《尚未落幕的南鐵東移案：鐵道局強制接管最後拆遷戶》 編輯｜楊紫葳 ❙南鐵東移案爭議簡述 推動近30年、斥資高達300億元的台南鐵路地下化工程（簡稱「南鐵地下化」）為因應台鐵轉型與台南車站都更計畫的重大工程，原定「徵用」鐵路東邊民地建臨時軌，待工程結束後便歸還居民。然而在2009年行政院核定的施工方案卻將原「徵用」的土地改為「徵收」，東邊臨時軌變成未來新鐵路的永久使用區域，因此也被稱為「南鐵東移案」。 2012年，拆遷戶收到政府通知，為避免被迫搬遷，300多位居民籌組「反南鐵東移自救會」與政府展開長達10年的抗議行動。政府於2019年5月展開拆除行動，至去年9月僅剩自救會會長陳致曉家與黃春香家仍拒絕拆遷，又經歷一波強拆後，只剩一戶半拆戶黃春香的房屋。 - ❙數度協商破局 鐵道局強制接管黃家 去年7月，黃春香與政府簽訂自拆切結書，鐵道局承諾與其協商保留樓梯與剩餘居住空間等訴求，事後卻違反承諾遲遲不回應，甚至兩度（2020年7、10月）強拆黃家，鄰近鐵道的房屋後半部已被挖空，二樓以上的樓梯也遭到破壞。兩度強拆行動導致聲援者與警方爆發流血衝突，拆除工程也因此暫緩。 鐵道局今年7月再度發公文給黃春香，要求其在8月13日之前自行點交徵收範圍，否則將強制拆除。黃春香與聲援者不願妥協，六度北上行政院提出訴求，當時行政院曾對她承諾會在釐清爭議前緩拆。對此，鐵道局以非公文的書面回覆，表態拒絕停止強拆，雙方協商接連破局。 - ❙學生與聲援者阻擋工程進行，遭警方強制驅離 8月20日凌晨，鐵道局三度強拆黃家，屋主黃春香與60名學生、聲援者反鎖屋內阻擋警方進入，並高喊「惡官僚、搶民房」口號。雙方一度僵持至清晨，鐵道局中工局副處長吳志仁在屋外宣讀強制執行程序後，工人隨即展開拆除行動，警方也破門而入，聲援者手拉手阻止警方，卻仍舊被優勢警力一一架離屋外。當日中午前，包括黃春香在內的聲援者皆被警方架離現場，鐵道局完成接管黃家，中工局副局長吳志仁接受媒體採訪表示，拆除工程是「逼不得已的考量」。工程結束後，原本2房地坪約34坪，半拆後剩約15坪。 黃春香被架離現場後控訴鐵道局，認為當初承諾保留樓梯，如今卻違反約定，強制拆除也沒有事前通知；到場關切的時代力量立委陳椒華也表示非常不滿，認為政府不負責任，並持續向鐵道局調停，要求施工單位提出工程計畫。中工局則回應，一切都按路權建物辦理，切結書並無提到保留樓梯等訴求。

#處長的日常 #oldisfashion #懷舊老靈魂 #大糖盛世百年糖業 昨天非常巧妙無縫接軌的走訪了台灣唯二的兩座活糖廠- 台糖台南善化糖廠 、 台糖虎尾糖廠 。 去年至今來來去去虎糖不下十來趟，卻從未走進它的歷史， 昨天偕同秘書長、農業處長、計劃處長及地政處長進行現勘的同時，終於有機會ㄧ探虎糖的百年糖業策展- 虎糖文物館，在台灣擁有數十座糖廠工業遺址的台糖，自身對於文化資產的保存也不遺餘力，除了行政編製上有文化資產科，同時也在不同的遺址進行文化/物策展。 每個人心中都有一個老靈魂，特別是走進歷史長廊後，許多記憶與畫面就像拼圖般逐一呈現，這座老糖廠園區保留了日治時代大量的建築與工業遺址，排除每年12月至3月的製糖期，園區安靜得像被城市遺忘的存在著。 昨天在台糖老員工的導覽下，重新巡禮了虎糖的歷史脈絡，意外的是其中一個倉庫裡，一個個充滿時代感的老件，打電報/話的全套設備、西螺大橋雙鐵共行的標示牌、手動刨冰機、穿插甘蔗休耕時種植稻穀的木製稻米去殼機器、還有 斗南車站 專區有台鐵行動電話機、甚至是導演 #楊維榕 兩年前回來拍攝電影 #虎尾 時製作的製糖機器道具⋯ 每一個老件都有說不完的故事，負責管理展場的大叔，本身也是這些老古董的收藏者，滔滔不絕如數家珍的細說從前，興高采烈的示範每一個物件的使用方式，說時遲那時快，毫無預警的便拉起警報器，當下如雷震耳的防空警報聲太震憾了，二戰時的臨場感好逼真⋯⋯感謝大 叔精彩的導覽！！👏 👁‍🗨虎尾總廠，舊稱虎尾製糖所，位於臺南州虎尾郡虎尾莊，即是現在的雲林縣虎尾鎮。 早期台灣的三大糖廠為雲林虎尾糖廠、彰化溪洲糖廠、屏東糖廠，其中位於雲林的虎尾糖廠，前身為大日本製糖株式會社，台灣支社五間厝製糖工廠，於明治39年（西元1906年）設立許可，隔年糖產量便居全台之冠，使虎尾有「糖都」之稱，成為台灣糖廠文化的重鎮。 虎糖造就了虎尾商業市街的興起，明治 34 年 (1901)9 月總督府殖產局長新渡戶稻造博士針對臺灣糖業提出一份名為「糖業改良意見書」 的報告書，總督府參考此份意見書於隔年(1902)6 月頒布〈糖業獎勵規則〉。隨著大日本製 糖株式會社進駐，來自四面八方的勞工湧入，加上五間厝製糖工廠產能不斷擴張，吸引苗栗、 新竹、彰化等地的客家族裔人士來虎尾糖廠工作，並在虎尾溪堤防的西安里、安慶里居住下來。 當時沿著俗稱「五分仔車」鐵路南端獨棟的水泥造房舍以臺中、彰化縣兩地來者居多。 至於虎尾在地人所稱的「鐵支路腳」，則是財力較不優渥的外地移工，包括日本、越南、中 國、滿州國與朝鮮等地都有。而日本糖廠職員則居住在靠近虎尾溪畔的「製糖工場木造宿舍群」。 現代虎尾商業市街的雛型，基本上是循著大正 9 年(1920)虎尾郡設立，並著手規劃興建「虎尾郡役所」之後，以當今虎尾中山路最北端的虎尾郡役所延伸到最南端「虎尾糖廠鐵橋」作 為第一條主幹。嗣後隨著商業市街的擴張，遂有今日中正路和「虎尾郡虎尾庄第一小賣零售 市場」的設立，與諸多公家行號、娛樂事業、餐飲業的進駐。 虎糖目前還保留著日據時代的風格，如火車鐵道、虎尾鐵橋、日式房舍、糖廠冰棒店、糖廠老車站、虎威古郡，以及同心公園內的陳年老樹。古蹟6件：第一公差宿舍、第三公差宿舍、廠長宿舍、宿舍群(12棟)、酒精槽、虎尾鐵橋 歷建2件：舊診所及理髮廳、虎尾驛。

#處長的日常 #斗南車站跨站式站房啟用典禮 斗南車站舊名為 #他里霧驛 為雲林縣內最早車站，第一代車站建於1903年，1920年由他里霧驛改為斗南站，並於1945年改建第二代車站，今2020年9月5日啟用的跨站車站為最新第三代車站，歷經2年9個月斥資工程經費1.9億元，終於在今（5）日舉行第一階段新站房啟用典禮。 今天上午的啟用剪綵儀式由 #交通部次長祈文中、#台鐵局長張政源、#副縣長謝淑亞 及諸多地方民代共同參與剪綵儀式。 跨站式站房是目前車站興建的趨勢，未來沒有前後站分別，只有東站和西站，民眾或旅客可以利用跨站平台，通行更加方便，工程保留歷史建物舊有車站，並導入綠建築設計與舊站房及周遭鐵道倉庫群，規劃新穎跨站式站房。 此外縣府針對後續整體文化觀光發展，也爭取公共藝術預算自189萬提高至450萬外，亦請其於後站規劃足夠之汽機車停車格，整體完工後導入商旅的功能、藝文空間美學元素，結合地方文化特色，讓斗南車站再度成為旅遊新亮點。