長榮海運今年預計33艘新船到位，明年起還有42艘新船待交付，合計超過55萬TEU運能，有機會重回全球航商TOP 5！

#謝董訪談心得 #貨櫃航運

一、需求>供給
2021貨量需求5.8/艙位4.2%。
（小編註解：實際需求可能會更高，不然運價不會這樣漲）

二、2022貨量需求4%/艙位3.1%
（小編註解：2022年需求增加要以2021年為基礎乘以2022年增長，又會比2021年貨櫃增加的基礎乘以2022年到增長，要多）2022年仍是共不應求。

三、自有船愈多，成本愈低
➡️長榮（2603）這2年訂的新船最多！
運量愈大=營收愈高
➡️長榮這2年有71條船陸續交船！

四、全球限琉令，新船最多的公司競爭力愈強！歐盟標準更高（0.1%）未來不是每條船都能靠歐盟港口，2023年新船增加遠比2011年增加少很多。
➡️長榮新船多船齡新，每條都有限硫塔裝置！

五、第3季傳統旺季，運價持續看漲！

六、第4季會稍微下來一點點，但是會比去年好很多。

同業結論（僅供參考不作為買賣建議）：
台灣3家船公司，全球競爭力強，今明年獲利大好，2023年獲利也會不錯，目前抱緊船票！

七、下半年長榮運力每月倍增+Q3運價持續看漲，榮哥將領頭貨櫃航運強勢長紅！

請聽陽明謝前董事長對貨櫃航運景氣及基本面解析👇🏻👇🏻
https://youtu.be/SeHZyT_3-4g

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0609 #開盤 #重點
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#被動元件 #華新科
被動元件產業需求續旺，華新公告5月營收為39.7億元，站上近30個月高點，也是同期最佳紀錄；子公司佳邦5月營收5.8億元，也改寫歷年單月新高。

#環球晶 #外資看好
環球晶昨天宣布，跟美國晶圓代工龍頭格芯簽了8億美元，大約是新台幣220億的長約，格芯將會支付預付款，環球晶將增加12吋絕緣層上覆矽(SOI)矽晶圓產量、以及擴充在密蘇里州聖彼得斯，現有晶圓廠的8吋SOI矽晶圓產能。這份長約中，還包括未來數年環球晶預計砸下將近2.1億美元的資本支出，為格芯紐約州和佛蒙特州的晶圓廠，提供特製矽晶圓。各研究機構得到消息後，紛紛大聲讚好，大摩認為，這象徵著利基型產品有特定需求，看好環球晶的後市。

#中鴻 #聚亨
由於接單暢旺與鋼價大漲，熱軋單軋廠中鴻（2014）與盤元線材大廠聚亨（2022）5月營收奏凱歌，其中，中鴻單月合併營收45.51億元、年增94.8％，聚亨單月合併營收12.37億元、年增89％，均創單月歷史新高，加上6月接單與售價持續上漲，可望推升第二季獲利動能。

#長榮 #5月EPS
全球貨櫃輪市場多頭行情讓全球驚嘆，長榮公布5月營收達344.42億元，創新高，月增24.1%，年增145.3%。由於5月正逢美國線換約，因此有些航程計算仍屬於舊合約價格，法人看好6月營收將再創新高記錄。長榮同時也公布自結獲利，5月稅後純益171.66億元，EPS 2.91元，單月獲利再創新猷，儘管4月獲利未公布，但因第一季EPS為7.04元，概估前五月EPS已經確定超過12元。法人指出，6月長榮尚有新船下水、運價上漲及美國線換約貢獻足一個月等利多，預計6月獲利將比5月更高。
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