【試車報告】 Toyota Land Cruiser Prado 豪情鐵漢
【4K UHD | https://youtu.be/gXgZavFNWRU】

關於本次試駕的Toyota Land Cruiser Prado，我不會想問大家是否願意花263萬，和每年高額的稅金，以及龐大的油料開銷來供養它，我只想告訴大家，若您有幸擁有，付出了這麼多，你能買到什麼！至於值不值，我想...那答案在懂它的玩家心中才是肯定的！

【壯碩時尚】

身為Toyota旗下的強悍越野貴族，霸氣、陽剛的Land Cruiser Prado自然成為了許多[真男人]的冒險夥伴！

然而，在同樣得滿足硬派玩家的審美觀之於，小改款後的Land Cruiser Prado也同步為車輛帶來了精緻感的升級，好比水箱護罩現已改為了類六角設計，並混搭灰黑與鍍鉻格柵，同時，在輪圈部份，也將表面換為了高亮塗料，藉此展現豪華休旅的高貴感，而更新為LED燈組的頭尾燈，不僅亦顯得精緻，低能耗的特性也能節約電量使用，令有限的車載電量發揮更長使用壽命。

至於經過修改、造型焦點更為上提的前後保桿，不只讓本車視覺感更為洗練，以精實取代了原先寬厚的設計語彙之後，再搭配原已顯肌肉感十足的引擎蓋、前後葉子板，反倒更增添了本車的結實感！

【一擺陳舊】

在許多朋友的印象中，Land Cruiser Prado就是輛以越野作為終極依歸的車款，然而，很多人忽略的，反而是這輛休旅的豪華定位！

這輛能坐入七人的豪華休旅所擁有的，不只像是具多向電調功能的雙前座椅、三區域恆溫空調、二三排客座出風口、就連第二排座椅也擁有加熱功能，此外，還有包含像是多達14支揚聲器的JBL音響系統，甚至還配有具保冷功能的中央扶手置物箱，且第三排座椅也能透過電動收折方式疊至完全平整，在荒野中，就算突遇大雨，也能讓人舒服地坐在車後休息，並開啟上掀式後窗，一覽車外美景。 不過，本車尾門雖可透過鎖固方式撐頂，但其側開式的設計，卻是有意購入此車的朋友需注意的！

除此之外，小改款車型不只為座艙導入了豪雅的米色內裝、新增了雙前座椅冷熱通風功能，再加上儀錶改為四環設計搭配4.2吋螢幕、中控螢幕改為可顯示MTM越野介面與PVM環景影像的8吋版本，就連本車極為重要的中控越野介面，也改為直列按鈕式搭配雙旋鈕設計，不只更精緻，操作上也更為直覺、易懂，最後再配合方向盤盤輻的精緻化、中控台大量改採霧銀表面，和排檔桿的造型更新，並整合Eco、Normal、Sport S /S+行車模式按鍵，全車質感可謂大幅升級，令人備感尊貴！

但若要讓人挑剔，我們反而認為第三排座椅的電動收折功能固然實用、便利，但不甚滑順的收折過程，卻不免讓人懷疑內部機構設計是否略顯簡陋，亦或過於廉價，實屬在台定位如此高價的休旅車款尚待進步之處。

【超越預想】

同樣由於粗獷的造型易使人帶來錯誤印象，Land Cruiser Prado不只有著豪華，對於車輛安全，它更是一點也不馬虎！

除了既有的車側、車後盲點偵測警示系統、車輛穩定控制系統、A-TRC主動式循跡防滑控制系統，和完整的七氣囊等設定，本次小改款車型更是在安全配備上擁有大量的增配項目，不僅包含胎壓偵測/顯示、檔位誤入動力限制系統，和對於駕駛這輛龐然巨物擁有極大幫助的PVM環景影像輔助，且更讓人猜想不到的是，其實新款Land Cruiser Prado還擁有現今車壇討論度極高的智慧安全輔助系統，而在Toyota旗下，則被稱為TSS主動式安全防護系統，其功能不只包含AHB智慧遠近光燈自動切換功能，還有像是LDA車道偏離警示、車輛偏擺駕駛休息提示功能，以及PCS預警式防護，和極為便利的ACC主動式車距維持系統，為Toyota的尊爵買家帶來新穎且全面的安全防護！

【強力巨心】

為了驅動近2.3噸的龐大身軀，Toyota便為Land Cruiser Prado配備了一具排氣量高達4.0升的V6自然進氣引擎，令本車最大動力來到了278ps/39.5kgm，搭配六速手自排變速箱後，其實就算未將車輛模式調整至Sport S或Sport S+，藉以優化動力輸出反應，只要將油門輕踩，本車就能提供相當輕快的加速反應；要是再把車輛設定為Sport S+，除了氣壓懸吊回饋將變的更為硬朗，方向盤也將減輕輔助力道，油門踏板猛力灌下後，伴隨著極為渾厚、綿密的聲浪，那雖不是會令人深陷於座椅的強大貼背感，但不斷地襲來的加速感卻是極為扎實，可絲毫不會遜於許多2.0、2.5升引擎房車，且在幾個眨眼時間的加速中，那龐大噸位和強勁推力交織的感受，更是許多車款難以相提並論的特殊體驗。

只是，過癮是一回事，也由於高排氣量的影響，本車7.8km/L的油耗，搭上87L油箱大小，可是讓人無法忽略的現實，只能說，愛它，也只能多跑加油站一途了！ 因此，我們也衷心期盼，未來若原廠得以推出較小排氣量的渦輪引擎版本，甚至可否比照歐陸品牌，推出48V輕型油電版本，進一步為本車節能表現努力，相信定能讓更多畏懼本車稅金、開銷的朋友接納它！

【無懼步伐】

至於本車的駕駛感受，不得不說，在有限的試車時間內，還有試駕當日正逢的大雨，相當可惜地，我們未能前往崎嶇祕境，一探Land Cruiser Prado的深厚越野本領。

然而，可與大家分享的是，經過越野介面的重新設計，Land Cruiser Prado的車輛調整功能確實相當直覺，除了下方旋鈕可讓人快速切換正常行駛或加力檔模式，上方旋鈕也能讓人迅速設定泥砂地、碎石、岩地等路況，令車輛自行調整中央限滑差速器與循跡系統，亦能結合一旁的Crawl鈕，利用旋鈕設定車速，Land Cruiser Prado便能自動調配動力輸出或煞車系統，讓駕駛專注於車輛方向控制。除此之外，一旁更有包含車高、四驅系統等設定鈕，再配合包含底盤透視、影像傾斜旋轉功能的MTM智慧越野顯示介面、車輛模式的靈活運用，相信Land Cruiser Prado應可為熱血的玩家帶來相當舒適，卻又過癮的越野體驗！

而且，經過一天的探險旅程後，就算疲憊的駕著Land Cruiser Prado回到市區，這輛車的環景系統更顯得實用，只要透過該套系統，Land Cruiser Prado能鑽過的車縫駕駛都能一目了然，讓人毫無駕著大車的恐懼感，再搭上就像是坐在別人車頂一般的過人車高，這樣的尊爵享受，我相信，若曾體驗過，一定會讓許多人愛不釋手！

【TCar短評】

無論是論及單一的車型價位、年繳稅金、油耗，又或車型在台灣市場的接受度，我們相信都會是令Land Cruiser Prado都將成為街頭罕見巨獸的原因。

然而，263萬元除了能買到充滿陽剛的造型、豪華舒適的內裝，還有著強勁的動力、渾厚的聲浪，更重要的是，還有普通SUV車款難以望其項背的越野本領，一旦擁有，要不成為兄弟間令人稱羨的熱門對象，我想應該很難！

【Toyota Land Cruiser Prado】

引擎型式: 3956c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力: 278ps/5600rpm
最大扭力: 39.5kgm/4400rpm
車身尺碼: 4840x1885x1880mm
軸距: 2790mm
車重: 2295kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後四連桿氣壓懸吊
輪胎規格: 前後265/60 R18
國內售價: 263萬

【主要配備】

LED頭燈、尾燈、日行燈
18吋鋁合金輪圈
側踏板 (附足部照明燈)
後擾流尾翼
車頂置物架
電動天窗
可掀式後尾門窗
多功能電動調整四幅式真皮木紋方向盤(附自動歸位功能)
智慧型三區獨立恆溫空調系統(附花粉過濾功能)
第二排 / 第三排 後座出風口
前座中央扶手 (附鮮冷箱)
駕駛座8向可調電動座椅附電動腰靠
副駕駛座4向可調電動座椅
雙前座冷熱通風座椅
6 / 4分離第二排座椅(附電熱功能)
第三排5 / 5分離電動收摺座椅
4.2吋全彩TFT MID多功能資訊顯示幕
ECO Meter 節能駕駛輔助系統
8吋觸控式DVD導航影音主機
JBL 14具揚聲器立體環繞音效
木紋飾板
行李廂遮物捲簾
車室內對話鏡
WIL頸椎傷害緩和前座椅
HIP頭部衝擊緩和結構
前輪轉向角度顯示功能
定速巡航系統
VFC可變流量控制動力方向盤
Full─Time 4WD全時四輪驅動系統/Torsen® LSD 中央限滑差速器/中央差速器鎖定功能
6速手自排變速箱附斜坡邏輯控制系統/兩段式加力箱 1.000 : 2.566/ AI-Shift Control 人工智慧變速控制
KDSS動態懸吊控制系統
AVS可變阻尼避震系統
Ladder-Frame 階梯式大樑
四連桿式電子氣壓懸吊/Multi-Terrain Select 智慧型越野地形系統/Multi-Terrain ABS 智慧型越野防鎖定煞車系統
PVM環景影像輔助系統
MTM智慧型越野顯示幕(附底盤透視/影像旋轉)
BSM盲點偵測警示系統
RCTA後方車側交通警示系統
停車輔助系統 (8具雷達)
EBS緊急煞車警示系統
VSC 車輛穩定控制系統
A-TRC 主動式循跡防滑控制系統
HAC 上坡起步輔助系統
DSC檔位誤入動力限制系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BAS 煞車輔助系統
BOS 煞車優先系統
TSS系統
。ACC主動式車距維持系統
。PCS預警式防護系統
。LDA車道偏離警示系統(附車輛搖擺警示)
。AHB智慧型遠光燈自動切換系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊(延伸至第三排)、駕駛膝部氣囊

TOYOTA Taiwan
#toyota #landcruiser #prado #4wd #tcar

【楊媽媽裝備測試報告】UNRV白金廚房

露營煮東西的行為其實是很有趣的，從簡陋隨意到方便好用，像極了露營活動一直以來的演化進程，不斷推陳出新的裝備讓露營更加舒適，卻也不知不覺中慢慢地抹去了早期一些露營所伴隨的克難回憶。

如同我們家第一次出門露營時，沒有桌子，就拿了車後廂行李室的木隔板墊著備胎就開始烹煮，簡陋至極，卻是一輩子忘不了的趣味。後來還經歷了使用蛋捲桌烹煮的時期，直到這幾年入手了白金廚房，才讓餐桌和廚房正式分工，也大幅提升了在露營區炊煮的便利性。但若是想野營或是輕裝出門，簡單的小鋼桌卻又成了不麻煩的首選。因此事先了解搭營的環境和所需再選擇適合的裝備，反而變成了露營多年後的必要能力。

裝備應用豐儉由人，實用有效率就是最理想的結果。

從UNRV白金廚房的規格來看，主體分為兩大部份，包括桌板、網架、大理石料理板一包，而骨架則又另外一包，重量也不輕，約8.4kg。因此這套廚房真的比較建議是在露營區內使用，因為搭設與收拾都需要一定的時間，若是要搶時間的野營或輕裝移動式露營就較為不適合。

白金廚房的設計在於區分了兩大平台，一是放置燃燒熱源的大理石料理板(我們使用岩谷4.1KW卡式爐)、另一塊較大的則為流理台，可以放置廚房的相關物品。桌板下方的網架則可以自行決定應用方式，雖然全上可以增加收納空間，但我們則是評估其耐重性不強，所以會在下方放置小鋼桌或是折疊架，用以放置荷蘭鍋等較重的物品，變化組合運用的空間很大，確實也讓楊媽媽可以更輕鬆地烹煮每一道戶外的料理。

不過這款白金廚房仍有美中不足之處，在使用上不得不自己做一些改良來因應。首先是放置大理石板的兩根鋁合金橫桿支架的邊角過於銳利，不一小心就會刮傷手部，於是就拿了指甲刀將其挫成圓角以減少意外發生。另外也在與大理石板接觸處貼上防滑泡棉，讓大理石板可以更穩定不滑動，也避免發出刺耳的金屬聲。

另一個問題則是在鋁塑桌板，因為只單靠桌板的兩側長邊與骨架支撐，用了幾次就發現桌板的中間會有下凹的現象，所以特別商請鬼燈大師去訂做適合尺寸的鐵條，然後用攻牙螺絲鑽孔後再鎖在桌板的內面用以增加強度。如此一來就可以大幅提升桌板的耐重度和平整度，也可以延長這個好用裝備的使用壽命了！(感謝鬼燈!!)

一樣附上使用影片，讓不上手的露友們當作參考囉。

http://blog.xuite.net/daimixer/sleepoutside/353197377

鯕鰍（學名：Coryphaena hippurus），俗名飛虎、鬼頭刀...為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鱰科鯕鰍屬的一種。
鬼頭刀棲息在海洋表層，從表層至水深10公尺。喜群集於蔭影流木、浮藻區，晝行性。屬肉食性，以飛魚、沙丁魚或其他魚類為食，對於我們用鐵板路亞等假餌都是可以釣獲它的。
69可組拆式專利活動搭鉤(69搭鉤)是我個人設計的專利產品，在我們FB社團-台灣69J釣魚俱樂部(TW 69J Fishing Club)都有詳細的介紹，其主要解決現今岸拋路亞大家都常以一竿一捲輕裝出門作釣，作釣時若中大物又無工具起魚.....此時輕巧好攜帶，組裝快速的69小搭鉤將會是您起人生記錄魚的好幫手......主體採SUS不銹鋼製，外套管&螺帽採鋁合金陽極封口處理。
影片中大家都用較軟的釣竿在釣，一但中大型魚，如鬼頭刀...是一種起魚極為方便的好工具。

鯕鰍（學名：Coryphaena hippurus），俗名飛虎、鬼頭刀...為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鱰科鯕鰍屬的一種。
鬼頭刀棲息在海洋表層，從表層至水深10公尺。喜群集於蔭影流木、浮藻區，晝行性。屬肉食性，以飛魚、沙丁魚或其他魚類為食，對於我們用鐵板路亞等假餌都是可以釣獲它的。
69J可組拆式專利活動搭鉤(69J搭鉤)是我個人設計的專利產品，在我們FB社團-台灣69J釣魚俱樂部/TAIWAN 69J FishingClub都有詳細的介紹，其主要解決現今岸拋路亞大家都常以一捲一竿輕裝出門作釣，作釣時若中大物又無工具起魚.....此時輕巧好攜帶，組裝快速的69J搭鉤將會是您起人生記錄魚的好幫手......主體採SUS不銹鋼製，外套管&螺帽採鋁合金陽極封口處理。
影片中大家都用較軟的釣竿在釣，一但中大型魚，如鬼頭刀...是一種起魚極為方便的好工具。