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長榮直飛波士頓 在 地球儀的儀 심의 ✈ Instagram 的最佳貼文
2020-05-13 15:45:01
🌸花系列～續篇(?) 意外發現自己很適合花花綠綠的裝飾 越豔越好 什麼一隻小花太low了🌱 ——— 一早莫名嘎851跟67ABG😒 又花一個多小時帶退關 登機門在C2走到C3等 跟271的菲律賓人聊天才發現走錯門 如果她沒有問身邊的271旅客大概永遠不會發現自己走錯門了… 被賦予要陪同旅客到AIT...
長榮直飛波士頓 在 小腹夫妻 Facebook 的最讚貼文
根據報導星宇航空將在2022年6月開航美國🇺🇸15條航線
A350-900飛台北✈️洛杉磯、舊金山、關島、檀香山、西雅圖、聖荷西、安大略
A350-1000飛台北✈️ 紐約甘迺迪、紐華克、華盛頓、休士頓、邁阿密、達拉斯、波士頓、芝加哥
此次星宇規劃航點有些是獨家或華航、長榮獨家直飛航點，頗有相互競爭意味。另外A350-1000有配置頭等艙，飛休士頓、達拉斯、紐約、華盛頓這些航點推測搶高端商務人士
疫情下能否順利開航此航點也是一大難事
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長榮直飛波士頓 在 賴導機票快報 Facebook 的精選貼文
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長榮直飛波士頓 在 旅行熱炒店Podcast Facebook 的最佳貼文
準備搭機前往加州聖荷西（San Jose, CA）前，在羅根機場歇了幾個小時。當我透過窗戶望見這座熟悉的機場、塔台還有各家航空機尾塗裝的時候，突然意識到：自從三年半前搬到機場旁的East Boston開始，這座位在我家旁邊的機場對我的生活產生了多大的影響——喔千萬不要誤會，我說的當然不是每天從早到晚飛機起降的噪音干擾（事實上從我家幾乎完全聽不到），而是被納入「機場生活圈」之後的改變。
首先，最大的改變是去機場再也不用搭車或叫uber了，直接走路過去就可以——是的，波士頓羅根機場是可以從我家走路進去的，只要沿著旁邊的街道走大約半公里，接上水岸公園散步到之後再過個紅綠燈，便可以接上一路通到A航廈門口的人行道，全程只要15分鐘；而且不只可以走路過去，A航廈門口還設置了一座腳踏車架，常看到有腳踏車停在那裡，顯然還有人是騎車去機場的，至於究竟是乘客還是工作人員就不得而知了。總之搬過來之後我訂機票再也不用擔心時間，從我家通往機場的路可是24小時開放的，也沒什麼危險性，晚上還能見到燦爛的波士頓水岸夜景呢。
另一個改變則是意料之外的，身邊開始認識一些在機場或航空公司工作的朋友，從安檢、空服員到塔台都有，也因此有些機會聽他們講些工作上的軼事，像是安檢的時候遇到某某名人、空服員會利用機上的組員空位和朋友飛到加勒比海去蹭旅館等等；除此之外，他們也成了我有飛行相關疑問時的最佳請教對象。記得2017年自己飛到加拿大賈斯伯（Jasper）國家公園露營之前，我一直不確定合金材質的營帳支架能否當隨身行李帶上飛機，在網上遍尋不著答案之後，問了在TSA工作的朋友，他的回答很有意思——如果碰到沒有明文規定的物品，他們會現場判斷，只要是無法拿來傷人的金屬物品（例如帳篷支架、相機腳架等），通常不會有太大問題。於是我就這樣把帳篷睡袋當成隨身物品，一路飛到加拿大卡加利，省下了可觀的行李拖運費用。
最後一件事情是心理上感覺和別的國家距離縮短了。我偶爾會到附近的跑道頭去拍飛機，而每天的下午4點到6點是最精彩的時段，幾乎所有的外籍航空公司都在這段期間到達或起飛，很容易就可以把英航、漢莎、海南和日航一網打盡，再待晚一點連荷航、伊比利和國泰也可以捕捉到，甚至某些很神奇的像是一週只有一班的以色列航空都有。雖然不能一天到晚出國，能時常這樣看著來自各國的飛機也夠滿足了；而且每次看到國泰和日航，心理上就覺得和台灣的距離縮短了。（當然還是希望華航和長榮有一天可以直飛啦，或者K董的星宇航空也可以考慮一下啊XD）
結果明明只是搭個飛機卻洋洋灑灑講了一大串XD 總之這趟要去的不是別國，而是去到已經不想再去的加州灣區，預計停留一週多，期待還是能像出國一樣有些新的發現 :)
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