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【華為電動車自駕系統強壓特斯拉?自駕概念股點點名】

華為合作電動車登場
上海車展華為與賽力斯合作車款正式亮相，帶動相關的供應鏈股價包括北汽藍谷、小康股份、長安汽車、東風汽車、路暢科技等多檔股票暴漲。華為的首款合作電動車款「賽力斯華為智選 SF5」內部搭載自家的HUAWEI DriveONE 電驅動系統、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 音訊技術，開賣兩天即湧入3千筆訂單。

自駕系統超越特斯拉
華為與北京汽車旗下北汽新能源合作，推出搭載鴻蒙作業系統的Arcfox Alpha S電動車。該車款配備華為inside技術及鴻蒙智慧互聯系統，自駕系統在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里達Level 3水準，超越了特斯拉目前的Level 2自駕系統。

電池由寧德時代供應
華為與北汽合作開發的Arcfox Alpha S，作為電動車心臟的電池，則是由寧德時代供應，預計一次充滿電續航里程可達到708公里，與特斯拉Model Y的594公里續航力相比，Arcfox Alpha S足足多了100多公里的續航力。

回收成重要材料來源
隨著電動汽車產業快速發展，電池材料供應也成為各大車廠的命脈。格林美(002340.SZ)主要業務回收利用廢舊電池、電子廢棄物等廢棄資源，提煉出目前電動車需求極大的鈷與鎳關鍵材料。除了格林美之外，寧德時代(300750.SZ)、鵬輝能源(300438.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、贛鋒鋰業(002460.SZ)、光華科技(002741.SZ)等深證成分股也有經營電池回收業務。

關鍵鋰材掌握產業命脈
贛鋒鋰業是全球唯一主要氫氧化鋰生產商，其產量約占全球35%，其中氫氧化鋰作為高鎳三元鋰電池的正極材料，近幾年需求較大，贛鋒鋰業的氫氧化鋰產能占全球第二高的19%，在電池關鍵材料供應商中具有極為重要的地位。

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【電動車戰國時代 百度華為小米爭食大餅】

電動車的戰國時代
電動車市場正高速成長，華為副董更指出中國作為全球最大的車市，每年至少成加3000萬量。這麼一塊大餅當然不會只有華為看到，諸如亞馬遜、Google、百度、阿里巴巴等科技廠，也開始尋找戰略合作夥伴開發自家電動車產品，準備加入這場繼智慧型手機後，最大的市場爭奪戰。

科技廠聯手車廠
汽車產業本身就相對封閉，車體製造技術仍是傳統車廠的優勢。因此科技廠的切入點，主要還是以自駕系統、車聯網等運用為主。威馬汽車戰略運營副總裁梅松林的分析指出，造車是一項非常燒錢的項目，仰賴重資產的經營模式。科技巨頭跨界造車的先決條件是，「在某一個領域已經佔據領頭羊的地位，盈利模式也非常成熟」。

華為自駕超越特斯拉？
華為要擺脫美國在晶片製造、手機等制裁影響，當然得另外開拓新的業務，而電動車正是他們的下一個戰場。當然從無到有的自主造車，成本相當高昂，因此華為的策略將透過與傳統車廠合作的模式切入市場。華為其中一位輪值董事長表示，該公司將首先與北汽集團、長安汽車和廣汽集團三家車商合作，生產以華為為子品牌的自駕車。並稱其自駕技術已經在某些領域超越特斯拉，例如能讓汽車在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里。

百度Apollo已有道路經驗
百度在電動車的布局更早，2017年時就成立了自動駕駛系統部門Apollo，提供人工智能技術，並與吉利、福特和廣汽集團等汽車廠商合作。旗下的自駕計程車Apollo Go也在2020年4月時，陸續在中國長沙、滄州、北京市運行，累積道路數據。2021年1月與吉利汽車合作，正式成立一家公司生產智能電動汽車。

小米拚身家造自家電動車
在3月份的新品發表會，小米創辦人雷軍宣佈，小米將正式進軍智慧電動車市場，未來10年，將投資100億美元進軍電動車。但市場評估智慧座艙、汽車與手機融合、人工智慧，小米都有技術積累，但最重要的自動駕駛，小米的汽車專利申請就相對較少，相較百度、騰訊等網路科技廠已有自駕的道路經驗，小米在該領域就較為弱勢。

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【比黃金更值錢 稀土如何左右科技大國產業?】

少了稀土5G免談
在AI、5G 等先進科技的發展中，稀土可廣泛應用於現代許多科技產品，如電動汽車、風力發電機、LED、手機、電腦等，重要甚至是關鍵元素。以大家熟悉的iPhone來說，根據研究機構的估算，製造一支129公克的iPhone手機，就需要開採34公斤的稀土礦石。如果說石油是工業的血液，那麼稀土就是工業的維他命。

什麼是稀土?
首先，稀土不是土，而是鈧、釔以及鑭系元素等17種化學元素的總稱，因此稱呼為稀土元素較為恰當。正統談稀土元素指的是化學元素週期表第Ⅲ族副族元素鈧、釔和鑭系元素共17種化學元素的合稱。而市場需求最大的四種稀土元素，分別是輕稀土的鐠、釹，和重稀土的鋱、鏑。

誰握有稀土資源
稀土的分佈極不平均，在全球已確認的稀土資源中，輕稀土佔據了絕大多數，重稀土儲量占稀土總儲量不足1%。而這為數不多的重稀土儲量，90%又集中在中國。在2019年，中國稀土產量達13.2萬噸，占全球總產量的63%；其中，美國稀土供應中，就有80%來自中國。

稀土的關鍵技術
中國前領導人鄧小平在1992年提到「中東有石油，中國有稀土」。而稀土資源除了儲量稀少之外，加工技術困難更是其價值所在。目前全球稀土加工的關鍵技術握在中國手中，即便是美國的稀土礦廠，也須將開採的礦石送往中國提煉為化合物後回銷美國。

中國稀土產業
整個稀土產業粗略分上中下游來看，最上游的就是負責開採的礦場，有掛牌上市的有北方稀土、中國鋁業以及廣晟有色等。中游則是整個產業最關鍵的提煉廠，包含中國稀土、五礦發展、中國鋁業等。到了下游的應用端，目前需求最大的主要有航空電子與電動車，如中航電子、比亞迪股份、長安汽車。

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現在的大部分的人都認為電動車是王道，電動車是未來趨勢，就算電動車現在還有瑕疵，但未來肯定能解決，並且一定會比燃油車便宜。雖然誰都無法否認電動汽車未來的前景，但是小編只想說現在的電動車都是垃圾！比亞迪、北汽、榮威、長安、奇瑞能行的還真沒幾個。

近年來，新能源汽車以其環保的優勢，成為各大汽車生產廠商相繼涉足的領域。以特斯拉為代表的新能源車，在世界範圍內取得了不錯的銷售成績。國內車企也瞄準了這一領域，推出了自己的新能源車，如金彭D70、眾泰E200、金彭S70和長安奔奔mini-e。這種百花齊放的局面，有利於新能源車的發展。而近日有研究發現，大眾車上竟有致癌金屬？大眾又攤上事兒了。

隨著純電動汽車技術的不斷進步，目前的汽車市場上出現了不少顏值不俗，性能高，價格實在的純電動車型。它們憑借高性價比更是受到了不是消費者的喜愛。而今天，小編將要向大家介紹3款純電動車，它們中間售價最低為12.99萬起售，續航能力更可謂都是在400km以上。