0831 #收盤 #重點
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#遊戲 #港股
中國官媒今日最新報導指出，中國國家主席習近平在昨日召開中央全面深化改革委員會第二十一次會議時強調，要加強「反壟斷」監管，另外，官媒也報導，針對未成年人過度使用甚至沉迷網絡遊戲問題，也有進一步嚴格管理措施。

#MSCI #台股
MSCI季調結果在今日（31）盤後生效，早盤台股持續量縮下跌，不過，晶圓雙雄、金融族群尾盤吸引低接買盤進場，最後50分鐘上演擺尾秀，終場上漲93點，收17490.29點，季線失而復得，成交額放大至 3353.01 億元；月線收紅，本月上漲242點。

#蘋果 #股價新高
蘋果股價30日收盤大漲3%，至每股153.12美元，創下歷史新高，公司市值也超越2.5兆美元。由於iPhone 13發表時程越來越近，市場關注度再提升，蘋概股是否有營收進補。

#航運 #面板
今（31）日航運股中，貨櫃三雄仍有賣壓，陽明、萬海下跌2%以內、長榮跌3%以內，散裝族群中航、台航、裕民、新興同步震盪走跌，不過，四維航及航空雙雄則在盤上表現。而面板股則在報價反轉後，股價持續向下探底，面板三虎今（31）日齊挫，且友達（2409）早盤一度下跌至17.4元，創半年來的低點，群創（3481）則是寫下5個月低點；而兩者都高居台股成交量前五名。

#台股尾盤 #爆量
由於MSCI季度調整盤後生效，在被動式外資尾盤進場調整資產部位，台積電、聯電、富邦金、台塑集團等權值股均爆量拉抬，尤其台積電上漲1.49%，指數尾盤爆出624億元大量拉抬90點，終場上漲93.77點收17490.29點，成交值3353億元。

#台積電 #急拉
晶圓代工龍頭台積電股價連漲多日後，今日早盤回檔在盤下震盪，一度跌破 600 元，但尾盤再度湧入大量買盤，推升股價翻紅，大漲約 1.5%，收在 614 元

#台郡 #5G新品
PCB軟板廠台郡（6269）今日召開股東會，台郡董事長鄭明智指出，台郡首創 Metalink先進技術將引領LCP天線傳輸產業未來5年的技術發展，台郡超前部署提前跨入5G新產品技術及投資建造兩岸新產能，優勢佈局贏得客戶信心，在後疫情時代，台郡下半年將能按原定計劃以新產能順利量產5G新產品，同時為明年營運成長做好超前準備。

#中航 #缺船 #運價
散裝航運中航今天舉行股東會，對於海運市況，中航強調在缺工、缺船、缺櫃現象短期內沒有解決跡象下，第四季運價還會上漲。另外針對股東提問，對於去年底出售台航股票，導致虧損1.19億元，台航總經理戴聖堅也給出答覆，表示是為了籌措新船資金、提前布局，強調五月份訂購的2艘新船，每艘造價約5,850萬美元，現在下訂則至少是7200萬美元以上，換算台幣增值至少7.5億。

#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

0628 #開盤 #重點
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#比特幣 #台積電
比特幣市況反轉，市場傳出，比特大陸將下修在台積電的投片量，第4季5奈米砍單約2萬片，恐牽動台積電和虛擬貨幣相關供應鏈第4季到明年第1季營運動能。

#ABF載板 #擴產搶市
法人表示，2023年前載板產業都將供不應求，甚至未來物聯網、車聯網的需求放大，2023年後也未必緩解。載板三雄南電、欣興、景碩近年都有不小的擴產計畫，在供需不平衡的狀況尚未解除前，整體載板產業將維持數年榮景。另外，隨著新款TWS耳機推出，法人也看好軟板廠臻鼎、台郡、華通等營運將可望受惠。

#蘋果 #非蘋訂單 #業成
拜宅經濟之賜，業成今年筆電面板模組出貨成長大增，除了蘋果Macbook之外，以及非蘋訂單加入，全年筆電面板模組營收貢獻可望突破三成，力拚再賺一個股本。

#長榮 #大船
長榮史上最大、2.4萬TEU貨櫃輪來了，首艘巨輪將於7月起投入歐洲線。法人指出，以2.4萬TEU貨櫃輪當時造價約1.4億-1.6億美元，遠東到歐洲線運價每TEU約8000-1萬美元概算，跑一趟就會賺錢。長榮自7月起到今年底前，將陸續交付三到四艘2.4萬TEU巨輪，光這幾艘船總運力就近10萬TEU，將可望讓獲利率大幅跳升。而長榮是全球第七大貨櫃輪業者，疫情後海運榮景爆發，長榮也因此成為最大的受惠者，未來三年運力將躋身全球前五大，獲利能力也將成為真正的航海王。另外海運專家、陽明前董座謝志堅分析，「今年海運賺的錢會超乎大家想像」，他認為，從現有的條件來看，明年海運業仍處續旺格局。法人也指出，旺季效應加上各項附加費7月正式上路，海運第3季營運爆發，長榮7月交新船，將成為最大贏家，看好海運續旺。
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長榮海運昨在台北簽約全球最大的23888TEU貨櫃

11月 26日下午，長榮集團在台北市與中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司和江南造船（集團）有限責任公司與各簽訂2艘23000TEU超大型集裝箱船建造合同。長榮海運董事長張正鏞、總經理謝惠全、首席副總經理吳光輝，與中國船舶工業貿易有限公司董事長李洪濤等出席簽約儀式。

這個項目的4艘23000TEU超大型集裝箱船全部由滬東中華自主設計並承擔首製船建造重任。該型箱船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型，總箱數達23888箱，配備混合式Scrubber脫硫裝置，採用全球最新綠色環保、高效節能、安全等技術設計，其中獨有的“滬東玲瓏型”球鼻艏方案，大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現，再次顯示了滬東中華強大的設計能力。

據了解，今年9月，長榮海運披露了10艘23000TEU超大型集裝箱船建造計劃。其中，長榮海運將在三星重工訂造2艘，長榮海運子公司長榮香港在江南造船訂造2艘，另一家子公司青標海運則將在三星重工訂造4艘、在滬東中華訂造2艘。這批23000TEU集裝箱船造價約為每艘1.4億至1.6億美元，交易總價值約為14億至16億美元。

今年10月，三星重工已與長榮海運簽署了相關6艘船的建造合同，每艘新船長400米，寬61.5米，高33.2米，運力為23764TEU，合同總價值9.2億美元。

希望高雄新的洲際碼頭能配有26ROW的橋式起重機(漢堡港已經裝上了).