#線上旅行團 #龍馬之旅 057

龍馬在長崎籌備開展「社中」業務的期間，認識了一些當地的豪商。

其中較有名，且在大河劇中也出現過的，就是小曾根乾堂，以及大浦慶。

就史實來看，真正資助龍馬成立商社的，主要是小曾根乾堂。據說連社中的房舍，也是他去跟「龜山燒」工廠協商來的。今日的龜山社中紀念館附近，也可見到龜山燒的史跡。

但就戲劇效果來說，女中豪傑大浦慶，似乎更令人印象深刻。

大浦慶，是日本茶輸出的先驅者。做為油商的女兒，或許有著商人敏銳的直覺，將原產自佐賀的「嬉野茶」，透過荷蘭商人，介紹給英、美、阿拉伯市場，獲得了大量的訂單與利潤，也令她成為「長崎三女傑」之一。

在《龍馬傳》中有這麼一段情節，當小曾根還在猶豫，要不要借錢給龍馬去做長崎蛋糕，大浦慶偷偷給了龍馬五兩。並且說，那不是借金，而是投資。

大浦慶的故居，在長崎「思案橋」附近，是充滿庶民感的熱鬧街町。和觀光通、濱町、中華街.....連成一片，以前我也沒去過，卻是為了尋訪史跡，才發現這麼有意思的區域。

大浦慶故居的旁邊，甚至還有「孫文先生故緣之地」。

同一條街上的老餐廳「ツル茶ん」（鶴茶），招牌料理是「長崎洋食土耳其飯」，展現了這座港町的國際色彩。好吃還是其次，但似乎至少「必吃」一次。

與之相比，小曾根乾堂的故居，位於現今的長崎地方法務局（法院）旁，相對是個較無趣的街區。

但無論如何，連這些富商、豪商的故居，都有石柱與標示，不得不再感嘆一次，做為歷史旅行者，在日本真是可以有無窮的發現。

#魚漿夫婦 #食記 #和敬清寂

「鄉下的蕎麥麵店，總把一餐吃成了最靜美的樣子。」

在井波下榻的「Bed and Craft」因為疫情緣故，暫停晚餐的供應。意味著我們要在井波街上找一家餐廳，度過這個寧靜又充滿木質香的夜晚。

井波雖是較低調的觀光區，但因為疫情失去了遊客後，像是沒有乘客下車上車的公車站牌般空蕩蕩的，有些寂寥，但依舊靜靜的運行著。

然而在走了一些日本的鄉下城鎮後，才發現再小的鄉鎮，總有那麼一兩家蕎麥麵店，如同台灣的小鎮麵店般，往往本是在地人吃飯聊天的地方，卻不知為何炒成了必吃名店。也如同漁港旁的壽司屋可以吃到特別新鮮的魚，山裡面的蕎麥麵店往往也能吃到炸好還帶著嫩汁山菜。

蕎麥麵需要一點時間，因此往往會先點啤酒，店家先上了毛豆小菜，讓你乾杯後還不至於嘴裡閒著。

然後等上一段時間。

若您來得不是速食的蕎麥麵店，如連鎖店的小諸蕎麥麵或是名代富士，還有這幾年的新起之秀「為什麼蕎麥麵要加辣油」。那麼我建議你靜下心來，因為在蕎麥麵店裡是不趕時間的，甚至可以說，時間在這裡稍稍靜止了一樣。

曾跟法國朋友S在去年到早稻田附近的教室學習茶道，我們都受了「日日是好日」電影的影響，想要看看茶室裡的掛軸上寫些什麼。

掛軸只有一幅，寫著「和敬清寂」。

那是我們的第一堂課，茶道老師要我們在裡面靜坐半個小時，不帶手機，試著讓心靜下來。我看著掛軸看了半個小時，讓這四個字慢慢滲到我的心中，然而長得像賈柏斯的S總讓我分心，他靜坐的樣子總讓我覺得他在想下一代的iPhone。

後來這四個字陪我走了很多地方，日光的瀑布、道後溫泉的小房間、一個人泡著混浴溫泉的夜晚，還有蕎麥麵店。

天婦羅蕎麥麵：1500円。

蕎麥麵悄然上桌，老闆娘點頭致意後，又回到廚房深處，無聲無息。天色漸暗，窗外的木擊聲由近而遠逐漸飄去。夜晚的井波沒什麼車，靜得像是你咬下紫蘇天婦羅時的喀脆聲都能嚇到熟睡的貓。

天婦羅以山菜為主，除一尾蝦之外、其他皆是山菜時蔬，如舞茸、南瓜、茄子及紫蘇。蕎麥麵盛在叫做「笊」的淺篩上，吃的方式則可說是最樸實的和食之一，蘸上醬汁，搭著蔥絲與山葵，最多山葵現磨，佐上一粉鹽。

來到日本吃的第一家蕎麥麵是東長崎的「手打ち蕎麦 じゆうさん」，或許看起來是外國臉孔，老闆娘手把手的教我吃蕎麥麵。

「我們的蕎麥麵很香噢，先搭著鹽吃吃看。」

「最後的醬汁加著蕎麥麵湯一起喝。」

我記得那時候的蕎麥麵微微透光，有著少見的堅果香氣，還有濃黑不透光的鹹香蘸汁「つゆ」，本以為這樣就很懂蕎麥麵了，沒想到修行才剛開始。

我很喜歡蕎麥麵昏暗的顏色，像是濃一點的蓮藕色，還有淡一點的煤灰色。

回到眼前的松屋蕎麥麵，天婦羅的部分掛糊稍多，但炸得透徹。炸過的蓮藕軟糯帶鬆，像是水分充足的馬鈴薯。炸紫蘇就是吃掛糊的炸功，酥脆不帶濕，放到蘸汁還是脆脆的，令人過癮。

夾起麵條放入蘸汁，挑起一點芥末點上後馬上吸到口中。芥末清新的氣息降低了鹹度，手打麵條有種不一樣的咬勁。蕎麥麵的口感對我來說，介於如紙質般硬韌與麵條般彈牙之間，是自成一格的口感，還帶著店家手作的溫度，一種在形狀上微妙的不同。

那不是會讓你一口接著一口如美味拉麵般停不下來的食物，而是帶著一種穩定且緩慢的節奏般，經過你的口，到你的心，最後留在你的胃。

吃多了也不嫌太飽，但倒是真的不餓了。

店內一片寧靜和諧，無人打擾。我毫無雜念的享受蕎麥麵，不時的看著窗外一片漆黑發呆，彷彿融入了枯淡閒寂的井波，時間失去了意義。

麵條吃完時，老闆娘送上了蕎麥麵湯。我才驚覺原來老闆娘有在注意客人，那是從那個窗口呢？還是那個門口呢？亦或是有攝影機，我也搞不清楚了。

紮紮實實的倒入湯汁中一滴不剩的喝完，這時候我才敢說。

「多謝款待。」

【輕軌開進大樓裡：文小26聯合開發】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin 、施工圖片Huang TC
輕軌大多是簡易平面車站，因此較少見捷運出口與大樓結合的聯合開發案，不過在環狀輕軌中，卻有一站例外。


#C23龍華國小站 位在由文小26切割變更而來的交通用地上，基地面積約 0.72 公頃（2178坪），建蔽率40%，容積率400%。故最大可建總樓地板面積約為 8172坪，扣掉輕軌相關設施與TSS9（輕軌9號供電站），可以興建8485坪的聯開大樓，作為商業、辦公、旅宿等用途。聯開建物與 C23 車站保留共構機制，並設置之至少280席汽車停車位，另設電動車站點、自行車停車場與公共腳踏車租賃系統，以作為凹仔底的輕軌轉運節點。依據行政院「跨域加值公共建設財務規劃方案」核定本計畫未來應提供 9.05億元之開發效益，作為輕軌建設的自償性經費。


即使在世界上，輕軌穿入大樓的場景也是少見。離台灣最近的例子，可以在長崎發現。


長崎路電軌道穿越建築的位置有兩處：市營櫻町駐車場，以及 #長崎西洋館。前者單純是利用地勢錯層重疊的建築，後者比較有趣，是因為軌道改線工程，讓路電穿越長崎電鐵一塊自用土地，因此長崎電鐵公司就直接興建了西洋風格的複合商場，稱為「西洋館」。


建築有地上3層、地下2層，是日本第一座有路面電車穿越的商業建築，除了多家餐廳、商店、健身房外，3樓還設置有免費參觀的長崎路面電車資料館，文化教室、Hello Work（公共職業安定所，就是日本政府的就業媒合中心）等設施，提供市民便利服務。唯一的小遺憾，是車站並未與建物共構，而是設置在門口不遠處，只有軌道穿過大樓。


未來，文小26聯合開發的招商模式還沒確定，但可比照O4聯開案（麗寶集團名軒開發得標），由市府分配權益價值，獲得的樓地板面積除了處分收益外，也可考慮公費設置微型市民運動中心、圖書分館等服務設施，提供輕軌沿線居民使用。讓商業機能、公共機能、交通轉運機能合為一體，成為TOD的良好範例！

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►【6天長崎佐賀自助遊】系列
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►影片相關資訊
長崎站前Cuore酒店
地址：長崎市大黒町7番3号
文明堂 觀光通店
地址：長崎市濱町6-30
吉宗 本店
地址:長崎市濱町8-9
大村公園
地址:長崎縣大村市玖島1-45
旅遊時期：2019年3月30日－4月4日
拍攝器材：SONY A7S＋GOPRO7
剪片軟件：Adobe Premiere Pro


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