★★★每日一股☆☆☆ 2021/09/14 今天晚上有直播！

【族群與個股續航力，現在有多差？就看看昨天比較強一點點的鋼鐵股就好了，中鋼被所有新聞媒體冠上五十年最好，每一個人都在吹捧中鋼，對吧？那今天有漲嗎？領頭的中鋼都休息了，其它鋼鐵股一堆連季均線都站不上，今天當然回檔得更厲害。中鴻、大成鋼、燁輝這些午報都分析過，股價還在季均線下方的弱勢股，今天黑K都幾乎甚至已經把昨天紅K給吞掉了！我就說啊，還沒站上季均線的股票硬要買，開心個一天結果又套牢了，這樣有比較輕鬆嗎？續航力差的原因在於整體族群沒有全面發動，這個我在上周直播也提醒過了，我說目前鋼鐵股就是只有中鋼這一檔股票是強勢多頭，其它一大堆都還在季均線之下，都還沒有翻多，所以不可能出現族群性轉強！過了一周果然印證啊，一堆跌破季均線的鋼鐵股還是在那，只有中鋼持續往上創短期新高。這就是為什麼現在台股成交量持續萎縮的原因，沒有人想要追股票嘛，今天強勢族群到了明天馬上又不漲了，誰追誰倒楣！

這就是惡性循環，因為大家覺得漲勢不延續所以不追股票了，有機會強勢的股票就會因此缺乏追價買盤，於是漲個一天又跌個一天，造成了現在台股：成交量持續萎縮，個股一下漲一下跌，整體偏弱整理，很少有強勢連續上漲的族群，操作難度非常非常高！貨櫃航運在上周五尾盤急拉一下，尤其長榮還大漲5%，又有很多人過度興奮問老王可不可以買了？結果今天又長黑大跌了！貨櫃三雄最大的問題根本不在於有沒有利多，它們最大的問題是籌碼跟技術面啊！技術面是最簡單可以判斷的，那就是我講超久的，要能站上季均線才翻多！您不要被任何盤中的急拉給迷惑啊！貨櫃三雄一堆人喜歡在裡面當沖，一堆散戶想要抄底當航海王，籌碼面就是極其混亂；所以盤中的走勢千萬別當真，您很容易被隔日沖騙進去！散裝航運受到BDI波羅地海乾散裝指數反彈激勵，問題還是沒有突破上方所有均線壓力啊！您們去看看益航從跌破季均線之後跌了多久？裕民、新興、慧洋-KY現在全部都是在季均線下方！】

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老王給你問 #90 您跟投信一樣短嗎？外資資金規模大，個股是不是會變成外國人的形狀？最怕變成老王的形狀！投信買超個股為什麼看10日均線？大盤走空還能跟單投信嗎？https://youtu.be/xb2btQ2l4mw

2021/09/10【老王不只三分鐘】Delta疫情受控救台股，免來第二隻腳？國際鎳價創高，不鏽鋼卻多空分歧！防疫概念股爆量套牢怎麼辦？投信買超股就是反彈強勢股！https://youtu.be/CQhcwxQ8aOM

【精華重播】萬海漲停！大航海時代再臨？BDI跌完了？https://youtu.be/guIWHd3bK3M

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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※

9/1 抱歉剛剛開會忙到現在
盤後來嘍！

-第一天系列
-光學鏡頭，先進光、新鉅科及佳凌漲停、玉晶光+7.14%
-PA，全新漲停、穩懋+4.08%、宏捷科+3.86%
-高速傳輸，威鋒電、創惟、安格及鈺創漲停、祥碩+8.92%、譜瑞+7.71%、偉詮電+6.22%

-昨日第一天系列今日表現
-小鋼鐵，運錩+0.13%、春雨-2.17%、建錩+2.17%、大國鋼-0.79%、新鋼+0.29%、榮鋼-0.74%

-傳產:
-航運-4.78%，成值923億，佔成交比重25.62%，長榮-5.51%、陽明-6.37%、萬海-5.24%、四維航-8.57%、新興-4.7%、慧洋-6.7%、裕民-5.05%
-鋼鐵-0.81%，成值174億，燁輝-0.61%、中鋼-1.05%、大成鋼-0.79%、燁興+1.61%、彰源-0.53%

電子相關:
-電子股+0.52%，成值1949億，佔成交比重54.11%
-IC設計，成值1058億，宏觀及晶宏漲停、新唐+7.74%、矽力+7.66%、凌陽+7%、晶豪科+5.71%
-連接器，湧德漲停、凡甲+3.99%、宣德-1.53%
-聯電相關，智原漲停、聯電+1.58%、聯詠+3.12%、矽統+5.25%
-LED，億光+3.43%、華興+6.81%、宏齊+5.21%、鼎元+4.71%、光鼎+4.29%、艾笛森+4.42%

防疫相關:
-生技，高端-3.97%、大樹-3.78%、藥華藥-4.18%、生華科+4.7%、杏一-4.61%

-最後一天系列
-杜康博士👋👋

-今日心得:

上市超過了十年的老朋友最近傳來噩耗，在今天正式跟投資者們告別了。

正所謂:

「慨當以慷，憂思難忘。何以解憂？唯有杜康。」

沒錯，在今天告別大家的就是曾經連兩天強勢漲停，在盤後速覽佔有一席之地的杜康博士，不過那是在破紀錄的連續跌停21天後的事了。

看到他下市的新聞突然覺得很奇怪，明明都要下市了為什麼還會有人想接刀，還能連兩天接到漲停。

後來發現是在七月的時候杜康博士宣稱若下市將無限購回股東手中持股，依照承諾杜康博士會以淨值約4.99元購回股票。

而八月中的時候股價差不多是0.55元上下，也就是說如果杜康博士有信守承諾的話，投資者每張股票利潤可以在4.5元左右。

可惜結局就如同大家預期，男人的嘴騙人的鬼，杜康博士是真男人。發出聲明說當初才沒有跟你約好，然後就這樣悄悄地離去，不帶走一片雲彩。

回頭看杜康博士在台股這十年也算是相當精采，2013年杜康白酒在中國成為外交部接待外賓用酒，並獲獎連連。

但後來營收逐年下滑，荒謬的是居然在今年宣布改種奇異果？！但營收依然不見起色，最後就這樣跟大家說掰掰了。

「眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他種奇異果，眼看他樓塌了。」這四句就是杜康博士這一生最好的寫照了。

害我現在看到來台上市的陸企都怕怕的，像最近的VHQ-KY也不是好惹的，建議大家想要買這類型的股票要先做好功課唷。

#歷史上的今天
#張榮發創立長榮海運

長榮集團始於長榮海運公司，由長榮集團總裁張榮發創立於1968年9月1日，現與陽明海運、萬海航運並稱「台灣貨櫃三雄」。

1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線，是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。1984年，開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。1985年，長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。

2007年起，整合集團下的義大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新加坡公司（2009年加入）共同組成Evergreen Line。

2014年3月，長榮海運加入由中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家所形成的CKYH聯盟後，組建成新的CKYHE聯盟。

到了2016年，與達飛、中遠、東方海外簽訂合作意向書，宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance)，營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外，規劃自2016年4月展開營運。

2019年成立長榮哥倫比亞公司，與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署相關文件，除了宣布The Day Three Product升級版航線網絡外，更將合作期限正式延長至十年。

近期最為人所知的，2021年3月23日，長榮海運向日本正榮汽船租賃的貨櫃輪長賜輪因遇到強側風吹襲而偏離航道，擱淺於蘇伊士運河，造成連接紅海、地中海的運河雙向阻塞，導致全球貨櫃輪船的航運受到影響，當時還出現很多和「大排長榮」以及「孤獨小怪手」的梗圖。

#長榮海運 #張榮發 #貨櫃三雄 #航運 #大排長榮
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👀更多報導：
長榮、陽明打入跌停　航運三雄快腰斬　融資打死不退　水手們小心翻船
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長榮貨輪卡船蘇伊士運河 網友稱全球海運「大排長榮」
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商品庫存持續降低，全球運力卻不見起色！
上一集我們分析過，造船廠十年大劫倒掉七成，新增船隻緩慢；然而既有船隻也面臨多項環保大限，明年中的EEDI第三期、2023年一月的EEXI、2024年的壓艙水系統大限，竟然現在連進船塢修船都還要塞廠。
眼看Delta病毒又肆虐，中國越南情況惡化，全球確診病例上升，塞港！缺船！缺櫃！環保設備！啊啊啊啊水手們忙翻天，航運業火熱朝天！

✔ 台灣蚵仔居然搬家到葡萄牙？
✔ 什麼是壓艙水？限硫令又是什麼？

很多人看衰明年航運業營收，覺得大家都訂新船，又會回到2008年船太多貨太少的大空頭，但其實這次航運業可能要來一次結構性改變，不再是以往的景氣循環產業了。

幫大家複習一下長榮影片👇👇
大排長榮？大牌長榮！曾卡住長江口的航運界金童深度解密蘇伊士運河事件｜大排長榮一
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大排長榮塞子拔了，航海王竟開始飆高，航運股還可再買？｜大排長榮二
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長榮將會超越陽明、萬海？航運三雄攜手一飛沖天！｜大排長榮四
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台股高檔震盪，現在還有被低估的便宜股票嗎？今天我們就找來億元大戶林適中，他不只要跟你分享下一個漲翻倍的族群，還要教你如何為股票估值，超前部署被低估的黑馬股！一起來看看他是怎樣做到的！
#股票 #估值 #大戶

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15:06 3分鐘學會算股票價值!找出下一檔翻倍黑馬股
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