★★★每日一股☆☆☆ 2021/08/18 雨

【台股早盤持續重挫破底之後，突然由貨櫃三雄帶起一波反攻；當然對於多頭是一個士氣的加持，台股也才有本事拉出了下影線！貨櫃三雄急拉大漲翻多了嗎？如果從均線角度來看，還差一點！型態上本來就是在前波低點支撐守住的情況下做反覆的震盪，我想我們講過很多次了。但您要說它打底成功嘛，那就一定得突破上方的均線壓力，包括月均線與季均線！過去幾周我們看過太多次貨櫃三雄的反彈了，但問題就是沒辦法突破上頭的月均線壓力，最終還是又跌了下來！所幸三雄都還能死守前波低點的最後關卡，未來就是觀察何時可以把所有均線反壓都突破站上。因為老早就已經是跌破季均線形成四面楚歌的型態，這地方就是要站回季均線才能重新翻多，像是陽明或長榮有沒有站上月均線其實不是很重要。我們在過去的面板身上就看到很明顯的例子，面板在跌破季均線後也都曾出現大小不一的反彈；也曾經站回月均線，但就是從未有效站上站穩季均線這條長期壓力，於是最後都再度往下回檔！所以把同樣的公式拿來套用在貨櫃三雄身上，季均線就非常重要了！

最容易達成這個條件的應該是萬海，因為它的所有均線都糾結在一塊了，只要再來一根長紅就能完成漂亮地突破，四海遊龍的多方型態就能出現！貨櫃三雄的急拉也帶動了其他航運股像是散裝航運的反彈，我昨天才說了嘛，BDI波羅的海乾散裝指數創高又怎樣，散裝航運就是拿香跟著拜啊！您不用管運價指數漲跌，只要貨櫃三雄肯漲，散裝航運就會跟著漲。今天不正是如此？很多散裝航運到昨天都還在破底像是益航，靠著貨櫃三雄的大漲才能止跌啊！今天反彈上來之後該怎麼觀察呢？一樣啊，就跟貨櫃三雄的翻多條件一樣，必須把上面所有均線通通突破站上才能翻多！您可以很清楚發現散裝航運的整體走勢，幾乎都跟貨櫃三雄差不多，很多都是已經跌破季均線然後弱勢修正或橫盤，上面都是一堆下降的均線壓力。這就是拿香跟著拜的結果啊，您去對照BDI或BCI等等散裝航運指數來看，都是完全不一樣的走勢！所以貨櫃三雄如果有本事突破上頭多條均線壓力，散裝航運就能跟上，必然是亦步亦趨的，不用懷疑，今天不就拿香跟著漲？】

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2021/08/17【老王不只三分鐘】比五月閃崩還慘？台股連九黑，個股天天都在跌！鋼鐵沒人玩？IC設計破季線繼續跳水，封測能撿便宜？BDI大漲也救不了散裝航運？https://youtu.be/KgYrScsvPPI

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《8/16 大盤表現》
這週台北股市的半年線保衛戰正式開打，不過開盤就出師不利，開低後往下測試，但技術面大家也常說，長天期的均線，多少還是會有一點支撐力道，所以開低之後搶反彈的籌碼湧入，讓指數回到平盤。只是台股近期的殺盤，就是為了清洗融資，散戶看到回測均線就急著搶進，主力大戶怎麼可能跟風，馬上再殺一波，指數一度大跌超過200點破前波段低，幸好終場跌幅稍微收斂，下跌123點。

主力資金的縮手，讓台股呈現量縮緩跌的格局，要如何看待？盤中分析師認為，台北股市這一波基本面沒有變，而是籌碼面出現很大問題，再配合到業內主力，針對8/27要上路的當沖示警制新遊戲規則，造成操作手法的改變，如果過了這週，業內主力仍不願拉抬指數，那麼月季線死亡交叉恐怕就會造成整理期，拉長到三個月左右！

不過今天比較特別的，除了要關注盤後融資籌碼變化外，也能發現近期，散戶反而比較不愛操作的個股，沒有需要洗融資的，股價反而不受影響，不只台積電沒有賣壓，台塑、南亞也沒賣壓，先前外資為了「壓指數」而摜殺的權值股，今天大多表現抗跌，還有下半年業績看俏的個股，也率先做出反彈，往好處想，就是至少能對利多有反應。

像是重建題材的中鋼構(2013)，疫苗開打題材的高端(6547)，MCU缺貨題材的新唐(4919)、九齊(6494)，MOSFET富鼎(8261)、杰力(5299)，車用整流二極體的強茂(2481)等等，再殺可能都已經低於其價值了，所以明顯有買盤支撐，不僅能在逆風中抗跌，之後也有機會先反彈。雖說台股可能因為主力不攻，而拉成整理時間，但手上有業績題材個股的朋友，像是擁產能的車電股，蜀芳老師認為，除非你是融資，不然真的不用殺低，依自己的資金狀況來做調整。

不過若是講到記憶體，今天華邦電、旺宏等，都終結了日Ｋ連黑，終於收紅Ｋ棒，在多空交雜之下，報價看來仍不穩定，今天的收紅還是要先以反彈視之比較安全。另外近期股價修正的聯電，老師認為還是以7/30的大量低點55.8元作為防守關卡，持續觀察。

最後談談貨櫃航運，老師們大多認為這個月是反彈黃金期，畢竟貨櫃三雄的當沖占比仍高，在8/27的當沖示警機制上路之前，如果沒有比較明顯往上表態，那麼對於貨櫃三雄後續的走強相對不利。不過畢竟貨櫃三雄現在都是橫盤整理，所以股價拉高時，不要忘記得站在賣方，如果在低檔就別再殺低。

也提醒大家，最近貨櫃三雄的均線糾結，參考價值會越來越低，當均線跌破時不仿就用價值面來計算股價，基本上高檔150元左右一定會有反壓，或是參考文恩老師在盤中提供給大家，航運指數的日關鍵價做為參考，今天運輸指數盤中破了255點支撐，也沒收上259.85的日關鍵價，更不用說尾盤的下殺，導致長榮與陽明都收在今天的均價之下，明天就算開高，也切記不能追！恐怕都是到今天的均價附近，就會有賣盤的壓力，亂買小心套在最高點！

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昨天融資如期大減71億 季線~半年線短期相對低檔？
陽明累計價差54元 長榮30.5元價差 接下來怎麼做？
當海水退潮你就知道誰在裸泳！低檔相對抗跌的電子股？

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