【功夫傳奇4：拍攝回憶——日本篇】(6) 2019年的今天(8月21日)，《功夫傳奇4》【古武•道】拍攝之旅第六日，也是此行在東京的最後一天。 日本刀鍛造工藝名滿天下，既然這次拍日本古流劍術，當然不能不造訪鑄刀師。這天我們就驅車前往位於東京以北埼玉縣的「晶平鍛刀道場」，訪問獲獎無數的頂級鍛刀師川崎晶平老師。 之前去菲律賓時我也曾拜訪一位當地的鑄刀師父，但菲律賓刀是作實用工具為主，故此材料都是取用現成的現代鋼材。晶平老師這等日本鑄刀師則是以承傳傳統工藝為己任，從原始材料著手，逐步完成取鐵鍛鋼打刀整個過程，取向大有不同。 當日晶平老師向我們展示了三柄作品，是依據日本不同時代的武士刀制式鑄造，其中戰國時代的戰場用刀，刃身較寬厚，特別吸引我，有點聯想到漫畫《帶子雄狼》裡主角拜一刀那柄「胴太貫」。他在展示時都按照傳統先把柄和護手等刀裝拆去，讓我們單純地去欣賞刀刃之美。 晶平老師外表非常剛強，身材厚實，跟高無寶良老師一樣，也令人覺得像個古代人，舉手投足就自然散發著專注追求頂尖技藝者所獨具的氣息，這與武術家是共通的。同時他亦很隨和沒有架子，鍛刀道場對他來說應該是如同聖域的地方吧，他卻主動邀請我進去嘗試鼓風箱和鍛打的滋味。那一年連續拍兩集《功夫傳奇》，竟然都各有機會裝裝鑄刀師的模樣，真是感恩，也是很寶貴的記憶。 在那裡還有一個重要環節，就是拍攝Kate和我真刀試斬。我從來沒有試過雙手長刀斬物，心裡當然頗為緊張，而且事前才得知，晶平老師準備給我們斬的草蓆浸泡的時間不夠，可能會比較難斬一些。開始前晶平老師向我們做了斬蓆技巧的講解和示範，他作為鍛刀師，試斬功力也非常不錯，斬得非常輕鬆。結果我很幸運第二刀就成功斬斷，在鏡頭前有得交差，不過自己重看慢動作影片，仍有很多要改進的地方。Kate也有試斬，其實都成功斬斷大半，只剩大約兩、三公分左右仍連住，相信她再掌握多一、兩次應該就能成功，可惜當時已經開始天暗並且下起雨來，無法再拍了。 那天我們亦訪問了一位柄卷師平山直彌，「柄卷」就是纏在刀柄上的繩結，對於武士掌握控制刀柄有很大影響，甚至不同流派劍士因應所需也會偏好某種厚薄和結法。可惜後來剪接時由於材料太豐富太多，而片集的時間卻又太少，平山老師的專訪最終無法剪進去，而只能以網上附錄花絮的方式給觀眾看（可惜現在已經被港台下架了）。 離開「晶平鍛刀道場」後，晚上我們到了東京市內一座公共體育館，拍攝高無寶良老師教授劍術班的情形，Kate和我當然也加入了練習，與當地的古流愛好者交流。日本的公眾體育館真是很棒，非常、非常清潔光鮮，場地對於穿室內外鞋的規定十分嚴謹，令我印象深刻。 至此我們在東京的拍攝就全部完成了。回去酒店就忙於使用自助洗衣乾衣及收拾行李，因為次天一早要馬上出發去下一站，拜訪陰流劍術始祖愛洲移香齋的故鄉，三重縣南伊勢町。 #功夫傳奇4拍攝回憶 #功夫傳奇 #KungfuQuest #古武道 #肥後新陰流 #川崎晶平 #晶平鍛刀道場

▍好物在新疆｜ “帶不走”的英吉沙小刀 英吉沙小刀非常有名，在新疆往往是必買的紀念品之一，但境外旅客卻帶不走，2013年的時候，我和驢友們特地搭了一小時的車，從喀什市中心前往喀什英吉沙縣就為了購買英吉沙小刀，小刀至今已有400年歷史，而英吉沙小刀盛產於英吉沙城南的小鎮，英吉沙縣約有1000多名刀匠，人們一般把做刀人分為刀匠、師傅、大師傅三個級別，稱的上師傅的有70-80人，而能稱得上大師傅的只有10人左右。一般刀匠都不在刀上刻名字，師傅級別的好多都刻名字。但大師傅級別的一般都會刻名字的（除了部分款式的小刀不刻名字別人也知道是誰打製的）。不過之前聽維吾爾友人說，現在觀光景點販售的小刀通常是在中國內地工廠製造，已少有手工製的小刀，通常店家檯面上擺放的都不是精品，唯有藏家去購買時，店家才會從底下來出壓箱寶的好刀，之前我們去的時候也是請店家從底下拿出來，驢友男男和老大分別都挑了一把漂亮、工藝上等的，要價不斐。英吉沙小刀有四十多種花樣，有維吾爾人喜愛的鳳尾式、百靈鳥式、喜鵲頭式等等，價格也依照工藝的精細程度有很大的落差。而我因為不能帶回台灣，加上對於刀具沒有特別興趣，所以當下並沒有購買。(不過去英吉沙之前在烏魯木齊在搞不清楚狀況的情況下買了兩把工藝平平的小刀，本只是想帶回給我弟弟做紀念，結果後來才知道無法帶回，於是那兩把就這麼寄到男男在寧夏的家裡，也一直還放在她家，之前問了很多集運和物流，都沒有辦法把小刀寄回來，若是有朋友知道怎麼樣可以寄回，請留言告訴我喔) ▪英吉沙小刀的製作 新疆盛產小刀，和當地民族的生活習慣有密切關係。維吾爾、哈薩克等民族都喜歡在身上佩帶小刀，在宰殺牲畜、品嚐手抓羊肉、修理各種套具、切瓜待客時都能得心應手，各種各樣的小刀正好滿足了這種需要。小刀畢竟是手工藝品，傳揚本土原古的民族文化，飽含著匠人們獨具慧智的一種特定文化內含。 英吉沙小刀的鍛造方式為先用鑄造或捶打的方式製成刀胚，再進行其他加工。鑄造為將金屬水灌入通過翻砂制模做成的刀模空腔中，待冷卻後再經過除砂、修復、打磨等過程製成刀體。捶打為分別通過煅燒、捶打的方式製成刀柄和刀身兩部分，接合後繼續鍛打，再經過淬火完成粗坯的製作。 它的主要原料：特殊木料、犛牛角、牛骨頭、貝殼黃銅、白銅、白銀99%，特硬不銹鋼，和田玉刀把等，經車、銑、鑽等機械加工，再予淬炎、回火，製成成品；鋼口鋒利、經久耐用，造型獨特，刀柄裝飾華麗，晶瑩俏麗，刀身上有維、漢文"英吉沙"的標記，圖案美麗。 刀刃鋒利，由高級特硬不銹鋼、軸承鋼製成。刀把是用純百銀，白銅，黃銅，黃銅鑲嵌各種不同顏色的有機玻璃,牛角，膠木，駝骨等純天然材料而成，造型獨特，裝飾華麗，刀身上有維、漢文標誌，並貼有其註冊商標標識，使每一把英吉沙小刀都具有了極強的使用價值和極高的收藏價值，它不僅僅是一把小刀，而是一件工藝品。 ▪英吉沙小刀美麗動人的傳說 關於英吉沙小刀的產生，有著許多美麗動人的傳說：據說四百多年前，仁慈的真主看到英吉沙乾旱缺水，土地瘦瘠，人民生活困苦不堪，於是作為補償，暗中指點佑助芒辛鄉欄干村一位刀匠，從此英吉沙小刀脫穎而出，聲名大噪。 另有傳說：在久遠的年代，英吉沙是個水草豐美、牛羊肥壯的地方，生活在這片土地上的人們安居樂業，過著幸福的生活。突然有一天，狂風怒吼、飛沙走石，從沙漠裡來了一隻噴沙吐風的怪獸，幾乎在一夜之間，草原變成了荒漠，河流一下子乾枯了。為了保衛家園，人們紛紛拿起了棍棒與怪獸展開激烈的戰鬥。然而善良的人們根本不是怪獸的對手，許多人為此喪了命。 一個名叫阿斯爾的維吾爾族小伙子為此傷透了腦筋，日不進食，夜不能寐。一天夜裡，他突然睡著做了一個夢，夢裡老天爺送給他兩把精巧鋒利的小刀，刀柄上鑲嵌著各色閃光的寶石，同時告訴他，帶上這兩把小刀可以降妖除怪。醒來之後的阿斯爾，果然看到自己腰間有兩把精美的小刀。阿斯爾激動無比，立刻跑去告訴鄉親們，並且號召大家向怪獸發起進攻。 阿斯爾從腰間拔出那兩把小刀揮舞著刺向怪獸，當怪獸面目猙獰地撲向阿斯爾時，只見他手中匕首的手柄閃著耀眼的藍色、紅色、黃色的光，刀光與閃光合成一束更強大的光束，直刺向怪獸的雙眼，只聽怪獸一聲慘叫之後落荒而逃。原來是耀眼的閃光把這只怪獸嚇跑了。從此以後，人們就把珍珠、寶石鑲嵌在小刀的刀柄上，用來降妖除怪。有了珠寶眩目的光芒和鋒利的小刀，怪獸從此就消失了，美麗的家園又回到了人們手中，英吉沙的維吾爾人就更加喜愛小刀了。 維吾爾人為什麼如此喜歡小刀呢？這裡還有一個傳說。據說在很久以前，有一對維吾爾兄弟上山去打獵，除了獵弓之外，他們每人身上還佩帶了一把小刀。進入山溝不久，就聽到“呼呼”的聲音，抬頭一看，好傢伙，一隻老虎躥了出來！跑在後面的弟弟被老虎叼走了。哥哥拼命追趕老虎，可是怎麼也追不上。他突然想起弟弟的腰中別著一把刀子，就放聲高呼：“弟弟，你腰上有刀！”這一下子提醒了弟弟，於是，他撥出刀子，拼命地朝老虎的胸前和腹部刺去，不一會兒老虎就躺在了血泊中。這個故事傳出後，維吾爾男子都要…… 看全文👇 _ - 粉絲專頁👉《在新疆的路上》https://www.facebook.com/zulhayatinxj/ #中國 #新疆 #烏魯木齊 #維吾爾 #旅行 #背包客 #在路上 #愛 #生活 #城市 #艾特萊斯 #新疆旅遊 #新疆包車

#每日一車 #法拉利 🚗：Ferrari 458 Challenge 🇮🇹 ⚙️：4499c.c V8 自然進氣 🐎：570hp@9000rpm 👟：0-100km/hr < 3.4s 💰：$11,500,000 NTD (2010 A.D) ——————————————————————— 【Brief Introduction】 在台北內湖 HubAuto 車廠拍到的 458 Challenge， 是以市售版本的 Ferrari 458 Italia 為基礎， 再透過賽事需求而做出改裝的統一規格賽車， 重點主要還是在於輕量化的部分。 其運用碳纖維與聚碳酸酯纖維等材料來減重， 另外符合賽事規則的賽車椅、防滾籠、滅火器， 與斷電開關等安全配備亦是不可或缺。 懸吊採用單阻尼避震器，車身降低50mm， 換上賽事用的單螺絲快拆鋁圈， 煞車系統更採用 Brembo CCM2 碳陶剎車。 . 性能方面仍維持市售版本的 570hp 動力， 但是7速的雙離合器變速箱有經過重新配置。 ⋯ 【History】 1993 年推出的 Ferrari 348 Challenge， 為 Ferrari 統一規格賽車的濫觴。 歷代的統一規格賽車皆是旗下 V8 跑車， 而本次介紹的 458 Challenge 是第五代車型。 Ferrari 458 Challenge 共有兩種版本， 分別是前期款以及小改款 Challenge Evo 兩種。 ⋯ 【重點整理】 • 性能輸出仍維持最大馬力 570hp@9000rpm • 輕量化的碳纖維與聚碳酸酯纖維 （使車體減輕 160 kg 來到 1,220 公斤) • 全車換裝樹脂材質車窗玻璃 • 19 吋賽車快拆式鍛造輪圈 • 更硬的彈簧、單阻尼式鋁合金減震筒 • 車身高度較市售版本降低 50mm • Brembo CCM2 碳纖維陶瓷剎車 • 七速雙離合器自手排變速箱 （齒比經過調整，以符合賽道的競技需求） • 搭載 Ferrari 599XX 的 ABS 系統 • 同類產品中最精密的 F1-Trac 循跡控制系統 • 方向盤上的 manettino 控制開關切換 （ABS/EBD、F1-Trac 和 E-Diff 修正設定） • Fiorano 賽道單圈比 458 Italia 快2秒 (01:16.5) .... #lifestyle #photography #picoftheday #carporn #458 #carlifestyle #taipei #carphotography #supercar #sportscar #carinstagram #instagram #instadaily #taiwan #ferrari #henriferrari #ferrari458 #challenge #458challenge #ferraritaiwan #台北 #超跑 #賽車