[爆卦]鐵路法黃牛票是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 鐵路法黃牛票產品中有18篇Facebook貼文,粉絲數超過1,859的網紅劉哥的律師日記,也在其Facebook貼文中提到, 黃牛為了賺取暴利, 以特殊的程式搶票券, 讓許多想要購票的民眾無法透過正當方式購買到票券, 這樣的歪風必須遏止!! 如果遇到黃牛,該怎麼樣收拾他呢? P.S.大家記得劉德華2018年的失聲門事件嗎?演唱會唱到第三首歌時,因為失聲而決定中止演出,並開放歌迷退票,嘿嘿,這時候如果你的是黃牛票,就只能...

 同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,#記得打開CC字幕 搶演唱會門票真的是hen痛苦T^T ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺 の IG :https://www.instagram.com/shasha77.daily ✔︎ 志祺七七 の 粉專 :...

  • 鐵路法黃牛票 在 劉哥的律師日記 Facebook 的精選貼文

    2020-11-13 08:30:39
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    <遇到黃牛該怎麼辦呢?>
    黃牛為了賺取暴利,
    以特殊的程式搶票券,
    讓許多想要購票的民眾無法透過正當方式購買到票券,
    這樣的歪風必須遏止!!
    如果遇到黃牛,該怎麼樣收拾他呢?

    P.S.大家記得劉德華2018年的失聲門事件嗎?演唱會唱到第三首歌時,因為失聲而決定中止演出,並開放歌迷退票,嘿嘿,這時候如果你的是黃牛票,就只能以「原價」退票唷。

    #黃牛 #黃牛票 #演唱會 #鐵路 #票券 #社會秩序維護法 #暴利 #法律 #法律知識 #律師 #劉哥的律師日記 #劉耀鴻律師 #law #lawyer #attorney #attorneyatlaw #法律顧問 #法律諮詢 #法律服務

  • 鐵路法黃牛票 在 律師談吉他 Facebook 的最佳解答

    2020-01-09 19:11:22
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    【黃牛票行不行?】
    近日來五月天、蔡依林等歌手接連開唱,大家有買到自己想要的票嗎?很多時候熱門演唱會的門票總是會有人加價轉售,也就是俗稱的「黃牛票」,但這樣的行為到底可不可以呢?

    🎸依社維法的規定,不行

    社會秩序維護法第64條第2款規定:非供自用,購買運輸、遊樂票券而轉售圖利者,處三日以下拘留或新臺幣一萬八千元以下罰鍰。而所謂的「遊樂票券」目前法院普遍將它解釋成,包含演唱會票券。

    那如果買了演唱會票,後來才發現要上班、臨時有事,想要轉售可不可以?因為條文中規定是「非供自用而購買」,也就是說一開始是為了自己使用,不是為了加價轉售、賺取價差的目的而買票的話,不是社維法處罰的目的。(107年北秩字第43號刑事裁定、107年新秩字第17號刑事裁定)

    🎸黃牛票為什麼不行?

    在資本主義的社會,貿易行為本就是買低賣高,為什麼要被處罰呢?除了社維法外,鐵路法第65條也有類似的規定,針對購買車票加價出售或換取不正利益圖利者,處每張車票價格之五倍至三十倍罰鍰。

    比較好理解的是,食衣住行是我們生活的基本需求,因此保障每個人可以公平用跟官方相同的價格使用大眾運輸工具,這是鐵路法處罰黃牛所要保護的目的。

    那麼換個角度想,對於藝文表演、演唱會的票券的轉售做限制,保護的是什麼呢?畢竟售票單位並不會因為黃牛轉賣票券而有損失。是要保護大眾對於「文化」的需求嗎?我們的立法者是認為人民接近文化、觀賞藝文表演,和食衣住行等生活基本需求不相上下的嗎?這或許本身就是個十分值得討論的問題!

    🎸怎麼樣分配票券比較好?

    不過,在保障公平取得票券的同時,也不宜過度介入交易市場。或許真正該處罰的應該是,用程式大量購票、或其他投機的方式,取得票券的行為,因為這些行為妨礙了第一次公平分配票券的機會。至於用正當的方式取得票券後,票可以怎麼流通,就需要仰賴售票單位與消費者之間的約定,或是交由市場機制來決定。

    舉例而言,日本對於演唱會售票,有的會採取「抽選票制」,要獲得票券的方式,就是每個人有相同機會來抽籤決定的!如此一來,就算你很有錢,那也只能乖乖跟著大家抽籤,或是向抽到的人收購啦~因此這樣制度也是值得參考看看的!

  • 鐵路法黃牛票 在 許毓仁 Facebook 的最佳貼文

    2019-03-28 18:59:28
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    【智慧城鄉,用科技拉近城與鄉的距離】

    今天是 #2019智慧城市展的第二天,首先很高興今天被 國發會 以及 經濟部工業局 邀請至智慧城市 的 #智慧城鄉館,與談智慧城鄉與科技政策。

    很多人提到智慧城鄉,第一個想到的就是旅遊業。事實上,科技帶來的旅遊業革命早在世界各地悄悄地進行,包括:使用大數據來分析旅客的動線、駐足的地點、停留的時間,並針對這些變因來加以調整整個旅遊行程,為地方帶來最大的經濟效益。而這也是我在立法院裡提倡的「#用科技最大化地方產業效能」。

    關於城鄉之間的交通便利性,台灣還是有很多需要加強改進的空間。台東余處長在座談中也分享了台東人經驗,提及台鐵票務系統至今還是存在許多不便民的地方,編了很多預算,但是使用介面卻一點也不人性化,希望我可以在立法院幫忙說點話。事實上,針對台鐵票務系統,早在去年底我就針對台鐵票務系統提出質詢(https://www.facebook.com/congress.jason/posts/2215471831998115),要求台鐵解決民眾抱怨不斷的票務系統穩定度,以及時常閃退、甚至黃牛票的問題。更是有區塊鏈業者,僅僅用三天的時間,十萬分之一的預算,就重製出比台鐵更穩定更無法被竄改的系統。而私下我也召開多場協調會,溝通台灣鐵路管理局,能夠釋出更多空間來幫助地方新創。

    最後我也呼籲政府,可以新科技建構平台,引導鄉間產業共創共榮,「讓地方來出題目,中央來給資源」,達成真正的地方創生 , 再造台灣的循環經濟 !

    #智慧城鄉
    #地方創生
    #循環經濟

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