《 海運五倍價的年代 》
　
海運貨櫃的費用是從2020年8月開始井噴，原因就出在中國的貨櫃數量嚴重不足，根據上海出口集裝箱運價指數（SCFI）的數據，20呎海運櫃從中國到歐洲的運費，在今年二月已經漲到了每櫃2884美金，相較於2020年同期的950美金，至少漲了三倍有餘。
　
三倍只是基礎，說得更精確一點，東亞到歐洲的運費是漲了三到五倍。Strategies-Logistique的報導就列舉了詳細的數字，20呎櫃的布匹從中國運到法國，從2020年7月的每櫃1000美金漲到今天4400美金，40呎櫃的運費則是從2200美金漲破10000美金。而且，有錢還不一定有櫃子給你，以前要貨櫃是提前10天預訂，現在必須提前50天，有沒有還要搏杯問神明。
　
海運貨櫃的運費飆漲有兩個原因：
　
１）貨櫃不足。
肺炎疫情擴散時，各國相繼停止國際航線，甚至是宣布封城，優先把疫情強壓下來的中國就賺到了第一波紅利，趁著歐美地區還在鎖國和封城，恢復生產的中國工廠就開始往歐美倒貨，拼命裝、拼命倒，甚至出現為了趕時間，滿船出港、空船回來的情況。滿船的貨櫃也是全速前進，造成多起貨櫃大量落海的事故。海運的滿載，也連帶讓空運價格飆升，不過，空運量體畢竟遠不如海運，貨物的流通主要還是靠海運在運補。
　
２）有錢沒處去。
隨著疫情的限制移動和鎖國，各國民眾都遇到一樣的問題，有錢沒處花。就跟台灣一樣，原本一堆人要在歐洲或日本滑雪的，現在去個澎湖金門就讓他們很開心。原本要花錢出國旅遊的，現在沒地方可以花錢，只好把錢花在吃得上面，或是在國內亂買東西（就跟我28元的陽明一次買了30張一樣），而這些東西多半是從中國來的，連吃的也是，一個疫情反而拉升了中國的經濟動能。
　
正因為歐洲對於中國的貨運需求大增，也讓航運業者開始縮減美國航線，轉而投入歐洲航線，因為利潤比較好的緣故。
　
面對航運費用的飆升，很多企業開始跳出來狗幹航運公司趁機斂財、躺著賺暴利，例如快桅A.P.MAERSK的股價漲了34％、德國Hapag-Lloyd漲了86％，但奇怪的是台灣的航運股都沉到水底，不知是營運能力有問題，還是錢都到了哪裡去？
　
#海運　#貨櫃　#MAERSK　#ONE

笨蛋，馬祖的問題在交通！
台馬航線直飛多久了？陳雪生從未爭取降價！

　台馬空中交通開放跨越R9的W8直飛航線已有好多年了，直飛比率已超過9成，飛航里程從原本135海浬1縮短為103海浬，整整少了32海浬，飛航時間因此節省了四分之一，從原定50分鐘大幅縮減至35分鐘。眾所皆知，里程縮短節省油料成本甚為可觀，然而，多年來台馬航線票價卻遲遲未作適當反應，陳雪生立委始終悶聲不響，從未曾幫鄉親爭取降價！

　基本上，以節省飛航時間四分之一估算，目前台馬航線票價，單程至少有降價300-500元空間，來回就是600-1000元。機票費用大幅降低，除對提升馬祖整體觀光旅遊業者競爭力，帶來極大利多，當然也是嘉惠鄉親的具體行動。

　民國88年，曹爾忠提案馬祖北竿、澎湖七美、望安，台東蘭嶼、綠島五座機場，立法完成居民機票八折補貼優惠;後因金門、澎湖馬公比照辦理，曹爾忠更進一步提案提高為七折補貼，民國97年立法完成，98年1月1日實施。而現在金門、澎湖馬公都依離島建設條例早已再次比照打七折，陳雪生八年來讓馬祖停在原地，一折也沒有爭取？曹爾忠如當選，將繼續爭取提高補貼為六折，最終提高為五折，並擴及台馬海運部分。陳雪生網軍謾罵這是「刁民政見」、 「貪婪馬祖」，陳雪生八年躺著幹，不爭取？還誣衊馬祖，是可忍？熟不可忍？請支持曹爾忠，讓曹爾忠來實踐政見，嘉惠鄉親。
航空票價從民國103年調漲以來，已過5年，油價也由當時每桶100-110美元左右，降到目前每桶60-70美元，差距亦達三分之一以上，且連續二年立榮都是國內最賺錢的公司，馬祖航線是重要原因，曹爾忠將強烈要求民航局應迅速召開台馬航線票價檢討會，針對直飛航線成本及國際油價降低等事實，合理回饋給鄉親及旅客。
陳雪生八年立委，沒有為鄉親要求調降機票價，更無提高補貼折數，偷懶怠惰，毫無作為？曹爾忠堅持我要！相信我能！他會立法，就讓曹爾忠再次進入立法院為我們立法爭取權益吧！

曹爾忠交通政見，堅持主張二家進駐開通高雄航線、全力改善南北竿機場、爭取機票降價、提高居民補貼為五折，具體可行，懇請支持，翻轉馬祖，共創美好未來！

今天有三件重要的事跟大家報告，文長請耐心閱讀。

1️⃣明天一整天，西半部雨彈襲擊

這兩天的間歇雨勢已經造成桃園、新竹、南投的淹水災情。道路方面，阿里山台18線落石已經恢復單線雙向通行，但中橫便道台8臨37線多處崩塌，嚴重毀損，預計25號之後恢復開放通行。

豪雨明天又將報到，凌晨起鋒面由北而南通過台灣，西半部易有短時強降雨，晨起中部以北、東北部地區及南部山區有局部大雨，新北、桃園、新竹縣市有局部豪雨。提醒大家避免前往山區活動，低窪地區慎防淹水。尤其北部地區強降雨時段剛好是上班時間，必須小心應對路況。

中央災害應變中心明天早上7點半二級開設，即時應變可能災情。

2️⃣遠航無預警停飛部分航線

遠航部分機型老舊，交通部支持民航局為飛航安全控管遠航飛時的作法，除了責成民航局研議飛時監控機制，也要求遠航要落實飛時自主管理。我們已請遠航在每月實際飛時1350小時管制下，擬訂6、7月班表，並於明天提出航班調控計畫呈報民航局，避免對消費者的衝擊進一步擴大。

對於受影響旅客的處理，昨天有一班航班受影響，有164名旅客滯留峴港，透過簽轉、轉搭等方式，已全數返台。今天也有一班航班受影響，有164名旅客滯留巴拉望，透過簽轉、轉搭等方式，將分三天、於21日前返台。

5月21日以後受影響航班共29班，對於預計出境旅客，由遠航退費處理，散客由售票方（旅行社或航空公司）負責，團客由遠航與合作之旅行社處理，處理過程衍生的相關費用，由遠航依契約支應。

對於旅行團與旅行社的補償，我們要求遠航對此事件影響而衍生之航班簽轉、食宿或交通等必要補償，遠航承諾會予以處理。

3️⃣霧鎖金門，航港局調派金門快輪疏運旅客

交通部航港局今天啟動海運備援計畫，晚間11點自金門啟航往台中港，預計疏運約250名因霧鎖金門滯留機場、且有意願轉搭海運專船旅客。專船明天上午7點左右返抵台中港，並進一步依照旅客需求送往高鐵烏日站、台鐵台中站、朝馬轉運站及台中機場等地轉乘，全力讓旅客在最短時間內到達目的地。

#慎防豪雨
#遠航
#金門