[狂人新聞台] 從真實事故與極限撞擊測試蒐集資訊 使 VOLVO 持續引領車壇安全領域

＃小編：VOLVO 交通事故調研小組成立 50 週年

VOLVO 交通事故調研小組自 1970 年在瑞典哥德堡開始運作，只要接到附近有事故發生的通知，不論白天黑夜都會迅速抵達現場，盡可能蒐集事故發生的蛛絲馬跡，透過研究分析建立數據資料庫，進而分享給新車研發團隊，讓 VOLVO 汽車在安全領域上，始終以領導者的角色引領車壇。而在事故救援研究上，VOLVO 亦提供安全中心撞擊測試後的車款讓救援人員模擬事故練習救援，並將撞擊測試結果與救援工作流程統整為研究報告，分享給各地的救援團隊，進一步強化救援能力。

交通事故調研小組會完整記錄事故車輛本身撞擊的力量與角度、主動安全系統干預的時間、車上乘員的保護與受傷程度、事故當下天氣、時間與周邊道路標記等，與警方公開的調查報告交叉比對；同時也會有 VOLVO 汽車安全中心的行為科學家與駕駛員聯絡，進一步瞭解事故發生的過程，向傷者申請分享病歷，記錄傷害情況，再由生物力學家與物理學家進行分析，以瞭解造成傷害的確切原因。而所有蒐集的資訊都將收納為資料庫中的大數據，並與 VOLVO 新車研發團隊共享，確保 VOLVO 汽車始終處於開發安全功能的頂尖車廠。

VOLVO 汽車安全中心的負責人 Malin Ekholm 表示：「事故本身是令人悲傷的，我們要做的事就是讓悲慘的代價能夠換來有助益的結果，交通事故調研小組努力研究，透過分析事故發生時每個階段的細節，例如駕駛的反應、車輛的回饋、安全機制的作動等等，將各項資訊與數據統整後改進汽車設計與研發，“更安全的汽車”就此誕生」。VOLVO 交通事故調研小組每年約調查 30 至 50 起不等的事故，即便發生在全球各地，只要情況允許，交通事故調研小組也會委請當地的 VOLVO 同仁協助溝通瞭解。最重要的是，團隊也會使用全球公開的公共事故數據庫作為參考。

而這些撞擊測試過後的車款亦會提供瑞典緊急救援團隊模擬事故練習，利用這些經過正面、側面、偏位撞擊及翻滾等不同的測試車輛所造成不同情況的車損，學習如何以更有效率的方式破壞車體，把握黃金救援一小時的時間內將傷者迅速送醫。VOLVO 汽車交通事故研究團對的資深研究員 Håkan Gustafson 表示：「多年來，我們一直與瑞典救援部門緊密合作，因為我們共同的目標是為所有人提供安全。沒有人希望嚴重事故的發生，但並非所有事故都能避免，因此當嚴重事故發生時，能有更多、更有效率、更安全的方法拯救生命就顯得至關重要。」

對救援人員來說，不斷更新對新車型結構與鋼材的瞭解並優化救援流程、甚至是開發全新的救援技術亦是非常重要的一環，這些培訓課程意味著生與死的差異。因此，在救援部門的請求下，VOLVO 汽車決定給予救援團隊更大的挑戰。Håkan Gustafson 說道：「通常我們只會在實驗室撞擊汽車，現在我們是第一次用起重機讓車輛從高空墜落，這意謂著車輛會受到更強烈的撞擊力道產生更極端的變形。」

VOLVO 的工程師們將 10 輛不同型號的全新車款用起重機吊高至 30 公尺，再測試前對車損狀態進行精算，確保車輛能受到預期所需的損壞，這遠比實驗室中的撞擊測試要來得嚴重許多，此一嚴苛的模擬條件對應超高速的單車事故、汽車與卡車質量不同的高速事故與車輛側面嚴重撞擊的事故等，讓救援人員能有機會充分練習極端事故下的車損狀況，進而強化救援能力，而此一撞擊模擬與救援工作也將匯整為報告，並免費提供各地救援人員進修，讓搶救生命的專業技術能更加精進。


＃VOLVO ＃交通事故調研小組 ＃安全是唯一回家的路

#台灣本田重機最新報價
Honda Motorcycle 2021年式 新車登場
#FORZA350 26.8萬 #CB650R 37.9萬 #CBR650R 39.9萬


Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，並以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，推動「6S」服務，包含「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安全駕駛課程、保險和道路救援服務、車主活動)，更為滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求，Honda Taiwan不斷努力深耕台灣市場，導入各式不同車款，其中不僅白牌車款到黃紅牌領域，當中更包含Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型，獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評。
為感謝Honda車迷朋友的長久支持，Honda Taiwan於2020/12/1發佈2021年式車款改款及導入，率先登場為全新改款的FORAZA350，21年式正式售價為26.8萬元整，由過去279cc排氣量提升至330cc，更加入多種外型變動與實用配備，提供珍珠白、消光黑、亮光銀三種車色。
而在2020年相當具有人氣的CB650R、CBR650R中量級街跑車也於本次公布正式售價為：37.9萬元、39.9萬元，車色部分CB650R提供紅、黑、灰三款車色、CBR650R則提供紅、黑2款車色，相較2020年式，兩台皆配備了全新設計的配色與牌架，並改善了液晶儀表的辨識，新增 USB Type-C充電座與採用SHOWA 全新SFF-BP前叉避震系統，讓原具有強烈運動氣息的650R系列更具操控性，也兼顧日常使用配備與更引人注目的外型設定。三款車輛皆在12月1日開始舉行全國的巡迴活動，等待已久的車迷朋友可前往一賞新車光采。
2021年式新車款巡迴排程




2021年式FORZA350車輛介紹與規格配備表

全新的2021年式 FORZA350同樣保持著與過去相同的造車理念，進化了原有的外觀，導入運動風格強烈的空力設計，並提升車身線條的刻劃，雙雙提升車輛整體尊榮與運動感，讓FORZA走入新的世代，更往Sporty的概念靠攏，並配備HSTC(Honda扭力控制系統)、龐大的置物空間、780mm的親民座高、無段式可調電動風鏡、全車LED燈具以及Honda Smart Key。引擎設計方面，Honda技術研究所在FORZA 300的基礎下優化了進、排氣系統，其中包含加大節流閥有效提升油門順暢度，並強化了散熱系統與加大空濾，整體輸出更為順暢。相較舊款，FORZA350的馬力與扭力皆提升了17%，來到29hp/7,500rpm與3.26 kg-m/5,250rpm。而定位於Scooter級距的FORZA 350最重要的當然就是便利性，延續了過去深受顧客喜愛的無段式電動風鏡，可調行程自140mm增加至180mm，有效降低風壓，因應更多的騎乘路況，左側手套箱中的輔助電源插座由傳統點菸器變更為USB接頭，更利於騎士行動裝置充電使用。此外，安全需求更進化一步，全新加入ESS系統，在時速50公里以上時發生急減速動作，將閃爍方向燈提醒後方車輛，2021 FORZA350不僅在車身全新優化設計外，在安全性也著重了提升，追求卓越，完美進化，成為Scooter級距中的指標性車款。




車長×車寬×車高 2,145mm x 754mm x 1,360mm
油箱容量 11.7L
軸距 1,510 mm
座高 780mm
裝備重量 186 kg
引擎型式 水冷單汽缸
變速型式 CVT無段變速
內徑 x 行程 77.0mm x 70.8mm
壓縮比 10.5
排氣量 330c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 29Hp/ 7,500 rpm
最大扭力 3.26kg-m / 5,250rpm
前懸吊系統 33mm 正立式前叉
後懸吊系統 雙槍避震器
前輪尺寸 120/70-15
後輪尺寸 140/70-14
傳動方式 CVT 皮帶終傳


2021年式 CB650R CBR650R車輛介紹與規格配備表
CB650R
以「Neo Sports Café」為號召的CB650R，繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的優異技術，為了表現充分新世代車款本質，CB650R以經典圓燈結合金屬質感油箱與側蓋呈現復古科技外觀，徹底進行小型化和輕量化，並且更加入41mm Showa SFF-BP倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統（HSTC）與Type-C USB接孔，21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌，無論在外觀與性能上更加滿足騎士需求。


車長×車寬×車高 2,140mm x 780mm x 1,075mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 203 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸，16汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條

CBR650R
不同以Neo Sports Café為號召的CB650R，CBR650R則是完整的以跑車本質為出發點，同樣繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的高科技，強調舒適與運動的平衡，外觀設定上從過去置中燈具改以Honda CBR1000RR系列的雙燈造型，騎乘三角結合街道與運動需求，並且同樣加入41mm Showa SFF-BF倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統（HSTC）與Type-C USB接孔，21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌，整體突顯了街道車款應有的舒適、敏捷概念，不失運動形象。

車長×車寬×車高 2,140mm x 750mm x 1,150mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 208 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸，16汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條

[狂人新聞台] Honda Motorcycle 2021 CRF300L CRF300 RALLY導入確定!


＃小編：今天不介紹汽車，介紹這台我私心想要的越野車！！

Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，並以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，推動「6S」服務，包含「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安全駕駛課程、保險和道路救援服務、車主活動)，更為滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求，Honda Taiwan不斷努力深耕台灣市場，導入各式不同車款，現有販售高達19款二輪車款，其中不僅白牌車款到黃紅牌領域，當中更包含Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型，獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評。

而具有越野、走破性與探險功能的Adventure車款：X-ADV與CRF1100L Africa Twin等車款，更是台灣顧客近年來相當期待與重視的，為讓ADVENTURE級距商品更完整，Honda Taiwan於2020年11月16號正式發布2021 CRF300L與CRF300 RALLY，兩款皆具有十足純正的越野性能，採用286cc水冷單汽缸引擎，提供26hp馬力與2.6kg-m扭力的動力輸出，並搭配43mm倒立式前叉具260mm的作動行程配合輕巧的車身尺寸為挑戰各種崎嶇破碎的道路騎乘需求而生，配備方面更搭載後輪可關閉ABS、滑動離合器與檔位顯示等高階二輪科技，同時，286cc的排氣量更符合台灣大型重型機車路權，車主將在與CRF300L 或CRF300 RALLY體驗冒險旅途的樂趣中，兼顧通勤便利的需求，拓展更多未知道路的可能。Honda Taiwan將在2020年12月底至2021年3月於全國Honda Motorcycle銷售據點巡迴展出CRF300L、CRF300RALLY的實體車輛，並公布正式售價，預計2021年Q2開始交車。

＃Honda ＃Motorcycle ＃CRF300L ＃CRF300 ＃RALLY #ADVENTURE #EVERYWHERE ＃Vnz多發一點薪水吧！

嗨咿！我是Queena
對～我倒車了
3月帶著拉菲Raphy去不厭亭跑跑
騎了10年速可達的我，完全不認為某些騎乘行為套用在重機上有什麼問題？
應該說...完全沒有安全駕駛的觀念才導致倒車（殘念）.

這片請大家鞭小力一點，我知錯了
希望跟我一樣剛入手重機的新手們以此為借鏡
不要跟我一樣耍笨😢

由我們的重機學姊 ＠艾兒 Elle 來親自指導
疫情後，一起加入安駕課程吧！

＃安全駕駛 ＃迴轉技巧 ＃不厭亭 ＃ninja300 #Raphy ＃艾兒
＃艾兒Elle

就是要你騎車安全！一探北海科大摩托車安全駕駛訓練課程
https://bit.ly/33sXLKH

因為國內法規與交通生態不夠健全，加上剛接觸摩托車的年輕人不那麼懂得避開危險，在觀念不全的情況下往往容易發生車禍事故，讓家長或學校覺得『讓學生騎摩托車就是危險』。為了降低學生發生騎車事故的機率，甚至有學校用『不發大一新生停車證』的方式來降低事故發生率...而不是用教育來建立學生的安全觀念，但這真的是解決之道嗎？

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