雖然這篇重大事故鄉民發文沒有被收入到精華區：在重大事故這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 重大事故產品中有1916篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅邱顯智，也在其Facebook貼文中提到， 「建立公正文化，鼓勵提出問題，而非解決提出問題的人——談談公司化以外的台鐵改革」 昨天在交通委員會備詢時，王國財交通部長不斷強調「普悠瑪是車子的問題、太魯閣是工區管理的問題」。但是，這些只是個案問題嗎？ — 2018年的普悠瑪事故，撞出了台鐵驗收管理和車輛維護的問題，也讓台鐵進行了總體檢...
同時也有91部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，中橫今天發生重大事故，公路總局進行邊坡工程搶修，並實施整點放行10分鐘的交通管制。不過中午卻有一輛大型施工吊車，因不明原因移動、滑落邊坡翻覆，更波及到後方4輛轎車，其中2人逃生不及當場死亡。司機因不在車內，警方將朝過失致死罪嫌偵辦。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts...
「重大事故」的推薦目錄
重大事故 在 PiA 吳蓓雅 Instagram 的最佳貼文
2021-08-16 11:46:15
▍#PiA的音樂收發室 Podcast節目 No.63 #夏季日劇推薦！PiA心中的第一名是？ ft.臺灣原創流行音樂大獎決賽預備起 本集PiA提到的夏季日劇關鍵字 1、不同單身父母、同一個屋簷、生活育兒 2、前菁英刑警、天真菜鳥 3、偵訊重案犯人、心理戰 4、急救醫療團隊、重大事故、搶救生命...
重大事故 在 フォンチー(Fonchi??Phuongchi??) Instagram 的最讚貼文
2021-09-16 10:29:42
【TOKYO MER関連のお知らせ④】 GReeeeNの新曲「アカリ」が、日曜劇場『TOKYO MER～走る緊急救命室～』（TBS系）の主題歌に決定致しました。 . GReeeNの皆様がTBSのドラマの主題歌を担当されるのは、「キセキ」を提供した『ROOKIES』（2008年）以来だそうで、実に約1...
重大事故 在 年老少女 Instagram 的最讚貼文
2021-07-06 06:33:14
- #此篇非常長#只剩工作照能發#圖文不符#sorry - 《對抗憂鬱症的心路歷程》 - 這次的疫情，把許多人悶壞了，待在家就容易想東想西，然後焦慮，最後產生負面情緒。 這讓我想起大概三年前的我，把自己關在家一年，幾乎沒出門，整個人跟個喪屍一樣。 我人生最大的朋友，沒錯，現在的我已經把它視為朋友了，...
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重大事故 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
2021-09-10 20:35:16中橫今天發生重大事故，公路總局進行邊坡工程搶修，並實施整點放行10分鐘的交通管制。不過中午卻有一輛大型施工吊車，因不明原因移動、滑落邊坡翻覆，更波及到後方4輛轎車，其中2人逃生不及當場死亡。司機因不在車內，警方將朝過失致死罪嫌偵辦。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544240
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重大事故 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
2021-06-03 20:41:33高雄港今天重大事故，地點是在第2港口，中午11點半左右，一艘東方海外公司的貨櫃船在行經碼頭邊時，擦撞上一艘陽明海運的貨輪、以及碼頭上的橋式起重機，造成起重機1台倒塌、1台傾斜，還波及幾十個貨櫃，估計損失至少上億。高雄港務公司表示，肇事貨櫃船目前停在66號碼頭，等完成海事調查、釐清責任後才會放行。
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重大事故 在 SOちゃんねる Youtube 的最佳貼文
2021-06-02 17:00:09＃道志みち ＃マナーを守って ＃事故防止
フォロワーさんが教えてくれた車とバイク情報↓
1.ホンダ CBR1000RRレプソル（SC77）
2.カワサキ GPZ900R（A14？）（テールランプのサイズからしてホンダ CB750Fインテグラの可能性もあり）
3.左BMW Z4 sDrive 20i（G29）右シボレー カマロ（6代目前期LT-RS）
多分…
BMW2台は
八王子369
八王子・・・1
見かけたら注意です
過去動画↓
イエローカットされたので聞いてみた【道志みち】
https://youtu.be/g6AlxS5JZaA
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ゾロ目にポイ捨て返却▶100万再生
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原爆ドーム平和記念公園でポイ捨てブチギレ▶14万再生
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湘南平でポイ捨てブチギレ▶6万再生
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コンビニで散らかし放題ブチギレNew▶4万回再生
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重大事故 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
「建立公正文化，鼓勵提出問題，而非解決提出問題的人——談談公司化以外的台鐵改革」
昨天在交通委員會備詢時，王國財交通部長不斷強調「普悠瑪是車子的問題、太魯閣是工區管理的問題」。但是，這些只是個案問題嗎？
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2018年的普悠瑪事故，撞出了台鐵驗收管理和車輛維護的問題，也讓台鐵進行了總體檢。
體檢報告要求台鐵建置安全管理系統（SMS），台鐵因此在2018年設立「營運安全處」，推動建置及落實安全管理系統。
然而，今年4月的太魯閣事故，又撞出了台鐵對於工區管理的問題。
重大事故後的「總體檢」完成後，又再次發生重大事故，凸顯台鐵的問題不是個別問題，而在整體的組織與文化。
可惜的是，王部長的台鐵改革，「總路線就是公司化」，彷彿只要公司化，所有問題都會跟著解決。
事實上根本不是如此。
首先是組織的問題。
台鐵是三級機關中，具有超高密度組織法規範的特殊機關。包括「交通部台灣鐵路管理局組織條例」、「交通部台灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則」、「交通部台灣鐵路管理局餐旅服務總所組織條例」和「交通部台灣鐵路管理局貨運服務總所組織條例」。
連餐旅服務單位都要組織條例，就可以知道機關組織的僵化和龐雜。而運務、工務、機務及電務四大分支，看似各司其職的組織分工，實則各自為政，讓人力到資訊都難以統合。
這個問題，王國材部長非常清楚。因此在上任之後，就表示將設立「分區營運中心」，整合運務、工務、機務及電務的運作。
但是，「分區營運中心」並沒有組織法上的定位（事實上，連營運安全處都是黑機關！）。這些仰賴部長授權而存在的單位，到底能多大程度「整合」台鐵，讓台鐵更安全，甚至建立「合作文化」？
可惜的是，從行政院到交通部，並不認為制度上的組織改造，應該優先於台鐵的公司化。
其次，則是文化問題。
特別是從公務機關的究責文化，走向公正文化（Just Culture）的決心。
什麼是公正文化？
國際民航組織（ICAO）第9859號文件第1版有非常清楚的定義：「一個良好報告文化之根基乃為不處罰環境，員工須了解並認可何謂可接受行為和不可接受行為。雖在一個不處罰環境下，但管理者絕不容許明知故犯或是刻意違反之行為。在特定環境下，公正文化認可需有處罰行動，並試圖去定義可接受和不可接受行動或活動之界線。」
簡單講，在承認人會犯錯的前提下，可以欣然接受小孩指出國王沒穿衣服，員工指出台鐵螺絲掉滿地。
只有在互信文化下，才能鼓勵員工主動提出重要的安全資訊。
可惜的是，過去台鐵家醜一旦外揚，台鐵最先想到的都不是「怎麼解決問題」，而是「趕快解決提出問題的人」。
於是，從下班後主動巡查通報斷軌的道班領班、指出列車習慣性超速趕點的司機，到普悠瑪事件後具名接受媒體採訪點出問題的技術人員，都被一一懲處。
這樣的組織文化，如何鼓勵員工主動反映問題、解決問題？
最後，在制度上，鐵路法也沒有和「民用航空法」一樣，有對主動提出問題者減輕或免除處罰的保障。
民用航空法第112-1條：「對於前二條未發覺之違規，主動向民航局提出者，民航局得視其情節輕重，減輕或免除其處罰。」這就是希望藉由制度性的保障，建立起「公正文化」，讓員工更容易主動表達疑慮以獲得資訊，防微杜漸。
人命關天，高度強調風險管理以確保安全的航空業，對吹哨者有相關保障，同樣涉及高度風險還常常出狀況的鐵路，又怎麼能不重視？
可惜的是，部長在今天的質詢上面表示，應該只需要內部規定做就好。只是，內部規定，難以成為阻卻法律責任的事由。
台鐵近年來，建置和落實安全管理系統的嘗試，我認為要予以肯定。
不過，如果不能直面沉痾已久的組織與文化，那麼，再多SOP的建立，只怕就像軍隊中的「喝水小卡」或保15-002表格（裝備檢查及缺失改正表），除了增加行政成本和偽造了更多文書之外，也難以阻止下一個普悠瑪，下一個太魯閣事故的發生。
重大事故 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答
#堂堂正正爭路權
#規規矩矩用道路
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在新會期委員會的第一天，我就對9月23日才公告的蘇花改大重機開放議題提出質詢，明確提到公布過晚，沒有足夠的宣導期，對於所有用路人都會產生一定的風險，因而不熟悉而不小心違規，甚至發生意外，交通部都將難辭其咎，#而不是把所有責任都推給重機族群。同時我也要求對各種違規的取締及評核應不分車種，不能只針對機車。
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此外我也舉出台灣交通安全協會 提供的資料，強調 #交通部不應該放著安全的道路不給走，硬要機車族走不安全的路，#對機車採取歧視性措施，而是應以安全的前提積極實踐平權的訴求，儘速檢討開放台74經霧峰交流道接台3，這點也獲得王部長的認同。在質詢後，高公局趙局長到我辦公室也明確表示支持開放。
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而對於大型重型機車開放上國道的議題，交通部明顯消極且不友善。除了是推託給國三甲開放檢核成效外，更以民意不支持為藉口，但對於大型重型機車是否有重大事故，卻吱嗚其詞，我在現場明確要求交通部應該要拿出擔當與專業性，積極檢討開放，看起來還有很多困難，但我會將在立法院應用質詢、修法、協調會各種工具來一一克服。
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最後，我認為更應強調的是堂堂正正爭路權，規規矩矩用道路。我為不公平者爭取公平，為法規不合理處爭取合理，同時也呼籲所有用路人都能遵守的安全法規，規矩使用道路，保障所有人。
重大事故 在 立法委員 沈發惠 Facebook 的最佳解答
【推動純視訊股東會 金管會準備好了嗎？】
5/19我在財政委員會質詢時指出，過去一年金管會並未研擬疫情下的股東會應變措施，導致在5月疫情嚴峻之時，公開發行公司仍受限於公司法第172之2條排除召開視訊股東會的規定，而不能採取視訊股東會的方式。實體股東會也因疫情不能群聚，無法召開。
之後金管會亡羊補牢，在6月底宣佈開放今年8/16-8/31在一定限制條件下可以「視訊輔助方式」召開股東會，但這僅是權宜之計，未來必須修法才能徹底解決，我也已經提案修正公司法鬆綁，但我也要提醒金管會，相關的條件限制，仍有賴金管會擬訂完整配套。
今天質詢時，我詢問金管會黃天牧主委，今後公發公司採取純視訊股東會，是以疫情或其他重大事故為前提的例外規定，亦或在一定條件下即可召開純視訊股東會，應該做明確的政策宣示。黃主委答復我，無論未來有疫情或其他重大事故，只要符合一定條件均可召開線上股東會。
另外，原本公司法規定排除公發公司視訊股東會，應該是基於擔心股東會以視訊方式進行恐將影響小股東之權益，因此我提醒金管會，如果要開放線上股東會，一定要確保小股東權益，這部分日本的立法例相當值得參考，例如針對通訊障礙設置對策，對此黃主委也承諾，修訂法規時一定會特別注意相關配套。