已完成）
04/07 桃園 經國國中（✅已完成）
04/08 高雄 小港國中（✅已完成）
04/28 南投 中寮國中（✅已完成）
04/28 南投 永樂國小（✅已完成）/ 飄流星計畫
05/17 新竹 新科國中(⭐️星光台灣)
05/17 新竹 竹東國小（飄流星❤️計畫）
05/26 台中 崇倫國中(⭐️星光台灣)
05/26 台中 公民國中（飄流星❤️計畫）
06/02 屏東 東港海事(🌹夢想行動校園)
06/03 高雄 立志中學(⭐️星光台灣)
06/09 宜蘭 羅東高中(⭐️星光台灣)
06/16 桃園 中壢高商(⭐️星光台灣)
07/01 新竹 新科國中(⭐️星光台灣)
09/08 彰化 彰化高中(🌹夢想行動校園)
10/01 台南 港明高中(🌹夢想行動校園)
10/22 高雄 阿蓮國中(⭐️星光台灣)
11/05 台中 惠文高中(⭐️星光台灣)
12/15 台南 後壁高中(⭐️星光台灣)
✨Jeff Lee 全台校園講座已累計共：80場🆙🆙🆙
#名人講座 #生命講座 #職涯講座 #校園演講 #演講 #生命教育講座 #星光台灣校園講座 #飄流星計畫 #中寮國中
長照交通車申請 在 新北市議員鄭宇恩 Facebook 的最佳解答
宇恩爭取 石門區乾華國小交通車
新北市乾華國民小學 ，位在濱海的山區，地處相當偏遠，家長也多因外出工作難以接送，孩子們以往都仰賴新巴士上下學，但早出晚歸、路程中沒人能看顧，家長和老師都很憂心。因此乾華國小特別向 #教育部國教署 提出申請，希望可以替孩子們添購一台交通車。
去年年底，校長和宇恩提到，雖然獲得中央補助款和市府教育局補助，但還有40萬的差額，宇恩立刻以建議款來協助。在降級之後傳來好消息，校車已經送抵學校，下學期開始就可以載著乾華國小的孩子上下課囉！
謝謝 #林麗娟校長 在交接前捎來這個好消息，更感謝林校長在這段期間對石門孩子的用心與照顧！
#照顧偏鄉學童 #石門區 #乾華國小
長照交通車申請 在 王婉諭 Facebook 的精選貼文
「讓爸爸成為神隊友吧！」
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
＃提高產檢假至7天
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
#教育產業資訊公開透明
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
#提升兒童交通安全
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！
長照交通車申請 在 Facebook 的精選貼文
「讓爸爸成為神隊友：育兒更安心，家長更放心」記者會_2021-08-06
在父親節前夕，時代力量立法院黨團於今（6）日召開「讓爸爸成為神隊友：育兒更安全，家長更安心」記者會，提出廣泛的親職與家庭照顧制度改革與兒童道路交通安全訴求，期盼能儘速完備強化育嬰留停津貼、陪產檢假、有薪家庭照顧假等措施，鼓勵爸爸投入親職參與，改善當前育兒家長的職場環境與生養困境。
#讓爸爸們成為神隊友
幹事長王婉諭委員首先強調，育兒並非媽媽一人的責任，但往往爸爸想要參與時，卻會遇到諸多困難，例如在懷孕期間的產檢過程，目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。因此，時力黨團除了將修法提高產檢假日數，提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢。
同時，在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算。在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，時力黨團將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
此外，時力黨團也主張將申請育兒假的時間，從孩子 3 歲前，改為 6 歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧。其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
#教育產業資訊公開透明
副總召陳椒華委員接著表示，幼兒園、托嬰中心、補習班等都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應是要確保孩子安心成長、學習的地方，但還是時有耳聞發生一些違規超收、虐童等事件。教育部目前雖在全國教保資訊網站上有公布資訊，但都有不夠完備公開的問題。其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，至今仍處在資訊不對等的狀況。
陳椒華委員指出，教育部「全國教保資訊網」收錄全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺。例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋。教育部應使每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，讓家長有充足的資訊做選擇。
因此，時力黨團除已在去年提出的修法版本中要求，應該要公布幼托機構的更名歷程，以防止實務上經常發生幼教產業發生重大違規事件，就更改名稱重新復業的情形，
也再次要求政府應儘速將教育產業機構基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益，讓全台灣的爸爸們安心。
#提升兒童交通安全
總召邱顯智委員接續說明，兒童通行安全也同等重要。根據靖娟兒童安全文教基金會的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。然而，最新一版「道路交通秩序與交通安全改進方案」 （108 年 - 111 年），內容多聚焦於汽車與自行車，對於機車及兒童出行安全卻甚少著墨。不同地區大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態。儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈，足見提升兒童乘坐機車的安全刻不容緩。
邱顯智委員首先點出，許多父母抱怨，無法買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽再墊東西，反而犧牲密合度與安全性。參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分。經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力。時力黨團呼籲標檢局應盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
另外，邱顯智委員也提到，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代。交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，時力黨團認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
最後，王婉諭委員表示，時代力量黨團今天所提出的主張，是希望從懷孕生產開始到育兒階段，鼓勵爸爸參與過程，讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機。