〈當我談ubike時我談些什麼〉

#下一個人文化#

作家說，坐飛機綁安全帶後第一件事不是調整長度，而是冥想上一個坐在這個位置上的人，他的高矮肥瘦。簡而言之，這個人試圖捕捉上一個人留下的「痕跡」。

有一種文化叫「下一個人文化」，意思是使用公共器物的時候心裏惦記著自己之後使用的那一個人，便會寧願紮馬步也不將髒兮兮的鞋子踏上馬桶圈，會在離開時把一切儘量復原。

當所有人都扮演「上一個人」而為「下一個人著想」的時候，善意即如一個循環往復的圈，受益的將是每一個人。日本人將這種文化發揮到了極致，一切整齊劃一，井然有序。

但話說回來，
一個了無痕跡的社會不免死板，
少了某些趣味。

例如當我在速食麵專櫃上看到了一個突兀的奧特曼的時候，我會興奮，腦中頓時閃現某個毛頭小孩哭鬧說要買玩具媽媽大聲喊他全名呵斥你給我放下的場景。小孩扁著嘴，無計可施，割肉一般捨棄之。此種「痕跡」，倒也不惹人討厭。

#台灣人的痕跡#

台灣也是一個「不留痕跡」的地方。台灣人不亂丟垃圾，圖書館內書本閱讀後會放回原位，餐具和廚餘自己收拾乾淨。

但是，我卻在ubike上看到了台灣人的痕跡，從坐墊的高低可以判斷對方的身高和臀線，從慣用檔數可假設對方的性格和體型，甚至還能捕捉他來時的路，上坡檔，嗯該不會是剛經過了景美橋。

ubike到站後最後的姿態裡也有漣漪可循：若車子只有車頭對到鎖扣，而車首尾間形成折角，則說明這是一個愛遲到的大頭蝦，嘴裏念著糟糕老師開始點名了匆匆離去。如果車頭還有往前推的空隙，則這個人沒有暴力還車，至少不緊不慢。

車子停在這個站，大概會是做什麼？附近是什麼基礎設施，什麼機能？學生上學、主婦買菜，還是路過鹽酥雞攤檔敗給了食欲？

偶爾看到有人把皺巴巴的紙巾遺忘在車籃，應該是下雨擦過坐墊留下的。當只有一輛車的坐墊上沒有佈滿雨珠，便知這是有人冒雨騎行剛剛到站，看到此景，你會希望他書包裏裝了雨傘，身上穿夠了抵擋寒冷的衣裳。

以上所說的種種，都是「台灣人的痕跡」。

#腳踏車#

粵語裏稱「bicycle」為「單車」，《說文解字》中「單」字除了「單獨」以外，更有「薄弱」和「孤零」的含義。

陳奕迅的《單車》中有這樣一句：「想我怎去相信這一套，多疼惜我卻不便讓我知道。懷念單車給你我，唯一有過的擁抱。」

這句歌詞講父子二人同坐一輛單車，身體靠近而仿佛擁抱，把父愛的含蓄深沉刻畫得入木三分，「單」字於此是那樣樸素、堅決而偉大，倘若把歌名改為《腳踏車》，瞬間就失了悲情，顯得活潑俏皮，倒像是兒歌了。

腳踏車這個詞，是台灣人的詞。這是一個很可愛的詞，她勾勒出了人和車的互動過程，三音節本就比雙音節聽來更跌宕起伏，再加之頭腦之聯想能力，每次聽到這三個字，《洋娃娃和小熊跳舞》的場景便自然浮現，唔，還有吵吵鬧鬧的歡樂馬戲團。

#放羊#

大陸流行「共享單車」，但大陸還未有成熟的「下一個人」意識，有人把單車肆意停放在「能給自己最大便捷」的地方，草坪上，停車場，自家樓下。

之前還在廁所門口看到一臺，注意不是大門而是廁所門口喔。雖然那位同學的腸胃值得同情，但實在不想再見到此情此景。

「共享單車」，像逛夜店的異地一夜情，隨叫隨到，隨召隨騎，反正死生不復相見；下次再開到同一架的機率實在太低，那就隨便用用好啦。而ubike，更像長期契約，是需要維持表面紳士風度的固定伴侶。當然，這比喻畢竟惡俗。換一個好了。

Ubike有學名，叫「微笑單車」，因字母「U」像上揚的嘴角。有句話叫做「愛笑的女孩子運氣都不會太差」，那麼「愛笑的腳踏車運氣也不會太差」。我喜歡Ubike，我喜歡它風雨不動在同一個角落等我，像被我圈養的一群羊咩咩，它們擁擠簇擁在一起，等我走進去，每天只牽一隻溜。

夜半，偶爾也會有羊都跑沒了的時候，也不計較：至少和自己同一個地點出發的人，都在午夜降臨前，安全到家。

#落湯Ubike#

Ubike也不一直被需要。亦有阴雨天，看到ubike被碼得整整齊齊，無人問津，像一群侍衛排兵佈陣保家衛國，雷霆之下毅然不動，我心生憐憫。我們常說落湯雞，不曾想過有一天會出現落湯ubike。

多想和喜歡的人一起騎落湯ubike，
和他一起變成渾身濕透的落湯雞。

我們會遺忘ubike，但它不会。你看，晚上的時候啊，沒有捷運也沒有公車了，ubike永遠在某處等你。還不像計程車會收加班費。永遠、任何時候、都願意無條件陪著你、護著你，多麼偉大的友情！

你知道啊，有些地方我們不敢踏足、有些距離让人尷尬--捷運不設站公車不經過、有些夜路我們不敢單獨前往。但如果有一辆腳踏車，一切都變得简单明朗起來，它橙黃色的軀體裏蘊藏著無限定力和勇氣。

可明明她不會說話，她不會喊痛。她只會叮叮噹。她每一次發出聲響，都是為了保護你⋯

#Ubike的叮噹#

ubike的鈴鐺都多多少少出了問題，當騎到鈴鐺清脆的一輛，就中了樂透般心情舒暢，忍不住一路撥動手指，讓它歡呼雀躍、叮叮噹當響。

#關懷#

村上春樹有一本書名為《當我談跑步時我談些什麼》，那我可以寫一篇《當我談騎行時我談些什麼》。

你知道台灣的行道路真的很平嗎？這是走路、開車、搭乘捷運都感受不到的事，我說的「平」不是指海拔的統一，而是道路的連續性。

別小瞧了，「路很平坦」並不是無關緊要的事，這分明是一種關懷的體現！要帶輪子出門的，除了騎腳踏車的人，還有坐輪椅的人。

曾經有陸生奇怪地問我，為什麼台灣的身障人士特別多，走在路上常常能看見。其實不是台灣的身障人士多，只是台灣的身障人士更具足「上街走走停停」的條件。

#製造風的過程#

前進是逆風的過程，而其中，我最不喜歡的就是機車。每次坐在朋友的機車後座，我都感覺自己將被吹到面癱，逆風致力於把人臉吹歪，就算沒有臉歪眼斜，髮型也會被帽子淩辱得一塌糊塗，膝蓋還常被吹到風濕骨痛。

但對我來說，騎腳踏車前進，
則是一種例外的前進。

騎腳踏車，不是一個逆風的過程，
而是一個「製造風」的過程。

騎腳踏車的時候，通過自己的力量，我們得到了能量守恆的回饋：由機械動能和摩擦力製造的同等功率的風，包裹圍繞著我們，持續而忠誠。

它托起我們的臉頰，
鼓起我們的裙擺，
陪伴我們直到歸處。

通過我的一雙腳和腳下穩步前進的腳踏車，我可以自己控制風向與風速：上坡時，我可以製造從上而下魚貫的風，下坡時，我可以製造由下而上噴薄的風。微風，清風，疾風，狂風⋯隨心所欲，歲月靜好。

#Ubike的encore#

五月天曾說在小巨蛋開演唱會常被要求encore。小巨蛋場地以刻鐘計費，唱多一首又會直接超出了租賃場地的時間，索性繼續唱多幾首「唱满場地費」回饋粉絲。

ubike也有「encore」。耳機隨機播放到了喜歡的歌曲，到站了歌曲卻還未播完，腦子裏想的迎風在無人的小徑曲線滑行，頗有孔老夫子所言「隨心所欲不逾矩」之感，便乾脆再原地繞行。

而看到借車時間已超過三十分鐘開始跳表，
索性多繞幾圈「騎回票價」回饋自己。

#關於ubike的七秒金魚記憶#

一、寒冷的西伯利亞大陸寒潮與海面濕氣交織攀爬上岸，給臺灣催來持續而綿密的梅雨。雨後空氣清新，師大路有一個ubike站位於在公路邊，一朵小花從斜上方的樹尖落下，安靜地窩在坐墊中央的壑溝內，白而清亮的花瓣上點綴著雨星，像剛哭過一樣。

二、有一次與朋友從基隆回來，我們在廟口夜市買了很多東西，重得上氣不接下氣。到台北時，捷運和公車都已停運，而朋友遺失了悠遊卡，沒辦法借ubike。危機即是轉機，他另闢蹊徑：「用你的卡刷ubike，放行李。」我們立馬達成共識，將大包小包掛于其上，輪流推著前進。如此一來，兩人都輕鬆了不少。

三、世新大學外新建了ubike站，車位有限，有人為了防止自己到站時無空位停車，居然把個人小物件如娃娃放置於車鎖之上，以宣誓主權。但那次之後就再也沒見到過了，也許是被人發到「靠北世新」投訴了吧。

四、裙子和騎車，不應該是矛盾，而更像夫唱婦隨。被風吹起針織裙子，不禁「啊」一聲叫出來，當下的反應不是嬌羞按住裙擺，而是直接躍起身子站在踏板上讓裙角下墜，耳畔呼嘯而過的，全是年少無敵的羅曼蒂克氣啊。

五、Ubike作為低速代步工具，自然而然和「無所事事」正相關。想來倒也是用ubike做過很多廢到不能再廢的事。曾和兩位台灣朋友從景美騎到101，只為去伴手禮店鋪假裝自己是要買單的陸客吃個夠。

六、某天，同學站著上課，死活不願意坐下。大家都傳難言之隱是痔瘡故。結果闢謠前日與朋友去淡水，馬不停蹄騎了四個小時，回來屁股裂成四瓣動彈不得。而同去的朋友都沒事，因為人家用山地車，他用Ubike。

七、到站還車，卻怎麼也找不到車卡。眼睛瞟到一位大哥畢恭畢敬站在我右側身後，左右一看，整排車都空了！只有遠處一輛座墊歪掉的。也就是說，他在等我！我摸摸索索了大概五分鐘，就是找不到那該死車卡，。我汗都出來了，他紋絲不動，沒有一丁點不耐煩，露出佛性微笑。這位賢者面前，我像個過動潑猴。

#Ubike上的世界觀#

一直覺得腳踏車是最安靜的移動方式，比走路還要解放靈魂。一個人騎ubike，以此為藉口堆砌了很多光陰於同自己的和解之上。

如果有外星人，它會發現
這個世界被分為兩個部分：
一部分是我看到的世界，
還有一部分是在ubike上左顧右盼的我。

有的時候，我會忘記要去哪里，
更忘記自己從哪里來，
似乎是這輛腳踏車在指引我，
遠離一個光源，向另一個光源靠近。

因為有ubike，
我會更有底氣選擇一條
可能會耽擱會偏離會迷失
但不曾涉足的路。

騎行的時候，
景色行雲流水般注入你，
灌進你，穿越你。

看著牽媽媽的手過馬路的中年男子，不禁覺得因雞毛蒜皮和家人吵起來的自己幼稚無比，看到阿嬤手推車裏熟睡的嬰孩，會想起陪伴自己長大的爺爺奶奶如今兩鬢斑白，生命交替悄無聲息。

看到落單的中學生，會問當年是不是也曾因數學方程式焦頭爛額，或為人際關係責怪自己。

還好啊，來不及讓你陷入任何一個
荷馬史詩般的命題，
下一格畫面如約而至。

#Ubike教給我的事#
#人生的坐標系#

騎ubike等綠燈，前面的車一直沒動我也就沒動。結果綠燈快結束我才發現前面這輛車是本身就停在路邊的。

來不及了，這次錯過就是完整的錯過。

所以啊，無論是等紅綠燈還是人生啦，
不要以所在的環境或身邊的同伴作為參照，
要直視自己的目標以做出最準確的判斷。
畢竟，是每個人自己的人生。 ​​​

#ubike上的臺北市#

Ubike屬於台北和每一個路過台北的人。

此刻，若將正在臺北市裏前進的ubike彼此連成線，那會是一章比宇宙星空還要委婉悠揚的交響曲譜，是一冊比圖騰刺青更銘肌鏤骨的時代影集。

一座城的市容風貌不在於多快多豪華的重型機械交通，而在於這些微不足道的代步工具，是這些小齒輪般的存在，讓臺灣這片屹然不動的島嶼可被細嗅薔薇，可被感同身受。

所以我終於知道了，
不是精准的經濟騰飛的數據
或啰嗦的市長選票，

而是在那細幼的軸承鏈條上，
便有完整的一座臺北市，
完整的一個童話國。

簡字排版🔗：
https://mp.weixin.qq.com/s/ju4gQrkV35PSSfAk3sh_nA

【不只賓士，還有貝爾塔】
　
上次我們分享了賓士的廣告，說的是貝爾塔女士以史上第一輛汽車，穿越了百公里遠的故事。
對小編來說，這是個「宣傳中的宣傳」的廣告。
除此之外，它還有怎樣的奧秘呢？
來看看這次的微影評分析吧。
-

不只賓士，還有貝爾塔 / 許榮哲
　
這是一個關於「貝爾塔‧賓士」的故事。
賓士是汽車發明人的姓，而貝爾塔是第一個駕駛汽車長途旅行的人。
賓士和貝爾塔，一個是丈夫，一個是老婆。
然而人人都知道賓士，卻極少人知道貝爾塔。
所以，我們姑且稱這支微電影「不只賓士，還有貝爾塔」。
　
說汽車的故事之前，先說一下火車的故事。
火車剛誕生的時候，常常可以看到一種畫面，那就是火車經過某個牧場時，會有幾個騎著馬的男人衝了出來，追著火車跑上一段。
他們在幹嘛？
跟火車比速度。
結果呢？騎馬的男人贏了。
男人得意的目送火車離開，從他們的眼睛看出去，火車是一個冒著煙的巨大失敗者。
隨後，男人聚在酒吧，痛快的乾杯，話題都是那個速度慢到不行的大傢伙。
然而事實上，火車從不跟外頭馬背上的笨蛋男人比快，它只是跑他自己的。
至於男人呢？他們需要火車，因為輕視厲害的人事物，可以帶給平庸的他們，力量。
　
現在回到微電影〈不只是賓士，還是貝爾塔〉，這是一段真實故事改編而成的微電影。
用維基百科式的語法，加上一連串可信的數字，可堆砌出如下的真實故事：
1888年，貝爾塔賓士展開人類史上第一次長途汽車旅行。
貝爾塔女士花了12小時，完成了106公里長途旅行，從她的夫家前往普福爾茨海姆的娘家，她途中加油的藥局，成為了史上第一間的加油站，她將丈夫的發明宣傳到全世界，並且從此改變了我們的生活。
　
如何把這一連串的維基數字，變成活生生的影像故事？
打個比方，如何把一張平面的世界地圖，展開成立體的現實世界？
首先必須往上拉出高達8,848公尺高的珠穆瑪拉峰，隨後再往下鑿出10,911公尺深的馬里亞納海溝。
　
貝爾塔女士的「相信」，就是8848公尺高的珠穆瑪拉峰。
沿途男人們的「輕視」，則是10,911公尺深的馬里亞納海溝。
　
用「輕視」來描寫「相信」，就是整部微電影在做的事。
　
輕視一：貼標籤
　
影片開頭的第一句話就是「女巫，女巫來了」，一點都不拖水帶水，一句話就打開了那個時代對傑出女人的輕視。
女巫──對於擁有特殊能力的女人，所能貼上最大的輕視標籤。
　
輕視二：專業的輕視
　
汽車故障，貝爾塔女士找上小鎮的藥劑師。
藥劑師是專業人士的代表。
貝爾塔女士：「我需要十升的輕石油。」
藥劑師男士：「妳沒辦法把衣服上面的污漬除掉。」
貝爾塔女士：「是給我『馬車』用的。」
藥劑師男士：「妳是打算拿來毒死妳的馬？」
非常厲害的對話，一來一回兩次對話，就把輕視再往上拉一層，這次不是平凡百姓的輕視，而是專業男士的輕視。
專業男士開口閉口都是偏見，對「厲害女人」的偏見。
「妳沒辦法把衣服上面的污漬除掉」←女巫的印記是除不掉的
「妳是打算拿來毒死妳的馬？」←女巫就是專門幹這些壞事
　
輕視三：認知觀點的改變
　
整個故事是從小女孩的眼睛看出去的。
最初的「女巫」標籤就是小女孩貼上的，她為什麼會這樣叫？因為這就是她一出生就接收到的社會價值觀。
隨後，當貝爾塔女士到藥局，找藥劑師買輕石油時，藥劑師不在家，所有人都冷眼旁觀，這時小女孩用眼神暗示貝爾塔女士，藥劑師就在一旁的酒吧。
最後，小女孩見證貝爾塔女士，克服困難，繼續上路。這個「女巫」比鎮上靠蠻力和逞口舌的男人都要強大，她終於目賭了真正的「魔法」。
故事結束在貝爾塔女士離去時，意味深長的回頭看了小女孩一眼，隨後特寫小女孩的眼神，她對於女巫的認知改變了。
　
最後影片打出Slogan：
　
她相信的，不只是一台車的力量
因為她相信她自己
　
簡單有力的影像故事，先建立「輕視」，再解構「輕視」，影片的主軸「相信」，就自然而然的跟著完成了。
用通俗一點的話來說，沒有走進一群雞，鶴不會知道自己的特別。
輕視的力量有多強，相信的力量才能有多強。
這是一個關於「相信」的故事，但裡面放的燃料是「輕視」。
　
Ps.
補充一下貝爾塔·賓士女士為何會有這麼一趟長程汽車旅行的背景故事，這也是一個關於「相信」的故事。

以下摘自維基百科

1886年卡爾·賓士博士在德國曼海姆發明了汽車（1886年1月29日，德國皇家專利號37435）。可惜在汽車剛剛誕生的歲月，人們普遍對汽車沒有好感，並沒有人願意購買。
然而，貝爾塔·賓士卻非常相信丈夫的事業，對他的發明深信不疑。在1888年8月的一天，她瞞著丈夫，帶著兩個兒子，十四歲的理察和十五歲的歐爾根，駕著賓士新設計的三輪汽車出發，從曼海姆向104公里（約64英里）之外的普福爾茨海姆進發。當時全世界還沒有任何一輛汽車跑過這麼遠的路程，在這次歷史性的創舉之前，所有的汽車旅行都是短途的試驗性質。所以現在普遍認為貝爾塔·賓士是世界上第一位駕駛汽車的人。
雖然表面上的原因是要回趟娘家，其實貝爾塔還有更深的考慮，由於卡爾並沒有為自己的發明作過充分市場推廣，她希望藉此告訴她傑出的丈夫，一旦大眾認識到汽車的實用性，這項發明就會帶來經濟上的巨大成功。
路上險情不斷，她解決了種種難題。燃料告罄，她不得不去路邊醫院的藥房購買粗汽油。因此，位于海德堡以南幾公里的威斯洛赫城的城市藥房也成為了世界上第一個加油站。布魯赫薩爾的一個鐵匠幫助她修補鏈條，在普福爾茨海姆北部的保釋羅特她又更換了剎車片。汽化器被堵住了，她用帽子上的髮針將其修好，點火導線和發動機其他部分發生短路時，聰明的她用吊襪帶作絕緣墊將導線絕緣。
貝爾塔和她的兒子們黎明時分從曼海姆出發，直到日落西山，母子三人又餓又累地到達目的地普福爾茨海姆。興奮的貝爾塔立即給丈夫拍了一個電報，告訴卡爾他們成功的旅行。三天後，他們又開車回到曼海姆。
沿路上的人們都紛紛圍觀，汽車之旅正如貝爾塔預期的一樣，取得了重要的公眾效應。對卡爾·賓士來說，這次旅行也十分有幫助，在妻子的協助下，他對汽車做了種種改進，經過長途旅行，貝爾塔也提出了很多實用的建議，諸如增加一個額外的傳動裝置幫助上坡。
　
──完

【不只賓士，還有貝爾塔】
　
上次我們分享了賓士的廣告，說的是貝爾塔女士以史上第一輛汽車，穿越了百公里遠的故事。
對小編來說，這是個「宣傳中的宣傳」的廣告。
除此之外，它還有怎樣的奧秘呢？
來看看這次的微影評分析吧。
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不只賓士，還有貝爾塔 / 許榮哲
　
這是一個關於「貝爾塔‧賓士」的故事。
賓士是汽車發明人的姓，而貝爾塔是第一個駕駛汽車長途旅行的人。
賓士和貝爾塔，一個是丈夫，一個是老婆。
然而人人都知道賓士，卻極少人知道貝爾塔。
所以，我們姑且稱這支微電影「不只賓士，還有貝爾塔」。
　
說汽車的故事之前，先說一下火車的故事。
火車剛誕生的時候，常常可以看到一種畫面，那就是火車經過某個牧場時，會有幾個騎著馬的男人衝了出來，追著火車跑上一段。
他們在幹嘛？
跟火車比速度。
結果呢？騎馬的男人贏了。
男人得意的目送火車離開，從他們的眼睛看出去，火車是一個冒著煙的巨大失敗者。
隨後，男人聚在酒吧，痛快的乾杯，話題都是那個速度慢到不行的大傢伙。
然而事實上，火車從不跟外頭馬背上的笨蛋男人比快，它只是跑他自己的。
至於男人呢？他們需要火車，因為輕視厲害的人事物，可以帶給平庸的他們，力量。
　
現在回到微電影〈不只是賓士，還是貝爾塔〉，這是一段真實故事改編而成的微電影。
用維基百科式的語法，加上一連串可信的數字，可堆砌出如下的真實故事：
1888年，貝爾塔賓士展開人類史上第一次長途汽車旅行。
貝爾塔女士花了12小時，完成了106公里長途旅行，從她的夫家前往普福爾茨海姆的娘家，她途中加油的藥局，成為了史上第一間的加油站，她將丈夫的發明宣傳到全世界，並且從此改變了我們的生活。
　
如何把這一連串的維基數字，變成活生生的影像故事？
打個比方，如何把一張平面的世界地圖，展開成立體的現實世界？
首先必須往上拉出高達8,848公尺高的珠穆瑪拉峰，隨後再往下鑿出10,911公尺深的馬里亞納海溝。
　
貝爾塔女士的「相信」，就是8848公尺高的珠穆瑪拉峰。
沿途男人們的「輕視」，則是10,911公尺深的馬里亞納海溝。
　
用「輕視」來描寫「相信」，就是整部微電影在做的事。
　
輕視一：貼標籤
　
影片開頭的第一句話就是「女巫，女巫來了」，一點都不拖水帶水，一句話就打開了那個時代對傑出女人的輕視。
女巫──對於擁有特殊能力的女人，所能貼上最大的輕視標籤。
　
輕視二：專業的輕視
　
汽車故障，貝爾塔女士找上小鎮的藥劑師。
藥劑師是專業人士的代表。
貝爾塔女士：「我需要十升的輕石油。」
藥劑師男士：「妳沒辦法把衣服上面的污漬除掉。」
貝爾塔女士：「是給我『馬車』用的。」
藥劑師男士：「妳是打算拿來毒死妳的馬？」
非常厲害的對話，一來一回兩次對話，就把輕視再往上拉一層，這次不是平凡百姓的輕視，而是專業男士的輕視。
專業男士開口閉口都是偏見，對「厲害女人」的偏見。
「妳沒辦法把衣服上面的污漬除掉」←女巫的印記是除不掉的
「妳是打算拿來毒死妳的馬？」←女巫就是專門幹這些壞事
　
輕視三：認知觀點的改變
　
整個故事是從小女孩的眼睛看出去的。
最初的「女巫」標籤就是小女孩貼上的，她為什麼會這樣叫？因為這就是她一出生就接收到的社會價值觀。
隨後，當貝爾塔女士到藥局，找藥劑師買輕石油時，藥劑師不在家，所有人都冷眼旁觀，這時小女孩用眼神暗示貝爾塔女士，藥劑師就在一旁的酒吧。
最後，小女孩見證貝爾塔女士，克服困難，繼續上路。這個「女巫」比鎮上靠蠻力和逞口舌的男人都要強大，她終於目賭了真正的「魔法」。
故事結束在貝爾塔女士離去時，意味深長的回頭看了小女孩一眼，隨後特寫小女孩的眼神，她對於女巫的認知改變了。
　
最後影片打出Slogan：
　
她相信的，不只是一台車的力量
因為她相信她自己
　
簡單有力的影像故事，先建立「輕視」，再解構「輕視」，影片的主軸「相信」，就自然而然的跟著完成了。
用通俗一點的話來說，沒有走進一群雞，鶴不會知道自己的特別。
輕視的力量有多強，相信的力量才能有多強。
這是一個關於「相信」的故事，但裡面放的燃料是「輕視」。
　
Ps.
補充一下貝爾塔·賓士女士為何會有這麼一趟長程汽車旅行的背景故事，這也是一個關於「相信」的故事。

以下摘自維基百科

1886年卡爾·賓士博士在德國曼海姆發明了汽車（1886年1月29日，德國皇家專利號37435）。可惜在汽車剛剛誕生的歲月，人們普遍對汽車沒有好感，並沒有人願意購買。
然而，貝爾塔·賓士卻非常相信丈夫的事業，對他的發明深信不疑。在1888年8月的一天，她瞞著丈夫，帶著兩個兒子，十四歲的理察和十五歲的歐爾根，駕著賓士新設計的三輪汽車出發，從曼海姆向104公里（約64英里）之外的普福爾茨海姆進發。當時全世界還沒有任何一輛汽車跑過這麼遠的路程，在這次歷史性的創舉之前，所有的汽車旅行都是短途的試驗性質。所以現在普遍認為貝爾塔·賓士是世界上第一位駕駛汽車的人。
雖然表面上的原因是要回趟娘家，其實貝爾塔還有更深的考慮，由於卡爾並沒有為自己的發明作過充分市場推廣，她希望藉此告訴她傑出的丈夫，一旦大眾認識到汽車的實用性，這項發明就會帶來經濟上的巨大成功。
路上險情不斷，她解決了種種難題。燃料告罄，她不得不去路邊醫院的藥房購買粗汽油。因此，位于海德堡以南幾公里的威斯洛赫城的城市藥房也成為了世界上第一個加油站。布魯赫薩爾的一個鐵匠幫助她修補鏈條，在普福爾茨海姆北部的保釋羅特她又更換了剎車片。汽化器被堵住了，她用帽子上的髮針將其修好，點火導線和發動機其他部分發生短路時，聰明的她用吊襪帶作絕緣墊將導線絕緣。
貝爾塔和她的兒子們黎明時分從曼海姆出發，直到日落西山，母子三人又餓又累地到達目的地普福爾茨海姆。興奮的貝爾塔立即給丈夫拍了一個電報，告訴卡爾他們成功的旅行。三天後，他們又開車回到曼海姆。
沿路上的人們都紛紛圍觀，汽車之旅正如貝爾塔預期的一樣，取得了重要的公眾效應。對卡爾·賓士來說，這次旅行也十分有幫助，在妻子的協助下，他對汽車做了種種改進，經過長途旅行，貝爾塔也提出了很多實用的建議，諸如增加一個額外的傳動裝置幫助上坡。
　
──完