雖然這篇長榮淨值2022鄉民發文沒有被收入到精華區:在長榮淨值2022這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 長榮淨值2022產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過18萬的網紅工商時報,也在其Facebook貼文中提到, 【美銀看長榮:劣於大盤 】 美銀證券指出,長榮7月營收亮眼,儘管前景不俗,長榮股價目前處在2022年底預估股價淨值比2.4倍位置,評價著實太貴,給予「劣於大盤」投資評等,推測未來12個月股價是不足三位數的89元... #航運股 #長榮 #目標價...
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長榮淨值2022 在 工商時報 Facebook 的精選貼文
【美銀看長榮:劣於大盤 】
美銀證券指出,長榮7月營收亮眼,儘管前景不俗,長榮股價目前處在2022年底預估股價淨值比2.4倍位置,評價著實太貴,給予「劣於大盤」投資評等,推測未來12個月股價是不足三位數的89元...
#航運股 #長榮 #目標價
長榮淨值2022 在 Facebook 的最佳貼文
<新聞> 美銀看長榮劣於大盤 估未來1年股價89元
開始出壞消息了。
其實這蠻可怕的,如果運費上漲是因為塞港跟一連串的意外事件,但船公司卻持續在增加運量。
除了繼續塞港之外,有什麼理由可以支持運價 ?
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美銀證券指出,長榮(2603)7月營收亮眼,營運動能可望維持整個下半年,儘管前景不俗,長榮股價目前處在2022年底預估股價淨值比2.4倍位置,評價著實太貴(too expensive),給予「劣於大盤」投資評等,推測未來12個月股價是不足三位數的89元。
針對長榮第二季財報,美銀認為,因非燃料單位成本較高、營收未如預期強勁,其單季淨利不及美銀先前估計值,所幸7月營收表現轉強,外資估計,若以第三季營收季增三成、與中國出口集裝箱運價指數(CCFI)趨勢一致來推算,長榮下半年獲利將為1,300億元,高於上半年的800億元;另外,長榮第四季營收可能季減一成。
綜合考量產業紀律轉佳,以及增加船舶交付量與一次性事件使運力吃緊的影響正在消退,美銀推測,2022年運價仍將比新冠肺炎疫情前高出50%,至2023年運價溢價幅度縮減,可望比疫情前水準高出20%。
長榮淨值2022 在 財訊 Facebook 的精選貼文
首見外資降評長榮!匯豐把長榮目標股價淨值比由4倍降為3.1倍,投資評等降為「中立」,推測合理股價由200元,下修至165元。
#外資 #貨櫃航運