#光宏在行動 義昌公園地下停車場

昨天在義昌公園舉行了『義昌公園地下停車場新建工程里民說明會』，光宏到場提出建言。

一是『鋼板樁』工法雖然便宜，但是施工期間易造成民眾困擾，市府答應將在施工前完成民房鑑定、確保施工期間里民權益不受影響。

二是在施工過程中能否考量里民需求，一併完成里民集會所？雖然目前沒有預算，但是會在公園預留適當位置，透過後續預算編列處理。

三義昌公園的百年老樹必須保留，未來綠蔭覆蓋也會比現在高。

現場王美惠立委首席顧問黃敏修也代表出席，表達希望工程順利進行，並提出有建設必先有破壞，有停車場則更能活絡經濟。

義昌公園地下停車場工程期長達一年，未來光宏將會對於此工程的衛生、噪音、交通等問題持續保持關切。市府交通處承辦人員也願意和光宏以客廳會的方式，與民眾理性對話。

希望停車場能在111年1月份如期如質完工，提供147個停車位。為週邊民眾帶來便利，讓更多人潮流進嘉義、來到西區，讓商業活動更興盛。

【那些年流失的國土和冷眼旁觀的中央】

我們轉了賴瑞隆委員的文章，主要是想起一件有關保護高雄海岸的往事。


話說高雄旗津一帶，海砂多來自高屏溪沖刷入海，再隨海流沖積而成，但從1975年第二港口落成，接著後續南星、洲際等計畫不斷擴增，攔截漂沙越來越多，旗津海岸線就持續後退，對於港口發展是無可奈何的事，卻讓旗津面臨「國土守衛戰」。


到了2010年左右，就連原本最寬的旗津北側沙灘，也已經流失到接近海岸公園，公園步道都被掏空塌陷，包含吳敦義時代花大錢興建的各種水泥工程也都一一垮台，此時的高雄市政府決定不要再用傳統丟消波塊或打鋼板樁工法，而是改為興建「離岸潛堤」分隔海流，讓沙灘不再被捲向外海，而是能逐漸恢復。但問題來了，當高雄市府基於「國土被嚴重侵蝕」，向中央申請補助，當時的馬政府竟然一毛不拔，冷眼旁觀高雄的土地一寸寸被捲進海中。


於是，高雄市政府只能勒緊褲帶，於2013年耗資7億元完成「旗津海岸線保護工程」，從旗津海水浴場到風車公園3.6公里間，在海岸線外設置11座潛堤，並養灘向外延伸約20至50公尺，經過5年追蹤，海灘明顯擴大，海域地形及潛堤區地下結構物監測也都相當穩定，證明潛堤保護工程對改善原有海岸侵蝕情形有一定成效。


但其實，旗津守護海岸線的工作還是無法停歇，較南側未興建潛堤一帶（譬如下文圖片中），仍需要定期維護海堤。但在政黨輪替後，至少中央部會叫得動了，也願意出錢補助了，高雄離台北的冷氣房遠，要真正解決問題，不是靠冷嘲熱諷，不是靠什麼又老又窮、負債幾千億等攻擊，而只能靠深入了解在地。