[爆卦]錡明電動車補助是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 錡明電動車補助產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過3,992的網紅台灣物聯網實驗室 IOT Labs,也在其Facebook貼文中提到, 宏達電聯發科 合攻無線充電 2015-12-01 02:35:11 經濟日報 記者謝佳雯、何佩儒/台北報導 為催生國內無線充電市場,市場傳出,宏達電已展開產業串連,將採用聯發科、迅杰及恩智浦(NXP)等三家公司的無線充電晶片,在國內公共場所設置無線充電座,並將向經濟部申請A+計畫研發補助,...

  • 錡明電動車補助 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文

    2015-12-04 23:10:00
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    宏達電聯發科 合攻無線充電

    2015-12-01 02:35:11 經濟日報 記者謝佳雯、何佩儒/台北報導

    為催生國內無線充電市場,市場傳出,宏達電已展開產業串連,將採用聯發科、迅杰及恩智浦(NXP)等三家公司的無線充電晶片,在國內公共場所設置無線充電座,並將向經濟部申請A+計畫研發補助,預估可帶動至少數十億元的商機,也讓民眾更方便充電。

    宏達電昨(30)日不評論此事。宏達電先前便看好無線充電後市,公司曾表示,無線充電是未來的趨勢,尤其可運用在穿戴裝置以及未來電動車領域。

    市場認為,在宏達電等指標廠領頭下,無線充電滲透率可望快速提升,帶動相關商機大開。

    繼英特爾決定在美國和大陸的機場、車站、飯店、咖啡店等公共場所布建無線充電座後,宏達電橫跨WPC、A4WP及PMA(已與A4WP合併)三大規格陣營,也決定號召供應鏈展開國內的示範應用計畫。

    無線充電供應鏈透露,宏達電正串連合作夥伴提出「無線充電網路」計畫,將在超商、飯店、圖書館等地鋪設示範點,向經濟部申請A+計畫補助,其中系統研發費用即上億元,估計可帶動供應鏈商機數十億元。

    宏達電的「無線充電網路」計畫若經審查通過,將可拿到政府補助款,加上合作廠商的資金,大約明年第1季就可開始鋪設無線充電座。

    至於關鍵的無線充電晶片部分,目前宏達電在傳送端的合作夥伴選擇迅杰,接收端是恩智浦和聯發科。

    市調機構IHS iSuppli曾統計,去年全球支援無線充電技術的設備出貨量為5,500萬台,預估今年將達1.2億台,並由手機延伸到汽車市場。

    2013年無線充電市場規模約2億美元,未來四年將成長40倍,至2018年達到80億美元。

    雖然不少台廠已在積極布局,但目前產生的實質營收貢獻都不明顯,主因大環境尚未提供足夠的無線充電設備和充電座。

    業界認為,無線充電商機遲遲不來,主要問題還是卡在整體產業鏈和環境的建構。

    今年星巴克、IKEA等連鎖店加入後,無線充電座出現在咖啡店和家具內,對於需求雖有提振效果,但仍需要有大廠願意帶頭鋪設,才能建立消費者的使用習慣。

    三大障礙 須先掃除

    無線充電成為市場熱門話題,但實際滲透率仍偏低,業界分析,標準不一、充電效率不夠、大環境沒搭配,成為無線充電發展的三大障礙,有賴供應鏈突破障礙,才能迎接商機起飛。

    三星、蘋果、諾基亞、IKEA、星巴克等指標廠商今年相繼支持無線充電,使得無線充電的商機受到各界期待,聯發科、立錡、盛群、迅杰、凌通、新唐、松翰等台灣廠商也積極卡位。

    過去全球無線充電共分為WPC(即Qi認證)、PMA(電力事業聯盟)和A4WP三大聯盟,即使A4WP已和PMA整併為「AirFuel」,代表還是兩派各據山頭。

    因為WPC成本低、但充電位置等必須精準,而A4WP成本高,充電彈性大、又可同時充多部設備,各有優缺點。

    再者,目前低功率版本的無線充電效率較低,充電太久會讓使用者感到不耐煩。

    大環境方面,在知名連鎖咖啡店星巴克和家具店IKEA加入後,雖然帶來提振效果,可是擴散力道仍舊不夠,還是需要大廠和政府齊力投資,營造令消費者願意心動埋單的環境。

    資料來源:合攻無線充電

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