【火燒中火檢討】
應以員工安全、供電穩定、增氣減煤為優先
　
今早我正在台北進行紓困預算詢答登記，7:25分群組訊息告知台中火力發電廠發生火災，我立刻邀請台電發電處周副處長與燃料組盧組長來辦公室報告現場狀況，也請團隊龍井區主任帶民眾提供的飲料到場支援；會議結束後搭了最近一班高鐵回到龍井，與中火許廠長到現場了解問題所在，以下簡單說明。

1.大家關心的工安狀況
台電表示，過去曾有起火紀錄，最近一次是在2019年但都即時撲滅；因供電需求全自動的運煤作業，今日凌晨06:3X有滾輪疑似故障，導致馬達持續帶動的輸送帶與不動的滾輪產生較高的摩擦力作業，而後在7:03起火燃燒，黑煙是橡膠輸送帶燃燒產生與發電機組或煤倉無關，緊急消防設備正常啟動但仍無法撲滅火勢，加上前日大雨使揚塵室內的粉塵受潮推積後結塊，自然風乾後反而產生有利的延燒因素，但確切起火點與起火原因仍待現場降溫安全無虞後，由消防隊鑑定提供。

2.民眾反映供電的問題
燃燒毀損的輸送帶是由碼頭直接運進中火煤倉，且是在中火入口的TR62-TR2段，因此修復期間將無法使用自動運輸運煤入倉，台電表示無供電疑慮，因台中港有台電專屬碼頭，在輸送帶建置前就是透過大車在運煤，煤倉內也還有15天的存量。

3.修復期間工作狀況
因運輸帶全長近47公里，除燒毀約300公尺外另有出入口負責煤倉與機組端，元機電組人員、工安委員會與工安處，將立刻對其他運輸帶做全面性檢查，失火段鋼構作安全鑑定，施工復原期約一年。

我們具體要求確認失火原因後
1.檢討現有流程不足的，如消防、乘載量、溫度濕度因子等、增加儀器判斷現場是否安全，包含滾輪故障是否停止作業等。

2.盡速與陸運公司談妥合約，確保供煤正常、穩定發電。

3.因應減少煤運與碳排，應盡速增加燃氣機組以減少輸煤量。

火災不是天災，台電應就此次事件來龍去脈向大眾解釋清楚，檢討改善過程應以員工安全、供電穩定、增氣減煤為目標。

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此次事故幸賴辛苦的警消人員和工作人員通力合作，在早上10:23控制住，無人員傷亡。在此要特別對救災的第一線人員道謝。

#臺灣人focus #酒保觀察002 👷‍♀️👷👷‍♂️
❖ #物種：做工的人- 超認真少年 I’m Serious 阿仔師
　
❖ #任務：經營 YouTube 頻道「超認真少年」，分享工業操作教學、推廣正確的工業安全知識，並推坑厲害（貴貴）的工具，開啟大眾對於工業的想像。他同時也是大型金屬雕塑的藝術家，以作品呈現各種社會議題。
　
阿仔師與酒保分享在國內外工作的經驗時，特別提到了「臺灣對於工業安全的要求比較跟不上時代，危機意識也比較低落。」、「投資好的裝備，不只做起來又快又好，也能降低對身體的傷害，才能做得久。」
　
❖ #外貌：穿著特別強調安全性與機能性，還有「夠不夠帥」。習慣著全身工作服，多口袋、好活動、耐用，工作時能避免衣襬捲入機具造成危險，不過目前就算不上工也穿著連身服，已經成為其形象標記。配件會依工作情境而異（僅列幾種舉例，示意如圖）。
　
😎 面部裝置：例如焊接時需配戴防強光的面罩，避免眼睛灼傷；噴漆時需佩戴防毒面具，避免吸入粉塵中毒；一些簡單的切割操作時，護目鏡則能避免金屬碎屑噴入眼睛。
　
🦶 足部裝置：安全鞋能夠絕緣防靜電防穿刺防水......一分錢一分貨（荷包準備著）。
　
🖖 手部裝置：特別注意，常見的棉紗手套，僅供搬運，切勿在操作機械時使用，避免棉線勾入機具連帶將手捲進去。
　
❖ #生命週期：學徒>半師>出師（成為獨當一面的師傅）
　
❖ #作息：早期在工地做工時，約8點進工地，12點午休與午飯，下午5點半結束工作。因為需要消耗大量體力，因此休息時間十分重要，絕對安靜的午休是絕不能缺少的。
　
❖ #覓食：在工地時大多吃便當，另外還有小蜜蜂🐝（工地附近的行動福利社發財車之暱稱）賣的飲料與結冰水等。

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❖ 尚未完成的調查 #需要捧油一同寫下歷史記錄：
任務：這裏僅用小篇幅介紹了阿仔師，但做工的人的樣貌百百種，從水電、鋼構、焊接、水泥、機房、水電、裝潢木工、油漆等等，便利生活的背後，#都有他們的辛苦付出。許多人因為不了解而忽視了 從事工業者的辛勞；另一方面，作業員也常因為不留意，而 #忽略了對於工安的堅持。
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「在你身邊還有哪些『做工的人』？」
「說說你心裡對『做工的人』的感謝與關心期待吧！」

【十字路口】
時間：2021/03/03(三)
貼文：NO.1192篇
大家早，我是LEO
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■ 科技股、費半弱
最近很多熱門股感絕弱弱的，特別是電子股，並非這些公司不好，而是被美國那斯達克拖累，有沒有發現？它們已經三度碰到季線，而且距離季線(生命線)很近....。
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費城半導體也是，它是跟台股相關係數最大的指數，過六天有五天盤中曾經跌破月線，距離季線其實也沒有很遠。
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■ 台積電
掛牌在美國的ADR過去六天，收盤有五天收在月線之下，很多喜愛台積電的朋友開始對賭台積電回到600以下就是買起來，大家都這樣說是沒錯，根據團隊蒐集的情報顯示台積電訂單仍舊排隊排到天邊，滿到爆炸，不過股價有時候會跟基本面脫鉤，背後一定有原因。
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偷偷告訴大家一個【觀察指標】-月線，台積電的月線很久沒有下彎過了，畢竟他是護國神山嘛，但是最近月線已經第 2天下彎，什麼時候可以買？別急，至少等他站上【月線】再來考慮吧，或者看一下美國【費半、那斯達克】指數，站上月線再來考慮吧，現金先準備好。
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■ 航海王
網絡熱度依舊不減，絕對是人氣指標，新聞媒體報導運價節節高升，美國天寒地凍塞港，預估EPS很高，目前股價仍遠低於法人預估價。
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不過，投資人應該想的是，為什麼歐洲線的運價開始有稍稍滑落的跡象，美國塞港是因為天氣因素，當氣溫回暖，是否就會緩解，加上疫苗開始施打，碼頭工人作業效率改善，運價會不會開始緩解？大家最近都在拼命造貨櫃，供給大量增加，會不會很快就不缺櫃了？
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觀察指標全球最大海運馬士基，與第四大中遠海運，股價可以參考一下，昨天中遠海控早盤跌停，鎖到收盤，因為上海集裝箱運價指數回落3.5%，股價反應就超激烈的。台灣港務公司轉讓太多陽明，董事職務自然解任，陽明昨天盤中打到跌停，為什麼賣呢？
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有的時候要思考一下，利多天天報導，但是市場的股價反應與基本面變化能不能搭配起來？並非唱衰航運，只是提醒個人觀察到的現象，給大家參考。
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■ 安全第一
指數在萬六不能說便宜，但總有好股票可買，這種時候，安全第一，首選，股價位階低，加上，每年獲利穩定，高股息殖利率護體，萬一被套住，也不用擔心睡不著。
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試想如果你是外資、壽險法人，美債1.5%大家就哀哀叫，可是如果有股息7%、8%、10%的好股票，都還沒漲到，可不可以買？
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所以最近例如：中鋼構、零壹、鑫禾等就受到法人的青睞，接下來投資人不妨朝這個方向去研究，別去人多的地方擠來擠去，可能會有意想不到的收穫喔。
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👇避開風險的傳送門
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👇把握機會的傳送門
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