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[爆卦]重機械 修 護 課程是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇重機械 修 護 課程鄉民發文沒有被收入到精華區：在重機械 修 護 課程這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 重機械產品中有174篇Facebook貼文，粉絲數超過8,216的網紅雙寶vs治療師阿木育兒戰，也在其Facebook貼文中提到， 【贈書x工程科普書】從無到有工程大剖析1.道路、2.隧道、3.橋梁、4.大樓（全套4冊） #喜歡機械工程的男孩們一定為之瘋狂! #工程知識學習X建造設計概念X重型機械圖鑑的[小學生工程科普入門書] 我們是否曾經思考過，城市中各種大型建設是如何形成的？包括我們每天行走的道路，縮短兩地距離的隧道，方...

　同時也有29部Youtube影片，追蹤數超過17萬的網紅NHG:中の人げぇみんぐ【実銃解説】，也在其Youtube影片中提到，参照サイト 住友重機、自衛隊向け機関銃の製造データが下請け企業から中国流出 https://news.yahoo.co.jp/articles/b06e6fb3fb6076c3615cd711ecf467a82316071a 住友重機、機関銃の設計図を中国に流出させていた 外為法に抵触 https...

「重機械」的推薦目錄
  • 雙寶vs治療師阿木育兒戰

    重機械 在 雙寶vs治療師阿木育兒戰 Facebook 的精選貼文

    2021-09-24 20:50:35
    有 248 人按讚

    【贈書x工程科普書】從無到有工程大剖析1.道路、2.隧道、3.橋梁、4.大樓（全套4冊）

    #喜歡機械工程的男孩們一定為之瘋狂!
    #工程知識學習X建造設計概念X重型機械圖鑑的[小學生工程科普入門書]

    我們是否曾經思考過，城市中各種大型建設是如何形成的？包括我們每天行走的道路，縮短兩地距離的隧道，方便大眾通行的橋梁，以及提供更多生活空間的大樓。而這些我們習以為常的巨大建設，並不是本來就存在，每項建設都必須經過多道施工，運用許多重型機械，加上大量人力的參與，歷經長時間才能建造完成。

    👉👉本套書特色:

    1. 😍滿足好奇心與臨場感的工程繪本，符合STEAM教育精神素養

    透過書中[大跨頁插圖]吸引孩子，真實呈現建造工程的細節，宛如親臨施工現場！而這些工程還藏著許多，就連我們大人都不曾注意的知識，如建造大樓必須先用基樁鑽掘機在地底下鑽個洞，讓基樁底部確實到達地底下又深又硬的地層，接著再進行最重要的「打地基」……這些解說，能讓孩子鉅細靡遺地去探索了解，建造工程許多不可思議的環節！

    2.😍除了縱向探索工程細節，更橫向開啟孩子世界觀

    除了深入建造工程，更收錄世界知名工程照片，開啟孩子世界觀。像是世界上有許多有趣的道路、令人嘆為觀止的隧道、造型奇特的橋梁，以及別出心裁的大樓，翻開這一套書，可以看到瑞士聖哥達的山坡上蜿蜒的道路、世界上最長的挪威洛達爾汽車隧道、主桁會張開的英國倫敦塔橋、外觀像巨大積木的新加坡交織大樓……等，當然也有台灣的101大樓，西螺大橋等。

    3. 😍清楚圖解各種重型機械，也認識現場施工人員職務

    施工現場不可或缺的重型機械，是男孩的最愛！包括平路機、輪胎式起重機；隧道建設的鑽孔機、潛盾機；橋梁工程的平臺船、履帶式起重機，以及大樓工程的基樁鑽掘機和塔式起重機……形形色色的重型機械圖鑑，保證讓孩子愛不釋手。
    而巨大建設不可或缺的除了重機械，也別忽略施工團隊人員的重要!書中還細膩的解說團隊中各種人員，透過職務分工，才能讓工程一點一滴地順利完成，非常有趣!

    🤡🤡【從無到有工程大剖析（全套4冊）1.道路、2.隧道、3.橋梁、4.大樓】
    作者：池內李利、武者小路晶子、山田和明、田島直人／鹿島建設株式會社
    譯者：李彥樺 出版社：小熊 出版日期：2021/07/07
    購書去: https://www.books.com.tw/products/0010890267

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    【贈書活動】參加辦法~ 限台灣地區~隨機贈送一本，3名(10/9抽獎)
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  • 海洋首都中的航海家

    重機械 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答

    2021-09-05 07:52:04
    有 268 人按讚

    海上風力發電”本土化”與”人力資源”之對撞(一)

    台灣的海員,正騎在三八制的法規<三班制>與海事工程之行業傳統<兩班制>做垂死掙扎戰.問題是:能撐多久?

    台灣在沿海的風力發電,加上國輪優先的政策,使得懸掛國旗的船數激增,這些”國輪”在台灣的領海中工作,所依循的法規,天經地義是依照”中華民國”的法律;再加上絕大多數船員均由商船<三班制>轉業而來,因此<日行三八制的三班制>就成了牢不可破的”聖經”,如果各級船員都能”充分的掌握該職務所需的技術”,全船都用台灣船員,則是天下太平一團融洽.

    問題在於”海上風力發電”在台灣是屬於新興行業,由商船轉業而來的船員,進入海上風電船,在”技術上來說”各級船員均屬”改行”,從船長的”雙俥船”操縱,各項任務(project)的工法工序之安全性要求,大副對於各項船上重裝備之原理,程序與參數,換句話說,就是在原有商船航行當值之外,船舶的重心,穩定性,貨重的文職工作之外,要加上”藍領工頭”所需要的”應用力學”,強度計算,施工之安全法規,在任務中與租方專業英語之溝通….輪機方面則在商船之維修保養之外加上了英語環境的”重機械電腦操作”….即便是大廚,在”無豬肉’,無稱手廚房器具的環境下,還剩幾成菜單?及每日”四餐兩點”的24小時供餐要求….因此在技術未能完全掌握的環境下,就需要外籍船員的參與及協助(注意:他們的行規是<兩班12小時制>)

    在工作的技術與質量均有賴外籍船員指導的情況下,當值時數與輪班規則是誰遷就誰?換句話說,學員是日學8小時,教練是日教12小時.如何開班混成排班?

    在目前市場行情下,外籍水手長(教練)依工作需要24小時負責甲板作業,月薪台幣四萬,三八制的台灣AB/水手(學員)工作8小時,月薪8/9萬.語言之障礙,工具與作業環境之勞累(24小時趕工),重機械之危險與短約所造成的”學習不連貫”. 政府所推出良善美意的”本土化”,就在格格不入的法規,限期完工之時間壓力,船東人力成本學費,船員之”定性不足”…等一波波的浪潮衝擊之下苟延殘喘,這是目前海上風電”人力結構”的最底層所面臨之現況.

    在過去的10多年內，中小企業的人員數量結構都呈現“三角形”，如下圖：
    隨著員工個體人力資源成本的增加，基層員工整體成本大幅度增大，成為企業重要成本之一。隨著企業人力資源戰略的轉變，人員結構模型逐步向圖二、圖三轉變，如下：
    圖二、圖三，都呈現一個共同特點：基層員工的比例在逐步減少，中層員工的比重不斷增加。在這樣的態勢下，很多企業老闆或人力資源從業者會提出兩個問題：1、中層員工增加後，成本增加怎麼辦？ 2、基層員工的減少對應的工作量怎麼辦？(待續)

  • 職人工廠

    重機械 在 職人工廠 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-21 13:42:12
    有 53 人按讚

    IR這個品牌還有年輕人知道的嗎？新機近期即將抵達台灣！4000Nm的驚人實力，外觀非常硬派好迷人，重機械維修的好夥伴
    #IngersollRand

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