【腦中小劇場　第65場　西武百貨的年度發票】
　　　　
這大概是近期最夯的一張發票。
　　
不久前，西武百貨列出一張年度發票，這是崇光．西武百貨（SOGO．SEIBU）2020年下半年度（6-12月）的銷售數目，品項如下：
　　
● 行李箱662個。
● 口紅76,175支。
● 浴衣475套。
● 高跟鞋1,001雙。
● 嬰兒禮物556組。
　　
當然，西武不會沒事跟大家報告年度銷量，這是他們一年一度的新年廣告，於是在這些數字的下方，出現了這段文案：
　　
（感謝 Shopping Design 翻譯原文 https://reurl.cc/qm850D）

● 為了能再次自由旅行的那一天，有 662 位客人買了行李箱。
● 即便戴著口罩，也想享受化妝的樂趣，有 76,175 位客人買了口紅。
● 儘管夏日祭中止，還是賣出了 475 套浴衣。
● 為了再次颯爽地走在街道的那天，1,001 雙高跟鞋已在客人的鞋櫃裡待命。
● 為慶祝新生，556 組嬰兒禮物獻上了最大的祝福。
　　
收據，成為承載希望的清單。
　　
在新冠肺炎疫情使人們行動受限的 2020 年，儘管每天的生活像是被暫停了，但每一個「我」仍努力讓每一天過得開心。很感謝在這些購物紀錄裡，顧客教會了我們一件事：百貨店販售的商品、那些顧客想要的商品，不只是商品而已。
　　
百貨店裡販售的，是希望。
　　　　
看完這則廣告，連我都感到人生充滿希望。
　　
　　
但什麼是希望？
　　
根據Charles R. Snyder的希望感理論，或稱「希望思維模式」（Dispositional Hope），所謂的希望感，包含了三個面向：「目標」（Goal）、「動力」（Agency）及「方法」（Pathway）。把這上面幾個關鍵字連起來，就會串出下列這條公式：
　　　　
希望感（Hope）＝ 達成目標的動力（Agency）+ 達成目標的策略（Pathways）
　　
也就是說，我們得先有一個「目標」，希望感才能成立。這個目標必須有點難度，有點不可預測性，倘若難易程度過於極端，都會影響我們的動力。一旦產生動力，我們便會採取各種策略或方法，來達成原本設定的目標。
　　　　
這則廣告的高明之處，在於將目標完全「具體化」，先拿下目標，希望於焉成型。
　　
行李箱是目標，旅行是希望。口紅是目標，摘下口罩是希望。浴衣是目標，一起同樂是希望。高跟鞋是目標，自由是希望。嬰兒禮物是目標，生命是希望。
　　
一旦商品承載了希望，價值就超越了標籤上的數字，轉為某種使命。這些目標背後的交集，都是希望疫情退散，世界重返正軌。然而這個希望，某種程度上必須仰賴天意，畢竟人力難以抗衡疫情，但至少，我們能做到讓自己的人生不絕望。
　　
因此，我決定跟風製作一份「劉心理師的年度清單」，品項如下：
　　
● 銀戒2副
● 商業登記證明文件1份，邀請函1張
● 烘焙課程套票12組，台鐵周遊券20組，加油站發票7張
● VIP會員代碼1組，手工應援服2件
● 社群帳號5組
● 駕照1張
● 滑雪檢定合格證照3份
　　
這份清單裡的品項，全都與疫情有關。過去一年，在疫情波及下，有些案主調整了自己的希望，有些堅持了原本的希望，有些找到了新的希望，值得慶幸的是，幾經波折，他們最終都拿下了目標。
　　
● 銀戒2副：即便無法宴客，即便無法出國蜜月，即便在社交距離規範下，人們無法隨意擁抱，但有兩位案主還是決定結婚，證明病毒無法阻擋愛情。

● 商業登記證明文件1份，邀請函1張：疫情帶來的少數好處，就是可以和房東討價還價，糾結了兩個多月之後，案主和女兒夢想已久的甜點店正式開張，然後送出一張邀請函給我。

● 烘焙課程套票12組，鐵路套票20組，加油站發票7張：為了彌補無法出國家族旅遊的遺憾，有三位案主分別想出不同的替代方案。一位買了烘焙課程套票，連續四個周末包下教室教爺奶做舒芙蕾。另一位搶下鐵路套票，和家人重新認識了花東縱谷。最後一位則選擇駕車環島，用七張加油站發票打卡。

● VIP會員代碼1組，手工應援服2件：由於無法到日本看演唱會，案主用半生不熟的日文，無與倫比的盧功，終於和日本網友斡旋到一組線上直播的VIP會員代碼。為表感謝，她將自製應援服寄給對方，然後在直播當天，相距兩千公里的兩人，相約穿上那套應援服，對著螢幕高歌狂嗨。

● 社群帳號5組：年過六旬的退休案主，去年二月起奉老婆之命，每天頂著寒風卡位搶口罩，結果意外結識四位同病相憐的同路人。於是五個原本生無可戀的阿北，藉著在群組說老婆的壞話，找到了重生的力量。

● 駕照1張：為了減少孩子在密閉空間被傳染的風險，幾經掙扎，案主決定親自接送孩子上下課。這意味著她必須克服開車的恐懼，報名駕訓班學習開車，經過兩次重考之後，終於如願領到駕照。

● 滑雪檢定合格證照3份：即便澳洲滑雪之旅被疫情取消，但這份生日禮物並沒有被擺回貨架。案主的爸爸依舊信守承諾，為孩子買了全套滑雪課程，一家三口直接在科學園區的滑雪場套上雪板，全家一起拿到合格檢定。
　　
以上這些品項，都代表了某種希望。
　　
有人希望證明自己的價值，有人希望與旁人產生連結，有人希望繼續探索這個世界，但即便最初的希望落空，他們也不打算迴避眼前的難關。無論是堅持初衷，或是調整期望，他們都展現出意志力與動力，動員手邊的資源，運用彈性的策略，哪怕最後多繞了一大段路，他們還是抵達了目標。
　　
人所以保持希望，正是因為他們沒有「放棄目標」。
　　　　
新的一年，不一定要有什麼遠大的目標，但至少先讓它變得具體，希望感才有浮現的理由。即便疫情無法如期終結，世界無法按時歸位，時序依舊會很公平地把生活推到我們面前。但別擔心，適應力是我們最強悍的能量，試著靜下心，把目標放進日常，認真地過好每一天，為世界康復的那一刻做好準備，在每個通往明天的路上，我們都能更靠近希望一些。
　　
只是說實話，我現在最希望的，還是再來點陽光吧。

【南迴柴油火車走入歷史🚂🚂🚂 】
台鐵環島鐵路電氣化路網，其中最後一哩路段，屏東縣枋寮到台東知本站間，完工後正式從今天開始營運，為了慶祝通車，台鐵今天上午在枋寮站發售限量紀念套票，開賣前就排滿長長人龍，搶得頭香的民眾，三天前就從花蓮過來排隊，而首發列車今天凌晨也從台東出發，吸引不少鐵道迷前往搭乘。😘😘😘

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劉櫂豪：鐵路建設新里程碑　南迴鐵路電氣化即將通車完成環島動力一元化
　
劉櫂豪立委從第8屆立委當選首次質詢就要求交通部儘速規劃南迴鐵路電氣化計畫，該計畫從規劃、預算審議、到完工即將通車，劉櫂豪一直持續督促交通部如期如質辦理，目前相關建設工程已陸續完成，刻正辦理系統整合測試以及履勘作業，預計履勘完成後即可通車正式營運，依目前期程規劃台鐵局已先行公告鐵路改點，12月23日普悠瑪號即可行駛南迴線從屏東到台東，完成環島鐵路動力一元化，鐵路建設將邁入新的里程碑。
　
劉櫂豪說明，101年當選第8屆立法委員，在3月7日第一次交通委員會質詢，就向當時交通部長毛治國爭取南迴鐵路電氣化計畫儘速啟動，以改善台東南迴地區的鐵路建設。行政院並於102年6月3日正式核定南迴鐵路電氣化綜合規劃，計畫期程102-111年，預計109年底通車，111年3月全部完工，總經費276.13億元。103年11月16日南迴鐵路電氣化建設工程先期工程正式動工，環島鐵路動力一元化的最後一里路終於正式啟動。
　
劉櫂豪表示，從第8屆立委上任以來，歷經第9屆至目前第10屆第2會期，一直持續督促交通部積極辦理南迴鐵路電氣化計畫，106年3月即要求交通部電氣化工程因施工影響鐵路調度問題，要求交通部需與地方協調並擬訂替代方案；同年3月23日爭取南迴鐵路電氣化計畫以及花東鐵路全線雙軌化計畫一併納入前瞻基礎建設計畫特別預算辦理，期能確保相關計畫如期如質辦理。
　
由於南迴鐵路電氣化工程，辦理過程涉及車站月台改建，劉櫂豪於106年6月19日特爭取南迴計畫納入無障礙電梯改善，包含大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂等站；108年8月7日更邀請交通部林佳龍部長前往知本站視察月台無障礙電梯辦理情形，同時爭取南迴鐵路沿線車站站體改善計畫，交通部允諾匡列7億餘元，以提升南迴鐵路的服務品質，促進觀光發展。
　
劉櫂豪強調，配合南迴鐵路電氣化施工進度，同時要求NCC應督促電信業者改善行動寬頻通訊品質，從106年6月要求NCC開始啟動南迴鐵路沿線通訊品質改善計畫，108年12月30日NCC陳耀祥主委親自來台東主持「台鐵南迴線（大武車站-菩安號誌站）行動寬頻訊號開通典禮」，後續南迴鐵路沿線各段將俟電氣化施工進度配合辦理，期能於通車時一併完成全線行動寬頻通訊品質改善，確保旅客的通訊服務品質。
　
劉櫂豪表示，非常肯定交通部、鐵道局以及施工單位同仁的努力，能夠讓南迴鐵路電氣化工程如期如質順利達到通車營運的目標，未來配合台鐵局採購600輛新型城際車輛交車後，將儘速投入南迴線營運，期能提升南迴鐵路的服務品質，增加運能，同時也督促高鐵公司及台鐵局研議高鐵+台鐵優惠套票，配合新車營運時實施，以改善台東的交通運輸。劉櫂豪允諾，後續花東鐵路全線雙軌化計畫，將督促交通部加速辦理，期能早日動工，提升東部鐵路運能，讓鄉親不再一票難求。