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[爆卦]野訊 登山 PTT是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇野訊 登山 PTT鄉民發文沒有被收入到精華區：在野訊 登山 PTT這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 野訊產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過2,646的網紅國立陽明交通大學電子工程學系及電子研究所，也在其Facebook貼文中提到， 國立陽明交通大學校長林奇宏：透過教育創新培育人才 重視博雅教育提升學子視野 訊息來源 https://udn.com/news/story/6928/5429747 ——教育體系是讓你從學習，到真實的世界、到就業，然後再回來學習、體驗、貢獻，任何時間你都會在這個學習圈當中。未來就是要去培養學生有這...

　同時也有10000部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅修分靈，也在其Youtube影片中提到，🔷加入YT付費訂閱會員➡https://lihi1.com/oMLUR 🔷歐付寶斗內(台灣地區)➡http://goo.gl/OiGYIW 🔷Instagram➡ https://lihi1.cc/Qgsgn 🔶訂閱Youtube頻道➡https://goo.gl/TW9Ixg 🔶個人臉書➡htt...

「野訊」的推薦目錄

野訊 在 信義妹 Instagram 的最佳貼文

2020-05-01 21:22:58

#為食信義 #美美信義 夏天去脂 ~ Unimat 雜莓燃脂果昔 ~ 為食，係信義妹減肥失敗既致命😞。總係今日食埋聽日嗰餐，減肥行動一日推一日。歲月不饒人，信義妹個肚都天天長大。。。。所以信義妹有個夢想，就係可以邊食邊減肥~~~~ 係時候執一執自己，等自己無咁似米芝蓮。搜尋下發現，原來益生菌和...

野訊 在 ? 畫繪控圖趣 Instagram 的精選貼文

2020-05-08 04:23:24

明明她自己就是最大的逃犯 三十年了 還未好好承認過 - 通過逃犯條例唔會解決到台灣殺人案 針對嘅只係想好好控制本來相對自由的香港同台灣 一年後，有啲咩野唔再做得，有啲咩野唔再講得，有啲咩野訊息無得再接收得，諗都唔夠膽諗 - 一百萬人係七百幾萬人入面可以被人修飾到唔多 但係真係可以七分一嘅香港人都無道...

  • 國立陽明交通大學電子工程學系及電子研究所

    野訊 在 國立陽明交通大學電子工程學系及電子研究所 Facebook 的最佳解答

    2021-05-07 10:51:32
    有 1 人按讚

    國立陽明交通大學校長林奇宏：透過教育創新培育人才 重視博雅教育提升學子視野
    訊息來源 https://udn.com/news/story/6928/5429747

    ——教育體系是讓你從學習，到真實的世界、到就業，然後再回來學習、體驗、貢獻，任何時間你都會在這個學習圈當中。未來就是要去培養學生有這樣的概念，你永遠沒有學習完成的一天，在此循環中個人會有成就感，然後在這中間會願意持續做這樣的循環。

    問：
    請問您覺得現今臺灣高等教育有哪些問題？
    答：除了大家都在談的少子化。高等教育已經不再是傳統的師徒傳授，所謂的「專業」正受到挑戰。這現象在網路興起後更加明顯，傳播速度越來越快，面向越來越廣，過去很多事情都必須要重新顛覆、重新調整。
    大學根據專業分成工學院、理學院、文學院、醫學院等不同系所，希望用專業紮根。以現在的時代來看，高教發展光靠專業還不夠，還需要跨領域。如果真的跨域，那原來的專業其實反而會變成阻礙。所以高教發展現在要換另外一個方式去解決原來領域造成跨領域的阻礙。
    這牽涉高等教育到底想要培養什麼樣人才的問題？我認為這是面對現在這個快速變遷的世界，我們對於臺灣下一代人才必需注重的面向。
    教育4.0是創新驅動（Innovation-Driven）的教育，需要能夠以創意、創造、創新為教育目的，所謂的人才必須是碰到問題，可以想到解決方式的人。這時除了需要本身的專業，還要一些創意、創造、創新的概念。在談高等教育的時候，必須要思考如何把這個概念融入到我們的教育體系中。因此，我認為臺灣高等教育在未來，如果真正想要超前部署時，其實應該是從這個面向出發。
    透過博雅教育提高年輕學子的視野
    問：
    那您認為現在臺灣對於人才培育有看到這個方向嗎？往這個方向在走了嗎？
    答：臺灣的人才培育過程，顯然被社會上的一些想法，甚至報章雜誌對於就業趨勢、薪資等因素所限制。所以理工學院的學生不是思考他要做什麼，而是要進台積電。如果我們的人才看到的是就業市場和就業薪資，是從這個角度看他個人的職涯發展，那我認為國家的前景可慮。
    當我們在談護國神山的同時，要稍微思考一下，所謂的護國神山到底是什麼？真正的護國神山應該是擁有一群創新的人才，而不是去注重一個單一產業的股價、市佔率。如果下一世代的人才菁英普遍都這麼想，這是令人憂慮的發展。
    臺灣在人才培育上，蠻大的課題就是所謂的博雅教育，是一個廣度很廣，然後能夠面對整個社會脈動所必須要具備的能力。在大學教育中，讓年輕學子在博雅認知和訓練方面有一個更高的視野，我相信我們周邊的人就比較不會陷入既有的窠臼。
    在談高等教育的時候，一定會想到線性的學習模式，從幼稚園、小學、中學、高中、大學到研究所。線性要變成一個循環。教育體系是讓你從學習，到真實的世界、到就業，然後再回來學習、體驗、貢獻，任何時間你都會在這個學習圈當中。未來就是要去培養學生有這樣的概念，你永遠沒有學習完成的一天，在此循環中個人會有成就感，然後在這中間會願意持續做這樣的循環。
    這些養成都是在進入大學的這幾年，尤其剛開始這段時間，要能有這樣的體認。陽明交大現在正在盤點跟規劃博雅教育的課程，希望把對於高等教育未來這樣的概念，能夠不只灌輸，也能夠在未來學生的學習歷程當中，能夠有所體認、有所實踐。
    體察文化差異 抓對統整時機
    問：
    請問您對國立陽明交通大學合併的看法？為什麼要合併？合併要考慮哪些問題？
    答：陽明交大合校起源大概要往前推到過去20年，今年合校成功，一定是過去大家無數努力。陽明交大是2月1日掛牌，其實對師生來說今年9月才會面對新的學年。目前急需面臨的是兩校有各自的文化。就像陽明大學過去創校的宗旨就是講醫療平權、對於偏鄉的醫療服務、人本關懷等；交通大學就是有非常勇敢的創業精神、能面對失敗。相對的陽明大學大部分都是證照系所，學生畢業後比較有就業保障（job security）。所以兩個學校有著完全不一樣的認知，一個冒險進取，較有創造性；另外一個就是胸懷博愛、人格高超，但相對保守。可以想像中間的文化差異很大，包含衍生出來學校的各種體制、辦法規定等。
    老實講合併新設比真的新設還難，因為是合併新設，沒有誰大誰小的問題，要尊重兩邊舊有的東西、要體察兩邊原有的文化差異，中間經過很多的討論折衷，最後產出一個大家都能接受的方案，過程的確是相當困難的。
    兩校合校談了20年最後能夠水到渠成，第一是時間可以解決一切；第二是能夠找到折衷的點；第三個，我覺得最重要，有時候要抓對時機。我個人認為時機其實是整個大勢，也包括那時的主事者是誰，這些都要全部到位，才能水到渠成。
    合校後很多真實的挑戰要一一面對，各種問題都要找到解決的辦法。像現在兩校區已經有交通車兩邊對開，2小時一班，公文傳遞、師生往返大概4小時就能解決。其實事情都有一些轉圜的方式，大家不應該去爭論一些很小的事情。像校徽短時間無法決定，就先沿用舊的，也有一個暫行校徽。又像校慶就是2月1日為揭牌日，但兩校區一樣保留原來的校慶日分別叫做陽明日與交大日。人的生日有國曆、農曆，我們學校過三個生日有何不可？另外也因此趁合校的機會，進行組織再造，讓行政單位、學院、系所與研究中心，未來能夠更有效率運作。
    打造淬鍊成為一所「偉大大學」
    問：
    您對合併後的國立陽明交通大學的規劃和期許為何？
    答：「偉大大學」的期許是白紙黑字寫在合校計畫書中的。我對「偉大大學」的定義是：締造創新，樹立價值；激發潛能，培育領袖；勇於調適，面對挑戰；引領轉變，發明未來。我當時遴選校長的一個小口號是「Inventing the future」，我們要去創造改變，而不只是改變來了我們能夠生存。
    另外的期許就是，創造、培養出各個領域的領袖人才。我特別強調各個領域，不是原來在醫學或在高科技領域的人才，那已經有了，是要全方位，有足夠的寬度，可以看到各個廣泛的面向。在多變的環境內有很好的應變能力。甚至要去引領改變，而不是在後面追著說有改變了，我能夠生存、能夠解決它給我的問題。
    目前正在進行規劃幾件重要事情，除了剛提的博雅教育；第二個，我希望能產出新的產學共創路徑；第三個，成立國際學院，其他學院一定會有一些合作整合。未來校內應該有產學創新學院，以因應現在還在立法院等待三讀通過的國家重點領域產學合作及人才培育創新條例（簡稱創新條例）。當國家或教育部鬆綁時，學校要提出一套能夠接續的規則。所以我認為把創新條例解構後要有人去重新把它建起來，應該要從執行者的觀點開始做再造的工作，這當然是很大的一個任務之一。
    至於在組織文化上找出大家對新學校的認同感。首要做的是不強迫認同。所以為什麼我留下舊的校徽、留下舊的校歌、留下舊的校旗；甚至還發起了交大博愛校區風華再造，就是希望留存過去的記憶跟緬懷。甚至可以把交大的竹銘館改造成會館或招待所，展示臺灣整個半導體的發跡，讓老校友能夠帶著他的家人，可以在那住幾天。懷念過去，不是留念，而是要在過去的歷史中開創新未來。因此，在還沒有共識前，不要強迫大家對新學校的認同。要展現新學校對過去的記憶，而不是抹滅，持續讓大家有這樣的感受，我相信看到過去，就可以看到現在、未來站的位置跟未來的投射。至於未來有什麼大的方向，應該讓各種聲音能夠出來，要大家有共識才能做。
    法規鬆綁 行政流程減量
    問：
    請問校長覺得現在國立大學合併的法規或一些支持系統足不足夠？有沒有要給政府一些建議？
    答：首先要感謝教育部尊重兩校的決定，例如首任校長應是官派還是遴選，最後也尊重採用遴選的方式。此外，還有經費上的支持。
    現在中央政府在法規上已經大幅鬆綁，我覺得在行政流程上可以簡化報部存查。其次就是資源分配常常又會回到政治因素，這是比較大的問題。或是有些政策在試辦初期可以集中在一兩間學校而非全部學校，給予足夠資源，再考慮未來到底適不適合全面推廣。如果試辦等同於全面推廣，那試辦有什麼意義？
    以終為始 莫忘初衷
    問：
    除了這些之外，您對想要合併的學校還有哪些建議？
    答：我覺得要「以終為始」。先看看想要達到什麼樣的終點或目的，而不是為合併而合併。所以簡單講就是以終為始，已經在做的，就要「莫忘初衷」。提出這兩句建議給想要合併的學校。

  • 無神論者的巴別塔

    野訊 在 無神論者的巴別塔 Facebook 的精選貼文

    2020-10-03 16:07:41
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    慘，連黃之鋒都加入狙擊世柒行列，當日黃世柒走去搞9 G鋒，而家要付出代價鳥……

    #是我的帖文起了作用

    延伸閱讀：__ 世 __ 傳奇（一）：做乜去德國？口罩騙案始末
    https://bit.ly/3ilmlUU

    又記得XXXX當日好自傲話自己好多人睇，駁唔倒人就話人無撚人睇；又盛讚黃世柒一步一腳印認真做實事……而家就係話你聽，你多人睇只不過係香港廢老笨七多，唔代表你講嘅嘢係啱

    //點解特登要出呢個Post，#原因係你唔好以為呢種評論無人睇，#查實呢條video在youtube都有5萬view兼3千正評，留言都係一面支持鼓勵。當我地笑緊「人一藍 腦便殘」既藍絲Youtuber，我地有時都要檢視一下同路人到底又傳遞緊乜野訊息比公眾。//

    【有「黃營」評論員話，西方國家對羅冠聰有興趣，係因為佢識電競就可以去揸無人機（？？？）；咁我對高達咁有研究，係咪遲早有得揸高達？】

    老老實實，藍絲話我接受美國海軍陸戰隊訓練，都被我地笑左好幾年啦，點知喺連登竟然見到一個「黃世柒：美國佬揀中羅冠聰係因為佢識電競 係軍事人才 將來可以指揮無人機軍隊」既Post（https://lih.kg/2226023）

    實在望唔透點解會有「黃營」既Youtuber，今時今日講得出呢種文匯大公級數既推論，話咩美國佬揀中羅冠聰係因為佢識電競之後可以指揮無人機，咁我咁鐘意砌高達，係咪遲下日本仔又會研發部高達比我揸？

    唔洗問，一定係五眼聯盟連同日本遲早要用「泛用型持續戰略戰術機動兵器機構」（General purpose Utility Non DiscontinuityAugmentation Mannuenvering Weapon System，簡稱Gundam）攻打香港，之前特登培訓我打國際線啦。

    點解特登要出呢個Post，#原因係你唔好以為呢種評論無人睇，#查實呢條video在youtube都有5萬view兼3千正評，留言都係一面支持鼓勵。當我地笑緊「人一藍 腦便殘」既藍絲Youtuber，我地有時都要檢視一下同路人到底又傳遞緊乜野訊息比公眾。

    最後，諗起緊來自己做既一個訪問，想大家睇睇呢段：

    // 香港政治氣候低壓，市民看不清時局變化，轉而期望時事評論員的指點迷津：「睇完 YouTube 評論短片，就覺得習近平半年後會倒台、全世界都要剿滅中國，但理想與現實永遠有落差，與其有如占卜問米般問未來，倒不如問自己可以做甚麼。」例如：「寫信、探監、(法庭)旁聽、支持黃色經濟圈、支持當區區議員，以至各種聯署。是否國安法生效後，甚麼也不能做？要做，還有很多可以做。」 //

    https://www.facebook.com/…/a.85222295515…/1266423567065897/…

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    https://lih.kg/2226023

    「即係我話，點解羅冠聰，西方國家會對佢有興趣，除左佢係一個叫有理想年輕人，雖我覺得我唔鐘意佢既作風，但仲有一樣野就係，佢作為一個電競評述員，本身都打機打得叻既。

    如果日後（美國）要組隊無人機軍比香港，你估邊個做commander（指揮官）啊拿？我估除左羅冠聰之外，我諗唔到有咩commander，唔通比啲投左共，喺啲投共媒體寫嘢嗰啲電競友寫咩？……

    嗰啲西方國家唔會比架MQ9（無人戰鬥機）你揸……即係以後啲手足，可能打機打得叻既，無野架可能佢入到美軍，可能日後佢咪揸MQ9千里之外對冧左林鄭月娥，係咪先？」

  • 城市山人 Mountain Urbanite

    野訊 在 城市山人 Mountain Urbanite Facebook 的最佳解答

    2020-02-03 18:30:36
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    我在研究國外制度的時候，因為大抵都是溫帶國家，雪季與非雪季有著明顯的區別(終年積雪的高山地帶不論)，不像是台灣，寒流來一波加上水氣夠就降雪，但往往不容易持續下去，沒過幾天可能就融化了。

    這就造成了台灣冬季登山的困境，尤其是對於商業隊伍而言。

    自組團發現苗頭不對還能臨時取消，但商業隊伍向來有出團壓力，不出團就沒錢賺，讓少數業者有動機在雪況變數大的冬季繼續出團。這文中的團體，根據網路社群上的爆料，是台灣規模前五大的商業登山業者之一。

    (備註：按照我去年在某研討會中聽到的國內商業團勢力前五名，野訊、大台中、哇哈、山友、山林秘境，無特定順序排名)

    此隊伍因為積雪而受困於山屋，人員均安、存糧剩兩天，無立即生命危險，卻主動要求直升機救援下山，但這偏偏是大家最感冒的事情之一：「將直昇機當計程車來叫」。這裡不是媽寶國，你收了客戶的錢帶他們去爬山，就要能帶他們下山，怎麼能出了點小狀況就對外求援？

    至少在協會主導岳界的時代中，帶隊的前輩都把求援當成丟臉的事情，現在部分嚮導的心態上似乎是靈活了不少？

    .

    然而，我不是想檢討他們，我想檢討制度。

    眾所皆知，商業隊伍以營利為目標，除了縱走/橫斷長天數行程或許會問一下過去登山經歷外，通常不會挑客戶。平時是如此，遇上冬季可能降雪的時候更加尷尬，難不成客戶都要上過雪訓，自備冰爪、硬底鞋、冰斧等技術裝備才能成團？不可能的啦。請客戶帶著簡易冰爪、防滑鞋套上不就好了，頂多行前示範一下怎麼穿戴。

    但若是真的遇上了冰雪，隊員又真的懂得雪地行進的技巧嗎？甚至嚮導本身懂嗎？區區一名嚮導，在冰雪地形上照顧多名經驗不足的隊員，安全嗎？事實上，這類心臟大顆的商業隊伍一直都存在，而且除了「商譽」之外，出了山難他們也不用承擔什麼責任──因為在現行申請體制之中，自組或商業沒有任何區別。

    所以我才一直大聲疾呼，政府必須盡快完善「使用者管理」並「列管商業登山隊伍」。在古早時代，登山社受到嚴格列管，出重大山難後還要坐「山監」，被當時的警務處禁發入山證，以示懲戒；如今傳統協會式微，商業隊伍當道，我認為針對商業隊伍也該有類似的管理機制，不要再讓老鼠屎破壞大眾對於登山人的觀感，也要幫登山主題的冒險觀光(adventure tourism)奠下好的基礎。

    .

    最後一點，也是讓我常常抓腦袋的事情，就是商業團這個話題真的很少人討論。

    我不清楚目前政府對此事的態度。但是從持續更新的「脊梁山脈旅遊年」官網中，已經能看到由觀光局推薦的旅行社(目前唯一的高山行程是最遠只到光被八表紀念碑的「賽德克+能高北+奇萊南百岳/三日遊」)，注重原民文化、歷史、生態的結合，顯示事態多少是開始往正確的方向前進。

    上面的行程難度看在山友眼中應該是蛋糕一塊。這就是大眾觀光(mass tourism)啦，大家平常走的多日百岳行程都太操，不會落到這個範圍內。

    但現在正在為大眾提供嚮導服務的業者呢？商業登山的時代中，我們國民的登山安全能保障嗎？宣導與教育需要時間發酵，但體制面的革新我們可以現在就做，是不是？

    .

    *小提醒：如果覺得小的寫的評論還行，分享的時候請記得選「包含原始貼文」唷！

    -----

    ＊延伸閱讀時間
    有興趣的人可以參考我這幾篇文章：
    1. 《台灣登山人文課：自組隊、商業團和山岳協會》https://bit.ly/392aYNh
    2. 《我的山岳政策研究集》https://bit.ly/390mqJo
    3. 《岳政評論專欄》https://bit.ly/2uW26dq
    4. 《我的商業團政策研究集》https://bit.ly/2v2xiaM
    5. FB社群討論串(需加入才能看)：https://bit.ly/2OoTcMn

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