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「鐵漢字」的推薦目錄
鐵漢字 在 Nao老師・鬧日語 Instagram 的最佳貼文
2021-08-18 21:52:50
【站務員「慫慂」你中止旅行?】 日本九州連日大雨,導致多處鐵道中斷 佐賀車站擺出這個告示請乘客停止行程 但因為用的漢字太難,日本網友都不會讀,在網路引起話題 「慫慂」讀音是しょうよう 意思是深切建議、誠懇建議您(做某事)~的意思 但這個是相當文謅謅的用法,平常非常罕用 漢字也不是常用的...
鐵漢字 在 應Ying Yung-Wei Instagram 的精選貼文
2021-09-03 21:09:27
鐵鳥 Metallic Wing #chinatypo #type #typography #字型 #中文字 #書体 #字體 #漢字 #中國字 #華文 #chinese #hanzi #kanji #hanja #characters #字拍...
鐵漢字 在 Downey Chou Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 22:29:45
這是近日在二聖路附近新開幕的咖啡廳:「燃木」。 雖然附近車位一位難求,但位置算是不錯,因為每天下午都有陽光斜射過來,十分動人。 長年注射咖啡因的我第一次看到松屋式咖啡,內心卻一直想著日本的丼飯專賣店。 幸好老闆很好心詳細地解釋松屋式咖啡的由來,讓我這個鄉巴佬又上了一課。 松屋式喝起來雖有咖啡苦味,但...
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鐵漢字 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
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2021年8月1日撮影
りんくうタウン駅(りんくうタウンえき、英語: Rinkū-town Station)
JR西日本 関西空港線・南海空港線
南海・JRの接続駅で、改札を出ずに乗換が可能な共同使用駅なのは、現在では当駅が唯一である。また、当駅は南海の駅で唯一漢字を一切含まない駅名である。
1994年(平成6年)6月15日 JR関西空港線および南海空港線の開通と同時に、両線の共同使用駅として開業。
1995年(平成7年)4月20日 JR関西空港線で関空特快「ウィング」の運転を開始。同列車の停車駅となる(1999年5月10日廃止)。
2003年(平成15年)
2月22日 南海空港線の開業当初は通過していた特急「ラピートα・β」が停車するようになり、南海空港線を走行する全列車の停車駅となる。
11月1日 JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)7月1日 南海でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2012年(平成24年)4月1日 南海で駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2018年(平成30年)
3月17日 JR西日本で駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
9月4日 台風21号の影響で関西国際空港連絡橋にタンカーが衝突し、連絡橋が損傷したため南海・JRともに不通となり、営業休止に追い込まれた。
9月8日 日根野駅・泉佐野駅から当駅までの営業を再開。りんくうタウン駅から関西空港までは臨時シャトルバスが運転される体制となる。
9月18日 関西空港駅が営業再開し、通常運転に戻る(臨時シャトルバスは前日をもって運行終了)。
南海電気鉄道の2019年(令和元年)次の1日平均乗降人員は12,394人(乗車人員:6,263人、降車人員:6,148人)で、南海の駅100駅中北助松駅に次いで第24位。
JR西日本の2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は3,574人。
The camera uses GoPro HERO 9
Rinku-town Station
JR West Kansai Airport Line / Nankai Airport Line
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers getting on and off the Nankai Electric Railway in 2019 was 12,394, ranking 24th out of 100 Nankai stations.
The average number of passengers per day in 2019 at JR West is 3,574.
相機使用 GoPro HERO 9
臨空鎮站
JR西關西機場線/南海機場線
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019年南海電鐵日均上下車人次為12394人次,在100個南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人數為 3,574。
相机使用 GoPro HERO 9
临空镇站
JR西关西机场线/南海机场线
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019年南海电铁日均上下车人次为12394人次,在100个南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人数为 3,574。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
린쿠 타운 역
JR 서일본 간사이 공항 선 · 남해 공항 선
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
난카이 전기 철도의 2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,394 명으로 남해 역 100 역 중 24 위.
JR 서일본의 2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,574 명. -
鐵漢字 在 Mr & Mrs Gao Youtube 的最讚貼文
2021-02-17 20:15:15【加入會員按鈕】https://www.youtube.com/channel/UCMUnInmOkrWN4gof9KlhNmQ/join
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鐵漢字 在 扭蛋研究室.Gacha Lab. Facebook 的最佳解答
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【豆知識】不討喜的「那個漢字」
以前寫大井川鐵道文章時,就曾發現相關資料內提到「鐵」這個字在日文漢字中雖然是寫成「鉄」,卻被該公司刻意以日文舊字的「鐵」書寫的記載。
說到日文中的「鐵」,漢字是寫作「鉄」,由「金+失」組成。
這字不外乎就是象徵失去金錢、賺不了錢之意,左看右看都不是個好字,公司開了又虧本豈還得了,未免太過晦氣。
然而,不喜愛這個字的日本鐵道公司,可不僅有大鐵。
JR各家,通常都以簡稱來稱呼,諸如JR東日本(JR東)、JR西日本(JR西)等等,而較少以全名稱呼,像是「東日本旅客鉄道株式会社」之類的稱法。
一般而言,僅在書面或網頁上才比較會看到這些鐵道公司的全名。
這時,您會發現,JR各家幾乎有志一同地是以「鉃」做為標準字的識別組合。實際上,鐵的日文漢字是「鉄」,根本不是「鉃」。
那麼,為什麼是「矢」呢?
這是因為「矢」帶有箭、弓矢的意涵,衍生出「快速」的意思。
對於鐵道公司來說,朝著目的地飛馳而去的意涵,自然是對於公司的載客/貨運服務帶有正面的意象。
除了使用「鉃」,有不少私鐵或地方鐵道則是採用日文舊字的「鐵」做法。
上述的大鐵以外,還有諸如真岡鐵道、小湊鐵道等等第三部門鐵道或私鐵,都是如此。
不在乎「金+失」的(硬底子)鐵道公司有嗎?自然也是有的。
這些鐵道公司之所以使用「鉄」字,大多是因為考量到日文漢字通用性,而沒有刻意閃避或改字,諸如名古屋鉄道、近畿日本鉄道(近鐵)、天竜浜名湖鉄道、西鉄都屬於此類。
下回在日本旅行時,您不妨瞧瞧所搭乘的鐵道是哪一「鐵」!