為什麼這篇重陽橋改建鄉民發文收入到精華區：因為在重陽橋改建這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Usecase (Use Case)看板Road標題[新聞] 重陽橋「270度機車引道」超過20...
重陽橋「270度機車引道」超過200傷 網友轟：特技彎道
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東森新聞記者丁元凱、許舒銘／台北報導
台北市士林區通往新北市三重區、蘆洲區的重陽橋，橋上機車引道設計不良，騎士上橋後
必須經過一個270度大彎道，導致常常發生車禍，最近4年已有200多人因此受傷，被網友
砲轟是「特技彎道」。台北市新工處27日表示，此彎道已經無法改建，只能加裝減速標
誌，提醒機車騎士小心。
台北市重陽橋的機車道又彎又窄，晚上燈光昏暗，一不小心就會撞上去，牆壁上都是擦撞
痕跡。一名住戶表示，「滿恐怖，轉彎的話必須要很慢，你速度快的話，就很容易撞到旁
邊的護欄。」
對此，台北市新工處表示，「現況是已經存在了，硬體在這邊確實不容易(改建)，那是不
是在速限上，我們會和交通局研議一下，也把這個資訊(公佈)，減少這個所謂一些意外事
件。」
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推 mecca: 速限15 裝一根測速應該會很有效 12/28 08:59
噓 ff7forever: 蝴蝶型機車引道 12/28 10:06
推 chrissonic: 這個設計上是在學高速公路的交流道出入口嗎？ 12/28 10:38
→ chewie: 也不是 重陽橋晚建 堤防又加高 附近的地都沒了 只是的確是 12/28 10:45
→ chewie: 犧牲了機車道的平順 12/28 10:45
推 ultratimes: 是有該徵收拆地的地方因為地主強勢不給徵收的關係 12/28 12:35
推 truffaut: 可能要往北和往南延伸 降低坡度 12/28 12:58
推 chewie: 我猜是變比較大的圓，利用堤防外河川地施作(目前完全限制 12/28 13:06
→ chewie: 在堤防內，所以轉彎半徑很小) 12/28 13:07
推 hk5566: 機車只能下集賢不能下自強也很麻煩 12/28 16:18
推 The5F: 禁制並排+速限10KM 裝個攝影機就解決 12/28 21:13
噓 victor0218: 推速限的是認真還是反串，道路設計不良的都用速限就不 12/28 23:34
→ victor0218: 用改善了阿，速限10是要塞到哪裡去？ 12/28 23:35
→ victor0218: 還是要乾脆下來牽？ 12/28 23:35
噓 Beijingman: 不然樓上出錢去改善啊 12/28 23:51
推 RedCarRet: 覺得把改建的錢拿去蓋新的橋樑比較好 12/29 03:26
→ gmoz: 要限速限可能要從離彎道前一段距離就要限了 不然很危險 12/29 09:43
→ gmoz: 而且那個彎道騎很慢也是很危險 真的太彎了 12/29 09:43
推 mecca: 那邊本來就速限15KM/H啊 又不是我亂講的 12/29 12:46
推 victor0218: 主要還是普遍交通設計對機車的不友善，認為機車好轉彎 12/29 13:48
→ victor0218: 就給他繞，交流道、橋梁都一樣，機車都是繞繞繞 12/29 13:48
推 fcbih350: 很好解決的事情，就是喜歡複雜化啊，有什麼辦法 12/29 16:01
推 akway: 乾脆把機車道拆了 比照光復橋大家都走主線道 12/30 10:49