經常在環東大道上，坐著車，望著彩虹橋，今天算是第一次正式走上彩虹橋，走著走著，好奇的在尋找陽光男孩映程心理師的身影。心想，是否可以巧遇他正在跑步🏃。在愛情的岔路口，不好意思，讓我充當一下電燈泡。基隆河畔，彩虹橋，錫口碼頭散散步。慢慢地，養精蓄銳，再回宜蘭，進行心理治療所服務。

不知不覺標準動作又來了⋯⋯

一早就全員集合驅車前往塔林港口參訪，雖然台北市沒有港口，但北市也有藍色公路[大佳碼頭]、[美堤碼頭] 、[錫口碼頭] 、[大稻埕碼頭] ……藍色公路的觀光更有待提升。

參訪結束直接從塔林渡船站搭渡輪至芬蘭赫爾辛基，感謝外交部駐愛沙尼亞代表處金星大使全程協助與接送，愛沙尼亞塔林搭渡輪到芬蘭赫爾辛基需耗時三小時⋯⋯

自離開臺灣抵達歐洲開始，除了坐車、走路、參訪、拜會……一有空就看到柯市長划手機處理公務，剛好坐在柯市長對面，不知不覺看到他標準動作又來了⋯⋯忍不住給他拍下來…

抵達到芬蘭後第一件事是....參訪當地的傳統市場，因為這是最貼近民眾的日常，也是柯市長極力要改變我們北市的傳統市場的重要施政目標！

常年積雪的芬蘭，今年沒下雪但還是很冷（現在4度）⋯⋯也因為如此市場都是室內而且明亮整潔、完全沒味道！
市場內東西一應俱全、客人也在裡面用餐，這真的值得我們效仿。

#愛瘋7也有縮時攝影
#不誇張日走上萬步
#啤酒比水便宜
#今天決定多喝水

#水燈節

昨天在台北松山的錫口碼頭舉辦一年一度的「南洋水燈節」，
在許多東南亞國家，
人們相信藉水燈緩緩漂流，
就可以帶走壞運氣，
並許下對來年的美好願望。

柯市長和我們許多新二代小朋友一起製作水燈，
並以傳統「竹勺」方式施放水燈。
阿北放完第一個水燈後，
意猶未盡的趁著其他人在合照時，
堅持還要再放一次。XDDD
(阿北是真心喜歡這些東南亞文化，不是做做樣子，認證❤)

另外，有媒體指稱，
何景榮以候選人身分緊黏阿北，
又來市政、黨政不分。

這是新住民的活動、新住民的主場，
請綠媒不要搞錯監督對象，
連新住民辦活動，
也要被國家機器檢驗「台灣價值」嗎？
昨日我是以「賽珍珠基金會顧問」身分受邀出席，
全程也未穿著競選背心。

趁此機會，跟大家介紹一下「賽珍珠基金會」，
此組織為獲得諾貝爾及普立茲兩大文學獎的美國女作家賽珍珠女士（Pearl S. Buck）所創立，
賽珍珠女士推動人文主義，
提倡各文化間的相互了解和種族間的和平共存，
她運用了諾貝爾獎獎金，
1964年在美國創立「賽珍珠基金會」，
後來陸續在南韓、日本沖繩、泰國、菲律賓、越南等國成立分會，
幫助世界上遭遇戰爭、飢餓、貧窮的混血兒童。

台灣分會於民國57年成立，
協助臺灣新移民家庭，
超越文化差異，
致力成為新移民子女及其家庭最溫暖的依靠。

這是一個沒有政治色彩的人道組織，
為台灣移民的下一代而努力，
謝謝賽珍珠基金會的付出。

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👍👍基金會網址:
http://www.psbf.org.tw/index.php

👉👉水燈節相關新聞:
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1332725

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2981160

藍色公路之基隆河航線因先天不良(河道易淤積以及潮汐問題)加上後天失調(相關單位無心耕耘)，以致興建初期，基隆河航線平均每月搭乘人次僅淡水河航線的7%左右，無法提升。李建昌議員調閱資料發現，當初郝市長時代為了舉辦花博，硬是砸下4千萬新建錫口碼頭延長基隆河航線。花博辦理的兩年期間，全盛時期(民國100年)搭乘總人次為24萬6千人，但去年(104年)搭乘人次已掉回1062人，其中更有4個月搭乘人次全掛0!

李建昌議員甚為關心最接近選區的錫口碼頭，認為公運處接下來應該要研議兩階段方案，首先，建議將藍色公路的業務轉給觀傳局試辦兩年，透過加強宣傳、活動設計…等吸引市民搭乘人氣再現!若還是無法帶動基隆河航線營運的好轉、無法有效活化，乾脆評估將此路線收起來，集中資源在淡水河路線。

2016錫口文化節壓軸場--媽祖歡樂保庇
稜轎腳好運到
婆媽舞動快樂到
划舟踩船彩虹美麗到
松山地區於乾隆年間，古名為「錫口」。位於松河街四號水門處之錫口渡口，曾為錫口文化發展精華之起始港口。如今臺北市政府為延伸藍色公路航線，興建錫口碼頭，而建於乾隆22年(西元1753年)的慈祐宮一直以來是錫口最重要的信仰中心，結合歷史古蹟、文創及觀光產業，錫口碼頭鄰近彩虹橋、松山慈祐宮、饒河觀光夜市等，成為有吃有玩觀光新去處。