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福特野馬電動車 Mach.E 美國強勢登場！即刻預購、2020 年末正式上市

福特正式發表首款純電動跑旅：野馬 Mach.E，與上週末提前洩漏的資訊吻合，五款車型
、補貼前售價最低 43,895 美元起 (台幣約 133.8 萬元)，也提供與特拉相仿的便利網路
訂購機制，例如特殊車色、驅動形式、甚至是增大電量，皆可透過加價購買獲得，也承諾
了未來 OTA 更新給予動力提升與更多功能的擴充功能。

Mach.E 野馬電動車即日起在美國市場接受預訂，但儘管它有五款車型，目前是僅開放售
價 5.99 萬美元的 First Edition 車款，預估在 2020 年第四季起開始交車。



Mach.E 是定位在跨界跑旅的全新電動車，也是福特野馬品牌 55 年來首款使用純電池動
力的 EV 車款；被視為特斯拉在美最大敵手的它，確實將崛起的電動車特性與經典野馬做
了不錯的融合，並提供了高達五款車型的編成，讓有意嘗試電動車的消費者可以有更多選
擇。

根據 Mach.E 目前在預購網頁公布的資訊，電池組分為 75.7kW 與 98.8kW 二種電量，搭
配直流快充 10% 至 80% 電量所需時間分別為 38 分與 45 分，再各自搭配 RWD 或 AWD
驅動的組合，使各車款具備 230 至 300 英里不等的續航能力。

值得注意的是，目前福特公布的續航里程皆是以最嚴苛的美國 EPA 標準來「推估」，這
是福特的開發目標，因此不是最後實測值。同樣的情況也出現在加速性能上，目前表定的
都是一個約略值而已。

















Ford Mach.E 主要規格表
版本 Select Premium CAL Rt.1 1st Edition GT
售價(USD) $43,985 $50,600 $52,400 $52,400 $60,500
續航 230英里 230英里 300英里 270英里 250英里
0-60mi 5-6秒 5-6秒 6秒 5秒 4秒
電池 75.7kW *75.7kW 98.8kW 98.8kW 98.8kW
10%-80% 38分 38分 45分 45分 45分
驅動 **RWD **RWD RWD AWD AWD
動力 190kW 190kW 210kW 248kW N/A
馬力 255HP 255HP 282HP 332HP N/A
上市 2021年初 2020年末 2021年初 2020年末 2021年春季
備註 *可加價升級 98.8kW 電池。**可加價升級 AWD 全輪驅動


Mach.E 提供的客製空間不亞於特斯拉，甚至可能更高，例如它就讓車主可以加價升級更
大電池。例如在低價版本的 Select 車型上，加價 2700 美元就能從 RWD 升級為 AWD；
若購買 Premium 車型，更提供大電池 RWD 或大電池 AWD 選項，續航里程可由 210 英里
提高至 300 英里，額外支付的費用則從 2700 至 7700 美元不等。

Mach.E 也將車色區分為免費或付費升級，例如紅色、白色 (金屬)、藍色就需要加價
400 至 600 美元，其他的灰、銀、黑、白就列為無須加價的基本色。甚至，黑色或白色
內裝，也出現在某些車型中，而且免加錢。
















目前 Mach.E 開放首波預購 First Edition 版本，售價 5.99 萬美元，約合台幣 182.6
萬元，是五款車型中次高的版本，再加上 600 美元即可買到頂規的 GT 版本。

First Edition 版本採限量制，性能不是最高，但墊高車價的原因來自於它納入了許多選
配功能，例如配置 AWD 全輪驅動與 98.8kW 大電池，也加裝了舒適套件、360 環景相機
、B&O 十喇叭音響、主動停車助手 2.0、Ford Pass、無線充電板；最後，當然也少不了
專屬於 First Edition 的紀念性配飾



至於全車系標配的功能，則有前排加熱座椅/方向盤、福特新一代導航系統、手機配對鑰
匙、10.2 吋儀表螢幕 + 15.5 吋中控觸控螢幕、福特 Co-Pilot360 2.0 + CoPilot360
Assist 2.0 系統與 LED 車燈等，這些都是從 Select 最入門版本即可享有的功能。







總的來說，福特首發電動車 Mach.E 是有聲有色，從發表前曝光到正式亮相，目前獲得的
迴響以正面居多，只是約莫一年後才正式交車的上市步調，仍是晚了一些。Mach.E 的直
接對手是特斯拉 Model Y，但也有分析指，Mach.E 同時也會影響到 Model 3，儘管福特
的售價是稍高，但野馬對於美國車主來說絕對具有品牌影響力，因此先前外界對 Mach.E
成為「特斯拉在美強敵」的期望，並無落空。




心得/說明：(30字以上)

今天早上有看了發表會的直播，覺得整體有點像 iPhone 發表會，還蠻好的

駕駛前方有小螢幕可以看，中央螢幕看起來來似乎比 Model S/X 還大

操作介面像 APP 一樣，似乎蠻直覺的，語音功能呈現上也蠻科技感

內部空間應該是和 Model Y 差不多

看直播影片，後座坐兩男一女，中間的女生似乎還有往前坐才擠得進去

整體來說算是目前和 Tesla 走的路線最像的車款

之前外媒說是最大的對手，看來所言不假。


最後 GT 版出現，車頭不過是水箱罩換一下就帥多了

實在不懂幹麻不全車系都一樣，搞得其他版本看起來有夠奇怪


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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1574061105.A.AD2.html

Tesla 的超充還是只有 Tesla 可以用

但是福特有自己組成 Ford Pass 充電網路大聯盟

預計設立 12,000 充電站，提供 35,000 個充電頭

是目前特斯拉的 2 倍多，但不知道當中快充的比例是多少
( 可參考 https://www.ddcar.com.tw/article/740/ )

所以也只能猜測 "可能" 會比 Tesla 使用超充方便 (純粹因為站點多)


※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 11/18/2019 15:36:40
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 11/18/2019 15:38:07

現在電動車電池馬達都保8年12~16萬公里不等

不確定您所謂的三五年就要換一次電池與噴錢的說法怎麼來的
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 11/18/2019 16:31:12