這邊分享一些我長期關注重機路權的一些法律知識：

1.道路交通安全規則中跟本沒有任何條文禁止車輛並排／並行的條文（除了腳踏車以及未劃分行車分向線的單車道），所以任何車輛都能在安全的前提下跟別的車輛並行以及超車，這點反應在你常看到的小白牌在同一車道超越其他白牌，或是汽車同車道超越機車，毫無違法


2.雖然法規上根本沒有相關條文，但是在快速道路上有標示明確禁止重機同車道超車的路段，就得依標示行駛，但僅限於快速道路，所以重機在平面車道依然可以依大眾的習慣去行駛


3.法官已經明確指出，超車的定義不包含車流靜止時的鑽車縫行為，這點反應在政府設置機車停等區這個政策上，這個政策就是鼓勵機車在車多時鑽車縫離開塞車的車陣，所以不管在快速道路還是一般道路，車流禁止時重機鑽車縫都是合法行為


4.依照道路交通標誌標線號誌設置規則，重機不得使用機車停等區，但是這根本違反機車停等區設計的原始理念，既然政府說可以鑽車縫，我也沒理由蠢到放著機車停等區不用傻傻的塞在車陣裡浪費時間浪費油錢烤懶叫


5.重機應停在汽車停車格這個規定只適用在公家機關，民營場所完全不需要遵守這個規定，換句話說如果百貨公司要求我把重機停在車道上，政府也無權說話，所以我去逛百貨公司只要機車停車場有車位我還是停機車停車場為主


6.重機跟一般小摩托車的法律規範只有道路交通安全規則中第99-1條的差別：大型重型機車，比照小型汽車適用其行駛規定。但另設有標誌、標線或號誌特別管制者，應依其指示行駛。


7.但是上述99-1條其實根本是狗屁白寫，因為道路交通安全規則早就開宗明義指出＂汽車＂這個名詞包含重機跟所有機車

本規則用詞，定義如下：
汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機車）

所以很多人認定的大型重機比照四輪汽車這個觀念在法條上跟本不存在，立法院為重機立的交通安全規則中僅僅只有第99-1條這個白寫的條文，而大型重機＝四輪汽車這概念完全是交通部鬼扯出來的鬼話


所以我們整理一下，就是：

＂操你媽的交通部還我國道！＂


如果你覺得這些條文解釋對你有用，請分享給更多車友知道我們自身的權利吧

MT-10 Quickshifter Akrapovic
騎車復健之路第二站
台68線快速公路首航
東西向-南寮竹東線
大型重機合法車道分割路權
#危險片段為電影特技勿模仿
#數字為座標XY勿多做聯想
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Po這篇介紹加州高速公路鑽車縫Lanesplitting(直譯為“車道分割/車道共享”)的景象。這是特殊例子，因為其他北美地區摩托車鑽車縫都是違法的。這議題在北美也是非常有爭議。對於習慣二輪的地區，如加州，在塞車時，四輪駕駛多半保持禮讓的態度。比較算是二輪的特權，不是路權，因為並無法規認定違法..但也沒有法規認定合法。Highway lane-splitting is not illegal in California. It is also not "legal" per say as there's no regulation, but only guidelines. It is a controversial topic. Most riders consider it a privilege of riding, but not a right. 順道一提，鑽車縫只能在兩個直線道中間，不能像在台灣這樣單線道邊這樣騎。

Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Vlog 17 摩托日記第十七篇

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