在家收到好美好美的Ferrari SF90 Spider素描，兄妹倆又搶到吵架了，以後還是不要讓他們開包裹比較好🤣

SF90 Spider在台發表，新聞稿如下🥰

作為Ferrari法拉利旗下首款量產插電式混合動力敞篷跑車，SF90 Spider擁有極致的性能表現、非凡的創新科技及無與倫比的駕馭激情。如今，Ferrari Taiwan法拉利臺灣正式為躍馬車主及車迷朋友們帶來這輛跨世代敞篷性能大作，以1000 cv的狂妄動力及源自F1賽車的尖端科技，完美樹立超級跑車市場的全新標竿。

全新敞篷跑車沿襲SF90 Stradale車型的技術規格及巔峰性能，並採用Ferrari法拉利最新的可折疊式硬頂敞篷設計，帶來純粹的駕馭樂趣和更強大的功能性。可折疊式硬頂敞篷於2011年率先應用在後中置引擎配置的Berlinetta車型中。

SF90 Spider的誕生象徵著超級跑車的重要演進，更是躍馬車主追求Ferrari法拉利頂尖技術及渴望暢享敞篷駕馭樂趣的絕佳之選。

SF90 Spider作為首部量產插電式混合動力系統敞篷跑車，由最大輸出功率高達780cv的V8渦輪增壓引擎及三台電動馬達共同驅動，其中一台裝置於車輛後軸，另外兩台則安裝於前軸，最大輸出功率達到令人驚歎的1,000 cv，大幅超越其他量產敞篷跑車的性能表現。

SF90 Spider的精密控制邏輯系統，可自動監測並調整動力分配，以適應不同駕駛情境，且絲毫不會增加駕駛困難度，駕駛者只需透過全新eManettino控制旋鈕選擇四種動力操控模式「eDrive純電模式」、「Hybrid混合動力模式」、「Performance性能模式」以及「Qualify排位賽模式」，彈指之間便可暢快享受激情澎湃的駕馭體驗。

承襲SF90 Stradale的優勢，SF90 Spider亦搭載全時四輪驅動系統，其加速性能更樹立全新標竿；0-100加速僅需2.5秒，0-200公里加速僅需7.0秒。

Ferrari法拉利工程師經由精密的機械配置，大幅提升SF90 Spider的動態控制系統。其中，全新eSSC電子側滑角控制系統，可即時檢查車輛動態性能，根據收集到的數據，透過安裝於前軸的電動馬達向內外輪分別提供扭力，以控制車輛的駕駛穩定性，不僅提供車輛出彎時需要的抓地力，更帶來簡單直觀的操控體驗，令駕駛者能充滿自信，暢享極限駕馭樂趣。

SF90 Spider採用創新空氣力學設計，在時速250公里/小時可產生高達390公斤的下壓力，在沒有大型醒目的空氣力學套件下，樹立高性能公路跑車的極高的下壓力與優異的空氣力學效率的全新標竿。此外，SF90 Spider也採用大量獲得專利的空氣力學設計，其中包括最著名的閉合式襟翼與鍛造輪圈。閉合式襟翼是安裝在車尾的主動式空氣力學套件，可根據駕駛條件進行調整。而鍛造輪圈的剖面設計則令人聯想到源自Scuderia Ferrari法拉利車隊F1賽車的輪圈幾何造型。

SF90 Spider的設計重點在於確保其承襲SF90 Stradale標誌性的造型風格。在Ferrari Styling Centre法拉利設計中心的鬼斧神工下，車頂區域與整車完美整合，呈現渾然一體的視覺美感。更令人讚歎的是，車尾設計也兼顧了可折疊式硬頂敞篷機構及其收納空間，讓人能輕易透過引擎蓋一窺V8渦輪增壓引擎之美。無論在開篷或關篷狀態下，V8引擎都是車輛數一數二的亮點，盡顯紅鬃烈馬的卓然風姿。

內裝設計上延續從賽道衍生的駕駛理念：「眼觀路面，手握方向盤」，並成為人體工學設計及內裝風格的主要準則。在此理念之下，SF90 Spider採用了全新HMI人機交互介面，其中包括採用觸控式螢幕的全新方向盤，讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可隨時掌控各項功能。全數位化的中央儀錶板採用16英寸曲面高解析度螢幕，可透過方向盤上的按鍵進行控制。

此外，變速箱的控制鍵則採用源自躍馬品牌經典的手排變速箱設計為靈感，打造出新世代設計語彙的格柵式自排變速箱控制鍵。
延續躍馬敞篷跑車的精髓，SF90 Spider採用可折疊式硬頂敞篷結構，關篷時可確保最佳隔音及保護性，即使車輛處於高速行駛狀態下，敞篷亦不會產生變形，提供出色的乘坐空間及駕乘舒適性。可折疊式硬頂敞篷採用緊湊、俐落、輕盈的設計，僅14秒便可完成開啟或關閉，在行進過程中亦可輕鬆作動。

Ferrari法拉利可折疊式硬頂敞篷的成功關鍵在於收起時僅占用100升的空間，而傳統硬頂收起則需要150升至200升空間。而全新可折疊式硬頂敞篷採用鋁質結構，與傳統硬頂敞篷相比減輕約40公斤。即便在車輛高速行駛且敞篷處於開啟的情況下，可調節的電動後車窗亦可確保出色的乘坐舒適性。

此外，SF90 Spider還為追求極速的駕駛者提供專屬升級配備，如同SF90 Stradale一樣，Assetto Fiorano車型提供一系列性能升級，明顯與標準版車型做出區別，尤其是基於Ferrari法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic避震器。除此之外，透過高性能材質（碳纖維材料及鈦金材料）的應用，車身重量大幅減輕21公斤，並配備碳纖維後擾流板以及為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。

此外，Assetto Fiorano車型也提供選配雙色車身塗裝，充分彰顯其非凡的賽道性能。

#Ferrari法拉利七年原廠維護計畫
Ferrari法拉利七年原廠維護計畫是躍馬品牌獨有的一項客戶專屬服務。Ferrari法拉利從安全、性能與可靠性的最高表準來維護車輛。可說是汽車產業首次在全球提供如此大規模的售後服務，充分展現Ferrari法拉利為讓廣大客戶能高枕無憂的享受駕駛樂趣所投入的大量心血。

此七年原廠維護計畫包含2019年2月1日後出廠的躍馬車型，並經由受訓於馬拉內羅Ferrari Training Centre法拉利培訓中心的專業服務團隊，採用現代最先進的檢修儀器進行每年度的檢查與保養。

除此之外，Ferrari法拉利更提供每20,000公里一次或每兩年一次的免費保養(包含車輛檢測、機油及機油濾清器、煞車油、灰塵/花粉濾清器、空氣濾清器)，進一步拓展Ferrari法拉利的售後服務，以滿足每位車主的需求，並維持每一台Ferrari法拉利的最佳性能和卓越品質。

#售價 Ferrari SF90 Spider
臺灣基本車價NTD$26,250,000

#Ferrari #FerrariTaiwan
#SF90spider #台灣蒙地拿

[狂人新聞台] 全新第四代A3 Spotback 新潮上市

＃小編：引進三款動力規格並涵蓋七款車型

作為四環旗下最具指標性的掀背車款，Audi A3 車系自1996年問世至今，於1996、2012，2013和2020年四度獲得德國金舵獎最佳小型掀背車的殊榮，依循歷代車系優異的設計傳統，全新A3 Sportback 銳利動感的外觀造型，其線條元素融合四環新世代設計語彙，車頭前方內建蜂巢格柵的大型寬幅單體式六角型水箱護罩，前保桿兩側下方大型斜角設計進氣口，散發出強烈運動跑格與銳利無比的視覺感受。此外極為傾斜的C柱設計、採用內凹設計的車側鈑件折線、楔形尾燈組及周圍環形肩線，刻劃出充滿肌力感的車身線條，搭配後尾門擾流板及後保桿下方擴散器和梯形尾飾管，賦予全新A3 Sportback 更多運動跑格元素。

此外Audi 最引以為傲的先進燈光照明科技，其設計所蘊藏的涵義不斷與時俱進，全新A3 Sportback 全車系標配LED極光頭燈、LED識別燈和LED尾燈組(含動態指示方向燈)，車主另可選配Matrix 矩陣式 LED 頭燈(含數位日行燈)，提供包括智慧控制的防眩Matrix LED遠光燈、動態轉向輔助燈等許多功能，以及離家/返家的動態燈光展演。未來Audi 車款的燈光設計將不僅止於提供照明而已，更是耀眼的潮流指標，其設計上的獨特性及強大科技應用，將成為汽車主動與周遭用車環境進行溝通的重要媒介，以及提升人車安全的關鍵環節。

這次導入國內的全新A3 Sportback 搭載兩款四環新世代動力規格，分別為30 TFSI車型的1.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，以及35 TFSI車型的1.5升缸內直噴渦輪增壓引擎，兼具體積輕巧、節能舒適與高效率、高效能等優點。其中「節能新星」全新A3 Sportback 30 TFSI車型搭載的1.0升引擎，在缸內直噴技術和渦輪增壓科技的加持下，可輸出110 hp 最大馬力和200 Nm 最大扭力，不僅可完整滿足一般都會行駛需求，透過多項尖端技術的優化調校，賦予引擎擁有平順、流暢的運轉品質，並具備低稅負優勢，其整體油耗表現一舉達到20.1 km/l的優異水準！

至於35 TFSI車型的1.5升引擎除了擁有「同級最強」的動力輸出外，在缸內直噴技術及渦輪增壓科技加持下，可輸出同級車中最強勁的150 hp最大馬力和250 Nm最大扭力，同時在先進的CoD主動式汽缸管理系統精準控制下，能夠在引擎處於低、中負載時，透過油門踏板感知器關閉兩個汽缸啟動運作模式，讓引擎擁有最節能的表現。

上述兩款新世代動力系統，均同步搭載四環最先進的48V輕型複合動力系統，完美結合出色結合效能與便利性。透過48V皮帶啟動馬達發電機、DC-DC 轉換器與48V 電力系統等三大核心元件的完美運作下，系統中的48V 鋰電池可協助在引擎熄火滑行期間，供應電力至各個附屬裝置，並在引擎耗能較大的起步階段，透過此系統讓起步更為平順細緻，不僅可減少引擎耗能，更創造出優異的油耗表現。

四環旗下最新世代的「勁潮鋼砲」Audi S3 Sportback 同步火熱登場，造型設計上維持高性能車款一貫的霸氣造型，除了醒目的S3專屬運動化外觀套件外，搭配全景式電動玻璃天窗、S3 專屬鋁合金塗裝車外後視鏡，營造出強烈鋼砲車格設定。全新Audi S3 Sportback 的車室座艙除延續駕駛導向設計之外，更同步增添許多運動化配件，如Fine Nappa真皮跑車式座椅、黑色織布頂篷、不鏽鋼油門 / 煞車踏板及S 式樣門檻踏板，打造性能味十足的駕駛座艙。

全新Audi S3 Sportback 強悍的性能表現，源自其所搭載的2.0升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可爆發出310 hp 最大馬力與400 Nm 最大扭力，在七速 S-tronic 自手排變速箱及quattro 智慧型恆時四輪傳動系統的強勢加持下，僅需 4.8秒即可完成0-100 km/h 加速衝刺，極速達250 km/h。為了匹配其強悍性能，更標配18吋Audi Sport鋁圈搭配紅色塗裝卡鉗、跑車式轉向系統、運動化電子可調式阻尼懸吊等性能配備。


＃Audi ＃S3 ＃Sportback

經歷過上次G14的淬鍊,
這次帶給大家的又是一款全新全能的筆電ROG Zephyrus M15,
他擁有最新配置第十代 Intel Core i7 處理器、NVDIA GeForece RTX 2060/GTX1660 Ti顯示卡、RAID 0儲存裝置、雙通道 DDR4 記憶體,
光是這樣的內建搭載,就已經讓人非常驚豔了,
同時要負荷這麼多高效能的處理器,還要能夠讓使用者使用的順暢,這就是我們大ROG的力量呀～
不過比起典型15吋電競筆記型電腦,M15的厚度還減少25%、重量也降低了45%,整體重量不到2公斤。
再來,大家在意的除了是規格配備以外,就是外觀啦!!
這次M15出了全新的[冷鍛灰/稜鏡黑]兩種款式,
特殊的鋁合金設計還有漆覆蓋置腕區,透過薄塗層可以減少汙漬跟指紋。
讓大家在遊玩上也不必擔心電腦的髒汙可以盡情的使用。
接著要能夠負荷這樣高效能的處理器,大家肯定擔心就是電腦過燙的問題啦～
但這也完全不成問題,這次M15內建著液態金屬散熱模組,有優異的導熱、導電性，性質穩定、不易揮發、安全無毒。
相較於傳統非金屬導熱膏的散熱能力更加優化12~15 倍，有助於更快速的降低CPU溫度。
完整地將華碩獨家專利設計給表現出來,
而這個液態金屬位於CPU上方之散熱模組，有加入防洩漏柵欄之特殊設計，防止液態金屬洩漏。
這次還具備PD充電功能，不用帶著那麼大的變壓器，
消費者可以選配小型的65W變壓器就可以為這台效能強大的筆電進行充電。
以上種種創新以及獨家的設計都在這台ROG Zephyrus M15發揮的淋漓盡致呀!
不只針對電競選手所需的條件來設計,也讓大眾的使用者有更好的選擇～
感謝ROG把拔一直努力的優化也讓大家的使用有更大的提升。
不僅僅是規格上面的增強,連外觀都如此細心地做到美化,
只能說「只有ROG能超越ROG」呀～
#rog #m15 #zephyrus #rogzephyrus

新在哪裡?
●全新大型橫柵式進氣壩、全新 LED Bi-Beam 頭燈組、全新 LED 導光條尾燈、時尚俐落後尾門與後保桿、全新空氣擾流 2-tone 金屬色設計鋁圈蓋
●黑色鋼琴烤漆科技內裝、全新 QI 無線充電座及 8 向調整附腰靠電動座椅
●時尚多樣外鈑色，包含全新晶燦紅、璀璨藍、柏金銀
●極致安全，新增 BSM 盲點偵測警示系統、RCTA 後方車側警示系統

全新 2019 年式 Toyota Prius 去年 11 月時曾在洛杉磯車展上推出，並先後在美國、日本等市場陸續發表，而國內總代理商和泰汽車，也於 2/19 在台北花博流行館發表第四代小改款車型，且採單一規格設定，建議售價則為新台幣 112.9 萬元起。這次和泰汽車補足了 BSM 盲點偵測系統、RCTA 後方車輛警示系統等配備，並新增三種車色。

#我沒有扭力樑
#Toyota
#Prius
#Hybrid

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/56034
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

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－－－－－－－－－－ 誰說價格和規格一定是正比？Škoda New Octavia將顛覆這個說法，創立歐洲房車新準則！不僅將附圖像距離顯示之原廠倒車雷達、LED日行燈、Smartlink、9顆氣囊列為全車系標準配備，更同時推出1.0 TSI、1.4 TSI房車以及1.0 TSI、1.4 TSI、1.8 TSI 4X4旅行車款共5種車型；RS性能跑車則預計7月現身，全新陣容全面顛覆既有歐洲房車準則！

身為Škoda旗下最受歡迎車款，Octavia自1996年推出以來堂堂邁入第三代，全球銷量超過500萬台，並多次獲選為「The Best Family Car最佳家庭房車」、「最佳中小型車」榮銜，即日起以全新風貌引進台灣市場。

引領潮流的全新動能引擎

在全球主流車廠陸續投入小引擎大馬力的開發風潮下，Škoda挾Volkswagen集團的科技工藝之優勢，首度推出1.0 TSI渦輪增壓汽油引擎。拜輕量化的鋁合金曲軸箱之賜，1.0 TSI渦輪增壓引擎的重量比現在的1.2 TSI要輕10公斤，整體零組件更可節省達15公斤；鋁合金活塞與連桿良好的平衡性，讓引擎運轉順暢並大幅降低摩擦，如此便不需配置平衡軸，讓整體重量減輕，並有助降低油耗與CO2的排放值。除此之外，噴射壓力增加至250 bar，不僅使動力表現更出色，同時讓整體油耗可節省至少6%。

1.0TSI直列三缸引擎雖然排氣量僅為999c.c.，卻能擁有115匹超強馬力、20.4kgm的強勁扭力，搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統，0~100km/h加速更可在10.0秒輕鬆達成 (Combi旅行車為10.2秒)，甚至比搭配2.0L引擎的同級競爭對手還快，整體表現讓人不能小覷！除了超乎想像的性能表現外，並擁有節省稅金的優點，這顆1.0 TSI引擎將可成為未來主流心臟。

在全新的1.0 TSI引擎外，Octavia尚有1.4 TSI、1.8 TSI 4X4 (旅行車專屬)以及性能最強勁的2.0 TSI等三種渦輪增壓汽油引擎。其動力表現分別為 : 1.4 TSI : 150hp/25.5kgm、0 ~100km/h加速為8.2秒 (Combi為8.3秒)；1.8 TSI 4X4 :180hp/28.0kgm、0 ~100km/h加速為7.5秒 。而RS車款專屬的2.0 TSI渦輪增壓引擎則擁有230hp/35.7kgm，0 ~100km/h加速為6.8秒 (Combi旅行車為7.0秒)，充份滿足性能迷的渴望！

全新風貌讓人耳目一新

多次蟬連國外媒體推選為「The Best Family Car」的Octavia，此次推出分離式頭燈設計，大膽的創新讓整體車頭造型更鮮明、更霸氣。原本就已經相當流線的跑車外型設計，此次在保險桿下緣結合了進氣口以及全新霧燈，配合蜂巢格柵與鍍鉻飾條締造出頗為鮮明的運動感。Octavia Combi更將銀色車頂行李架以及行李廂電動啟閉式尾門納為標準配備，進一步讓旅行休閒風格彰顯出眾。

延續Škoda家族設計理念，New Octavia也將折疊傘收納進前乘客座椅下方，行李廂新增活動魔鬼氈固定器，再加上方便的停車票夾與多處室內置物空間，處處展現「Simply Clever聰明的就懂」品牌精神所暢導的貼心設計。除了LED日行燈與尾燈之外，三幅真皮多功能方向盤、"BOLERO" 8吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統以及Smartlink智慧互連裝置、9顆氣囊、MCB 二次碰撞預煞系統、定速控制系統、Start / Stop 引擎怠速熄火裝置、車輛動能回收系統皆為全車系標準配備。豪華動能版以上再添原廠真皮座椅、雙區恆溫空調、自動防眩後視鏡；至於菁英版以上則加入主動轉向LED頭燈。New Octavia的基本配備完全超越歐洲家庭房車的固有基準，難怪可以自傲成為歐洲房車新準則。

在此次的規格配置方面，Octavia 房車擁有1.0 TSI 動能版、1.0 TSI豪華動能版、1.4 TSI菁英版；Octavia Combi旅行車則為1.0 TSI豪華動能版、1.4 TSI菁英版、1.8 TSI 4X4尊榮版各三種車款；兩者並再加入2.0 TSI RS車款。也就是說，無論是房車或是旅行車皆有四種不同的規格配備可供消費者選擇。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～