【中華日報報導重點分享】
記者林偉民／仁德報導
❤️仁德區仁德排水在中正路二段新溝橋下游左岸段，在十三日豪大雨中出現老舊堤防滑動，連帶堤後防汛道路塌陷三十公尺長，擔心再有豪大雨造成嚴重後遺症，市長黃偉哲昨天到場查勘，要求目前施作的應急性措施能發揮防汛功效，遇緊急時刻不排除疏散周邊的民眾，以保護市民安全。
❤️合約廠商昨天即進場搶修，將先打設十三米長鋼板樁穩固堤防，避免災害繼續擴大及影響排水，並於鋼板樁打設完成後進行道路修補，直接灌漿回填，防止護岸持續傾斜，做應急處理。
❤️黃偉哲也重申行政院已通過增加補助淹水五十公分住戶補助款每戶兩萬元的決定，不過杜素吟認為，不少住戶淹水四十五公分，雖未達五十公分標準，但受災情況也很嚴重，希望能從寬認定。

工務處說明連通景觀大道北向至竹香北路的跨越橋，路寬20公尺，長76公尺，鋼橋長39公尺，橋引道183公尺，橋樑斷面設雙向各1快車道、1混合車道及1人行道，未來直接銜接延平路一段及南勢灣潭地區，強化外環道路系統，目前工程進度15.28％，略有超前，進行鋼橋組立、南岸橋台鋼板樁打設及北岸橋台基樁施工。

今天高雄市議會第一屆第八次定期大會開議，我與市府團隊首長前去向議會進行施政報告。過去近一個月以來，大家共同面對高雄市有史以來最嚴重的石化氣爆事件，30人死亡，300多人受傷，於這座城市的重大損失，我與我的市政團隊深切嚴肅檢討，我們做的不夠，讓市民朋友擔心受怕。不論事件的原因為何、責任最終歸屬如何、作為執政的團隊，我認為就應該承擔與面對，責無旁貸，在此，我們要向市議會以及高雄市民深深的鞠躬道歉！

但〝這座城市不會被打倒〞氣爆之後，各地湧入捐款及加油打氣、以及其他縣市政府支援救災機具及人力，最重要的，是國軍弟兄投入超過一萬二千人次的人力，協助市府進行搜救及復原家園等工作；此外，行政院也允諾支援高雄市政府重建經費共16億，市政府會秉持實報實銷的原則，盡速完成重建工作。對於以上種種的協助，我也代表高雄市民表達最深的感謝。

【氣爆重建工作】

向各位報告，8月1日凌晨氣爆發生後，我本人於零時21分進入緊急應變中心，隨即召開第一次工作會議，之後前往五權國小前進指揮所，8月1日當天，以四至八小時一次的頻率召開五次會議，盡速掌握災區救援及安置狀況； 2日至5日，一天兩次工作會議，持續救援、扶助及啟動重建的工作；6日之後，維持一天一次工作會議的頻率，直至15日結束一級開設，總共開了23次工作會議，之後轉為「災後復原重建會議」，繼續重建工作。而氣爆發生以來，市府已執行以下相關工作：

(一) 第一時間啟動EMOC大量傷患應變機制

氣爆發生後，市府第一時間同步展開緊急醫療應變，啟動各急救責任醫院大量傷患應變機制，掌握各院收治量能、傷病患人數及協調病患分流，並分別於二聖醫院及苓雅分隊開設臨時醫護站及臨時緊急救護中心，指派醫護人員進駐，提供現場救護及參與相關搜救行動，確保氣爆傷患獲得適當的醫療照護，搶救寶貴的生命，總計本次EMOC共收治337位傷患，共有22家醫院合作提供醫療照護。

雖然說救助傷患的工作不可能百分之百，但市府第一時間啟動EMOC大量傷患應變機制，確保氣爆傷患獲得適當的醫療照護，並同步回報給1999，讓親友可以撥打1999指名查詢，化解一部分民眾擔憂的心情。

(二) 盡速修復民生管線

氣爆發生導致民生管線受損，總計約有一萬戶停水、5900戶停電、2萬3千多戶天然氣受影響，市府協同台電、自來水公司、欣高及欣雄公司全力搶修，於一周內恢復水電供應，天然氣管線原訂8月15日恢復，更提早於前一天完成，整體而言，8月14日水電瓦斯等民生管線已大致供應無虞。

(三) 民眾扶助項目盡速查估發送

此外，8月1日，市府便在災區成立了五個前進指揮所，除指揮救災外，並作為受災戶第一線服務單位，8月4日，市府便擬定民眾扶助事項，並印製傳單在災區發放，其中包含死亡受傷慰問金、生活慰助金、房屋修繕補助、汽機車損害補助、營業損失補助、租金補助等共13大項的扶助事項，要求各權責單位儘速發放到位。

市府同仁也在災後立即進入災區，逐戶訪查受損狀況並一一紀錄需要協助事項，之後也在三信家商、英明國中、竹西里活動中心，設立三個聯合服務中心，讓民眾就近取得資源服務。

(四) 道路、排水箱涵重建，11月20日完成通車

市府已發包8個緊急搶修工程，重建凱旋路、一心路、三多路等受損路段的道路及排水箱涵，機具也已於8月4日全面進場，進行土石方清淤、鋼板樁打設、通行便道設置等前置作業。

目前，鋼板樁打設的進度已達88%，在設置便橋方面，截至8月22日，已完成一心路、凱旋路、三多路上共5個路口的便橋，以及5個災區內便道，我們務求趕在開學之前，將災區範圍學校附近的交通要道鋼構便橋完工，讓家長與學童安心通學。

整體重建工程，以今年11月20日完成可供車輛通行為目標，並於12月20日完成街道景觀的回復。接下來，我們將加緊腳步，加快復原進度，給市民一個安全的家園，市府目前每日發布重建工作日誌，並成立81氣爆重建專區網頁放在市府首頁，及時讓民眾了解重建的進度。

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無有黑暗，不顯光明！我才不要看到台灣人性的光輝，我要看到這五十個人自私的平平安安回家，自私的平平安安回來上班！

如果一切順利的話，那五十名在太魯閣號上罹難的同胞，現在應該已經很疲倦的往北部走，他們應該抱怨這次連假好累，搶買票很辛苦，但是跟家人團圓很值得，可是周二又要上班了，超不爽的！

但是這一切都只是假設而已，他們跟國家經營的台鐵簽署了運送契約，國家應該保障他們可以安全，健康的回家。但台鐵失職、包商失責、政府失信，剝奪了他們從那天開始之後的所有人生。

好啦，側翼要帶風向不能譴責政府，說林佳龍部長辛苦了，真辛苦！

你要把責任都推給包商李義祥也不是不行，問題是他就是累積包了１．４２億工程的民進黨黨代表啊，包工程就是在黨代表任內，王定宇的房東出來說現在他忘記繳黨費所以暫時停權了，也不是現任黨代表，【民眾黨立委高虹安也將李義祥過去暗黑記錄曝光，不僅偽造施工日誌，還有員工因故身亡，他自己也被判刑過兩次，刑期都是6個月】，我就問一句，難道他包工程的時候也忘記繳黨費沒有黨證不是黨代表嗎？

那真的不能怪台鐵嗎？根據聯合報的報導：【台北市土木建築學會理事長余烈強調，政府公共工程都會要求廠商提交施工防災計畫及交通維持計畫書，「如果當初有提交，並且送外部審查，相信太魯閣號就不會出事」。他解釋，依照現場環境，理應在爬坡左側做護欄，且護欄不是隨便做做，要以每根長達七、八米的鋼板樁、H型鋼或鋼軌樁打進土裡，露出地面約一米，打在爬坡左側一整排，假設有做護欄，不論是工程車、落石、木頭滑落邊坡，都不會掉入鐵軌，因此施工防災計畫很重要；至於交通維持計畫書，則是要確保施工時間北上、南下列車通行順暢。】如果台鐵跟公共工程施作都照這個標準來，悲劇還會發生嗎？會讓五十個人永遠回不了家嗎？

悲劇不是靠側翼洗白一直洗就會變成民族團結大喜劇的，它就是人禍殺人，不會因為衛福部開放捐款就可以轉移責任的。

我就問一句，我國難道弱到政府不能照顧這些由政府不作為和包商鬆散台鐵鬆懈的人禍受害者，不能撫卹他們，不能夠調度資源，不能夠由法律替他們追求正義嗎？

結果現在還要讓民間捐款出錢，彼此還要道德勒索，你捐了沒，你捐了沒？

一開始所有人各安其位，根本不會有這種悲劇。民眾納稅，民代監督，官員執行，包商承標，大家都各司其職，哪來這種悲劇出現的空間？！！！！

真是荒謬到了極點！


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