雖然這篇重機水箱精鄉民發文沒有被收入到精華區:在重機水箱精這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 重機水箱精產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過2萬的網紅雷尼 Rainey,也在其Facebook貼文中提到, 雷尼機車教室 機車水箱散熱說明 你可能不知道,其實機車的水箱也是需要保養的。就先為各位介紹機車水箱的冷卻系統。 從主體水箱看起,經過下水道後進入引擎,首先會遇到第一個關卡就是水龜,這個閥門決定冷車低溫時,冷卻液只會在引擎內部循環,等到高於65度時,此閥門會打開,冷卻液才會進入水箱,進...
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅昆娜 Queena TV,也在其Youtube影片中提到,嗨咿~我是Queena 影片的拍攝日期是疫情變嚴重前(3月9日)拍攝的 現在都會帶好口罩,不用擔心我唷 :) 上次在內湖的柏霖動機買了防摔外套、防摔褲、頭套、手套還有護具 這次要來好好保養車啦!! 2月底交車後騎不到3次 就自己鼓起勇氣從新店上高架直接騎到內湖找柏霖動機做維修保養 安全是最重...
重機水箱精 在 Leona Q. | 獅姊大開口 Instagram 的最佳解答
2020-05-31 16:53:45
#百年印地安 一直都知道印地安是個講究精緻工藝的品牌, 沒想到, 光是這台車上, 就印有32個Indian的英文字logo! 霧燈、手把、水箱蓋、椅墊、鏡子⋯ 32個部位耶! 真的是洗腦置入地很徹底~😂 / 南部地區大雨不斷真是辛苦了。 被大雨困到心情灰暗的朋友, 想要一睹歷史最悠久的美式重機的風采...
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重機水箱精 在 昆娜 Queena TV Youtube 的最佳貼文
2021-06-11 23:00:36嗨咿~我是Queena
影片的拍攝日期是疫情變嚴重前(3月9日)拍攝的
現在都會帶好口罩,不用擔心我唷 :)
上次在內湖的柏霖動機買了防摔外套、防摔褲、頭套、手套還有護具
這次要來好好保養車啦!!
2月底交車後騎不到3次
就自己鼓起勇氣從新店上高架直接騎到內湖找柏霖動機做維修保養
安全是最重要的
當然要直接大保呀!
換了空氣濾芯、火星塞、機油三瓶、機油濾芯、水箱精、前後煞車油
猜猜花了多少錢呢?
機油只要定期更換就夠了嗎?
還有什麼也需要注意呢?
覺得...好想要有自己的頻道名貼紙貼在車上喲...
你們覺得貼什麼好呢?
留言分享給我吧
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重機水箱精 在 阿軒仔 Youtube 的精選貼文
2021-03-11 12:32:12畫面對不上是訊號問題
講話聽的清楚就好哈哈
來新昇輪處理10漏水箱精問題
新一代的把蘿莉神車是R6!?
近期機車圈時事 | 軒仔聊車經LIVE
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重機水箱精 在 阿軒仔 Youtube 的最讚貼文
2020-04-22 15:33:48恭喜MT-10 SP車主散熱風扇修復
MT-10 SP更換水箱精過程
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重機水箱精 在 雷尼 Rainey Facebook 的最讚貼文
雷尼機車教室
機車水箱散熱說明
你可能不知道,其實機車的水箱也是需要保養的。就先為各位介紹機車水箱的冷卻系統。
從主體水箱看起,經過下水道後進入引擎,首先會遇到第一個關卡就是水龜,這個閥門決定冷車低溫時,冷卻液只會在引擎內部循環,等到高於65度時,此閥門會打開,冷卻液才會進入水箱,進行所謂的「大循環」。而水箱蓋則是一個壓力閥設計,當壓力高過1.2公斤時,便會開始釋放,這高壓蓋可有著壓力鍋的原理,可以讓沸點提高到120度以上。在冷卻機制上,還會設有水溫感知器,這個感知器不僅提供數據給引擎作為供油補正用,同時也在95度時告知引擎風扇開始運作,以及在105度時執行持續性的風扇高速運轉。之後引擎的冷卻液會由上水管進入水箱,進行撞風冷卻。
因此冷卻的四大要素:1.水箱主體 2.溫控機制:水溫感知器(風扇開關)、水龜、水箱蓋。3.風扇本體與水箱後方淨空。4.冷卻液。水箱:各位可以發現,即便是我們嬉皮的排氣量像火箭的2300c.c.、M109R的1800c.c.甚至VN的1600c.c.,為何水箱那麼小?汽車水箱為何是機車的兩三倍大?其實汽車引擎因為置入在引擎室的關係,引擎週邊環境受熱後,會形成一個高溫帶,溫度高達75-85度,非常可怕!引擎室宛如烤箱一般,所以水箱盡可能的大,以撞風效應來帶走所有引擎的熱!但是機車引擎是外露的,即便是引擎連同變速箱構成的巨大本體,其實就是一個散熱體,因此我們嬉皮車的水箱就比汽車小多了,同樣的,重機跑車由於車殼的包覆,以及引擎的高效率,水箱也都大過我們嬉皮車。因此水箱大小不是絕對的因素,因為嬉皮車引擎本體也具備一定的散熱功能。
其次我們要看水箱的構造,各位面對水箱,上下稱為水櫃,中間的叫散熱帶(Fin),而散熱帶中有直條的水道(裡頭是冷卻液流通處),皺摺在兩個水道間的稱為散熱鰭(Pitch)。散熱鰭是科技的所在,經由精密的模具壓造然後透過模具皺摺最後以高周波焊接在兩個水道之間,目前最小的寬度是5mm,這是最新的研發技術,許多尖端車款,都是使用這種超高密度的水箱,它不僅散熱優異,同時也大幅縮小體積與重量,對跑車來說助益匪淺。M109R就是使用這種高密度的Pitch 5mm水箱、跑車CBR 1000RR、GSX-R1000都是,而看看兩三年前的車款,則是使用8mm的Pitch。
因此散熱鰭的密度與水箱的整體厚度有著絕對的反比關係,越密、阻抗越高,風不容易穿過;越疏,風帶走的熱反而不夠多。因此高密度水箱的車主須特別注意水箱的清潔,5mm的水箱非常容易卡住灰塵與細小的沙礫而堵死,導致散熱功能大幅降低。而5mm水箱並不適合低速行駛,它得藉由高速撞風或是強力風扇才能發揮該有的散熱功能,因為前面說過它的阻抗過高,風不容易貫穿,反之低速車款應使用較寬的8mm水箱較為合適。因此水箱密度與厚度的搭配,屬於專業領域,彼此的消長可決定使用環境與用途。
在溫控機制部分,可以使用低溫開關,也就是85度就膨脹通電,等同讓風扇提早開起,以幫助車輛在市區走走停停散熱之用,而水龜的改裝效果並不大,因為車輛啟動後幾分鐘就會超過65度勢必得開啟大循環,提早大循環並沒有對提升引擎散熱產生實質效益。至於水箱蓋的改裝也有其必要性,水箱內的壓力越大,越能提高沸點,因為一旦冷卻液沸騰,水道的冷卻變無法進行,整個沸騰的狀態,讓水流無法有效的流動到水箱,水道內較高位置都會充滿氣體產生氣鎖現象。此時過多的冷卻液將進入副水箱,很快的就會爆水,如果水箱結構不良,此時甚至會炸開。因此水箱蓋的壓力值不宜超過1.25公斤,這類型的高壓水箱蓋已經能將沸點提高到125度,已經足夠使用。
冷卻液的選擇應該選擇幾個大品牌,我歷年的實驗,某個畫有山峰的水箱精沸點最高,直逼120度,不僅流動性好,防鏽蝕效果也非常棒,不容易形成鼻涕栓塞水道,購買時請勿購買油性水箱精,油性水箱精較容易形成鼻涕栓塞。因此車友應該每年做水箱旋環清洗,將水龍頭接水管灌入水箱進行清洗,將銹蝕與水垢清洗而出。拆下水箱撤地清洗、進行水道水箱循環清洗,然後用一個好一點的水箱精,便可以提高愛車的冷卻效率,避免你的愛車熱衰竭。
國內販售的重機絕大部分都是歐規寒帶式樣,因此來到寶島台灣很容易發生熱衰竭的現象,當你發現愛車會中暑、艷陽下就沒力,就是過熱的現象了。由於我們不像汽車有水溫表,因此只能憑感覺,來斷定引擎的溫度狀態。解決引擎高溫的要點是加大水箱水容積,也就是加大水箱尺碼,更甚者搭配機油冷卻器,這兩項是解決問題的根本,其他如溫控水箱蓋等,都是治標,因為總會熱到爆,差別使是早晚。
水冷車可以加大水箱、外掛機油冷卻器降低引擎溫度,一般來說降低兩三度就足夠了,能夠降到十度,除非是引擎有巨大的動力提昇改裝,或是用車常態處於激烈操駕狀態。空冷車款可以發現引擎有細管外接而出,其實那就是空冷設計,外接到坐墊下方,藉由油壺達到機油冷卻效果,這當然也連帶降低引擎溫度,因此可以朝向改裝高效率機油冷卻器,來降低引擎工作溫度一般來說,引擎油溫超過125度就會有危險,而水溫超過120度引擎也有危險,車友應多多注意愛車的引擎狀況。