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[爆卦]重機走機車專用道是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇重機走機車專用道鄉民發文沒有被收入到精華區：在重機走機車專用道這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 重機走機車專用道產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 昨天的關渡奈何橋的影片其實能談的有限，很多東西甚至是要回家看影片才會發現其中智障到不行的錯誤，例如這個 #重機請自爆的標誌，火花羅接下來既然在家閒閒沒事做，就來連爆八天關渡大橋的掛吧～請大家踴躍分享XD 完整影片請看： http://sparkmoto.piee.pw/3ehtl5 關渡大橋...

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「重機走機車專用道」的推薦目錄

  • 重機走機車專用道 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-05-29 20:45:17
    有 1,761 人按讚

    昨天的關渡奈何橋的影片其實能談的有限，很多東西甚至是要回家看影片才會發現其中智障到不行的錯誤，例如這個 #重機請自爆的標誌，火花羅接下來既然在家閒閒沒事做，就來連爆八天關渡大橋的掛吧～請大家踴躍分享XD
    　
    完整影片請看：
    http://sparkmoto.piee.pw/3ehtl5
    　
    關渡大橋近日來討論度高，但是重點其實都只放在橋上那些腦包分隔棒棒糖上，但是其實週邊道路的路牌跟道路設計其實早就沈淪已久，錯誤百出，真的從這邊就可以看出交通管理單位平日的螺絲早就斷光了。
    　
    從淡水端上橋時我們要是可以停下來看看牌面的話，你會發現幾個嚴重的錯誤：

    1.左側車道汽車直行往台北的路牌仍放置在右側，這就犯下車道配置需一個車道一個路牌的國際準則，會讓人誤解右側車道仍然可以直走去台北，但是實際上卻是會往八里五股前進

    2.機車跟汽車的標誌太過接近，進一步讓閱讀困難，況且兩者的路線完全相反，對 #機車而言要去台北得靠到最右邊， #汽車則是得靠最左邊，兩者唯一的區別是標誌上小小的藍色汽機車專用的標誌，對於只有兩秒時間來決定路線的用路人，當然不可能快速正確判讀
    　
    3.最智障的標誌來了，這邊竟然放了一個禁行大型重機的牌誌，而非常見的『汽車與大型重機』專行的藍色標誌，換句話說重機只要經過這邊一定觸犯員警劉萱萱的 #公共危險罪，我真的沒想到在地的公路總局一工處竟然會犯這種低級的錯誤
    　
    還是那句老話，台灣的標誌標線設置規範過於簡陋，前交通部長林佳龍有在『八德鶯歌路牌事件』嗅出一點味道而委託專業召開檢討會議，但是檢討會議的報告最後到了行政單位手上，仍然是拿去擦屁股，而你的老北老木跟妻子女兒仍然要繼續在道路上受到這種智障等級的路牌的荼毒

    協力完成：
    變態阿筌の機車日常

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    延伸閱讀：
    圓山八掛陣機車上不去也下不來的結界
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    蘇花改通行機車敗訴，法官你有事嗎？
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    揭露謊言！蘇花改長隧道最科學分析！
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    台灣圓環一國五制，超越世界奇觀
    http://sparkmoto.piee.pw/QJP3Y

  • 負能量宅肥窮魯蛇

    重機走機車專用道 在 負能量宅肥窮魯蛇 Facebook 的最佳貼文

    2019-04-21 08:00:00
    有 191 人按讚


    昨天是我考到四輪駕照後第一次的上路，而考到駕照後也沒限制要累積多少時數才能使用高速公路。
    　
    所以我就直接開讓人窒息的雪穟到宜蘭，回來再開個北宜練練車，也許是因為有騎車的經驗，開的還算順（保持安全距離，變換車道確認後車，交流道夾鏈式匯入等細節）
    　
    現在駕訓班的制度已漸漸完善，但是那些已經領有駕照開在路上騎在路上的人呢？ 摩托車多考那個低能情境題真的有用？
    　
    不如跟四輪一樣強迫道考吧，費用肯定會增加，但是駕駛的觀念肯定會被考官逼的提升，只是在還有低能藍藍路的規定之下不知道會有多少效果就是惹。
    　
    早上R3車禍的新聞我們就只得到幾個訊息『18歲』『越級駕駛』
    　
    以上提到的幾點細節，今年的普通重型機車幾乎沒有用路考道考的方式考到，只有用筆試的方式（各位都知道筆試根本就是死背背答案吧？這種方式根本不會活用）
    　
    如果剛拿到駕照的駕駛沒辦法在上路前學會這些，類似的意外就還有可能再發生，但如果他要提前學這些，又必須要『違規』，這不是很弔詭嗎？
    　
    然後廢話那麼多幹嘛捏？就是要講這個事故啦
    　
    根據三立新聞內文的『目擊民眾』（連結放留言）
    　
    『李男一路奔馳在國道路肩，然後在竹南交流道時，一輛油罐車上來，「他（重機騎士李男）閃避不及就直接撞上去，他一路騎路肩，原本以為他要從竹南那個交流道下去，結果他繼續往前騎。」』
    　
    代表他可能就是被制度害死的！
    　
    明明就是直行車，為何要行駛路肩，為何要靠邊騎？
    　
    一直跟大家說不要揣測，不要加料，等到有類似的證據出來再來評論就是這樣，你根本就不知道事情怎麼發生，更不知道誰撞誰，在什麼條件都不知道的情況下，要猜什麼？
    　
    當然，新聞內容也可能是唬爛的，但至少是一個依據，如果有新的證據出來，歡迎打臉。
    　
    我再次強調，這種騎法，這種撞法，很可能就是被制度害的！
    　
    讓該直走的車就好好直走，不要再搞那些低能藍藍路養成左轉要靠右的白痴習慣，都可以多劃一條『左轉專用道』為何不畫在內側？明明就有這樣畫的地方，華國人那麼愛統一，道路規劃先統一，不好嗎？

  • 浪人幫 - 陳為民

    重機走機車專用道 在 浪人幫 - 陳為民 Facebook 的最佳貼文

    2018-10-21 04:50:47
    有 500 人按讚


    不知道你會不會常年夢到某些狀況？
    我經常夢到回學校上課的惡夢……
    剛才又夢到寫作文，題目是：如果我是……。
    “ 如果我是交通部長”
    台灣的交通不算太亂、但有很多現象很不合理，是交通部門讓交通更糟！
    而我覺得……只是這些人不坐公車、不可能騎車，甚至都不可能自己開車，那知道什麼交通！
    話說回來……台灣、誰不知道交通除了宏遠的建設、合理的規劃、嚴格的執行、深廣的宣導！有這麼難嗎！？
    我如果是交通部長……上任第二天就做這些！
    1：蘇花改開放全車種通行。
    2：開放大型重機上國道。
    3：環保、警察、不再直接攔檢民眾汽機車，廢排氣、車輛改裝認定統一由監理單位受付執行。
    4：汽機車照明、指示燈具、牌照照明燈，具齊且正常運做；排氣噪音、廢氣值均達標準既可。所謂改裝之取締，從此不復存在。
    5：搜集、分析實際民眾駕駛速度，檢討、提高現行速限。
    6：醫院、學校或其他需嚴禁噪音區域，速限30以下。
    7：年限之後仍繼續使用之汽機車，應檢討大幅降稅。
    8：酒駕不論青紅皂白直接先拘押30天再說，其後該判關的照關，與這30天無關。罰120萬，撤銷駕照，終身不得駕駛該交通工具。致傷者處1200萬至3000萬賠償金。負擔傷者全額醫傷費用，賠付傷者職傷補償十年工資。工資依傷者職業最高級計。
    再次酒駕者，最終判決再加20年，服滿不得假釋。
    9：普設車流監控攝影系統，嚴格監控車流，取締違規駕駛行為、減少警察消耗。
    10：取消機車待轉，普通重型機車得行駛快速、高架道路，強化宣導交通同權。
    11：設定清楚的路邊臨檢噪音車排氣管科學方式。市售排氣管皆需經過國家標準之監理檢驗始得販售。
    12：嚴格制行騎行機車需戴安全帽、加強取締安全帽帶沒繫緊，加驗安全帽國家檢驗標準。
    13：取消高速公路收費。
    14：加強偏遠地區交通建設。
    15：全面改設具高摩擦係數之交通標線、路面銜接、下水道蓋，便道鋼板。
    16：無照駕駛及知情仍借車供他人無照駕駛、直接先關3年，賠償金不得低於3000萬。其餘法律應負責任擔當。
    17：偷竊車輛或零組件處7年以上徒刑。
    18：阻擋、佔用公務、醫療、執勤車輛者拘役30天，吊扣駕照12個月，再受其應付刑責。
    19：自學駕駛學習者通過交通考試筆試通過、可取得實習駕照。實習駕照需在有駕照五年以上者在旁同乘指導、並在政府劃定之區域學習駕駛。
    20：民眾檢舉之交通違規受理、不處罰金，將寄發警告紅單，無論年限同一行為再犯者吊扣駕照12個月。惡意檢舉經認定將有一定行責。
    21：縮小機車牌照面積。
    22：修補過的馬路比需比原來更平整。
    23：增加機車停車位。
    24：重新檢討改進全國道路標誌、道路指示、指示、警告燈號。
    25：加強風景優美處及觀光景點之交通建設及可停車空間。
    26：建設開通東部高速公路、建設環島環狀快、高速公路。
    27：建設開通北橫、中橫、南橫三橫高速公路。
    28：建設開通東部高鐵。
    29：環島、離島水域海上觀光交通路線規劃。
    30：大幅調整汽機車市售合理價。
    31：電動汽機車收取少量牌照管理使用稅，其它原相關各項費用全免。
    32：增設新綠能汽機車專用免費停車處所。
    33：鼓勵將現行內燃機汽機車之動力系統改裝成新綠能車、經檢驗安全合格允許上路，政府並提供技術昇級之一切無償協助。
    34：全面開放汽機車拖式、自走式露營車、露營拖車進出口、自行制造、改裝、使用。
    35：機車附掛邊車、拖車，舊法只限“驗車時不得附掛邊車”這幾個字誤解了幾十年，以為違法。如果違法……身障特殊用的的合法性那來？三輪、四輪機車的合法性那來！？
    邊車合法之法規再強化、宣導、執行。

    我知道，台灣的交通還有更多問題…改善的方法還有更多，但我會窮畢生之力，努力改善台灣的交通，以我多年駕駛經驗，相信一定能讓台灣成為交通最有秩序、駕駛最文明的一塊寶島！

    老師評語：思維靈暢、文膽不凡。
    分數：零分。

    零分！！！？
    有沒有搞錯！！！？

    老師！我真的超氣……我寫的這麼多！這麼實際！都是幾十年在台灣騎車、開車的心得！公車、捷運我也坐！老師……也許寫的不全……也許還要討論，但我寫的都是根據民主精神民主國家人家應該有的待遇啊！
    老師：對啊、你都說啦！那是民主國家。
    我：………………。

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