定宇分享台灣相關最新外交國防消息...

附圖1. 台灣國防部昨日晚間表示，有一艘美軍軍艦由南向北航經台灣海峽後繼續往北駛，這也是美軍艦今年第10度通過台海。美太平洋艦隊臉書今天清晨證實此一消息，航經台海的是貝瑞號驅逐艦（USS Barry DDG-52）。

附圖2. 近期雷根號航母打擊群及其他軍艦在南海頻繁活動，7日還在南海進行「大規模傷亡演習」，原本在9日從南海經麻六甲海峽進入東印度洋活動，結果在12日突然掉頭回到南海。

附圖3. 為對抗中國近日在西太平洋逐漸擴大的軍力，日本決定研製新型潛艦擴大水下戰力，新一代「29SS」潛艇，首艦14日下水，防衛相岸信夫公布這艘新型攻擊潛艦名為「大鯨號」（たいげい），排水量3000噸，長84公尺、寬9.1公尺，可搭載70人，潛艦外型設計比目前日本蒼龍級潛艦更難以讓敵人察覺，鋰電池系統能有效延長潛艇水下續航力，造價約760億日圓（約新台幣206.8億）。

附圖4. 英國安全局（軍情五處，MI5）新任處長麥卡勒姆（Ken McCallum）4月上任後首次公開談話的指出，俄羅斯是英國最大的安全和情報威脅，但中國的情報行動「將塑造全世界」（will be shaping the world）；MI5希望「採取更多行動」來應對中國威脅英國企業和大學智慧財產權的活動。

附圖5. 美國海軍作戰部長吉爾迪（Michael Gilday）於美國時間週二在一場公開活動中表明，美國海軍已將中國視為對美國最大的戰略威脅。

吉爾迪表示，「美國海軍已將中國視為對美國的最大戰略威脅」，也談到美國海軍、陸戰隊及海岸警衛隊共同制訂新的海上戰略，共同制訂一項三軍制海事戰略。吉爾迪提到：「我們相信，海上力量平衡在這10年內可能會受到重大影響，現在該採取行動了。」

#綠能河港水陸聯運：期望高雄航運新紀元
文/ 洪正
　
今天高雄遊艇展開幕，除了展出各類遊艇外，台灣第一艘純電動新造渡輪「旗福一號」15-16 日也在新光碼頭靜態展出。並在 17-18 日行駛「新光碼頭-旗津輪渡站」航線，提供參展遊客體驗。
　
這艘渡輪總重 99 噸，長 25.2 公尺，可承載 150 名乘客、46 輛機車，造價約 5500 萬元，船身由靖海造船承造，機電則使用德國 BAUMUELLER 廠設備，擁有 80 顆電池，最高速度 9 節，平均巡航速度 6 節，可連續行駛 4 小時。
　
目前高雄鼓渡航線渡輪船隊八艘渡輪船齡偏大，原本都是柴油動力，在今年「旗福一號」、「旗福二號」加入營運後，未來也將以汰換為全電動船隊為目標。
　
我本身是輪機專業出身，電動船其實不是新科技，早在 19 世紀末期，在燃油船外機尚未成熟時，因蒸汽引擎無法小型化，電力驅動的小型船便蔚為一時。
　
而在 1930 年代，美國海軍許多大型水面艦（如 33000 噸的田納西級戰列艦）就採用了柴電驅動的配置，燒柴油發電，而由電動馬達推動螺旋槳。而柴電潛艇潛航時，當然也是用電力推動。
　
而近年推進系統的趨勢，大致未脫過去路線，朝大型「混合動力」船，以及小型「純電動船」兩方向發展。由於環保法規日趨嚴格、電池效率提升，使得電動船又重新出現在河湖或近海水域。
　
而載客電動船也早就在高雄「橫行」多年，愛河上的遊船，從 2010 年開始，以陸續更換為純電能船。雖一開始以「太陽能」為宣傳，但實際上太陽能發電量功率 3KW 僅佔船隻耗電量的 20% 左右，還是靠岸電供應為主。
　
在港區行駛、載客百人的渡輪，則和河輪不同，功率需要到 MW 等級。2017 年過年前，高雄輪船公司將旗下原本柴油動力的「快樂輪」進廠改裝，由晉航企業施作，結合財團法人船舶暨海洋產業研發中心技術移轉，移除柴油主機，代以 50 組鋰電池、發電機併聯的船舶直流微電網，成為複合電力渡輪。今年「旗福一號」則更進一步，重新打造純電力推動渡輪。
　
高雄渡輪船隊的電力化，當然有減少港區空污、增加能源效率、提升搭乘舒適及低速操作性能的多重優點，是我們所樂見，但趁此時間，我也要提出幾點建議：
　
1. #電動船產業高雄生根：
　
各位讀者可以注意到，快樂輪由國內公司自行改裝，但旗福一號還是要從德國整廠引進動力。據目前公開的一些消息，國產電能系統零件自製率不高，在電控系統、系統穩定性上仍不如歐洲大廠，要打破 ABB、SIEMENS 等大廠統包，進而做「整系統內外銷」，還有相當難度。
　
我們一向認為，高雄發展產業需要多重配合，在政府採購上優先使用國產設備、加強產學合作技轉、推動船舶中心南遷，都是讓電動船產業生根的配套措施。
　
2. #建構河海水陸轉乘網：
　
目前高雄的內河、海運航線都逐漸電動化，在污染減少下，我們希望航線能更深入普及。
　
例如 2007 年時，市府曾投資兩億推動「愛河溯航」計畫，讓愛之船可以開到愛河之心，然而短短三年左右，就因鐵路地下化圍堰工程，以及太陽能船頂棚高度等問題停航。個人認為，在愛河之心旁重大開發案（義大義享天地）到位，中都發展加快下，愛河重新復航對鹽埕、三民、鼓山觀光的串連絕對是重要的。
　
航線並可透過「流行音樂中心」左岸的航運中心轉乘，整合「渡輪」與「愛之船」，推出更多元的觀光遊憩路線。沿線幾個站點更可轉乘輕軌、捷運、台鐵，讓大高雄航運走向綠能、兩棲新紀元！

水路兩栖的“潛艇”汽車

你見過可以在水裡行駛的汽車嗎？瑞士一家公司推出了一款不怕水的汽車，在陸地上它與其他汽車沒有差別，依靠充電鋰電池提供動力。當駛入水中時，則變身為一艘船或者一艘潛艇，依靠底盤兩側的推進器和車身兩側的噴射口前進。#BestofCCTV

軍武器硏 第七十七集 2018年11月27日 主持: Larry , Alexei

第一節: 烏克蘭危機再現/邪惡軸心硬扣人船/美歐表態不一玄機/中國網友支持俄定烏？/列根號再見香江/干擾本地鎖車系統/S-500地表最強？/F-22 F-35難逃魔掌？

第二節: F-35大象漫步威嚇中俄/一支聯隊擊潰一國/殲-20Su-57死穴未解決/B-2測試B61-12鑽地導彈/戰術核彈用途變化多端/ 中俄SAM小心看管門口/法德6代機下年開工/軍武脫勾見真章/颱風陣風命運多變

第三節: XB-70女武神與黑鳥齊名/9倍音速武器係放飛碟？/羅茲威爾事件啟發武器發展/南韓潛艇用三星鋰電池/俄羅斯研發鋰電池50步笑100步/神盾陸基海基用標三/神盾使用國生意頗大

第四節: 回應網友/中國版戰斧叫鷹擊-18/055大驅裝備/神盾國家有幾多/2020年航母要造6艘可能嗎？/企業號同小鷹號教訓/彈射問題與電力供應/核潛艦促進世界和平/中共造潛艦問題一覽

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