為什麼這篇長榮直飛美國鄉民發文收入到精華區：因為在長榮直飛美國這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ECZEMA (ID 亂取的啦!)看板Aviation標題[新聞] 長榮航大拓點 強攻北美線時間...
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2021-08-03 12:40:35
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[媒體名稱] 聯合新聞網
[新聞日期] 2019-10-08 23:14
[網址] http://is.gd/CKlzj4
[內文]
長榮航大拓點 強攻北美線
經濟日報 特派記者黃淑惠／美國查爾斯頓7日電
長榮航空強攻北美市場，第四架波音787-10於美東時間7日在
南卡羅萊納州查爾斯頓交機。總經理孫嘉明表示，將持續擴充
北美運力，包括芝加哥、西雅圖等航點增班外，正積極評估華
盛頓、波士頓等航點，他預估今年長榮北美市場營收占比將首
度突破四成。
孫嘉明表示，將擴大布局北美市場，今年北美市場占營收比重
將由39%增加到41%，北美線的營收首度突破四成，有望達42%。
隨著新機交機，芝加哥考量改為每周七班、西雅圖已經到每周
十班，考量增加三班；另外也評估華盛頓、波士頓及達拉斯等
航線。
目前長榮航空787新客機已投入東京、大阪、香港、維也納等航
線，隨著這架新機交付，10月起787服務網將延伸布里斯本、溫
哥華；此外，搭配歐洲直飛航線，台北-巴黎、台北-維也納，明
年2月將開航的台北-米蘭航線，長榮航空有信心逐步增加歐洲來
台轉機的客源，發揮台灣轉運樞紐的價值。
長榮航空規劃引進24架787夢幻客機，自去年10月起已陸續交付四
架787-9客機，在今年成立30周年的同時，開始導入夢幻客機系列
最新一代，也是最大型的787-10客機，今年交付四架，其餘16架
預計2022年交付完畢。
此外，長程線787-10機型陸續交機後，在航空市場競爭者增加下，
明年規劃建構亞洲區間航線機隊。24架A321窄體機租約將於2022年
到期，開始考慮引進新機或是延租，A321是以亞洲區間航線為主，
長榮航空預計明年開始啟動新機型的採購計畫，讓中、長程航線更
綿密，以拉高營收、獲利目標。
孫嘉明說，2020年考量換787來增班，東南亞許多航線陸續放大機型
，包括金邊、清邁，還要增加菲律賓克拉克新航點。
另外，明年9月高雄開始引進大型廣體客機，以高雄-東京線為主。
東北亞航線布局方面，他說，今年度加開名古屋、青森，考量東協
市場商機，目前台北-胡志明航線每天三班，台北-河內航線每天一
班，7日起增為每天二班；12月21日台北-峴港改為定期航線每天一
班，屆時每周台北飛航越南航班將達42班。
[心得]
長榮新飛機 新航線
北美預定的三航點華盛頓 波士頓 達拉斯最後評估將會獎落誰家呢??
聽說2020年應該都不會開啦!? XDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 3.90.219.84 (美國)
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※ 編輯: ECZEMA (3.90.219.84 美國), 10/09/2019 11:31:54
推 killer2k: 飛機太多不飛不行@@ 10/09 12:21
→ seagate01: 這兩年華航好像一路被壓著打 10/09 12:43
推 ATR72: 放兩架787-9來高雄飛越南和美西啦XD 10/09 13:11
推 tndh: 高雄會引進哪種? 10/09 13:25
推 bzkid: 應該330 10/09 13:29
推 wiabc: 長榮的330也是把華航壓著打 10/09 13:35
推 yaohung0122: 華航不進步被壓著打很正常 10/09 15:05
推 DiMammaMia: 目前還沒搭過長榮 但是華航的A350我覺得很不錯 10/09 15:31
推 Rinehot: CI大概只有77w跟359能打 10/09 15:34
推 julienchiu: 希望有波士頓 10/09 16:16
→ coolfish1103: 其實就一個買很多飛機一個沒買飛機... 10/09 16:21
推 osshauwa: 達拉斯坐貨機就有啦 10/09 16:39
→ faaQ: 華航為什麼這麼保守？ 10/09 17:24
→ Rinehot: 就評估的比較保守，不過CI是連換機都很保守。 10/09 17:37
推 pwseki206: 波士頓是JetBlue大本營，若談的好的話可以有效降低對 10/09 18:35
→ pwseki206: UA的依賴。話說紐約不知道有沒有機會增加早班或午班不 10/09 18:35
→ pwseki206: 然現階段晚班的時間帶真的不是很理想... 10/09 18:35
推 g21l: 因為華航要聽國家的啊 10/09 18:37
噓 darkangel119: 邁阿密來一份啊啊啊啊 10/09 18:38
推 abyssa1: CI 359算早期用戶了吧 10/09 18:47
→ sinohara: 這麼愛沱囊 等著看供過於求 10/09 19:20
推 xylophone135: 不考慮多開點歐洲線嗎？台籍歐洲線有點弱 10/09 19:22
推 blackwind910: 買飛機這種事很好消貿易逆差的 10/09 19:31
→ linlos: 長榮應該會開波士頓！ 10/09 20:02
推 tonys1126: A330取代高雄萬年A321 10/09 20:39
推 bibichiu: 期待波士頓 10/09 21:06
推 xvited945: 拜託開DC！！！ 10/09 22:16
推 fleetwood: 就市場來說DFW的客源大於BOS且是SA老大UA的艱困地區 10/09 22:27
推 fleetwood: 對BR來說東南亞的轉機客源才是其北美線的藍海 10/09 22:30
推 odkmse: 還好吧,一個德州兩大HUB,UA佔領IAH,AA佔領DFW,各有千秋 10/09 22:33
推 CHRush: 越南開始直航美國後 長榮的客源影響很大吧 10/09 22:44
推 fleetwood: 樓上正解!! 10/09 22:49
推 Kazamatsuri: 不過只要價格夠殺 (輪椅)服務夠好 應該不會掉太多吧? 10/09 22:50
→ abyssa1: 所以開二線城市啊 峴港台北轉機北美可能比河內或胡志明 10/09 23:05
→ abyssa1: 轉機更方便 胡志明開個LA還可以，應該不會開到美東或德州 10/09 23:05
→ abyssa1: 直飛吧 10/09 23:05
推 mukuro: 拉斯維加斯（欸 10/09 23:33
推 xvited945: 樓上那不可能啦，而且Vegas就是要從LA自駕過去才好玩 10/09 23:38
→ xvited945: 啊，以美國自駕來說時間不算太長，又可以順路繞到大峽 10/09 23:38
→ xvited945: 谷 10/09 23:38
推 ethic0328: DC這邊台灣和越南僑民都很多，快來開! 10/09 23:53
推 blooddance: 拜託開DC 我在UVA 10/10 04:35
推 WYchuang: Yyz路過 10/10 08:56
推 mrkey: 一個IAH 一個EWR吧 10/10 11:27
→ mrkey: 說錯 IAD 10/10 11:27
推 Johnnyyang: 開BOS以後去波馬就方便了 10/10 11:49
推 whereislove: 波士頓！波士頓！ 10/10 12:58
推 jay70134: 高雄真的要放廣體了嗎～～ 10/12 02:54
推 tonylaio: 北美長榮歐洲澳洲華航 10/12 08:06
→ tonylaio: EWR 10/12 08:07
推 immoi: 開DC轉UA很方便啊，希望長榮能考慮 ^皿^ 10/15 01:27
推 jonathanK: 拜託不要達拉斯 ...波斯頓跟華盛頓都可！ 10/16 02:04
推 vu1985: 希望邁阿密+1 10/17 08:35
推 HadesSide: 跪求開DC！ 11/08 10:25
→ Cinderella: 拜託開SJC…… 11/09 15:50