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重機模型1:6 在 PanSci 泛科學 Instagram 的最讚貼文
2021-09-15 19:49:32
* 勘誤:物理學獎的圖片有錯字,物理、物理、物理罰寫三遍(by U) #2021搞笑諾貝爾獎 得獎名單出爐啦! 一起來看看今年有哪些 ㄎ一ㄤ 到爆的研究吧 : ) _ 《生物學獎》:喵星人到底在說什麼?讓研究告訴你! Susanne 藉由一系列的語音研究,分析了貓咪的叫聲以及人與貓之間的溝通...
重機模型1:6 在 夏筠婷 Instagram 的最佳解答
2021-08-18 21:44:40
偶爾喜歡一個人的凌晨 規劃著明日的代辦事項 最近在整理生活方式和公司增員 看著鏡子裡長大的自己 覺得親切 但一樣接地氣 髒話沒少過 坐姿也沒好看過 想起來小時候媽咪總把我丟去學各種才藝 鋼琴 畫畫 英文 書法 作文 一堆 想把我培養成一個氣質公主🤣 買裙子給我 死都不穿 還把她買回家給我的芭比...
重機模型1:6 在 模型格納庫 Instagram 的最佳貼文
2021-08-02 13:29:17
你的人偶需要一台香車 #童友社 #BMW #S1000R #重型機車 #重機 #模型格納庫西門總店 #HOBBYGARAGE...
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重機模型1:6 在 鵝鵝就是鵝鵝 Youtube 的最佳解答
2021-02-27 21:43:27昨天元宵大家有吃湯圓嗎~ 😗😗😗
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重機模型1:6 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳貼文
2021-02-26 16:00:17#逆操舵 #側掛 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
熱愛騎車的你,想必聽過逆操舵與側掛等技巧,但實際上這樣的技術在騎乘時是以什麼原理進行,關鍵的要點又是什麼?遇到死亡搖擺時該怎麼辦?讓站長一一為你解答!
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重機模型1:6 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳貼文
海上風力發電”本土化”與”人力資源”之對撞(一)
台灣的海員,正騎在三八制的法規<三班制>與海事工程之行業傳統<兩班制>做垂死掙扎戰.問題是:能撐多久?
台灣在沿海的風力發電,加上國輪優先的政策,使得懸掛國旗的船數激增,這些”國輪”在台灣的領海中工作,所依循的法規,天經地義是依照”中華民國”的法律;再加上絕大多數船員均由商船<三班制>轉業而來,因此<日行三八制的三班制>就成了牢不可破的”聖經”,如果各級船員都能”充分的掌握該職務所需的技術”,全船都用台灣船員,則是天下太平一團融洽.
問題在於”海上風力發電”在台灣是屬於新興行業,由商船轉業而來的船員,進入海上風電船,在”技術上來說”各級船員均屬”改行”,從船長的”雙俥船”操縱,各項任務(project)的工法工序之安全性要求,大副對於各項船上重裝備之原理,程序與參數,換句話說,就是在原有商船航行當值之外,船舶的重心,穩定性,貨重的文職工作之外,要加上”藍領工頭”所需要的”應用力學”,強度計算,施工之安全法規,在任務中與租方專業英語之溝通….輪機方面則在商船之維修保養之外加上了英語環境的”重機械電腦操作”….即便是大廚,在”無豬肉’,無稱手廚房器具的環境下,還剩幾成菜單?及每日”四餐兩點”的24小時供餐要求….因此在技術未能完全掌握的環境下,就需要外籍船員的參與及協助(注意:他們的行規是<兩班12小時制>)
在工作的技術與質量均有賴外籍船員指導的情況下,當值時數與輪班規則是誰遷就誰?換句話說,學員是日學8小時,教練是日教12小時.如何開班混成排班?
在目前市場行情下,外籍水手長(教練)依工作需要24小時負責甲板作業,月薪台幣四萬,三八制的台灣AB/水手(學員)工作8小時,月薪8/9萬.語言之障礙,工具與作業環境之勞累(24小時趕工),重機械之危險與短約所造成的”學習不連貫”. 政府所推出良善美意的”本土化”,就在格格不入的法規,限期完工之時間壓力,船東人力成本學費,船員之”定性不足”…等一波波的浪潮衝擊之下苟延殘喘,這是目前海上風電”人力結構”的最底層所面臨之現況.
在過去的10多年內,中小企業的人員數量結構都呈現“三角形”,如下圖:
隨著員工個體人力資源成本的增加,基層員工整體成本大幅度增大,成為企業重要成本之一。隨著企業人力資源戰略的轉變,人員結構模型逐步向圖二、圖三轉變,如下:
圖二、圖三,都呈現一個共同特點:基層員工的比例在逐步減少,中層員工的比重不斷增加。在這樣的態勢下,很多企業老闆或人力資源從業者會提出兩個問題:1、中層員工增加後,成本增加怎麼辦? 2、基層員工的減少對應的工作量怎麼辦?(待續)
重機模型1:6 在 理財周刊 Facebook 的精選貼文
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重機模型1:6 在 萬年東海模型玩具 Facebook 的最佳解答
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✨呈現臉上帶著淺淺微笑,站立於起重機上的自然姿態
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