為什麼這篇重機電控aw鄉民發文收入到精華區：因為在重機電控aw這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者DrunkCat (布魯)看板Moto_GP標題[心得] Honda的問題在於電控？引擎？時間T...
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本賽季RC213V積弱不振的表現使得Livio Suppo提出修改引擎禁令。
問題是從2014年賽車就有引擎過猛的狀況，從2014到2016三年的時間HRC沒辦法解決，卻
要修改引擎禁令？我想Honda早就該處理這問題了。
許多人會把Honda的問題歸咎於統規電控。的確，統規電控確實沒有去年或前年的電控好
，但是，大家用的都是一樣的。
或許有人會說，Honda之前都是使用HRC自家的電控軟體，而Yamaha與Ducati則是與目前的
廠商合作已久。而且每家賽車引擎不同，maping 也不同。但這不是藉口。
從引進CRT組*註、公開組到現在的統規電控，官方提供的都是同樣廠商的系統。
Ducati在過去使用了車海戰術蒐集電控數據，Yamaha則有Forward車隊兩台車幫忙收集數
據。而一樣車很多的Honda，推出過RCV1000R、RC213V-RS，卻不深入發展統規版電控。
Dorna在這之前就已經提出全面統一電控系統，而Honda則視若無睹。就電控這方面，失策
的是Honda。
至於最基本的引擎問題，請了Casey Stoner來幫忙測試卻不採納意見。每個車手都在抱怨
車難騎，卻聽不進去。
要不是橫空出世的Marc Marquez有辦法像以前Casey Stoner駕馭Ducati一般，駕駛RC213V
，我想Honda在Stoner離開之可能一座世界冠軍都拿不到。
HRC想要特許權？可以啊！只要你一整年都沒有上頒獎台，你就有特許權了。
註：CRT車隊一樣使用車廠的電控，但Dorna是有提供統一版電控系統的。
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※ 編輯: DrunkCat (1.172.97.211), 05/12/2016 15:01:30
推 a9121042: 本質：車沒有問題，騎不好的人應該去ˍˍˍˍˍ。 05/12 15:17
推 milanbaros: 是因為本田覺得MotoGP不能沒有他們，才會有如此的想法 05/12 15:19
→ milanbaros: ？ 05/12 15:19
推 PsMonkey: M93：怪我囉... (設計對白) 05/12 15:28
推 KENNYGU: 真的要改也是明年之後才能執行 不然都給他改就好了 05/12 16:52
推 kryptos: 自己引擎有問題就要改規則? 05/12 17:54
推 aggressorX: 一廠開發 全民買單(誤 05/12 18:03
推 PPPGGG: 簡單說就是 honda今年沒褲子就是了 05/12 19:34
推 ISAF: Honda：誰管你褲子 我只需要翅膀 05/12 20:20
推 rerefan: 不聽老人言 吃虧在眼前 05/12 21:14
推 Cervelo1995: 顯示27/93天分的強悍之處 05/12 21:54
推 tysan: 除了天份其實騎乘風格也是很適合，兩個騎車都比較狂野豪放 05/13 00:05
→ ben745018: 那93轉ducati應該蠻威的 05/13 01:58
推 for007your: orz 感謝醉貓兄精闢的心得 Orz 05/13 07:15
推 p5319: 本田真覺得MotoGP不能沒有他們吧，當年93直升廠隊也是威脅 05/13 09:29
→ p5319: 不給93直升就要退出，現在就看本田的泳褲快被沖走了 05/13 09:29
→ p5319: 真的就是看兩個廠隊的車手拚車隊積分，其他都不太優 05/13 09:30
推 ridewithwind: MM93 就跟當初Alonso一樣 車手彌補車的不足 05/13 19:52