上週五（10/23）上午 #品安 在縣議會質詢衛生局後，接著另針對 #苑裡工廠汙染事件 向 #環保局 提出質詢。

品安在上週二晚上接獲鄉親通報，苑裡內區有工廠對外排放成分不明的粉末，經過和環保局稽查員共同稽查，發現是以廢鐵材為原料、未裝設汙染防制設備的鑄造工廠「泰錡金屬工程有限公司」。

品安向環保局強調，該工廠未經許可就使用熔爐設備，汙染情形嚴重，且位於有機稻田和民宅附近，不到150公尺處更設有學校，因此要求環保局務必以最快速度讓該工廠停止汙染行為，以維護周邊居民和孩童的健康和生活品質，也獲得局長允諾。

📎相關新聞：
自由時報「苑裡金屬工廠違法操作排粉塵被要求停工 環保局：待行政處分」
https://reurl.cc/WLzGpZ
中國電子報「苑裡非法鑄造廠夜排粉塵 距離國小不到150公尺家長憂心」
https://reurl.cc/9X0RKx

#苗栗縣 #環保局工作報告 #議會紀錄
#苗栗縣議員陳品安

沙鹿區自強路發生山林火警，延燒至龍井區山腳里，塑膠及鑄造工廠也遭受波及，阿令聽聞消防警笛，立即親臨現場關心救災情形。

《細節與工藝粗礦風之間》

美國設計師 Ravi Raj 山區房宅小屋設計作品。

房屋本為19世紀一個小小的鑄造工廠，翻新改造成住家時，刻意保留原有外牆的鑄鐵粗礦風。

原本的老磚牆留下，室內的磚牆粉刷白色。

而與之搭配的是許多和工廠概念相反的缐條細膩的手法，包括現代感缐條的鑄鐵扶手，細木邊的樓梯，不同復古油漆不對稱色的大門。

橘紅沙發強烈對比的黑色鑄鐵火爐放在客廳中間，為整個空間帶來主題，既衝突又溫暖、細緻的層次美。

漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
　　
本集主題：鐵道部園區歷史、古蹟修復
　　
訪問：林一宏 助理研究員
　　
　　國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間，屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1884年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問，於淡水河碼頭內建造機器局，組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣，內有鎔鐵所、鍛工場等。1895年日本軍方接收機器局，改為臺北兵器修理所，製造並修理陸軍所管兵器，可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等，之後改稱為臺灣砲兵工廠，1900年由陸軍省移交鐵道部，同年改為臺北工場。1908年臺灣西部縱貫鐵路開通，鐵路交通運量與車輛維修需求大增，1909年臺北工場向東擴張，新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物，1918年新建鐵道部廳舍，與臺北工場並存，成為南廳舍、北工廠配置，直到1934年臺北工場搬遷至松山（今國定古蹟臺北機廠）為止，街廓內原有將近四十棟建物，歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者，目前尚餘十棟，其中包含八處法定文化資產。
　　
　　戰後鐵道部改為臺灣鐵路管理局。因都市計畫劃道路塔城街於1967年開通，切斷與西側鐵道部官舍群連結形成今日所見的街廓。1992年臺北市政府指定鐵道部廳舍為三級古蹟，1993年臺鐵總局遷移至臺北車站新廈。2005年文建會委託東海大學、中原大學進行古蹟調查研究及再利用規劃，2006年交通部與臺灣鐵路管理局，以及文建會與國立臺灣博物館簽訂臺灣博物館系統聯盟協議書，鐵道部古蹟修復再利用工作正式開始，以「鐵道部博物館園區」為基礎概念，目標為建置現代性展示主題之複合使用園區，並整合周邊都市及歷史涵構。
　　
　　
粉絲頁： 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum（鐵道部園區）
住址：台北市延平北路一段2號
電話：022558-9790



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這次摩托買的小編因為中午去買便當被巴了

所以呢，我們這次要改(強)裝(ㄐ一ㄢ)老闆的公司車

讓我們能 「為所欲為」！

一共有三個階段的改裝方向，給各位車友參考


Stage1. - 預算約 $10000
睿飛3K彈簧
Oler OT601運動胎
野蠻公牛 XPS 避震器

Stage2. - 預算約 $40000
S2R鑄造輪框
Triones 煞車組合（碟盤、卡鉗、金屬油管）
DY經典版前叉
DY三向可調後叉
Maxxis MA-R1

Stage3. - 預算無限
GPRO GS6鍛造輪框
Brembo輻射卡鉗
鯊魚工廠L35E倒叉
鯊魚工廠X2E後叉
CST CM-SR運動胎
aRacer RC1 Super 全取代電腦


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